Schnürenbusch-Suspension-Busch mit Naturkautschuk SBR an Stahl gebunden für direkten OEM-Austausch und Vibrationsdämpfung

Hochwertige, direkt austauschbare Aufhängungskomponente fürSchwerlast-Lkw Isuzu CXZ51Kausgestattet mit der6WF1-Dieselmotor. Diese Schäkelbuchse isoliert Straßenvibrationen, ermöglicht eine kontrollierte Bewegung der Blattfeder und verhindert Metall-auf-Metall-Verschleiß.

• OE-Qualität:Hergestellt nach Isuzu-Maß- und Materialspezifikationen für perfekte Passform und zuverlässige Leistung
• Gummi-Metall-gebunden:Eine hochfeste Klebeverbindung verhindert ein Ablösen bei extremer Belastung
• Vibrationsdämpfung:Absorbiert Straßenstöße und Vibrationen und verbessert so den Fahrkomfort
• Geräuschreduzierung:Verhindert den Kontakt von Metall auf Metall und verhindert so Klappern und Quietschen
• Wetterbeständig:Die Gummimischung ist beständig gegen Alterung, Ozon und extreme Temperaturen
• Korrosionsgeschützte Hülsen:Stahlhülsen beschichtet, um Rost zu widerstehen
• Stellt die Integrität der Federung wieder her:Beseitigt Spiel und stellt die richtige Achsausrichtung und Fahrqualität wieder her
• Direkter Ersatz:Entspricht den OE-Abmessungen – Presspassung
• Kostengünstig:Kostengünstige Alternative zum Austausch der gesamten Schäkelbaugruppe

Diese Schäkelbuchse wurde speziell für Isuzu CXZ51K-Lkw mit 6WF1-Motor entwickelt.

• ISUZU CXZ51K(Schwerlast-Lkw, 6×4- oder 8×4-Konfiguration)
• Passt möglicherweise auch für andere schwere Isuzu-Modelle mit ähnlicher Hinterradaufhängung (z. B. CYZ, EXZ) – überprüfen Sie die Kompatibilität

• 6-Zylinder-Reihendiesel mit Turbolader
• Hubraum: 9,8 l (9839 cm³)
• Anwendung: Serien CXZ51K, CYZ51K, EXZ51K

Typische Installationsschritte für den Austausch der Schäkelbuchse:

1. Fahrzeug sicher anheben und abstützen – Achse oder Feder abstützen
2. Entfernen Sie die Schäkelbaugruppe oder die Blattfeder (falls erforderlich, um an die Buchse zu gelangen).
3. Legen Sie den Schäkel oder die Federöse auf eine Pressstütze um den Außendurchmesser der Buchse
4. Drücken Sie die alte Buchse heraus – verwenden Sie einen Steckschlüssel oder Dorn, der die äußere Metallhülse berührt
5. Reinigen Sie die Buchsenbohrung – entfernen Sie Rost, Schmutz und alte Gummireste
6. Überprüfen Sie die Bohrung – prüfen Sie sie auf Ovalität oder Beschädigung
7. Schmieren Sie die neue Buchsenaußenhülse – tragen Sie einen dünnen Film Seifenwasser oder gummifreundliches Schmiermittel auf
8. Drücken Sie die neue Buchse in die Bohrung – verwenden Sie einen Dorn, der nur die äußere Buchse berührt
9. Bringen Sie den Schäkel oder die Blattfeder wieder an – ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an
10. Fahrzeug absenken und Probefahrt machen – auf ungewöhnliche Geräusche achten

• Materialüberprüfung:Gummimischung gemäß ASTM-Standards auf Härte, Zugfestigkeit und Dehnung getestet
• Maßprüfung:Innendurchmesser, Außendurchmesser, Länge und Konzentrizität anhand der OE-Baupläne überprüft
• Gummi-Metall-Verbindungstest:Der Zugtest stellt sicher, dass die Klebefestigkeit die Spezifikation übertrifft
• Druckverformungsresttest:Die Probenhülse wird bei erhöhter Temperatur komprimiert, um eine dauerhafte Verformung innerhalb bestimmter Grenzen zu gewährleisten
• Alterungstest:Beschleunigte Wärmealterung (70 °C für 70 Stunden) zur Bestätigung der erhaltenen Elastizität
• Sichtprüfung:Zu 100 % auf Hohlräume, Risse, Grate oder fehlendes Gummi geprüft
• Sicher verpackt:Buchse in Plastiktüte verpackt, verpackt, um Verformung zu verhindern

• Neutrale Exportverpackung oder kundenspezifische Verpackung verfügbar
• Karton oder Holzkiste für sicheren Transport
• Schnelle Lieferung für Lagerartikel
• Versand per Express-Luft- oder Seeweg