| MOQ: | 10 Stk |
| Preis: | negotiable |
| Standardverpackung: | Neutrales Paket oder als Kundenwunsch |
| Lieferfrist: | 5-8 Werktage |
| Zahlungsmethode: | T/T, Western Union |
| Lieferkapazität: | 10000 Stück/Monat |
King Pin Kit KP-143 für Nissan Condor LK MK Truck 40025-Z5028 35x206mm
Produktbeschreibung
Funktion:
Kompletter Achsschenkelbolzen-Reparatursatz für Nissan Condor LK/MK LKWs. Enthält Achsschenkelbolzen, Buchsen, Lager, Dichtungen und Hardware. Stellt die präzise Lenkkontrolle wieder her und beseitigt Radspiel.
Produktbeschreibung:
DerKönigszapfensatz KP-143 (OEM-Nummern: 40025-Z5028 / 40025Z5128)ist ein hochwertiger, direkter Ersatz-Lenkkomponentensatz fürLeichte/mittelschwere Lkw der Serien Nissan Condor LK und MK. Dieser Satz wird auch als Achsschenkelbolzensatz, Achsschenkel-Reparatursatz oder Vorderachszapfensatz bezeichnet und enthält alle erforderlichen Komponenten zum Wiederaufbau der Achsschenkelbolzenbaugruppe der Vorderlenkachse.
| Teilenummer: | KP-143,40025-Z5028, 40025Z5128 | Produktname: | Königszapfen-Satz / Königszapfen-Reparatursatz / Königszapfen-Satz |
|---|---|---|---|
| Automodell: | Nissan Condor LK, MK | Motormodell: | - |
| Zustand: | 100 % nagelneu | Größe: | Standard |
| Gewicht: | Standard | Herkunft: | Chinesisches Festland |
| Hauptmarkt: | Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa | Paket: | Neutrale Verpackung oder wie gewünscht herstellen |
| Garantie: | 6 Monate | Preis & Lagerbestand: | Bitte kontaktieren Sie uns, um weitere Informationen zu erhalten |
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager | Kühlart: | Zirkulation des Motorkühlmittels |
| Installation: | Direkter OEM-Ersatz | Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
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Funktionen und Vorteile
Komplettset:Enthält alle erforderlichen Komponenten für einen vollständigen Umbau des Achsschenkelbolzens – Buchsen, Lager oder Dichtungen müssen nicht separat beschafft werden.
OE-Qualität:Hergestellt nach Nissan-Maß- und Metallvorgaben für perfekte Passform und Funktion.
Gehärteter Königszapfen:Die induktionsgehärtete und präzisionsgeschliffene Stiftoberfläche erreicht eine hohe Härte (HRC 55–62) für außergewöhnliche Verschleißfestigkeit.
Premium-Buchsen:Bleireiche Bronze- oder Stahllagerbuchsen mit spiralförmigen Fettrillen sorgen für gleichmäßige Schmierung und lange Lebensdauer.
Drucklager (im Lieferumfang enthalten):Reduziert die Reibung zwischen Achskörper und Achsschenkel und sorgt für ein sanftes Lenkgefühl.
Eliminiert Lenkspiel:Stellt die richtigen Abstände wieder her, indem das vertikale Endspiel und die horizontale Bewegung beseitigt werden.
Reduziert den Reifenverschleiß:Verhindert ungleichmäßigen Reifenverschleiß durch lose Achsschenkelbolzen und spart so Kosten für Premium-Reifen.
Direkter Ersatz:Entworfen, um den OE-Abmessungen zu entsprechen – für eine ordnungsgemäße Installation ist möglicherweise ein Reiben erforderlich.
Erweiterte Lebensdauer:Bei richtiger Schmierung (in regelmäßigen Abständen einfetten) kann dieses Kit Hunderttausende Kilometer halten.
Sicherheitskritisch:Ein zuverlässiger Achsschenkelbolzensatz gewährleistet eine vorhersehbare Lenkung und sichere Fahrzeugkontrolle.
35×206mm Spezifikation:Präzisionsgefertigte Stiftabmessungen für exakten Einbau in Nissan Condor LK/MK-Lkw.
