PCV-Ventil für EA113-Motor mit neuester Revision R - Positivventilationsventilationsventil für Kurbelkasten
Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort:
China
Markenname:
YIMI
Zertifizierung:
ISO/TS16949
Modellnummer:
Audi A3 A4 A6 TT VW Golf GTI Jetta Passat Eos
Handelsimmobilien
Mindestbestellmenge:
10 Stk
Preis:
Verhandelbar
Zahlungsbedingungen:
T/T,
Lieferfähigkeit:
10000 Stück/Monat
Spezifikationen
| Part Number: | 06F129101R | Engine Compatibility: | VW/Audi 2.0T FSI / TFSI (EA113-Motorenfamilie) |
| Engine Codes: | AXX, BWA, BPY, BPG, BWT, BUL, BGB, BWE, CAWB, CBFA, CCZA, CDLA, CDMA, BZC, CDLC, CDLG | Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager |
| Cooling Type: | Zirkulation des Motorkühlmittels | Installation: | Direkter OEM-Ersatz |
| Weight: | Standard | Size: | Standard |
| High Light: | OEM-PVC-Ventil für EA113-Motor,PCV-Ventil mit neuester Revision R,Positivventilationsventilator für VW |
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Beschreibung des Produkts
PCV-Ventil 06F129101R für Audi A3 A4 A6 TT VW Golf GTI Jetta Passat Eos OEM-Atemschutzventil
Produktübersicht
DiePositive Krankkastenlüftung (PCV)mit OEM-Referenznummer06F129101Rist ein nachgewiesener direkt fitender Ersatz für eine breite Palette von Audi-, Volkswagen- und SEAT-Fahrzeugen, die mit dem2.0T FSI/TFSI-MotorDieses Ventil regelt und ventiliert die durchblasen Gase aus dem Kurbelgehäuse zum Verbrennen zurück in den Ansaugschacht.
Anmerkung zur kritischen Anpassung:Dieses PCV-Ventil ist speziell fürNur FSI-Motor. Überprüfen Sie, ob auf der Motorhülle "FSI" (nicht TFSI) angegeben ist. Dies ist die neueste Überarbeitung (R), die die vorherigen Versionen 06F129101L, 06F129101N und 06F129101K ersetzt.
Produktspezifikationen
| Teilnummer | 06F129101R |
| Produktbezeichnung | PCV-Ventil |
| Fahrzeugmodell | Audi A3 A4 A6 TT VW Golf GTI Jetta Passat Eos |
| Modell des Motors | EA113 |
| Die Situation | 100% brandneue |
| Material | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager |
| Kältetyp | Motorkühlmittelzirkulation |
| Qualitätsstandard | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
Fahrzeugkompatibilität
| Marke | Modell | Fahrgestell | Motor / Anmerkungen |
|---|---|---|---|
| Audi | A1 | - Ich weiß nicht. | 2.0TFSI 2011 bis 2013 |
| Audi | A3 / S3 | 8P | 2003-2013, 2.0 TFSI / S3 quattro |
| Audi | A4 / S4 | B7 (8E) | 2005-2009, 2,0 TFSI |
| Audi | A6 / S6 | C6 (4F) | 2004-2011, 2.0 TFSI (BPJ) |
| Audi | TT / TTS | 8J | 2006-2015, 2,0 TFSI |
| Volkswagen | Eos | 1F | 2007-2011, 2,0 TFSI |
| Volkswagen | Golf / GTI / R | MK5 / MK6 | 2003-2013, 2,0 GTI / R |
| Volkswagen | Jetta / GLI | MK5 | 2.0T FSI / TFSI |
| Volkswagen | Passat | B6 (3C) | 2006-2010, 2,0T |
| SEAT | Leon. | 1P | 2005-2012, 2,0 TFSI |
️ Wichtige Aufteilung der Baudaten (B7 A4 2.0T):
-Frühe Version(Baudatum vor dem 16.12.2005): PCV-Ventil HAT ein Schaltventil
-Spätere Version(Baudatum nach dem 16.12.2005): PCV-Ventil hat KEIN Rückschlagventil
Wenn Sie ein falsches PCV-Ventil installieren, kann dies zu Problemen mit der Leerlaufzeit führen.
-Frühe Version(Baudatum vor dem 16.12.2005): PCV-Ventil HAT ein Schaltventil
-Spätere Version(Baudatum nach dem 16.12.2005): PCV-Ventil hat KEIN Rückschlagventil
Wenn Sie ein falsches PCV-Ventil installieren, kann dies zu Problemen mit der Leerlaufzeit führen.
