OEM 06F906036A Kraftstoffeinspritzdüse für 2.0T FSI-Motor von Magneti Marelli – direkter Einspritzdüsen-Ersatz
| Weight: | 0,24 lbs | OEM Part Number: | 06F906036A |
| Engine Codes: | AXX, BPY, BWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA | Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager |
| Cooling Type: | Zirkulation des Motorkühlmittels | Installation: | Direkter OEM-Ersatz |
| Engine Compatibility: | VW/Audi 2.0T FSI / TFSI (EA113-Motorenfamilie) | Engine Model: | EA113 |
| High Light: | Einspritzdüse für Audi A3 8P,OEM-Einspritzdüse 06F906036A,VW Golf GTI-Einspritzdüse |
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DieBrennstoffspritzwindelmit OEM-Referenznummer6F906036Aist ein nachgewiesener Ersatz für eine Vielzahl vonFahrzeuge von Audi und Volkswagenmit dem2.0T FSI-MotorDieser Spritzer ist ein kritischer Bestandteil des Benzin-Direktspritzesystems (GDI).für das Sprühen von Hochdruckbrennstoff direkt in die Verbrennungskammer jedes Zylinders in einem fein zerstäubten Nebel für eine effiziente Verbrennung.
Im Gegensatz zu Mehrport-Injektoren, die im Ansaugspulver befinden, verwendet dieser Direktinjektor Hochdruckbrennstoff, der von der Hochdruckbrennstoffpumpe bereitgestellt wird, und befindet sich im Motorblock,die direkte Einführung von Treibstoff in die Verbrennungskammer für eine effizientere Verbrennung ermöglichtDiese präzise Treibstoffzufuhr ist für die Leistung des Motors, die Treibstoffeffizienz und die Einhaltung der Emissionsnormen unerlässlich.
| Teilnummer: | 6F906036A | Produktbezeichnung: | Kraftstoffeinspritzer |
|---|---|---|---|
| Fahrzeugmodell: | Audi A3 8P VW Golf GTI Jetta | Modell des Motors: | EA113 |
| Zustand: | 100% brandneue | Größe: | Standards |
| Gewicht: | Standards | Herkunft: | China Festland |
| Hauptmarkt: | Mittelost, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa | Verpackung: | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch |
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager | Kältetyp: | Motorkühlmittelzirkulation |
| Einrichtung: | Direkter OEM-Ersatz | Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
| Marke | Modell | Fahrgestell | Motor | Jahre / Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 | 8P | 2.0T FSI / TFSI | 2006 bis 2012 |
| Audi | A3 Quattro | 8P | 2.0T | Benutzen Sie den Fahrzeugwahlschalter zur Bestätigung der Montage |
| Audi | A4 | B7 (8E) | 2.0T FSI / TFSI | 2005 bis 2008 |
| Audi | A4 Quattro | B7 (8E) | 2.0T | 2005 bis 2008 |
| Audi | A4 Cabriolet | B7 | 2.0T | 2007 bis 2009 |
| Audi | A6 | C6 | 2.0 TFSI BPJ | 2004 bis 2011 |
| Audi | TT / TT Quattro | Mk2 (8J) | 2.0T FSI | 2008 bis 2015 |
| Volkswagen | Eos | 1F | 2.0T | 2007 bis 2015 |
| Volkswagen | Golf / GTI | Einheit für die Verarbeitung von Daten | 2.0T FSI | 2006 bis 2009 |
| Volkswagen | Golf / GTI | Mk6 | 2.0T | - Ich weiß. |
| Volkswagen | Jetta / GLI | Einheit für die Verarbeitung von Daten | 2.0T FSI | 2006 bis 2010 |
| Volkswagen | Passat | B6 (3C) | 2.0T | 2006 bis 2010 |
| Volkswagen | Passat | B7 | 2.0T | - Ich weiß. |
