Hochkohlenstoffchromstahl-Kupplungslager mit doppelter Gummiversiegelung für Isuzu NPR 4BE1 RCT473 42x61x23mm
| Material: | Kohlenstoffreicher Chromstahl (Chromstahl) | Hardness: | HRC 60 bis 64 |
| Bearing Type: | Rillenkugellager (2RS abgedichtet) | Dimensions: | 42x61x23mm |
| Seal Type: | Doppelte Gummidichtungen (2RS) | Engine Displacement: | 3,6 l (3636 cm³) |
| Cooling Type: | Zirkulation des Motorkühlmittels | Weight: | Standard |
| High Light: | Hochkohlenstoffchromstahl-Kupplungslager,Kupplungslager mit doppelter Gummidichtung,Isuzu NPR 4BE1 Kupplungslager |
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Ein hochwertiges Kupplungslager, speziell für Lkw der Isuzu NPR-Serie mit Dieselmotoren 4BE1 entwickelt.Dieser direkte OEM-Ersatz sorgt für eine zuverlässige Kupplungsentspannung und eine reibungslose Getriebeumstellung.
| Teilnummer | 8-97023074-0, 8970230740 |
| Produktbezeichnung | Abtriebslager der Kupplung / Auswurflager |
| Fahrzeugmodell | ISUZU NPR |
| Modell des Motors | ISUZU 4BE1 (3.6L Diesel) |
| Die Situation | 100% brandneue |
| Größe | 42x61x23 mm (Standard) |
| Ursprung | China Festland |
| Gewährleistung | 6 Monate |
- OE Qualität:Hergestellt nach Isuzu-Maß- und Leistungsspezifikation
- Selbstzentrierendes Design:Automatische Anpassung an die Exzentrizität während des Kupplungsbetriebs
- Präzisionskugellager:Glatte Drehung mit minimalem Reibungsdruck
- Doppelgummidichtungen (2RS):Bei hoher Temperatur Fett hält und Trümmer ausschließt
- mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm,mit einer Breite von mehr als 20 mm
- Vorgeschmiert:Fabrikgefüllt mit Hochtemperaturfett
- Direkter Ersatz:Entsprechende OE-Maße für eine einfache Installation
- Kostenwirksam:Erschwingliche Alternative zum Original-OEM
Fahrzeugmodelle von Isuzu:
- ISUZU NPR (NPR59, NPR58, NPR66, usw.)
- ISUZU NKR (NKR-Serie - kompatibel)
- ISUZU ELF-Plattform/Chassis (NKR7_, NKS7_, NHR6_, NKR6_, NPR_6)
Motorbeschreibung - ISUZU 4BE1:
- 4-Zylinder, Inline Diesel
- Ausbeute: 3,6 L (3636 cc)
- Übertragungsgetriebe entfernen - nach dem Verfahren zum Austausch der Kupplung
- Entfernen Sie das alte Freisetzlager - entklemmen Sie die Kupplungsgabel oder schieben Sie die Eingangswelle aus
- Überprüfen Sie die Kupplungsgabel und die Eingangswelle - reinigen und schmieren Sie die Kontaktpunkte
- Installieren Sie ein neues Entlastungslager - Klemmen auf Gabel oder Schieben auf Hülle
- Neu installieren Getriebe - Ausrichtung Eingangswelle mit Kupplungsscheiben Splines
- Einstellung des Kupplungspedals freie Spiel oder Blutung hydraulisches System
- Testfahrt - Prüfung auf Lagergeräusche und glattes Einlegen der Kupplung
- Materialprüfung:Lager mit Stahlzusammensetzung, die nach Normen geprüft wurde
- Abmessungskontrollen:ID (42 mm), OD (61 mm), Breite (23 mm) nach OE-Bildschrift überprüft
- Prüfung der Härte:Rockwell-Härte bestätigt bei Rennen und Kugeln
- Geräusch-/Vibrationsprüfung:Jedes Lager dreht sich, um einen reibungslosen und leisen Betrieb zu gewährleisten
- Prüfung der Dichtheit der Dichtungen:Doppeldichtungen auf richtige Passform und Fettbindung überprüft
- Sichtprüfung:100% auf Rost, Gruben, Kratzer oder Käfigschäden überprüft
- Neutrale Ausfuhrverpackungen oder maßgeschneiderte Verpackungen
- Karton- oder Holzkoffer für den sicheren Transport
- Schnelle Lieferung für Lagerbestände
- Versand per Luft- oder Seeverkehr
Für die Preisgestaltung, Verfügbarkeit oder den Großkauf derBei der Ausrüstung von Fahrzeugen, die mit einem Fahrzeug ausgerüstet sind, müssen die folgenden Anforderungen erfüllt sein:Bitte kontaktieren Sie unser Vertriebsteam für ein wettbewerbsfähiges Angebot und fachkundigen technischen Support.