Symptome des Versagens
| Symptom | Beschreibung |
|---|---|
| Schubverlust / Vakuumleckage | Der Druck fällt, die Leistung ist flach. |
| Hochspannendes Sauggeräusch | Hörbares Pfeifen oder Pfeifen aus dem PCV-Bereich |
| Öllecks / Öl in der Luft | Ölrückstand um die Ölkappe oder im Einlasssystem |
| Übermäßiger Ölverbrauch | Häufig Öl auffüllen müssen |
| Schwankungen bei Rough Idle / RPM | Nichtbewegt schwingt oder fühlt sich wie zufällige Fehlzündungen an |
| Prüfen Sie das Motorlicht | Gemeinsame Codes: P0171, P0174 (mageres Gemisch) |
| Grau-weißer Rauch aus den Abgasen | Ölverbrennung in der Verbrennungskammer |
| Verzögerung / Zögern bei niedrigen Drehzahlen | Schlechte Gasreaktion im Bereich 2000-2500 U/min. |
️ Ein ausfallendes PCV-Ventil zu ignorieren, kann zu folgenden Folgen führen:
- Schlammbildung, Verstopfung von Motorölläufen
- Probleme mit vorzeitiger Verschleiß und Kondensation des Motors
- Vakuumlecks, die zu schlechter Motorleistung führen
- Öllecks und mögliche Schäden am Motor
Merkmale und Vorteile
Letzte Revision R (Überschrift L/N/K)
Audi's neuestes Teil mit Korrekturen für bekannte Ausfallmodi
OEM-Qualität / OES-Qualität
Hergestellt nach Original-Equipment-Spezifikationen, die eine perfekte Passform und zuverlässige Leistung gewährleisten
Reguliert den Kurbeldruck
Verhindert Öllecks und verbessert die Kraftstoffeffizienz
Dauerhafte Hochtemperaturkonstruktion
Widerstandsfähig gegen raue Motorbedingungen für lang anhaltende Zuverlässigkeit
Direktes Ersetzen von OE
Keine Änderungen erforderlich - Übereinstimmungen mit Fabrikanbaustellen und Atemschlauchanschlüssen
Verhindert Schlammbildung
Beibehält eine ordnungsgemäße Lüftung des Kurbelhauses, um die Lebensdauer des Motors zu verlängern
Qualitätskontrolle und -überprüfung
| QC-Punkt | Überprüfungsverfahren |
|---|---|
| Abmessungsgenauigkeit | Präzisionsprüfung nach OE-Blaupause gewährleistet eine ordnungsgemäße Anpassung am Zylinderkopf EA113 |
| Ventilfunktion | Einwegströmungsprüfung stellt eine ordnungsgemäße Druckregulierung des Kurbelgehäuses sicher |
| Dichtheit der Siegel | Geprüfte Dichtungs- und Dichtungsqualität verhindert Vakuum und Öllecks |
| Materialqualität | Hochtemperaturbeständige Materialien, die den Bedingungen des Motorbereichs standhalten, überprüft |
| Rückverfolgbarkeit der Chargen | Jede mit Qualitätszertifikaten dokumentierte Produktionscharge |
Installation und Wartung
️ Wichtig:PCV-Ventilwechsel erfordert mechanische Kompetenz.
Wann ersetzen:
- Bei ersten Anzeichen von Ausfallserscheinungen (Rohlauflauf, Ölleckagen, Verlust des Antriebs)
- Als vorbeugende Wartung empfohlen60,000 km(siehe Gebrauchsanleitung)
- Bei Austausch des Atemschlauchs (empfohlen, beide zusammen auszutauschen)
Installationsrichtlinien(Referenz Audi/VW Werkstatthandbuch für die vollständigen Schritte):
- Sicherheit an erster Stelle- lassen Sie den Motor vor Arbeitsbeginn vollständig abkühlen
- Stellen Sie das PCV-Ventil an der Vorderseite des Zylinderkopfes
- Entfernen Sie das alte Ventil - beachten Sie die Position der Dichtung und alle Atemschläuche
- Vergleichen Sie das neue Ventilmit der alten Einheit - Überprüfen Sie die Übereinstimmung der Teilnummer (06F129101R)
- Überprüfender Atemschlauch und die Schläuche gegen Risse oder Beschädigungen - gegebenenfalls ersetzen
- Installieren Sie das neue PCV-Ventil mit der mitgelieferten Dichtung
- Drehmomentmontierbolzen nach Herstellerspezifikation
- Schließen Sie alle Atemschläuche und elektrischen Verbindungen wieder an.
- Motor starten und nach Vakuumlecks suchen
- Überprüfen Sie keine Öllecks und stabilen Leerlauf
Pro-Tipps:
- Das PCV-Ventil ist ein Wartungsgegenstand - ersetzen Sie es vorbeugend, um Schäden am Motor zu vermeiden
- Wenn das PCV-Ventil ausgetauscht wird, sollte gleichzeitig das Atemschlauchrohr ersetzt werden.
- Bei Fahrzeugen der Klasse B7 A4 2.0T ist das Herstellungsdatum (vor oder nach dem 16.12.2005) zur Auswahl der richtigen PCV-Version
- Die Verwendung des falschen PCV-Ventils (frühe vs. späte) kann zu Problemen mit der Leerlaufzeit führen
Verpackung und Versorgung
- Einzeln in einer Schutzverpackung versiegelt
- Einschließlich PCV-Ventil und Dichtung
- Verpackt in Markenkartons oder einfachen Kartons
- Großhandel in Masterkartons
- Geeignet für: Audi/VW Fachwerkstätten, unabhängige Werkstätten, Autoteilehändler
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