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OEM-Standard-Steuerolienpumpe für Isuzu NPR ELF 4HK1 Dieselmotor Direktwechsel

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OEM-Standard-Steuerolienpumpe für Isuzu NPR ELF 4HK1 Dieselmotor Direktwechsel

MOQ:	10 Stk
Preis:	negotiable
Standardverpackung:	Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist:	5-8 Werktage
Zahlungsmethode:	T/T, Western Union
Lieferkapazität:	10000 Stück/Monat

Ausführliche Information

Beschreibung des Produkts

Ausführliche Information

Herkunftsort

China

Markenname

Zertifizierung

ISO/TS16949

Modellnummer

ISUZU NPR, ELF

Teile-Nr:

8-98055007-2, 8980550072

Pumpentyp:

Flügelzellenpumpe oder Zahnradpumpe (OE-Ausführung)

Reservoir:

Remote (nicht integriert)

Motoranwendung:

ISUZU 4HK1 (5,2L Diesel Common Rail)

Material:

Gehäuse aus Aluminium/Gusseisen, Innenteile aus Stahl

Antriebstyp:

Riemenantrieb über Riemenscheibe

H/S-Code:

841360100

Verschiebung:

5,2 l (5193 cm³)

Hervorheben:

OEM-Züchtigungslenkpumpe für Isuzu NPR

Dieselmotor Isuzu 4HK1 Lenkpumpe

Auswechslung der Servolenkpumpe für den Lkw ELF

Beschreibung des Produkts

Servolenkungsölpumpe 8-98055007-2 für Isuzu NPR ELF 4HK1 8980550072

DerServolenkungsölpumpenbaugruppe (OEM-Nummern: 8-98055007-2 / 8980550072)ist eine hochwertige, direkt austauschbare Hydraulikkomponente, die für entwickelt wurdeMittelschwere Lkw der Serien Isuzu NPR und ELFausgestattet mit der4HK1-Dieselmotor. Diese Pumpe versorgt das Lenkgetriebe mit Hydraulikdruck, reduziert den Lenkaufwand und verbessert die Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs.

Teilenummer	8-98055007-2, 8980550072
Produktname	Servolenkungsölpumpenbaugruppe / Servolenkungspumpe
Automodell	ISUZU NPR, ELF
Motormodell	ISUZU 4HK1 (5,2L Diesel Common Rail)
Zustand	100 % nagelneu
Herkunft	Chinesisches Festland
Garantie	6 Monate

Funktionen und Vorteile

OE-Qualität:Hergestellt nach Isuzu-Maß- und Leistungsspezifikationen für perfekte Passform und zuverlässige hydraulische Unterstützung
Hoher Durchfluss und hoher Druck:Bietet ausreichend Durchfluss und Druck für müheloses Lenken, auch unter schwerer Last
Präzise interne Komponenten:Bearbeitete Rotoren, Flügel oder Zahnräder sorgen für einen leisen Betrieb und eine lange Lebensdauer
Durchflussregelventil:Sorgt für eine gleichmäßige Unterstützung bei allen Motordrehzahlen und verhindert so einen Überdruck bei hohen Drehzahlen
Langlebiges Gehäuse:Die korrosionsbeständige Aluminiumkonstruktion hält den Bedingungen unter der Motorhaube stand
Auslaufsichere Dichtungen:Hochwertige Dichtungen widerstehen Servolenkungsflüssigkeit und extremen Temperaturen
Direkter Ersatz:Entspricht den OE-Befestigungslöchern, Anschlusspositionen und Riemenscheibenausrichtung
Kostengünstig:Erschwingliche Alternative zum Original-OEM ohne Kompromisse bei der Qualität

Fahrzeug- und Motorkompatibilität

Diese Servolenkungsölpumpe wurde speziell für Isuzu NPR- und ELF-Lkw mit 4HK1-Motor entwickelt.

