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Verhärteter Stahl-Cam-Follower OE/OEM-Klasse für EA113 2.0T FSI/TFSI Hochdruck-Kraftstoffpumpe

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james@yimiautoparts.com

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Verhärteter Stahl-Cam-Follower OE/OEM-Klasse für EA113 2.0T FSI/TFSI Hochdruck-Kraftstoffpumpe

MOQ:	20 STÜCK
Preis:	negotiable
Standardverpackung:	Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist:	5-8 Werktage
Zahlungsmethode:	T/T, Western Union
Lieferkapazität:	10000 Stück/Monat

Ausführliche Information

Beschreibung des Produkts

Ausführliche Information

Herkunftsort

China

Markenname

Zertifizierung

ISO/TS16949

Modellnummer

Audi A4 A3 TT VW Jetta Passat GTI Golf Eos 2.0T FSI

Abmessungen:

21 mm × 21 mm

Material:

Stahl

Motorkompatibilität:

EA113 2.0T FSI / TFSI (Benziner)

OEM-Teilenummer:

06D-109-309-C (auch 06D109309C, 06D 109 309 C)

Querverweisnummern:

INA 7110245100, VT0245, Febi 37162

Maschinen-Codes:

AXX, BWA, BPY, BPG, BWT, BUL, BWE, BYK, BGB, BPJ, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ und mehr

Hervorheben:

Nockenstößel aus gehärtetem Stahl

Kraftstoffpumpe mit hohem Druck der OE-Klasse

EA113 2.0T FSI Kammschwerer

Beschreibung des Produkts

Cam Follower 06D109309C für Audi A4 A3 TT VW Jetta Passat GTI Golf Eos 2.0T FSI

Produktübersicht

Hochdruckbrennstoffpumpe (HPFP)mit OEM-ReferenznummerDie in Absatz 1 genannten Angaben sind zu beachten.ist ein nachgewiesener direkt eingesetzter Ersatz für den EA113 2.0T FSI-Motor, der in verschiedenen Audi- und Volkswagenfahrzeugen zu finden ist.Diese kritische Komponente befindet sich auf dem Einlass-Kammwelle Lappe, die den Kolben in der Hochdruck-Brennstoffpumpe treibt.

Der Kammschläger (auch bekannt als Tapet) überträgt die Drehbewegung der Kammschaft in lineare Kraft, um die Hochdruck-Kraftstoffpumpe zu antreiben.0T FSI-Motoren und erfordert regelmäßige Inspektion und Austausch, um katastrophale Schäden am Motor zu vermeiden.

Teilnummer:	WL01-13-480	Produktbezeichnung:	Basis des Kraftstofffilters
Fahrzeugmodell:	Audi A4 A3 TT VW Jetta Passat GTI Golf Eos	Modell des Motors:	EA113 2.0T FSI / TFSI
Zustand:	100% brandneue	Größe:	Standards
Gewicht:	Standards	Herkunft:	China Festland
Hauptmarkt:	Mittelost, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa
Verpackung:	Neutrale Verpackung oder nach Wunsch
Material:	Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager	Kältetyp:	Motorkühlmittelzirkulation
Einrichtung:	Direkter OEM-Ersatz	Qualitätsstandard:	OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle

Fahrzeugkompatibilität

Kompatible Modelle von Audi

Modell	Fahrgestell	Motorcode (n)	Jahre
Audi A3	8P	Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Angaben sind zu berücksichtigen, sofern sie nicht in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 182/2011 aufgeführt sind.	2003 bis 2012
Audi A4 (B7)	8E/8H	BPG, BWT, BWE, BUL, BYK, BPJ, BGB	2005 bis 2009
Audi A4 Cabriolet	8 Uhr	BWT, BWE	2006 bis 2009
Audi A6	C6 (4F)	BYK, BPJ	2005 bis 2011
Audi TT (MK2)	8J	Die in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 1071/2013 aufgeführten Daten werden in Anhang II der Verordnung (EU) Nr. 1071/2013 über die Zulassung der Mitgliedstaaten für die Berechnung der Zulassungsermächtigungen verwendet.	2006 bis 2015