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Fahrzeug- und Motorkompatibilität
Dieses Achsschenkelbolzen-Kit wurde speziell für Nissan Condor LK- und MK-Lkw mit herkömmlicher Voll-Vorderachse (I-Träger) entwickelt. Zu den gängigen Anwendungen gehören:
Nissan-Fahrzeugmodelle:
Nissan Condor LK(leichter/mittelschwerer LKW)
Nissan Condor MK(leichter/mittelschwerer LKW)
Nissan Atlas(Modelle auswählen – überprüfen)
Nissan UD Trucks(Kompatible Modelle – überprüfen)
Motorkompatibilität:
Nicht motorspezifisch – passend für verschiedene Nissan-Dieselmotoren (SD22, SD25, TD27 usw.)
Installationshinweise
Installationsschritte:
Fahrzeug sicher anheben und abstützen – Vorderräder und Bremskomponenten (Bremssättel, Trommeln, Naben) nach Bedarf entfernen.
Achsschenkel ausbauen – Spurstange, Lenkstange und Lenkarm trennen.
Alte Achsschenkelbolzen auspressen – dazu eine hydraulische Presse verwenden. Alte Buchsen vom Achskörper entfernen.
Achskörperbohrungen prüfen – auf Ovalität oder Beschädigung prüfen. Gründlich reinigen.
Neue Buchsen einbauen – in Achskörper eindrücken (oben und unten). Stellen Sie sicher, dass die Öllöcher ausgerichtet sind.
Reiben Sie die Buchsen auf die richtige Größe (falls erforderlich) – verwenden Sie dazu eine Präzisionsreibahle, um das korrekte Achsschenkelbolzenspiel zu erreichen (typischerweise 0,001–0,003 Zoll).
Achsschenkelbolzen schmieren – hochwertiges Fahrgestellfett auf den Bolzen und die Buchsen auftragen.
Drucklager zusammenbauen – entsprechend der Erstausrichtung auf der Unter- oder Oberseite platzieren.
Königszapfen einsetzen – mit Messingdorn festklopfen. Sicherungsstifte oder Haltebolzen einbauen.
Überprüfen Sie das Endspiel – verwenden Sie eine Messuhr, um die vertikale Bewegung zu messen. Sollte ≤ 0,005 Zoll sein. Bei Bedarf mit Unterlegscheiben anpassen.
Achsschenkel, Dichtungen und Kappen wieder zusammenbauen – Staubkappen und Schmiernippel anbringen.
Gründlich einfetten – Fett pumpen, bis frisches Fett aus allen Dichtungen austritt.
Montieren Sie die Räder und Bremskomponenten wieder – ziehen Sie die Radmuttern und andere Befestigungselemente fest.
Straßentest – prüfen Sie, ob die Lenkung leichtgängig ist, nicht klemmt und kein Spiel vorhanden ist. Nach 500 km erneut anziehen.
Qualitätskontrolle
Materialüberprüfung:Die Zusammensetzung und Härte des Königszapfenstahls wurde getestet, um den OE-Spezifikationen zu entsprechen (HRC 55–62).
Maßgenauigkeit:Stiftdurchmesser (35 mm), Länge (206 mm), Innen-/Außendurchmesser der Buchse und Gesamtlänge werden mit Präzisionsmessgeräten überprüft.
Buchsen-Fitting-Test:Probebuchsen in die Achse eingepresst und aufgerieben, um das richtige Spiel (0,001–0,003 Zoll) zu bestätigen.
Härteprüfung:Rockwell-Härteprüfung an Achsschenkelbolzen und Drucklageroberflächen.
Inspektion der Oberflächenbeschaffenheit:Geschliffene Oberflächen auf Glätte geprüft (Ra ≤ 0,4 μm), um die Reibung zu reduzieren.
Prüfung der Siegelqualität:Staubdichtungen und Dichtungen wurden auf Risse, korrekte Härte und Passform überprüft.
Vollständigkeit des Kits:Jedes Kit wird zu 100 % manuell mit der Komponentenliste verglichen.
Sicher verpackt:Die Komponenten sind einzeln verpackt oder im Karton unterteilt, um Schäden während des Transports zu vermeiden.
