ME018277 Motorkolbenbaugruppe für Mitsubishi 4D32 3.6L Diesel mit 104 mm Bohrungsöffnung und eingeschlossenem Alfin-Stahl
| Piston Length: | 110,70 – 112,30 mm | Bore Diameter: | 104,00 mm |
| Pin Length: | 84,00 mm | Compression Height: | 60,70 – 62,30 mm |
| Combustion Bowl Diameter: | 52,00 mm | Ring Groove Widths: | 2,80 mm / 2,00 mm / 4,00 mm |
| Pin Diameter: | 34,00 mm | Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung mit verzinnter Alfin-Stahleinlage |
| High Light: | Mitsubishi 4D32-Motorenkolbenbaugruppe,3.6L Dieselkolben mit eingelagter Einlage,104 mm Bohrkolben für Mitsubishi 4D32 |
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Der Motorkolben mit OEM-NummerDie in Absatz 1 genannten Bedingungen gelten nicht.ist ein direkter FabrikerspezifikationsersatzMitsubishi 4D32 3.6Lund4D34Dieser Kolben überträgt die Verbrennungskraft vom Zylinderkopf auf die Verbindungsstange und die Kurbelwelle.
Der 4D32 ist ein 3,567 cm3 natürlicher Dieselmotor mit1040,00 mm Bohrungund1050,00 mm Schlag, produziert ca.110 PS (108 PS)bei 3500 U/min und26.0 kg*m DrehmomentDieser Motor wird häufig inMitsubishi Fuso Kanterleichte Lkw und verschiedene Industrieanlagen.
| Teilnummer: | Die in Absatz 1 genannten Bedingungen gelten nicht. | Produktbezeichnung: | Klemmen |
|---|---|---|---|
| Fahrzeugmodell: | Mitsubishi | Modell des Motors: | Mitsubishi 4D32 |
| Zustand: | 100% brandneue | Größe: | Standards |
| Gewicht: | Standards | Herkunft: | China Festland |
| Hauptmarkt: | Mittelost, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa | Verpackung: | Neutrale Verpackung oder Zoll |
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager | Kältetyp: | Motorkühlmittelzirkulation |
| Einrichtung: | Direkter OEM-Ersatz | Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
Das hier.Mitsubishi 4D32-Motorenkolben ME018277direkt Fabrikkomponenten ersetzt:
| Modell / Fahrwerk | Motor | Jahre / Anmerkungen |
|---|---|---|
| Canter FE | 4D32 3,6 L Diesel | 1986 bis 1994 |
| Fuso-Kämpfer | 4D32 / 4D34 | 1988 bis 1995 |
Zusätzliche kompatible Anwendungen:
- Mitsubishi 4D32T (Turbolader Variante)
- Mitsubishi 4D34 / 4D34NEW Anwendungen für Motoren
- Maschinen und Geräte für die Landwirtschaft
- Baumaschinen und Baumaschinen
Mit einem metallurgisch in den oberen Ring-Rohrbereich gebundenen Alfin-Einsatz, der eine außergewöhnliche Verschleißfestigkeit bei hohen Belastungen und hohen Temperaturen bietet.
Hergestellt mit einem exakten Außendurchmesser von 104,00 mm, entsprechend der Fabrik-Zylinderbohrungsspezifikation für einen ordnungsgemäßen Kolben-Zylinder-Freiraum.
Präzisionsbearbeitete Ringrillen mit Breiten von 2,80 mm (Ober), 2,00 mm (Zweiter) und 4,00 mm (Ölkontrolle) entsprechend den Fabrikvorgaben.
Bearbeitet, um einen Kolbenpfeil mit einem Durchmesser von 34,00 mm und einer Länge von 84,00 mm zu akzeptieren, so dass eine korrekte Spitze bis zur Bohrung gewährleistet ist.
520,00 mm große Verbrennungsschale, die exakt nach den Spezifikationen der Fabrik für optimale Verbrennungsmerkmale mit indirekter Injektion bearbeitet wurde.