Kompatible Volkswagen-Modelle

Modell	Fahrgestell	Motorcode (n)	Jahre
VW Golf V / GTI	MK5	AXX, BWA, BLY, BVY, BVZ, BLR, BLX	2004 bis 2009
VW Golf VI / GTI	MK6	BWA, CDLA	2009 bis 2013
VW Golf R	MK6	CDLA	2009 bis 2013
VW Jetta V	MK5	BPY, BWA	2005 bis 2010
VW Passat B6	3C	BPY, BWA, BLY, BVY, BVZ	2006 bis 2010
VW Eos	1F	Die in Absatz 1 genannten Angaben sind zu berücksichtigen, sofern sie in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 182/2011 aufgeführt sind.	2006 bis 2015

Kompatible Sitz- und Škoda-Modelle

Sitz- Altea, Exeo, Leon und Toledo.
Škoda- Octavia II.

Wichtig:Vor der Bestellung müssen Sie sicherstellen, dass die Motorhülle mit dem Stempel "FSI" (nicht "TFSI") versehen ist.

Merkmale und Vorteile

Merkmal	Nutzen
Bauten aus gehärtetem Stahl	Widerstandsfähig gegen extremen Druck und Reibung des Hochdruckbrennstoffpumpenantriebssystems - widersteht vorzeitigen Verschleiß und verlängert die Lebensdauer
Präzisionskonstruktion nach OE-Spezifikationen	Sicherstellung einer exakten Anbringung und eines ordnungsgemäßen Kontakts mit dem Nockenwellenlappen und dem HPFP-Kolben - Wiederherstellung des Drucks und der Leistung des Kraftstoffsystems
Ersatz eines kritischen Verschleißes	Verhindert kostspielige Motorschäden - abgenutzte Anhänger können Löcher entwickeln, wodurch der Kontakt von Metall zu Metall möglich ist, der Nockenwellen und Kraftstoffpumpen zerstört
Direktes Ersetzen von OE	Keine Änderungen erforderlich - entspricht exakt den Fabrikvorgaben
Nachgewiesene Haltbarkeit	Hergestellt von führenden OE-Lieferanten, darunter INA und Febi Bilstein
Vorbeugende Wartung unerlässlich	Regelmäßiger Austausch verhindert Brennstoffmangel, Stallung und teure Schäden an der Nockenwelle oder dem HPFP
Plattformübergreifende Kompatibilität	Passt zu Audi, VW, Seat und Škoda Modellen mit EA113 2.0T FSI Motoren - vielseitig für Werkstätten und Händler

Warum dieser Teil fehlschlägt (kritische Informationen)

Der Kammschläger ist ein bekannter Schwachpunkt bei 2.0T FSI Motoren.Die Fabriklösung bestand darin, die Verhärtung des Kammlappen zu erhöhen - und ab 2006 erhielten alle EA113-Motoren härtere Kammlappen.

Häufige Ausfallmodi:

Die Basis des Anhängers tritt durch und erzeugt ein Loch
Der HPFP Kolben macht direkten Kontakt mit dem Nockenwellenlappen
Metallpartikel dringen in den Zylinderkopf ein und beschädigen bewegliche Teile
Der Druck im Brennstoffsystem fällt, was zu Brennstoffknappheit und Verzögerung führt

Ein abgenutztes Follower kann die Nockenwelle und die Kraftstoffpumpe zerstören - der Austausch ist viel billiger als die Reparatur des Motors.

Inspektions- und Ersatzplan

Anwendung	Inspektionszeit	Ersatzintervall
Sehr modifizierte Fahrzeuge(Verstärkter Schub)	Alle 5.000 bis 10.000 Meilen	Nach Bedarf überprüfen und ersetzen
Bestand / unveränderte Fahrzeuge	Alle 20.000 bis 30.000 Meilen	Nach Bedarf überprüfen und ersetzen
Aggressiv gefahrene Fahrzeuge	Alle 5.000 Meilen	Nach Bedarf überprüfen und ersetzen

Profi-Tipp:FCP Euro empfiehlt die Verwendung vonLiqui Moly MoS2-Anti-Reibungs-MotorbehandlungUm eine reibungsmindernde Folie auf Schiebeflächen zu bilden, die die Lebensdauer dieser Bauteile verlängern kann.