| Volkswagen | Schirokko | - Ich weiß. | 2.0T | - Ich weiß. |
| Symptom | Beschreibung |
|---|---|
| Motorfehler | Ein fehlerhafter Spritzer verursacht Fehlzündungen, was zu einem Stromausfall, einem schlechten Laufen oder einem Stillstand führt. |
| Schlechte Motorleistung | Verringerte Leistung, schwere Beschleunigung oder Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung der Geschwindigkeit |
| Rough Idle | Ein verstopfter oder fehlerhafter Spritzer verursacht Vibrationen und einen ungleichmäßigen Betrieb |
| Erhöhter Kraftstoffverbrauch | Fehlfunktion des Spritzes führt zu einer übermäßigen Treibstoffspritze |
| Ein schwieriger Anfang | Verlängerte Drehzeit, insbesondere nach dem Sitzen |
| Prüfen Sie das Motorlicht | Das blinkende Scheinwerferlicht kann auf Injektorprobleme hinweisen. |
| Zögern / Aufhalten | Motor zögern, schütteln oder stehenbleiben während der Beschleunigung |
- Katalysatorschäden durch unverbrannten Brennstoff
- Schäden am Motor durch schlechte oder reichhaltige Bedingungen
- Verringerte Kraftstoffeinsparung und erhöhte Emissionen
- Teure Motorreparaturen
| Merkmal | Nutzen |
|---|---|
| Magneti Marelli OEM-Fertigung | Hergestellt von einem der Original-Equipment-Lieferanten für Audi und VW |
| 100% unter mehreren Betriebsbedingungen geprüft | Erfüllt oder übertrifft die OE-Spezifikationen für Durchfluss, Sprühmuster, Spulenwiderstand, Form, Passform und Funktion |
| Konstruktion der direkten Injektion | Lieferung von Hochdruckbrennstoff direkt in die Verbrennungskammer für eine effizientere Verbrennung |
| Feinsprühmuster | Gewährleistet eine ordnungsgemäße Vermischung mit Luft für eine effiziente Verbrennung |
| OE-kalibrierte Impedanz | Beibehält alle OEM-ECU-Diagnose- und Sicherheitsfunktionen |
| Alternativbrennstoff kompatibel | Interne Komponenten, die mit alternativen Brennstoffen oder Brennstoffmischungen kompatibel sind, einschließlich Ethanolmischungen |
| Einschließlich neuer Außendichtungen und O-Ringe | Vollständige Installation - keine zusätzlichen Teile |
| 2 Jahre / 24.000 Meilen Garantie | Gewissheit über die Gewährleistung bei Herstellungsfehlern |
| Originalteil der Volkswagen Gruppe | 100% neues Originalteil in Originalverpackung |
| Direktes Ersetzen von OE | Keine Änderungen erforderlich entspricht exakt den Herstellerspezifikationen |
| QC-Punkt | Überprüfungsverfahren |
|---|---|
| Durchflussrate | 100% geprüft erfüllt die Anforderungen der Auftraggeber |
| Sprühmuster | 100% getestet ∙ sorgt für eine ordnungsgemäße Atomisation |
| Spulenwiderstand | 100% getestet OE kalibrierte Impedanz |
| Form, Passform und Funktion | 100% getestet |
| Dichtheit der Siegel | Neue Außendichtungen und O-Ringe eingeschlossen |
| Abmessungsgenauigkeit | Präzisionskontrolle anhand der ursprünglichen Baupläne gewährleistet perfekte Passform |
| Rückverfolgbarkeit der Chargen | Jede mit Qualitätszertifikaten dokumentierte Produktionscharge |
- Bei ersten Anzeichen von Fehlfunktionssymptomen (Missfires, raues Leerlauf, schlechte Leistung)
- Als vorbeugende Wartung Injektoren sollten regelmäßig überprüft werden.