Aus einer hochfesten Aluminiumlegierung für ein optimales Gewichtsverhältnis, die Wärmebelastung widersteht und die Dimensionsstabilität beibehält.
Ersetzt abgenutzte oder beschädigte Kolben, um die Fabrikkompression wiederherzustellen, den Durchstoß zu beseitigen und den Motor wieder auf die vorgesehene Leistung zu bringen.
Verhindert Kaskadenschäden am Zylinderloch und Kontamination des Ölsystems durch zerbrochene oder zerknitterte Kolben.
Hergestellt nach ISO 9001 zertifizierten Qualitätsmanagementsystemen mit Chargenverfolgung und Materialzertifikaten.
Jede Charge wird einer umfassenden Überprüfung auf der Ebene des OE-Lieferanten unterzogen:
| QC-Punkt | Überprüfungsverfahren |
|---|---|
| Durchmesser des Kolbens | Präzisionsmessung im Mikrometer - 104,00 mm ±0,005 mm |
| Breiten der Ringenrillen | Ausgangs-/Abgangsmessung - 2,80 mm, 2,00 mm, 4,00 mm ±0,02 mm |
| Durchmesser des Pin-Bores | Messung der Luftmessung - 34,00 mm ±0,005 mm |
| Geometrie der Verbrennungsschale | CMM-Messung - nach 4D32 OE-Plan überprüft |
| Alfin-Einsatzintegrität | Röntgenuntersuchung - keine Hohlräume oder Delamination |
| Materialzusammensetzung | Spektrographische Analyse pro Charge - Aluminiumlegierung bestätigt |
| Volldimensionale Inspektion | 100% CMM-Messung - alle kritischen Abmessungen überprüft |
Für Großhandelsbestellungen gibt es ein Konformitätszertifikat (COC) mit einer Chargenmaterialanalyse.
Wann dieser Kolben ausgetauscht werden muss (4D32-spezifische Symptome):
| Symptom | Diagnose |
|---|---|
| Übermäßige Ölnebelung durch die Ölfüllkappe | Verbrauchte Kolbenringe oder zerbrochene Ringlandschaften |
| Blauer Rauch aus dem Abgas | Öl, das abgenutzte Ringe in die Verbrennungskammer umgeht |
| Leistungsverlust unter Last | Kompressionsverlust durch abgenutzte oder beschädigte Kolben |
| Schwerer Leerlauf oder ungleichmäßiger Lauf | Ungleichmäßige Verdichtung der Zylinder |
| Metallklopfen aus dem Motor | Kolbenverschürfung oder Ring-Land-Cracking |
| Metallrückstände im Ölfilter | Kolben- oder Ringfragmente - sofortige Prüfung erforderlich |
Kritische Anweisungen zur Montage:
- Das ist einEinkolben- Ordnung4 Stückfür ein komplettes Motoren-Set
- Kolbenringe sind- Nein.eingeschlossen - Auftragsgleichstellungsring-Sets separat
- Der Kolben-Pin und die Umschläge sind- Nein.eingeschlossen - separat bestellen
- Überprüfen Sie die Zylinderbohrung auf Verschleiß oder -bogen, wenn sie über die Grenzwerte hinaus verschleiert ist
- Bei der Installation neuer Kolben alle Kolbenringe ersetzen
- Schmieren Sie Zylinderwände und Kolbenringe vor der Montage mit sauberem Motorenöl
- Verwenden Sie einen Ringkompressor für die Kolbeninstallation
- Drehmomentverbindungsschrauben nach Fabrikspezifikation
- Siehe Werkstatthandbuch von Mitsubishi
Wartungsplan:
| Dienstleistung | Intervall |
|---|---|
| Überprüfen Sie den Motor auf Durchblasen und Ölverbrauch | Bei jedem geplanten Gottesdienst |
| Ersetzen Sie die Kolbenringe | Bei Auswechselung der Kolben oder beim vollständigen Neubau des Motors |
| Kolben ersetzen | Wenn sie abgenutzt, beschädigt oder während des vollständigen Umbaus des Motors |
- Einzelverpackung:Versiegelt in rostfester VCI-Tasche, Schaumstoffkarton
- Einzelverpackungsgrößen:12 × 13 × 7 cm
- Bruttogewicht eines einzelnen Erzeugnisses:20,0 kg
- Vorlaufzeit:3-7 Werktage für Bestellungen auf Lager; 15-25 Tage für Produktionsbestellungen
- Mindestbestellmenge:1 Stück (Musterbestellung verfügbar)
- Versandmethoden:FedEx, UPS, DHL für Proben; Seefracht aus den Häfen Shanghai, Ningbo und Guangzhou
- H/S-Code8409.91
Für den vollständigen Umbau der Motoren hat der Lieferant auch entsprechende LagerbeständeStützring-Sets,Zylinderfolien,mit einer Breite von mehr als 20 mm,, undvollständige Überholung von Dichtungenfür die Motorenfamilie 4D32.
