Schleuderguss-Zylinderlaufbuchsensatz aus hochlegiertem Gusseisen, nasser Typ, mit O-Ringen für Isuzu 4HG1T NQR71-Motor

Der Motorzylinder-Liner-Set (Wet-Liner) bietet langlebige, austauschbare Verschleißoberflächen für Kolbenringe.und verlängert die Motorlebensdauer für Isuzu 4HG1T Turbodieselmotoren.

• OE Qualität:Hergestellt nach Isuzu-Maß- und Materialvorgaben für perfekte Passform und lange Lebensdauer
• Komplettes Set:4 Verpackungen enthalten - nicht individuell bestellt
• Zentrifugalguss:Erzeugt eine dichte, einheitliche Kornstruktur für hohe Festigkeit und Verschleißbeständigkeit
• Präzisionsbearbeitung:Genaue Bohrgröße (108 mm) und Rundheit für eine ordnungsgemäße Ringdichtung
• Plateau geschliffene Veredelung:Optimierte Oberflächenbeschichtung für unmittelbare Ringsitzungen
• Korrosionsbeständig:Die Zusammensetzung der Legierung widersteht der Kavitationserosion bei Nassbeschichtungen
• Wiederherstellung der Motorleistung:Beseitigt Blow-by, niedrige Kompression und hohen Ölverbrauch
• Direkter Ersatz:Ein- oder Druckinstallation
• Kostenwirksam:Erschwingliche Alternative zu Original-OEM-Liner

Dieses Zylinderverkleidungsset ist speziell für Isuzu NQR71-Lkw mit 4HG1T-Motor konzipiert.

• ISUZU NQR71(Mittellastwagen, 4HG1T-Motor)
• Kann auch für andere Isuzu-Modelle mit 4HG1T-Motor (z. B. NPR, NKR) geeignet sein - Kompatibilität überprüfen

• 4-Zylinder, Inline Diesel, mit Turbolader
• Ausbeute: 4,3 L (4330 cm3)
• Durchbohrung × Schlag: 108 mm × 118 mm (typisch)
• Anwendung: NQR71, NPR und Industrieanlagen

Einbaustufen (Übersicht für nasse Auskleidungen - typisch für 4HG1T):

1. Entfernen Sie Zylinderkopf, Kolben und alte Auskleidungen aus dem Block (verwenden Sie einen Auskleidungszieher)
2. Reinigen Sie die Bohrungen in der Blockverkleidung - entfernen Sie Rost, alte O-Ring-Reste und Trümmer
3. Überprüfen Sie die Block-Gegenbohrungen - auf Beschädigung oder Korrosion
4. Neue O-Ringe auf die neuen Auskleidungen (Ober- und Unterdichtungen) montieren
5. Schmieren Sie O-Ringe und die Außenfläche der Auskleidung mit sauberem Motoröl oder Seifenwasser
6. Drücken oder lassen Sie neue Auskleidungen in die Blockbohrungen - stellen Sie sicher, dass sie sich vollständig gegen die Gegengraben
7. Messen Sie den Aussteigen des Liner über dem Blockdeck mit einem Zifferblatt-Indikator und einer geraden Kante. Der Aussteigen sollte innerhalb der OE-Spezifikation liegen (normalerweise 0,05-0,15 mm).
8. Die Auskleidungen bis zur endgültigen Größe (wenn nötig) schneiden und ein Kreuzschlüsselmuster erzeugen
9. Reinigen Sie die Auskleidungen gründlich - entfernen Sie Schleifrückstände
10. Installieren Sie neue Kolben und Ringe, dann Zylinderkopf mit neuer Kopfdichtung
11. Füllen Sie das Kühlmittel und prüfen Sie, ob es Lecks gibt

• Materialprüfung:Prüfung der Zusammensetzung und Härte der Gusseisenlegierung
• Abmessungskontrollen:ID (108 mm), OD, Länge, Flanschhöhe und Konzentrizität überprüft
• Oberflächenabschlussprüfung:Messung der Bohrrohrheit (Ra)
• Hydrostatische Prüfung:Druckversuch auf Porosität von Auskleidungen
• Sichtprüfung:100% auf Gießfehler oder Bearbeitungsfehler überprüft
• Sicher verpackt:mit einer Breite von mehr als 20 mm, jedoch nicht mehr als 30 mm

• Neutrale Ausfuhrverpackungen oder maßgeschneiderte Verpackungen
• Karton- oder Holzkoffer für den sicheren Transport
• Schnelle Lieferung für Lagerbestände
• Versand per Luft- oder Seeverkehr