- Bei dem Austausch anderer Brennstoffsystemkomponenten
- Sicherheit an erster Stelle den Druck des Brennstoffsystems vor dem Abschalten von Brennstoffleitungen abnehmen
- Abschalten des Batterie-Negativterminals
- Entfernen Sie die Brennstoffschiene und die Injektorleitungen
- Entfernen Sie den alten Injektor aus dem Zylinderkopf
- Vergleichen Sie den neuen Injektormit der alten Einheit verifizieren Teilnummer (06F906036A) Übereinstimmungen
- ÜberprüfenSchäden an der Injektorbohrung und -dichtungsfläche
- Installieren Sie neue O-Ringe und Dichtungen (in der Injektion enthalten)
- Installieren Sie den neuen Injektor in den Zylinderkopf
- Verknüpfen Sie die Brennstoffschiene und den Kabelgurt wieder an
- Akku neu verbinden
- Brennstoffanlage in Betrieb nehmen.
- Motor starten und nach Treibstofflecks suchen
- Anpassung des Injektors durchführenbei Bedarf ein Diagnosetool verwenden
- Bei der Ersetzung der Injektoren müssen immer die O-Ringe und Dichtungen ausgetauscht werden.
- Verwenden Sie nur hochwertigen Treibstoff, um Verunreinigungen und vorzeitigen Verschleiß des Spritzgehälters zu vermeiden
- Wenn ein Injektor ersetzt wird, sollten alle Injektoren in einem Satz ersetzt werden, um eine ausgewogene Leistung zu gewährleisten.
- Wenn Trümmer gefunden werden, soll das Brennstoffsystem professionell gereinigt werden
- 100% Original-Teil der Volkswagen Gruppe¥ Originalverpackung
- Einzeln in einer Schutzverpackung versiegelt
- Einschließlich neuer Außendichtungen und O-Ringe
- 2 Jahre internationale Fabrikgarantie
- Verschifft in mehr als 160 Länder weltweit
- Großhandel in Masterkartons
- Geeignet für: Audi/VW Fachwerkstätten, unabhängige Werkstätten, Autoteilehändler
OEM-Spezifikation Wasserpumpen-Thermostat-Baugruppe für EA888 Gen3 Motoren mit 113 °C Thermostat-Öffnungstemperatur
OEM-Wasserpumpen-/Thermostatbaugruppe 06K121111J für EA888 Gen3-Motoren. Verfügt über einen 113 °C-Thermostat, inklusive Anschlussstück und O-Ringe. Direkte Plug-and-Play-Montage mit einer Erfolgsquote von 99 %. Hergestellt von INA/Pierburg nach VAG-Spezifikationen. 12 Monate Garantie, 100 % Neuzustand.
OEM-Spezifikation Ölabscheider Kurbelgehäuseentlüftungsventil (PCV-Ventil) für EA888 Gen3 Motor mit 24 Monaten Garantie
OEM-Ölabscheider 06K103495AG für Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T Motoren. Direkter Plug-and-Play-Austausch mit mitgelieferter Dichtung, 99 % Montageerfolg. Hochwertige Materialien halten Hitze und Öleinwirkung stand. Stellt die Emissionskontrolle wieder her und reduziert den Ölverbrauch. Mit 24-monatiger Garantie.
Original OEM Massenluftdurchflusssensor mit Hot-Film-Technologie für 2.0L TSI/TFSI-Motoren
Original VW OEM Luftmassenmesser 06J-906-461-B für 2.0L TSI/TFSI-Motoren. Die Heißfilmtechnologie sorgt für präzise Luftmessung, optimale Kraftstoffeffizienz und eine Haltbarkeit von über 160.000 km. Direkte Plug-and-Play-Montage für VW-, Audi-, SEAT- und Škoda-Fahrzeuge mit 12-monatiger Garantie.
Lambdasonde mit Zirkonium- & Yttriumoxid-Keramikelement 6-Pin-Stecker und Breitband-Heizplanar für Audi A3 VW Passat 2.0T
Vorderer Sauerstoffsensor in Erstausrüsterqualität 06J906262AA für Audi/VW 2.0T TSI-Motoren. Mit Zirkonium- und Yttriumoxid-Keramikelement, 6-poligem Stecker und Breitbandtechnologie für präzise Luft-Kraftstoff-Messung. Gewährleistet optimalen Kraftstoffverbrauch, reduzierte Emissionen und 99 % Plug-and-Play-Montage mit 12 Monaten Garantie.