Verpackung und Lieferung
Anfrage
Informationen zu Preisen, Verfügbarkeit oder Großeinkauf desKing Pin Kit KP-143 für Nissan Condor LK MK Truck 40025-Z5028 35x206mm Bitte kontaktieren Sie unser Vertriebsteam für ein wettbewerbsfähiges Angebot und fachkundigen technischen Support.
| MOQ: | 10 Stk |
| Preis: | negotiable |
| Standardverpackung: | Neutrales Paket oder als Kundenwunsch |
| Lieferfrist: | 5-8 Werktage |
| Zahlungsmethode: | T/T, Western Union |
| Lieferkapazität: | 10000 Stück/Monat |
King Pin Kit KP-143 für Nissan Condor LK MK Truck 40025-Z5028 35x206mm
Produktbeschreibung
Funktion:
Kompletter Achsschenkelbolzen-Reparatursatz für Nissan Condor LK/MK LKWs. Enthält Achsschenkelbolzen, Buchsen, Lager, Dichtungen und Hardware. Stellt die präzise Lenkkontrolle wieder her und beseitigt Radspiel.
Produktbeschreibung:
DerKönigszapfensatz KP-143 (OEM-Nummern: 40025-Z5028 / 40025Z5128)ist ein hochwertiger, direkter Ersatz-Lenkkomponentensatz fürLeichte/mittelschwere Lkw der Serien Nissan Condor LK und MK. Dieser Satz wird auch als Achsschenkelbolzensatz, Achsschenkel-Reparatursatz oder Vorderachszapfensatz bezeichnet und enthält alle erforderlichen Komponenten zum Wiederaufbau der Achsschenkelbolzenbaugruppe der Vorderlenkachse.
| Teilenummer: | KP-143,40025-Z5028, 40025Z5128 | Produktname: | Königszapfen-Satz / Königszapfen-Reparatursatz / Königszapfen-Satz |
|---|---|---|---|
| Automodell: | Nissan Condor LK, MK | Motormodell: | - |
| Zustand: | 100 % nagelneu | Größe: | Standard |
| Gewicht: | Standard | Herkunft: | Chinesisches Festland |
| Hauptmarkt: | Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa | Paket: | Neutrale Verpackung oder wie gewünscht herstellen |
| Garantie: | 6 Monate | Preis & Lagerbestand: | Bitte kontaktieren Sie uns, um weitere Informationen zu erhalten |
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager | Kühlart: | Zirkulation des Motorkühlmittels |
| Installation: | Direkter OEM-Ersatz | Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
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Funktionen und Vorteile
Komplettset:Enthält alle erforderlichen Komponenten für einen vollständigen Umbau des Achsschenkelbolzens – Buchsen, Lager oder Dichtungen müssen nicht separat beschafft werden.
OE-Qualität:Hergestellt nach Nissan-Maß- und Metallvorgaben für perfekte Passform und Funktion.
Gehärteter Königszapfen:Die induktionsgehärtete und präzisionsgeschliffene Stiftoberfläche erreicht eine hohe Härte (HRC 55–62) für außergewöhnliche Verschleißfestigkeit.
Premium-Buchsen:Bleireiche Bronze- oder Stahllagerbuchsen mit spiralförmigen Fettrillen sorgen für gleichmäßige Schmierung und lange Lebensdauer.
Drucklager (im Lieferumfang enthalten):Reduziert die Reibung zwischen Achskörper und Achsschenkel und sorgt für ein sanftes Lenkgefühl.
Eliminiert Lenkspiel:Stellt die richtigen Abstände wieder her, indem das vertikale Endspiel und die horizontale Bewegung beseitigt werden.
Reduziert den Reifenverschleiß:Verhindert ungleichmäßigen Reifenverschleiß durch lose Achsschenkelbolzen und spart so Kosten für Premium-Reifen.
Direkter Ersatz:Entworfen, um den OE-Abmessungen zu entsprechen – für eine ordnungsgemäße Installation ist möglicherweise ein Reiben erforderlich.
Erweiterte Lebensdauer:Bei richtiger Schmierung (in regelmäßigen Abständen einfetten) kann dieses Kit Hunderttausende Kilometer halten.
Sicherheitskritisch:Ein zuverlässiger Achsschenkelbolzensatz gewährleistet eine vorhersehbare Lenkung und sichere Fahrzeugkontrolle.
35×206mm Spezifikation:Präzisionsgefertigte Stiftabmessungen für exakten Einbau in Nissan Condor LK/MK-Lkw.
