7/8" Bohrdurchmesser Gusseisen Kupplung Masterzylinder für Rechtslenken Mitsubishi Fuso Lkw
| Weight: | Ca. 0,89–1,058 kg | Bore Diameter: | 7/8" (22,22 mm) |
| Material: | Gusseisen | Included Components: | Zylinderbaugruppe, Stößelstange, Behälterdichtungen, Montageteile |
| Shipping dimensions: | Ca. 25*10*8 cm | Position: | Rechtslenker (RHD) |
| High Light: | 7/8 Bohrkopplungs-Masterzylinder,Gusseisenkopplungszylinder Mitsubishi Fuso,Rechtsantriebs-Lkw-Masterzylinder |
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ME607347 MC113150 Kupplungsmasterzylinder für Mitsubishi Fuso FE635 FE639 FG639 FB511 7/8" 22.22mm
DieKopplungsmasterzylindermit OEM-NummerDer Wert der Verpackung darf nicht überschreiten:undMC113150ist eingeprüfter direktanpassernder Ersatzfür eine breite Palette vonMitsubishi Fuso Leicht- und Mittellastwagen, einschließlich derFE635,FE639,FG635,FG639,FB511, undFE515Modelle.
Dieser Zylinder ist ein kritischer Bestandteil des hydraulischen Kupplungsantriebssystems und wandelt die mechanische Kraft des Kupplungspedals in hydraulischen Druck um, der die Kupplung ein- und ausschaltet.Wenn das Kupplungspedal gedrückt ist, erzeugt der Hauptzylinder einen hydraulischen Druck, der durch das Kupplungsrohr zum Freisetzungszylinder übertragen wird, wodurch ein reibungsloser Gangwechsel möglich ist.
- Weiches oder schwammiges Kupplungspedal
- Schwierigkeiten beim Gangwechsel
- Flüssigkeitslecks um den Zylinder- oder Pedalbereich
- Kopplungspedal an den Boden geklebt
- Niedriges Kupplungsflüssigkeitsniveau im Behälter
| Teilnummer: | ME607347 MC113150 |
| Produktbezeichnung: | Kopplungsmasterzylinder |
| Fahrzeugmodell: | Mitsubishi Fuso FE635 |
| Zustand: | 100% brandneue |
| Material: | Gusseisen hoher Qualität |
| Größe der Bohrung: | 7/8" (22,22 mm) |
| Antriebskonfiguration: | Rechte Fahrt (RHD) |
| Modell | Motor / Einzelheiten | Jahre |
|---|---|---|
| FE515 | 3.6L | 19941996 |
| FE535 | 3.6L | 19941996 |
| FE635 | 3.6L | 19941996 |
| mit einer Breite von mehr als 20 mm | 3.6L | 19941996 |
| FE537 | 4D33-4A 4.2L | 19952005 |
| FE637 | 4D33-4A 4.2L | 19952005 |
| FE647 | 4D33-4A 4.2L | 19952005 |
| FE657 | 4D33-4A 4.2L | 19952005 |
| FE539 | 4D34-3AT3B 3,9L | 19952005 |
| FE639 | 4D34-3AT3B 3,9L | 19952005 |
| FE649 | 4D34-3AT3B 3,9L | 19952005 |
| FE659 | 4D34-3AT3B 3,9L | 19952005 |
| FG535 | 3.6L (4x4) | 19941996 |
| FG539 | 3.6L (4x4) | 19941996 |
| FG635 | 3.6L (4x4) | 19941996 |
| FG637 | 4D33 4.2L (4x4) | 19952005 |
| FG639 | 4D34-3AT3B 3,9L (4x4) | 19952005 |
| FG649 | 4D34-3AT3B 3,9L (4x4) | 20032008 |
| FB511 | 2.8L | 19941996 |
| FC633 | 2.4L | 19861995 |
| QC-Punkt | Überprüfungsverfahren |
|---|---|
| Genauigkeit des Bohrdurchmessers | Präzisionsmessmaschine Inspektion 7/8" (22,22mm) ±0,05mm Toleranz |
| Oberflächenveredelung des Zylinders | Profilometermessung ️ glattes Bohrwerk für die Langlebigkeit der Dichtungen |
| Dichtheit der Siegel | Hydraulischer Druckversuch bei 1,5x Betriebsdruck |
| Richtigkeit der Druckstange | Kontrollen des Zifferblätters innerhalb von 0,1 mm Auslauf |
| Überprüfung der Gewinde | Ausgangs-/Abgangsmessgerät für Hydraulikleitungsanschlussfäden |
| Integrität des Gießens | Sichtliche und Farbstoffdurchdringende Inspektion (DPI) pro Charge |
| Gesamtfunktionstest | Zufällig 2% jeder Charge, die auf einer Hydraulikbank mit Simulation des vollen Schlages des Kupplungspedals geprüft wurde ∼ Druckkurve nach OE-Spezifikation überprüft |
erforderliche Werkzeuge:
- Schraubenschlüssel für Hydraulikleitungen (Flare Nut Schraubenschlüssel)
- Steckdosensatz (normalerweise 10 mm, 12 mm)
- Brems-/Kupplungsflüssigkeits-Bleeder-Kit oder Vakuum-Bleeder
- Neue Kupplungs-/Bremsflüssigkeit DOT 3 oder DOT 4