DieMitsubishi 4D32-Motorenkolben ME018277ist ein OEM-Spezifikationsersatz für die3Dieselmotor mit einer Leistung von 0,6 LinFuso Canter FE und FighterDer Kolben verfügt über eine1040,00 mm Durchmesser,Einfügungsstücke aus Alfinstahl, Ringenrillenbreiten von20,80 / 2,00 / 4,00 mm, und a34.00 mm × 84.00 mm Stiftgröße.
24V Gleichstrom Hall-Effekt-Geschwindigkeitssensor Direkt OEM-Ersatz für Mitsubishi Hino Truck Odometer Sensor
Geschwindigkeitssensor S8319-01511 für Mitsubishi/Hino-Lkw. 24-V-Hall-Effekt-Sensor mit 8P/R- oder 25P/R-Impulsoptionen. Direkter OEM-Ersatz für LKWs der Hino 700/500-Serie und Mitsubishi Fuso. Die robuste Konstruktion gewährleistet genaue Tachometer-/Kilometerzählerwerte.
24V Gleichstromgeschwindigkeitssensor mit Edelstahlkörper und Hall-Effekt-Technologie für Mitsubishi Canter Fuso
Geschwindigkeitssensor MK421137: Direkter OEM-Ersatz für Mitsubishi Canter/Fuso-Lkw. Verfügt über Hall-Effekt-Technologie, Edelstahlkonstruktion, wasserdichte Anschlüsse und 24-V-Kompatibilität. Gewährleistet genaue Tachometer-/Kilometerzählerwerte und ECU-Eingangssignale.
Hocheffizienter Filtrationsbrennstoff-Wasserseparator OEM-Standard für Mitsubishi Fuso Trucks 8DC91 6D22T 6D16T
Der Kraftstoff-Wasserabscheider ME039811 bietet eine hocheffiziente Schadstoffentfernung und Wasserabscheidung für Mitsubishi Fuso-Lkw (FV515, FK415, FM515, FM557) mit 8DC91-, 6D22T- und 6D16T-Motoren. Direkter OEM-Ersatz mit 99,9 % Filtergenauigkeit, langlebiger Konstruktion und zuverlässiger Abdichtung schützt Einspritzsysteme.
Robuste Handkraftstoffpumpe mit Metallgehäuse und Hubkolben für Mitsubishi-LKW nach OEM-Standard
Die Handkraftstoffpumpe HD-I012/HDI012 ist eine manuelle Primerpumpe für Mitsubishi-Lkw. Verfügt über eine robuste Metallkonstruktion, ein Hubkolbendesign für effizientes Ansaugen und eine direkte OEM-Ersatzpassung. Gewährleistet einen zuverlässigen Motorstart, indem Luft aus den Kraftstoffsystemen entfernt wird.