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Fahrzeug- und Motorkompatibilität
Dieses Achsschenkelbolzen-Kit wurde speziell für Nissan Condor LK- und MK-Lkw mit herkömmlicher Voll-Vorderachse (I-Träger) entwickelt. Zu den gängigen Anwendungen gehören:
Nissan-Fahrzeugmodelle:
Nissan Condor LK(leichter/mittelschwerer LKW)
Nissan Condor MK(leichter/mittelschwerer LKW)
Nissan Atlas(Modelle auswählen – überprüfen)
Nissan UD Trucks(Kompatible Modelle – überprüfen)
Motorkompatibilität:
Nicht motorspezifisch – passend für verschiedene Nissan-Dieselmotoren (SD22, SD25, TD27 usw.)
Installationshinweise
Installationsschritte:
Fahrzeug sicher anheben und abstützen – Vorderräder und Bremskomponenten (Bremssättel, Trommeln, Naben) nach Bedarf entfernen.
Achsschenkel ausbauen – Spurstange, Lenkstange und Lenkarm trennen.
Alte Achsschenkelbolzen auspressen – dazu eine hydraulische Presse verwenden. Alte Buchsen vom Achskörper entfernen.
Achskörperbohrungen prüfen – auf Ovalität oder Beschädigung prüfen. Gründlich reinigen.
Neue Buchsen einbauen – in Achskörper eindrücken (oben und unten). Stellen Sie sicher, dass die Öllöcher ausgerichtet sind.
Reiben Sie die Buchsen auf die richtige Größe (falls erforderlich) – verwenden Sie dazu eine Präzisionsreibahle, um das korrekte Achsschenkelbolzenspiel zu erreichen (typischerweise 0,001–0,003 Zoll).
Achsschenkelbolzen schmieren – hochwertiges Fahrgestellfett auf den Bolzen und die Buchsen auftragen.
Drucklager zusammenbauen – entsprechend der Erstausrichtung auf der Unter- oder Oberseite platzieren.
Königszapfen einsetzen – mit Messingdorn festklopfen. Sicherungsstifte oder Haltebolzen einbauen.
Überprüfen Sie das Endspiel – verwenden Sie eine Messuhr, um die vertikale Bewegung zu messen. Sollte ≤ 0,005 Zoll sein. Bei Bedarf mit Unterlegscheiben anpassen.
Achsschenkel, Dichtungen und Kappen wieder zusammenbauen – Staubkappen und Schmiernippel anbringen.
Gründlich einfetten – Fett pumpen, bis frisches Fett aus allen Dichtungen austritt.
Montieren Sie die Räder und Bremskomponenten wieder – ziehen Sie die Radmuttern und andere Befestigungselemente fest.
Straßentest – prüfen Sie, ob die Lenkung leichtgängig ist, nicht klemmt und kein Spiel vorhanden ist. Nach 500 km erneut anziehen.
Qualitätskontrolle
Materialüberprüfung:Die Zusammensetzung und Härte des Königszapfenstahls wurde getestet, um den OE-Spezifikationen zu entsprechen (HRC 55–62).
Maßgenauigkeit:Stiftdurchmesser (35 mm), Länge (206 mm), Innen-/Außendurchmesser der Buchse und Gesamtlänge werden mit Präzisionsmessgeräten überprüft.
Buchsen-Fitting-Test:Probebuchsen in die Achse eingepresst und aufgerieben, um das richtige Spiel (0,001–0,003 Zoll) zu bestätigen.
Härteprüfung:Rockwell-Härteprüfung an Achsschenkelbolzen und Drucklageroberflächen.
Inspektion der Oberflächenbeschaffenheit:Geschliffene Oberflächen auf Glätte geprüft (Ra ≤ 0,4 μm), um die Reibung zu reduzieren.
Prüfung der Siegelqualität:Staubdichtungen und Dichtungen wurden auf Risse, korrekte Härte und Passform überprüft.
Vollständigkeit des Kits:Jedes Kit wird zu 100 % manuell mit der Komponentenliste verglichen.
Sicher verpackt:Die Komponenten sind einzeln verpackt oder im Karton unterteilt, um Schäden während des Transports zu vermeiden.
Verpackung und Lieferung
Anfrage
Informationen zu Preisen, Verfügbarkeit oder Großeinkauf desKing Pin Kit KP-143 für Nissan Condor LK MK Truck 40025-Z5028 35x206mm Bitte kontaktieren Sie unser Vertriebsteam für ein wettbewerbsfähiges Angebot und fachkundigen technischen Support.