Isuzu-Lkw-Modelle:

ISUZU NPR(NPR66, NPR70, NPR71, NPR75, NPR100 usw.)
ISUZU ELF(Japanischer Marktname für die N-Serie)
Andere mittelgroße Isuzu-Lkw mit dem 4HK1-Motor (überprüfen)

Motorspezifikation - ISUZU 4HK1:

4-Zylinder-Reihendiesel, DOHC, Common Rail
Hubraum: 5,2 l (5193 cm³)
Anwendung: NPR, NQR, FTR, ELF

Installationshinweise

Übersicht über die Installationsschritte:

Batterie-Minuskabel abklemmen – Sicherheit
Servolenkungsflüssigkeit ablassen – Rücklaufleitung abtrennen und in eine Auffangwanne ablassen
Antriebsriemen ausbauen – Spann- bzw. Umlenkrolle lösen
Entfernen Sie die Riemenscheibe von der alten Pumpe (falls sie bei der neuen Pumpe nicht enthalten ist). – Verwenden Sie ein Abziehwerkzeug
Schläuche abklemmen – Positionen notieren (Druck und Rücklauf). Verschließen Sie die Leitungen, um Schmutz zu vermeiden
Alte Pumpe abschrauben – Befestigungsschrauben entfernen (normalerweise 2–4 Schrauben).
Vergleichen Sie die neue Pumpe mit der alten – Überprüfen Sie die Montage, die Anschlussgrößen und die Ausrichtung der Riemenscheiben
Riemenscheibe auf neue Pumpe übertragen – Montagewerkzeug verwenden – nicht hämmern
Neue Pumpe einbauen – An Motorhalterung anschrauben. Schrauben gemäß Spezifikation anziehen
Schläuche wieder anschließen – Neue O-Ringe oder Dichtungen verwenden. Ziehen Sie die Verschraubungen sorgfältig an
Antriebsriemen wieder einbauen – Auf korrekte Spannung achten
Füllen Sie den Behälter mit frischer Servolenkungsflüssigkeit – verwenden Sie den empfohlenen Typ
Entlüften Sie das System. Starten Sie den Motor und drehen Sie das Lenkrad mehrmals von Anschlag zu Anschlag, während Sie Flüssigkeit nachfüllen
Auf Undichtigkeiten prüfen – Schlauchanschlüsse und Pumpenkörper prüfen
Probefahrt – Überprüfen Sie die reibungslose und leise Lenkunterstützung

Qualitätskontrolle

Materialüberprüfung:Gehäusematerial und interne Komponentenzusammensetzung getestet
Maßprüfung:Montageflansch, Wellendurchmesser, Anschlussgewinde anhand der OE-Baupläne überprüft
Drucktest:Jede Pumpe wurde bei der angegebenen Drehzahl auf Ausgangsdruck getestet
Durchflussratentest:Der Durchfluss wird bei verschiedenen Drücken gemessen, um sicherzustellen, dass er den OE-Spezifikationen entspricht
Dichtheitsprüfung:Pumpe mit Flüssigkeit unter Druck setzen, um auf externe Lecks zu prüfen
Geräuschtest:Akustische Prüfung auf ungewöhnliches Jammern oder Rasseln während des Betriebs
Sichtprüfung:100 % auf Gussfehler, Kratzer oder beschädigte Anschlüsse geprüft
Sicher verpackt:Pumpe versiegelt in Plastiktüte, verpackt mit Schaumstoffschutz

Verpackung und Lieferung

Neutrale Exportverpackung oder kundenspezifische Verpackung verfügbar
Karton oder Holzkiste für sicheren Transport
Schnelle Lieferung für Lagerartikel
Versand per Express-Luft- oder Seeweg

Anfrage

Informationen zu Preisen, Verfügbarkeit oder Großeinkauf desServolenkungsölpumpe 8-98055007-2 für Isuzu NPR ELF 4HK1 8980550072Bitte kontaktieren Sie unser Vertriebsteam für ein wettbewerbsfähiges Angebot und fachkundigen technischen Support.