Installationsschritte:
- Das Kupplungsflüssigkeitsgefühl aus dem Speicherbehälter gründlich entleeren
- Entfernen Sie Knopf-Pin und Clevis-Pin, trennen Sie die Schubstange vom Kupplungspedal
- Trennen Sie das Kupplungsrohr mit einem Schraubenschlüssel vom Hauptzylinder
- Entfernen Sie die Montagemuttern, die den Hauptzylinder an die Firewall/Pedalhalterung befestigen
- Entfernen Sie den alten Hauptzylinder aus dem Fahrzeug
- Vergleich des neuen Zylindersmit alten Einheit
- Installation eines neuen Hauptzylinders an der Fahrzeugkarosserie
- Verbindung von Kupplungsrohr und Reservoirschlauch zum Masterzylinder
- Drehmomentmontiermuttern nach Fabrikspezifikation (normalerweise 1015 Nm, siehe Werkstatthandbuch)
- Verbinden Sie die Schubstange mit dem Kupplungspedal, installieren Sie Clevis-Pin und Snap-Pin
- Füllbehälter mit frischem DOT 3- oder DOT 4-Kupplungs-/Bremsflüssigkeit
- Verlust des hydraulischen Systems der Kupplung Verwenden Sie einen Vakuum-Bleeder oder eine Zwei-Person-Methode; starten Sie mit einem Slave-Zylinder-Bleederventil
- Anpassen des Kupplungspedals freie Spiel nach Fabrik-Spezifikation
- Prüfkupplungsfunktion: das Pedal muss fest sein, das Getriebe reibungslos eingegliedert werden, keine Flüssigkeitslecks
- Überprüfen Sie den Kupplungs-Masterzylinder bei jedem Betriebsintervall auf Leckagen
- Wechseln Sie die Kupplungsflüssigkeit2 Jahre oder 50.000 kmzur Verhinderung von Feuchtigkeitskontamination und inneren Korrosion
- Wenn der Hauptzylinder ausgetauscht wird, sollte gleichzeitig der Sklavenzylinder ausgetauscht werden, um eine ausgewogene hydraulische Leistung zu gewährleisten.
- Einzeln in einer Schutzverpackung mit Korrosionsbekleidung versiegelt
- Verpackt in Schaumstoffkarton (markenüblich oder einfach)
- Einschließlich Schubstange, Tankdichtungen und Montage-Hardware
- Großhandel: 20 Flaschen pro Masterkarton mit Trennern
- Geeignet für: Mitsubishi Fuso Spezialreparaturwerkstätten, Lkw-Fahrzeugpark-Wartungsdepoten, Nutzfahrzeugteile-Händler
Abmessungen für den Versand:Ungefähr 25*10*8 cm, Gewicht ungefähr 0,9~1,1 kg
24V Gleichstrom Hall-Effekt-Geschwindigkeitssensor Direkt OEM-Ersatz für Mitsubishi Hino Truck Odometer Sensor
Geschwindigkeitssensor S8319-01511 für Mitsubishi/Hino-Lkw. 24-V-Hall-Effekt-Sensor mit 8P/R- oder 25P/R-Impulsoptionen. Direkter OEM-Ersatz für LKWs der Hino 700/500-Serie und Mitsubishi Fuso. Die robuste Konstruktion gewährleistet genaue Tachometer-/Kilometerzählerwerte.
24V Gleichstromgeschwindigkeitssensor mit Edelstahlkörper und Hall-Effekt-Technologie für Mitsubishi Canter Fuso
Geschwindigkeitssensor MK421137: Direkter OEM-Ersatz für Mitsubishi Canter/Fuso-Lkw. Verfügt über Hall-Effekt-Technologie, Edelstahlkonstruktion, wasserdichte Anschlüsse und 24-V-Kompatibilität. Gewährleistet genaue Tachometer-/Kilometerzählerwerte und ECU-Eingangssignale.
Hocheffizienter Filtrationsbrennstoff-Wasserseparator OEM-Standard für Mitsubishi Fuso Trucks 8DC91 6D22T 6D16T
Der Kraftstoff-Wasserabscheider ME039811 bietet eine hocheffiziente Schadstoffentfernung und Wasserabscheidung für Mitsubishi Fuso-Lkw (FV515, FK415, FM515, FM557) mit 8DC91-, 6D22T- und 6D16T-Motoren. Direkter OEM-Ersatz mit 99,9 % Filtergenauigkeit, langlebiger Konstruktion und zuverlässiger Abdichtung schützt Einspritzsysteme.
Robuste Handkraftstoffpumpe mit Metallgehäuse und Hubkolben für Mitsubishi-LKW nach OEM-Standard
Die Handkraftstoffpumpe HD-I012/HDI012 ist eine manuelle Primerpumpe für Mitsubishi-Lkw. Verfügt über eine robuste Metallkonstruktion, ein Hubkolbendesign für effizientes Ansaugen und eine direkte OEM-Ersatzpassung. Gewährleistet einen zuverlässigen Motorstart, indem Luft aus den Kraftstoffsystemen entfernt wird.