Installations- und Wartungsempfehlungen

️ WICHTIG: Der Austausch des Kammschlägers erfordert mechanische Kompetenz.

Benötigte Werkzeuge:

T30 Torx-Bit für Brennstoffpumpen-Bullons
Neuer O-Ring zur Dichtung der Kraftstoffpumpe (empfohlen, wenn die Pumpe entfernt wird)
Drehmomentschlüssel
Saubere Werkzeuglappen

Installationsrichtlinien

(Referenz VW/Audi Werkstatthandbuch für die vollständigen Schritte):

Sicherheit an erster Stelle- lassen Sie den Motor vor Arbeitsbeginn vollständig abkühlen
Verringerung des Drucks im Kraftstoffsystem (Verfahrenshilfe für den Werkstattbetrieb)
Entfernen Sie die Hochdruck-Kraftstoffpumpe vom Zylinderkopf
Sichtbar prüfendie Grundfläche des alten Kammenaufhängers für den Verschleiß
Vorsichtig entfernen Sie die alte Cam-Follower von seinem Bohrer
Gründlich sauberder Followerbohrung und der umliegende Bereich
Überprüfender Nockenwellenlappen zur Verstrickung oder Beschädigung
Installieren Sie die neue Cam-Follower in die Bohrung
Ein neues Brennstoffpumpenversiegelungsring (empfohlen)
Nachrüstung der Hochdruck-Kraftstoffpumpe mit neuen Torx-Schrauben T30 (empfohlen)
Drehmoment für alle Schrauben nach Herstellerspezifikation
Motor starten und nach Treibstofflecks suchen

Warnzeichen für den Ersatz:

Brennstoffknappheit oder Verzögerungsprobleme
Verlust des Drucks im Kraftstoffsystem
Sichtbarer Verschleiß oder Löcher im alten Anhänger
Hohe Kilometerleistung ohne bekannte Ersatzgeschichte

Verpackung und Versorgung

Einzeln in einer Schutzverpackung versiegelt
Verpackt in Markenkartons oder einfachen Kartons
als eigenständiger Anhänger oder als komplettes Set (einschließlich Schrauben und O-Ring) erhältlich
Großhandel in Masterkartons
Geeignet für: Audi/VW Fachwerkstätten, unabhängige Werkstätten, Autoteilehändler

Stichworte:

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andere Autoteile

Verhärteter Stahl-Cam-Follower OE/OEM-Klasse für EA113 2.0T FSI/TFSI Hochdruck-Kraftstoffpumpe

MOQ:	20 STÜCK
Preis:	negotiable
Standardverpackung:	Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist:	5-8 Werktage
Zahlungsmethode:	T/T, Western Union
Lieferkapazität:	10000 Stück/Monat

Ausführliche Information

Beschreibung des Produkts

Ausführliche Information

Herkunftsort

China

Markenname

YIMI

Zertifizierung

ISO/TS16949

Modellnummer

Audi A4 A3 TT VW Jetta Passat GTI Golf Eos 2.0T FSI

Abmessungen:

21 mm × 21 mm

Material:

Stahl

Motorkompatibilität:

EA113 2.0T FSI / TFSI (Benziner)

OEM-Teilenummer:

06D-109-309-C (auch 06D109309C, 06D 109 309 C)

Querverweisnummern:

INA 7110245100, VT0245, Febi 37162

Maschinen-Codes:

AXX, BWA, BPY, BPG, BWT, BUL, BWE, BYK, BGB, BPJ, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ und mehr

Min Bestellmenge:

20 STÜCK

Preis:

negotiable

Verpackung Informationen:

Neutrales Paket oder als Kundenwunsch

Lieferzeit:

5-8 Werktage

Zahlungsbedingungen:

T/T, Western Union

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

10000 Stück/Monat

Hervorheben

Nockenstößel aus gehärtetem Stahl

Kraftstoffpumpe mit hohem Druck der OE-Klasse

EA113 2.0T FSI Kammschwerer

Beschreibung des Produkts

Cam Follower 06D109309C für Audi A4 A3 TT VW Jetta Passat GTI Golf Eos 2.0T FSI

Produktübersicht

Teilnummer:	WL01-13-480	Produktbezeichnung:	Basis des Kraftstofffilters
Fahrzeugmodell:	Audi A4 A3 TT VW Jetta Passat GTI Golf Eos	Modell des Motors:	EA113 2.0T FSI / TFSI
Zustand:	100% brandneue	Größe:	Standards
Gewicht:	Standards	Herkunft:	China Festland
Hauptmarkt:	Mittelost, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa
Verpackung:	Neutrale Verpackung oder nach Wunsch
Material:	Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager	Kältetyp:	Motorkühlmittelzirkulation
Einrichtung:	Direkter OEM-Ersatz	Qualitätsstandard:	OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle

Fahrzeugkompatibilität

Kompatible Modelle von Audi

Modell	Fahrgestell	Motorcode (n)	Jahre
Audi A3	8P	Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Angaben sind zu berücksichtigen, sofern sie nicht in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 182/2011 aufgeführt sind.	2003 bis 2012
Audi A4 (B7)	8E/8H	BPG, BWT, BWE, BUL, BYK, BPJ, BGB	2005 bis 2009
Audi A4 Cabriolet	8 Uhr	BWT, BWE	2006 bis 2009
Audi A6	C6 (4F)	BYK, BPJ	2005 bis 2011
Audi TT (MK2)	8J	Die in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 1071/2013 aufgeführten Daten werden in Anhang II der Verordnung (EU) Nr. 1071/2013 über die Zulassung der Mitgliedstaaten für die Berechnung der Zulassungsermächtigungen verwendet.	2006 bis 2015

Kompatible Volkswagen-Modelle

Modell	Fahrgestell	Motorcode (n)	Jahre
VW Golf V / GTI	MK5	AXX, BWA, BLY, BVY, BVZ, BLR, BLX	2004 bis 2009
VW Golf VI / GTI	MK6	BWA, CDLA	2009 bis 2013
VW Golf R	MK6	CDLA	2009 bis 2013
VW Jetta V	MK5	BPY, BWA	2005 bis 2010
VW Passat B6	3C	BPY, BWA, BLY, BVY, BVZ	2006 bis 2010
VW Eos	1F	Die in Absatz 1 genannten Angaben sind zu berücksichtigen, sofern sie in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 182/2011 aufgeführt sind.	2006 bis 2015

Kompatible Sitz- und Škoda-Modelle

Sitz- Altea, Exeo, Leon und Toledo.
Škoda- Octavia II.

Wichtig:Vor der Bestellung müssen Sie sicherstellen, dass die Motorhülle mit dem Stempel "FSI" (nicht "TFSI") versehen ist.

Merkmale und Vorteile

Merkmal	Nutzen
Bauten aus gehärtetem Stahl	Widerstandsfähig gegen extremen Druck und Reibung des Hochdruckbrennstoffpumpenantriebssystems - widersteht vorzeitigen Verschleiß und verlängert die Lebensdauer
Präzisionskonstruktion nach OE-Spezifikationen	Sicherstellung einer exakten Anbringung und eines ordnungsgemäßen Kontakts mit dem Nockenwellenlappen und dem HPFP-Kolben - Wiederherstellung des Drucks und der Leistung des Kraftstoffsystems
Ersatz eines kritischen Verschleißes	Verhindert kostspielige Motorschäden - abgenutzte Anhänger können Löcher entwickeln, wodurch der Kontakt von Metall zu Metall möglich ist, der Nockenwellen und Kraftstoffpumpen zerstört
Direktes Ersetzen von OE	Keine Änderungen erforderlich - entspricht exakt den Fabrikvorgaben
Nachgewiesene Haltbarkeit	Hergestellt von führenden OE-Lieferanten, darunter INA und Febi Bilstein
Vorbeugende Wartung unerlässlich	Regelmäßiger Austausch verhindert Brennstoffmangel, Stallung und teure Schäden an der Nockenwelle oder dem HPFP
Plattformübergreifende Kompatibilität	Passt zu Audi, VW, Seat und Škoda Modellen mit EA113 2.0T FSI Motoren - vielseitig für Werkstätten und Händler