Stichworte:

Direktes Ersetzen des Kraftlenkenöltanks aus hochfester Kunststoff/Metall mit eingebauter Filtration für Isuzu FVR34 6HK1

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EINZELHEITEN ZU DEN PRODUKTEN

Produits

MOQ:	10 Stk
Preis:	negotiable
Standardverpackung:	Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist:	5-8 Werktage
Zahlungsmethode:	T/T, Western Union
Lieferkapazität:	10000 Stück/Monat

Ausführliche Information

Beschreibung des Produkts

Ausführliche Information

Herkunftsort

China

Markenname

YIMI

Zertifizierung

ISO/TS16949

Modellnummer

ISUZU NPR, ELF

Teile-Nr:

8-98055007-2, 8980550072

Pumpentyp:

Flügelzellenpumpe oder Zahnradpumpe (OE-Ausführung)

Reservoir:

Remote (nicht integriert)

Motoranwendung:

ISUZU 4HK1 (5,2L Diesel Common Rail)

Material:

Gehäuse aus Aluminium/Gusseisen, Innenteile aus Stahl

Antriebstyp:

Riemenantrieb über Riemenscheibe

H/S-Code:

841360100

Verschiebung:

5,2 l (5193 cm³)

Min Bestellmenge:

10 Stk

Preis:

negotiable

Verpackung Informationen:

Neutrales Paket oder als Kundenwunsch

Lieferzeit:

5-8 Werktage

Zahlungsbedingungen:

T/T, Western Union

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

10000 Stück/Monat

Hervorheben

OEM-Züchtigungslenkpumpe für Isuzu NPR

Dieselmotor Isuzu 4HK1 Lenkpumpe

Auswechslung der Servolenkpumpe für den Lkw ELF

Beschreibung des Produkts

Servolenkungsölpumpe 8-98055007-2 für Isuzu NPR ELF 4HK1 8980550072

Teilenummer	8-98055007-2, 8980550072
Produktname	Servolenkungsölpumpenbaugruppe / Servolenkungspumpe
Automodell	ISUZU NPR, ELF
Motormodell	ISUZU 4HK1 (5,2L Diesel Common Rail)
Zustand	100 % nagelneu
Herkunft	Chinesisches Festland
Garantie	6 Monate

Funktionen und Vorteile

OE-Qualität:Hergestellt nach Isuzu-Maß- und Leistungsspezifikationen für perfekte Passform und zuverlässige hydraulische Unterstützung
Hoher Durchfluss und hoher Druck:Bietet ausreichend Durchfluss und Druck für müheloses Lenken, auch unter schwerer Last
Präzise interne Komponenten:Bearbeitete Rotoren, Flügel oder Zahnräder sorgen für einen leisen Betrieb und eine lange Lebensdauer
Durchflussregelventil:Sorgt für eine gleichmäßige Unterstützung bei allen Motordrehzahlen und verhindert so einen Überdruck bei hohen Drehzahlen
Langlebiges Gehäuse:Die korrosionsbeständige Aluminiumkonstruktion hält den Bedingungen unter der Motorhaube stand
Auslaufsichere Dichtungen:Hochwertige Dichtungen widerstehen Servolenkungsflüssigkeit und extremen Temperaturen
Direkter Ersatz:Entspricht den OE-Befestigungslöchern, Anschlusspositionen und Riemenscheibenausrichtung
Kostengünstig:Erschwingliche Alternative zum Original-OEM ohne Kompromisse bei der Qualität

Fahrzeug- und Motorkompatibilität

Diese Servolenkungsölpumpe wurde speziell für Isuzu NPR- und ELF-Lkw mit 4HK1-Motor entwickelt.

Isuzu-Lkw-Modelle:

ISUZU NPR(NPR66, NPR70, NPR71, NPR75, NPR100 usw.)
ISUZU ELF(Japanischer Marktname für die N-Serie)
Andere mittelgroße Isuzu-Lkw mit dem 4HK1-Motor (überprüfen)

Motorspezifikation - ISUZU 4HK1:

4-Zylinder-Reihendiesel, DOHC, Common Rail
Hubraum: 5,2 l (5193 cm³)
Anwendung: NPR, NQR, FTR, ELF

Installationshinweise

Übersicht über die Installationsschritte:

Batterie-Minuskabel abklemmen – Sicherheit
Servolenkungsflüssigkeit ablassen – Rücklaufleitung abtrennen und in eine Auffangwanne ablassen
Antriebsriemen ausbauen – Spann- bzw. Umlenkrolle lösen
Entfernen Sie die Riemenscheibe von der alten Pumpe (falls sie bei der neuen Pumpe nicht enthalten ist). – Verwenden Sie ein Abziehwerkzeug
Schläuche abklemmen – Positionen notieren (Druck und Rücklauf). Verschließen Sie die Leitungen, um Schmutz zu vermeiden
Alte Pumpe abschrauben – Befestigungsschrauben entfernen (normalerweise 2–4 Schrauben).
Vergleichen Sie die neue Pumpe mit der alten – Überprüfen Sie die Montage, die Anschlussgrößen und die Ausrichtung der Riemenscheiben
Riemenscheibe auf neue Pumpe übertragen – Montagewerkzeug verwenden – nicht hämmern
Neue Pumpe einbauen – An Motorhalterung anschrauben. Schrauben gemäß Spezifikation anziehen
Schläuche wieder anschließen – Neue O-Ringe oder Dichtungen verwenden. Ziehen Sie die Verschraubungen sorgfältig an
Antriebsriemen wieder einbauen – Auf korrekte Spannung achten
Füllen Sie den Behälter mit frischer Servolenkungsflüssigkeit – verwenden Sie den empfohlenen Typ
Entlüften Sie das System. Starten Sie den Motor und drehen Sie das Lenkrad mehrmals von Anschlag zu Anschlag, während Sie Flüssigkeit nachfüllen
Auf Undichtigkeiten prüfen – Schlauchanschlüsse und Pumpenkörper prüfen
Probefahrt – Überprüfen Sie die reibungslose und leise Lenkunterstützung

Qualitätskontrolle

Materialüberprüfung:Gehäusematerial und interne Komponentenzusammensetzung getestet
Maßprüfung:Montageflansch, Wellendurchmesser, Anschlussgewinde anhand der OE-Baupläne überprüft
Drucktest:Jede Pumpe wurde bei der angegebenen Drehzahl auf Ausgangsdruck getestet
Durchflussratentest:Der Durchfluss wird bei verschiedenen Drücken gemessen, um sicherzustellen, dass er den OE-Spezifikationen entspricht
Dichtheitsprüfung:Pumpe mit Flüssigkeit unter Druck setzen, um auf externe Lecks zu prüfen
Geräuschtest:Akustische Prüfung auf ungewöhnliches Jammern oder Rasseln während des Betriebs
Sichtprüfung:100 % auf Gussfehler, Kratzer oder beschädigte Anschlüsse geprüft
Sicher verpackt:Pumpe versiegelt in Plastiktüte, verpackt mit Schaumstoffschutz

Verpackung und Lieferung

Neutrale Exportverpackung oder kundenspezifische Verpackung verfügbar
Karton oder Holzkiste für sicheren Transport
Schnelle Lieferung für Lagerartikel
Versand per Express-Luft- oder Seeweg

Anfrage

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QINGLING ISUZU Teile

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FUSO-Lkw-Teile

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Hino-LKW-Teile

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Mazda Ersatzteile

JAC-Ersatzteile

JMC Ersatzteile

Ford-Autoteile

Hyundai Autoteile

KIA-Autoteile

andere Autoteile

OEM-Standard-Steuerolienpumpe für Isuzu NPR ELF 4HK1 Dieselmotor Direktwechsel

OEM-Züchtigungslenkpumpe für Isuzu NPR

Dieselmotor Isuzu 4HK1 Lenkpumpe

Auswechslung der Servolenkpumpe für den Lkw ELF

Isuzu DMAX Kupplungszylinder,

Zylinder mit 4x4 Kupplungsklaven,

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AUDI-Autoteile

QINGLING ISUZU Teile

Nissan-Ersatzteile

Mitsubishi Autoteile

FUSO-Lkw-Teile

Toyota-Autoteile

Hino-LKW-Teile

Honda-Autoteile

Mazda Ersatzteile

JAC-Ersatzteile

JMC Ersatzteile

Ford-Autoteile

Hyundai Autoteile

KIA-Autoteile

andere Autoteile

OEM-Züchtigungslenkpumpe für Isuzu NPR

Dieselmotor Isuzu 4HK1 Lenkpumpe

Auswechslung der Servolenkpumpe für den Lkw ELF

Isuzu DMAX Kupplungszylinder,

Zylinder mit 4x4 Kupplungsklaven,