Aluminium-Kern-Kühler mit 38 mm Ein- und Ausgang und geschweißten Kühlflossen für Toyota Hiace 2009-2014
| Outlet Diameter: | 38 Millimeter | Core Dimensions: | 510 x 660 x 36 mm |
| Inlet Diameter: | 38 Millimeter | Material: | Aluminiumkern mit Endtanks aus Kunststoff (Kunststoff). |
| Weight: | 6,58 kg | Radiator Type: | mit einer Breite von nicht mehr als 15 mm |
| Housing Type: | Gehäuse aus synthetischem Material | Cooling Type: | Zirkulation des Motorkühlmittels |
| High Light: | Aluminiumkernkühler für Toyota Hiace,38-mm-Einlass-Auslasskühler Toyota,gelötete Kühlrippen-Kühler Hiace |
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DieMontage des Heizkörpersmit OEM-Referenznummer16400-75471ist ein nachgewiesener direkt einbauender Ersatz für dieToyota HiaceVierte Generation (H200-Serie), speziell fürVarianten von Benzinmotorenproduziert2005 und 2014Dieser Heizkörper ist ein entscheidender Bestandteil des Kühlsystems des Motors und ist dafür verantwortlich, die Wärme aus dem Kühlmittel des Motors zu entfernen, um eine optimale Betriebstemperatur zu erhalten.
| Teilnummer | 16400-75471 | Produktbezeichnung | Radiator |
|---|---|---|---|
| Fahrzeugmodell | Toyota Hiace 2009 bis 2014 | Modell des Motors | Toyota |
| Die Situation | 100% brandneue | Größe | Standards |
| Material | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager | Kältetyp | Motorkühlmittelzirkulation |
| Einrichtung | Direkter OEM-Ersatz | Qualitätsstandard | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
Hauptanwendungen (Toyota Hiace):
| Modell | Fahrwerk / Baureihe | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| Toyota Hiace | H200-Serie | Benzin | 2005 bis 2014 |
| Toyota Hiace / Pendler | H200-Serie | Benzin | 2005 bis 2013 |
| Toyota Hiace / Pendler | H200-Serie | Benzin | 2014-2018 (Kontrolle der Einbauteile) |
Motorkompatibilität:
- ToyotaBenzinmotoren(einschließlich 2,7 VVTi und ähnlicher Varianten)
- KompatibelTRH2,KDH2, und zugehörigem Fahrwerk der H200-Serie
Überlegene Wärmeleitfähigkeit und leichte Haltbarkeit
Verbesserte strukturelle Integrität und Wärmeübertragungswirksamkeit
Fabrikkorrekte Schlauchanschlüsse
Leichtgewicht und korrosionsbeständig · Verringert das Gesamtgewicht bei gleichzeitiger Haltbarkeit
Richtige Spezifikation für Fahrzeuge ohne Motorenölkühler
Übereinstimmt mit der Ausrüstungsspezifikation der Ausrüstungserzeugnisse
Übereinstimmt mit der OEM-Nummer 16400-75471
Zuverlässig aus der Verpackung heraus ️ jede Einheit ist durch Leckage getestet und auf Maßgenauigkeit überprüft worden
Häufige Symptome:
- Überhitzung des Motors- Temperaturmessgerät über dem Normalwert steigt, insbesondere unter Last
- Leckagen von Kühlmittel- Sichtbare Pfützen unter dem Fahrzeug oder niedrige Kühlmittelwerte
- Verstopfter oder beschädigter Kern- Verringerte Kühlleistung aufgrund von Trümmern, Korrosion oder physikalischen Beschädigungen
- Spaltete Endtanks aus Kunststoff allgemeine Ausfallpunkte bei alternden Heizkörpern (Modelle 2005-2014)
- Der Kühlventilator läuft ständig️ kann auf einen geringeren Wirkungsgrad der Heizung hinweisen
- Schwere Schäden des Motors durch Überhitzung
- Zylinderkopf oder Kupplungsdichtung
- Frühzeitiger Ausfall der Wasserpumpe und des Thermostats
- Kostenintensive Motorreparaturen oder vollständiger Motorwechsel
| QC-Punkt | Überprüfungsverfahren |
|---|---|
| Kernmaße | Präzisionsmessung ≈ ca. 510 x 660 x 36 mm, nach OE-Spezifikationen überprüft |
| Unversehrtheit von Lecks | Druckversucht ∼ Leckagefreiheit Null |
| Verbrannte Flossenstruktur | Visuelle und strukturelle Inspektion |
| Integrität des Endbehälters | Überprüfung der Qualität von synthetischen Materialien |
| Ein-/Ausgangsanlage | Überprüfung des Durchmessers von 38 mm, um eine ordnungsgemäße Schlauchverbindung sicherzustellen |
| Materialqualität | Aluminiumkern mit synthetischen Endbehältern |
| Rückverfolgbarkeit der Chargen | Jede mit Qualitätszertifikaten dokumentierte Produktionscharge |
Installationsrichtlinien(Referenz Toyota Werkstatthandbuch für vollständige Schritte):
- Sicherheit an erster Stelle Lassen Sie den Motor vor Arbeitsbeginn vollständig abkühlen
- Entwässern des Kühlsystems ️ Abfangen von Kühlmittel zur ordnungsgemäßen Entsorgung
- Entfernen Sie die Kühlventilatoren-Anlage und die Lüfterhülle
- Abkoppeln der oberen und unteren Heizschläuche
- Entfernen Sie die Heizkörper Montagebolzen und Halterungen
- Nehmen Sie den alten Heizkörper vorsichtig aus dem Fahrzeug
- Vergleichen Sie den neuen Heizkörper.mit der alten Einheit überprüfen Sie die Kernmaße, Schlauchanschlusspositionen (38mm Ein-/Ausgang) und die Übereinstimmung der Montagepunkte
- Installieren Sie den neuen Heizkörper in Position
- Alle Schläuche und elektrischen Anschlüsse neu verbinden
- Drehmomentmontierbolzen nach Herstellerspezifikation
- Nachfüllung des Kühlsystems mit dem für Toyota zugelassenen Kühlmittel (50/50 Mischung)
- Das Kühlsystem wird geblutet.zur Entfernung von Luftsäcken kritisch für die richtige Kühlung
- Motor starten, auf Betriebstemperatur bringen und nach Lecks suchen
- Überprüfung des Betriebs der Heizung und der korrekten Temperaturmessung
Wartungsplan:
- Überprüfen Sie bei jeder Wartung den Heizkörper und die Schläuche auf Leckagen oder Beschädigungen
- Das Kühlmittel muss jedes Mal gespült und ausgetauscht werden.2 Jahre oder 40.000 km(oder nach Empfehlung des Herstellers)
- Reinigung der Kühlerflossen jährlich oder je nach Bedarf von Trümmern (Flecken, Schmutz, Blätter)
- Ersetzen Sie den Kühlerdeckel, wenn er Anzeichen von Verschleiß zeigt oder den Druck nicht hält
Pro-Tipps:
- Verwenden Sie immer das von Toyota zugelassene Kühlmittel (Farbe und Spezifikation)
- Vermischen Sie niemals verschiedene Kühlmitteltypen. Dies kann zu chemischen Reaktionen und Schäden am Kühler führen.
- Beim Ersetzen des Heizkörpers prüfen Sie alle Kühlschläuche auf Schwellungen, Risse oder weiche Stellen
- Einzeln in einer Schutzverpackung versiegelt
- Verpackt in Schaumstoffkarton (markenüblich oder einfach)
- Großhandel in Masterkartons
- Geeignet für: Toyota-Spezialistenwerkstätten, Nutzfahrzeugwartungsdepoten, Autoteile-Händler
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