Warum dieser Teil fehlschlägt (kritische Informationen)

Häufige Ausfallmodi:

Die Basis des Anhängers tritt durch und erzeugt ein Loch
Der HPFP Kolben macht direkten Kontakt mit dem Nockenwellenlappen
Metallpartikel dringen in den Zylinderkopf ein und beschädigen bewegliche Teile
Der Druck im Brennstoffsystem fällt, was zu Brennstoffknappheit und Verzögerung führt

Ein abgenutztes Follower kann die Nockenwelle und die Kraftstoffpumpe zerstören - der Austausch ist viel billiger als die Reparatur des Motors.

Inspektions- und Ersatzplan

Anwendung	Inspektionszeit	Ersatzintervall
Sehr modifizierte Fahrzeuge(Verstärkter Schub)	Alle 5.000 bis 10.000 Meilen	Nach Bedarf überprüfen und ersetzen
Bestand / unveränderte Fahrzeuge	Alle 20.000 bis 30.000 Meilen	Nach Bedarf überprüfen und ersetzen
Aggressiv gefahrene Fahrzeuge	Alle 5.000 Meilen	Nach Bedarf überprüfen und ersetzen

Installations- und Wartungsempfehlungen

️ WICHTIG: Der Austausch des Kammschlägers erfordert mechanische Kompetenz.

Benötigte Werkzeuge:

T30 Torx-Bit für Brennstoffpumpen-Bullons
Neuer O-Ring zur Dichtung der Kraftstoffpumpe (empfohlen, wenn die Pumpe entfernt wird)
Drehmomentschlüssel
Saubere Werkzeuglappen

Installationsrichtlinien

(Referenz VW/Audi Werkstatthandbuch für die vollständigen Schritte):

Sicherheit an erster Stelle- lassen Sie den Motor vor Arbeitsbeginn vollständig abkühlen
Verringerung des Drucks im Kraftstoffsystem (Verfahrenshilfe für den Werkstattbetrieb)
Entfernen Sie die Hochdruck-Kraftstoffpumpe vom Zylinderkopf
Sichtbar prüfendie Grundfläche des alten Kammenaufhängers für den Verschleiß
Vorsichtig entfernen Sie die alte Cam-Follower von seinem Bohrer
Gründlich sauberder Followerbohrung und der umliegende Bereich
Überprüfender Nockenwellenlappen zur Verstrickung oder Beschädigung
Installieren Sie die neue Cam-Follower in die Bohrung
Ein neues Brennstoffpumpenversiegelungsring (empfohlen)
Nachrüstung der Hochdruck-Kraftstoffpumpe mit neuen Torx-Schrauben T30 (empfohlen)
Drehmoment für alle Schrauben nach Herstellerspezifikation
Motor starten und nach Treibstofflecks suchen

Warnzeichen für den Ersatz:

Brennstoffknappheit oder Verzögerungsprobleme
Verlust des Drucks im Kraftstoffsystem
Sichtbarer Verschleiß oder Löcher im alten Anhänger
Hohe Kilometerleistung ohne bekannte Ersatzgeschichte

Verpackung und Versorgung

Einzeln in einer Schutzverpackung versiegelt
Verpackt in Markenkartons oder einfachen Kartons
als eigenständiger Anhänger oder als komplettes Set (einschließlich Schrauben und O-Ring) erhältlich
Großhandel in Masterkartons
Geeignet für: Audi/VW Fachwerkstätten, unabhängige Werkstätten, Autoteilehändler

Stichworte: