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Bremssylinder MC894211 mit 1-3/16" Bohr-Aluminiumlegierungskonstruktion und Tandem-Doppelkreislaufdesign für Mitsubishi Canter Rosa
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james@yimiautoparts.com
+86-17820569171
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Bremssylinder MC894211 mit 1-3/16
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  • Name
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Bremssylinder MC894211 mit 1-3/16" Bohr-Aluminiumlegierungskonstruktion und Tandem-Doppelkreislaufdesign für Mitsubishi Canter Rosa

MOQ: 10 Stk
Preis: negotiable
Standardverpackung: Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist: 5-8 Werktage
Zahlungsmethode: T/T, Western Union
Lieferkapazität: 10000 Stück/Monat
Ausführliche Information
Beschreibung des Produkts
Ausführliche Information
Herkunftsort
China
Markenname
YIMI
Zertifizierung
ISO/TS16949
Modellnummer
Mitsubishi Canter Rosa 4M42 4D34
Bohrungsdurchmesser:
1-3/16" (30 mm)
Gewicht:
0,86 – 0,989 kg
Material:
Aluminiumlegierung
OEM-Teilenummer:
MC894211
Befestigung des Drehmoments:
15 -18 Nm
Typ der Bremsflüssigkeit:
DOT 3 oder DOT 4
Abmessungen der Kartons:
26 × 11 × 12 cm
Nettogewicht:
0,86 - 0,989 kg
Hervorheben:

Mitsubishi Canter Bremsmastersylinder

,

Hauptzylinder aus Aluminiumlegierung MC894211

,

Tandem-Zylinder mit doppelter Bremsschaltung

Beschreibung des Produkts
Hauptbremszylinder MC894211 für Mitsubishi Canter Rosa 4M42 4D34 – 1-3/16 Zoll Bohrung
DerHauptbremszylindermit OEM-NummerMC894211ist das hydraulische Herzstück des Bremssystems für eine Vielzahl vonMitsubishi Fuso Canterleichte und mittelschwere Lkw sowie dieMitsubishi RosaBus. Dieser Zylinder ist ein direkter Ersatz für die Originalkomponente (OE) und wurde entwickelt, um die werkseitige Bremsleistung und Sicherheit wiederherzustellen.
Mitsubishi Brake Master Cylinder MC894211
Produktspezifikationen
Teilenummer: MC894211 Produktname: Hauptbremszylinder
Automodell: Mitsubishi Canter Rosa Motormodell: Mitsubishi 4M42 4D34
Zustand: 100 % nagelneu Größe: Standard
Gewicht: Standard Herkunft: Chinesisches Festland
Hauptmarkt: Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa
Material: Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager Qualitätsstandard: OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle
Fahrzeuganwendungen
DasMitsubishi Hauptbremszylinder MC894211ersetzt direkt die Werkseinheit in den folgenden Konfigurationen:
Kompatibles Fahrgestell (Mitsubishi Fuso Canter 2WD)
Fahrgestellcode Tragfähigkeit/Hinweise Jahre
FE444 6,8T Verschieden
FE537 6T-4 1996-2002
FE637 Verschieden 1996-2002
FE639 Verschieden 1995-2005
FE647 Verschieden 1996-2002
FE649 Verschieden 1995-2005
FE657 Verschieden 1996-2002
FE659 Verschieden 1995-2005
Kompatible Motoren
  • Mitsubishi4M42(3,0 l Reihenvierzylinder-Common-Rail-Diesel)
  • Mitsubishi4D34(3,9 l Reihenvierzylinder-Turbodiesel)
  • Mitsubishi4D33(3,3 l Reihenvierzylinder-Diesel)
  • Mitsubishi4D35(3,5-Liter-Reihenvierzylinder-Diesel)
Zusätzliche Fahrzeuge
  • MitsubishiRosaBus
  • MitsubishiFuso(verschiedene mittelschwere Modelle)
Wichtiger Montagehinweis:Dieser Hauptzylinder ist für Fahrzeuge mit einem1-3/16" Bohrung. Es ist kompatibel mitFE444 6,8TUndFE537 6TChassis. Für Fahrzeuge, die eine Bohrung von 1-1/8 Zoll benötigen (z. B. FE444.CANTER, 6.8T), gilt eine andere Teilenummer des Hauptzylinders. Überprüfen Sie vor der Bestellung immer Ihre ursprüngliche Bohrungsgröße.
Funktionen und Vorteile
  • Direkter OE-Ersatz:Exakte Mitsubishi-Teilenummer MC894211 – direkter Ersatz zum Anschrauben
  • 1-3/16" (30 mm) Bohrung:Werksspezifikation für korrekte hydraulische Verdrängung und richtiges Pedalgefühl
  • Tandem-Design (Zweikreis):Ausfallsicheres Bremsen mit unabhängigen Hydraulikkreisen
  • Konstruktion aus Aluminiumlegierung:Korrosionsbeständig mit eloxierter oder hartbeschichteter Bohrung
  • 100 % werkseitig getestet:Jedes Gerät wird vor dem Versand mit Garantie geprüft
  • IATF 16949 / ISO 9001 zertifiziert:Hergestellt unter höchsten Automobilqualitätsstandards
  • Umfangreiche OE-Querverweise:Austauschbar mit MC889126 und MC869166
  • Stellt die Werksleistung wieder her:Beseitigt schwammiges Pedal und stellt die Bremskraft wieder her
  • Verhindert Sekundärschäden:Schützt Bremssättel, Radzylinder und ABS-Modulator
Qualitätskontrolle und Verifizierung
QC-Artikel Verifizierungsmethode
Bohrungsdurchmesser und Ausführung Luftmessgerät und Profilometer – 1-3/16" (30 mm) ±0,02 mm, Ra ≤0,4 µm
Unversehrtheit der Kolbendichtung Niederdrucktest – Druckabfall über 10 Sekunden
Externe Hochdruckleckage 60 Sekunden lang 1.200 psi, eingetaucht in Testflüssigkeit – keine Blasen
Genauigkeit des Anschlussgewindes Go/No-Go-Lehren für metrische Gewinde
Rückholfederkraft Federkraftmesser – Kraft gemessen bei 50 % Kompression
Materialzertifizierung Spektrographie an Gehäusecharge – Aluminiumlegierungsqualität
Für Großhandelsbestellungen ist ein Konformitätszertifikat (COC) mit Chargentestdaten erhältlich.
Installation und Wartung
⚠️ WICHTIG:Das Bremssystem arbeitet unter hohem Hydraulikdruck. Eine professionelle Installation durch einen qualifizierten Mechaniker wird dringend empfohlen. Eine falsche Installation kann zum Ausfall der Bremse führen.
Wann ersetzen (Symptome)
Symptom Diagnose
Schwammiges Bremspedal, das auf den Boden sinkt Interne Dichtungsleckage – Ausfall des Hauptzylinders
Bremsflüssigkeitslecks sind an der Brandschutzwand oder im Fahrerhaus sichtbar Defekte äußere Dichtung – sofort ersetzen
Auch nach dem Entlüften fühlt sich das Pedal niedrig an Hauptzylinder verschlissen – ersetzen
Bremswarnleuchte leuchtet Niedriger Bremsflüssigkeitsstand oder Druckungleichgewicht
Installationsschritte (Übersicht)
  1. Den neuen Hauptzylinder auf dem Prüfstand entlüftenvor der Installation
  2. Reinigen Sie die Montageflächeam Bremskraftverstärker
  3. Den neuen Hauptzylinder einbauenmit neuer Dichtung oder O-Ring
  4. Ziehen Sie die Befestigungsmuttern festgemäß Werksspezifikation
  5. Bremsleitungen wieder anschließen- Drehmoment auf 15-18 Nm
  6. Füllen Sie den Vorratsbehälter wieder aufmit frischer Bremsflüssigkeit DOT 3 oder DOT 4
  7. Entlüften Sie das gesamte Bremssystembeginnend mit dem am weitesten entfernten Rad
  8. Überprüfen Sie das Bremspedalgefühl- sollte fest sein und nur einen minimalen Federweg aufweisen
  9. Führen Sie einen Straßentest durchin einem sicheren Bereich
Wartungsplan
Serviceartikel Intervall
Hauptzylinder auf äußere Undichtigkeiten prüfen Bei jedem Serviceintervall
Überprüfen Sie das Bremspedalgefühl und den Bremsweg Bei routinemäßigen Testfahrten
Bremsflüssigkeit ersetzen Alle 2 Jahre oder 30.000 km
Hauptzylinder ersetzen Bei Ausfall oder während einer kompletten Überholung des Bremssystems
Verpackung und Lieferung
Einzelverpackung: Versiegelt in einem rostfreien VCI-Beutel und einem mit Schaumstoff ausgekleideten Karton
Kartonmaße: 26 × 11 × 12 cm
Nettogewicht: 0,86 - 0,989 kg
Bruttogewicht: 1,0 - 1,2 kg
Umkarton: 50-100 Einheiten pro Exportkarton
Lieferzeit: 5-10 Tage Vorrat; 60-75 Tage Produktion
Mindestbestellmenge: 50-100 Stück
Versandarten: FedEx, UPS, DHL, Seefracht
H/S-Code: 8708.30
Kurze Zusammenfassung
DerMitsubishi Hauptbremszylinder MC894211ist ein Tandem-Hauptzylinder nach OE-Spezifikation für denCanter (FE444, FE537, FE637, FE639, FE647, FE649, FE657, FE659) und Rosamit4M42, 4D34, 4D33 und 4D35Dieselmotoren. Der Zylinder verfügt über a1-3/16" (30 mm) Bohrung,Konstruktion aus Aluminiumlegierungund wird unter hergestelltIATF 16949 / ISO 9001zertifizierte Qualitätsmanagementsysteme. Es ist austauschbar mitMC889126UndMC869166.
Vor der Bestellung:Bestätigen Sie den Fahrgestellcode und die ursprüngliche Bohrungsgröße Ihres Fahrzeugs – dieser Zylinder ist für1-3/16" (30 mm)Anwendungen. Für Fahrzeuge, die eine1-1/8"Bohrung gilt eine andere Teilenummer.
Stichworte: 

Mitsubishi starter motor MK663008,  

Aluminum clutch booster for heavy truck,  

Mitsubishi Cabstar corner lamp

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Bremssylinder MC894211 mit 1-3/16
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Bremssylinder MC894211 mit 1-3/16" Bohr-Aluminiumlegierungskonstruktion und Tandem-Doppelkreislaufdesign für Mitsubishi Canter Rosa
MOQ: 10 Stk
Preis: negotiable
Standardverpackung: Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist: 5-8 Werktage
Zahlungsmethode: T/T, Western Union
Lieferkapazität: 10000 Stück/Monat
Ausführliche Information
Beschreibung des Produkts
Ausführliche Information
Herkunftsort
China
Markenname
YIMI
Zertifizierung
ISO/TS16949
Modellnummer
Mitsubishi Canter Rosa 4M42 4D34
Bohrungsdurchmesser:
1-3/16" (30 mm)
Gewicht:
0,86 – 0,989 kg
Material:
Aluminiumlegierung
OEM-Teilenummer:
MC894211
Befestigung des Drehmoments:
15 -18 Nm
Typ der Bremsflüssigkeit:
DOT 3 oder DOT 4
Abmessungen der Kartons:
26 × 11 × 12 cm
Nettogewicht:
0,86 - 0,989 kg
Min Bestellmenge:
10 Stk
Preis:
negotiable
Verpackung Informationen:
Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferzeit:
5-8 Werktage
Zahlungsbedingungen:
T/T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit:
10000 Stück/Monat
Hervorheben

Mitsubishi Canter Bremsmastersylinder

,

Hauptzylinder aus Aluminiumlegierung MC894211

,

Tandem-Zylinder mit doppelter Bremsschaltung

Beschreibung des Produkts
Hauptbremszylinder MC894211 für Mitsubishi Canter Rosa 4M42 4D34 – 1-3/16 Zoll Bohrung
DerHauptbremszylindermit OEM-NummerMC894211ist das hydraulische Herzstück des Bremssystems für eine Vielzahl vonMitsubishi Fuso Canterleichte und mittelschwere Lkw sowie dieMitsubishi RosaBus. Dieser Zylinder ist ein direkter Ersatz für die Originalkomponente (OE) und wurde entwickelt, um die werkseitige Bremsleistung und Sicherheit wiederherzustellen.
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Produktspezifikationen
Teilenummer: MC894211 Produktname: Hauptbremszylinder
Automodell: Mitsubishi Canter Rosa Motormodell: Mitsubishi 4M42 4D34
Zustand: 100 % nagelneu Größe: Standard
Gewicht: Standard Herkunft: Chinesisches Festland
Hauptmarkt: Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa
Material: Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager Qualitätsstandard: OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle
Fahrzeuganwendungen
DasMitsubishi Hauptbremszylinder MC894211ersetzt direkt die Werkseinheit in den folgenden Konfigurationen:
Kompatibles Fahrgestell (Mitsubishi Fuso Canter 2WD)
Fahrgestellcode Tragfähigkeit/Hinweise Jahre
FE444 6,8T Verschieden
FE537 6T-4 1996-2002
FE637 Verschieden 1996-2002
FE639 Verschieden 1995-2005
FE647 Verschieden 1996-2002
FE649 Verschieden 1995-2005
FE657 Verschieden 1996-2002
FE659 Verschieden 1995-2005
Kompatible Motoren
  • Mitsubishi4M42(3,0 l Reihenvierzylinder-Common-Rail-Diesel)
  • Mitsubishi4D34(3,9 l Reihenvierzylinder-Turbodiesel)
  • Mitsubishi4D33(3,3 l Reihenvierzylinder-Diesel)
  • Mitsubishi4D35(3,5-Liter-Reihenvierzylinder-Diesel)
Zusätzliche Fahrzeuge
  • MitsubishiRosaBus
  • MitsubishiFuso(verschiedene mittelschwere Modelle)
Wichtiger Montagehinweis:Dieser Hauptzylinder ist für Fahrzeuge mit einem1-3/16" Bohrung. Es ist kompatibel mitFE444 6,8TUndFE537 6TChassis. Für Fahrzeuge, die eine Bohrung von 1-1/8 Zoll benötigen (z. B. FE444.CANTER, 6.8T), gilt eine andere Teilenummer des Hauptzylinders. Überprüfen Sie vor der Bestellung immer Ihre ursprüngliche Bohrungsgröße.
Funktionen und Vorteile
  • Direkter OE-Ersatz:Exakte Mitsubishi-Teilenummer MC894211 – direkter Ersatz zum Anschrauben
  • 1-3/16" (30 mm) Bohrung:Werksspezifikation für korrekte hydraulische Verdrängung und richtiges Pedalgefühl
  • Tandem-Design (Zweikreis):Ausfallsicheres Bremsen mit unabhängigen Hydraulikkreisen
  • Konstruktion aus Aluminiumlegierung:Korrosionsbeständig mit eloxierter oder hartbeschichteter Bohrung
  • 100 % werkseitig getestet:Jedes Gerät wird vor dem Versand mit Garantie geprüft
  • IATF 16949 / ISO 9001 zertifiziert:Hergestellt unter höchsten Automobilqualitätsstandards
  • Umfangreiche OE-Querverweise:Austauschbar mit MC889126 und MC869166
  • Stellt die Werksleistung wieder her:Beseitigt schwammiges Pedal und stellt die Bremskraft wieder her
  • Verhindert Sekundärschäden:Schützt Bremssättel, Radzylinder und ABS-Modulator
Qualitätskontrolle und Verifizierung
QC-Artikel Verifizierungsmethode
Bohrungsdurchmesser und Ausführung Luftmessgerät und Profilometer – 1-3/16" (30 mm) ±0,02 mm, Ra ≤0,4 µm
Unversehrtheit der Kolbendichtung Niederdrucktest – Druckabfall über 10 Sekunden
Externe Hochdruckleckage 60 Sekunden lang 1.200 psi, eingetaucht in Testflüssigkeit – keine Blasen
Genauigkeit des Anschlussgewindes Go/No-Go-Lehren für metrische Gewinde
Rückholfederkraft Federkraftmesser – Kraft gemessen bei 50 % Kompression
Materialzertifizierung Spektrographie an Gehäusecharge – Aluminiumlegierungsqualität
Für Großhandelsbestellungen ist ein Konformitätszertifikat (COC) mit Chargentestdaten erhältlich.
Installation und Wartung
⚠️ WICHTIG:Das Bremssystem arbeitet unter hohem Hydraulikdruck. Eine professionelle Installation durch einen qualifizierten Mechaniker wird dringend empfohlen. Eine falsche Installation kann zum Ausfall der Bremse führen.
Wann ersetzen (Symptome)
Symptom Diagnose
Schwammiges Bremspedal, das auf den Boden sinkt Interne Dichtungsleckage – Ausfall des Hauptzylinders
Bremsflüssigkeitslecks sind an der Brandschutzwand oder im Fahrerhaus sichtbar Defekte äußere Dichtung – sofort ersetzen
Auch nach dem Entlüften fühlt sich das Pedal niedrig an Hauptzylinder verschlissen – ersetzen
Bremswarnleuchte leuchtet Niedriger Bremsflüssigkeitsstand oder Druckungleichgewicht
Installationsschritte (Übersicht)
  1. Den neuen Hauptzylinder auf dem Prüfstand entlüftenvor der Installation
  2. Reinigen Sie die Montageflächeam Bremskraftverstärker
  3. Den neuen Hauptzylinder einbauenmit neuer Dichtung oder O-Ring
  4. Ziehen Sie die Befestigungsmuttern festgemäß Werksspezifikation
  5. Bremsleitungen wieder anschließen- Drehmoment auf 15-18 Nm
  6. Füllen Sie den Vorratsbehälter wieder aufmit frischer Bremsflüssigkeit DOT 3 oder DOT 4
  7. Entlüften Sie das gesamte Bremssystembeginnend mit dem am weitesten entfernten Rad
  8. Überprüfen Sie das Bremspedalgefühl- sollte fest sein und nur einen minimalen Federweg aufweisen
  9. Führen Sie einen Straßentest durchin einem sicheren Bereich
Wartungsplan
Serviceartikel Intervall
Hauptzylinder auf äußere Undichtigkeiten prüfen Bei jedem Serviceintervall
Überprüfen Sie das Bremspedalgefühl und den Bremsweg Bei routinemäßigen Testfahrten
Bremsflüssigkeit ersetzen Alle 2 Jahre oder 30.000 km
Hauptzylinder ersetzen Bei Ausfall oder während einer kompletten Überholung des Bremssystems
Verpackung und Lieferung
Einzelverpackung: Versiegelt in einem rostfreien VCI-Beutel und einem mit Schaumstoff ausgekleideten Karton
Kartonmaße: 26 × 11 × 12 cm
Nettogewicht: 0,86 - 0,989 kg
Bruttogewicht: 1,0 - 1,2 kg
Umkarton: 50-100 Einheiten pro Exportkarton
Lieferzeit: 5-10 Tage Vorrat; 60-75 Tage Produktion
Mindestbestellmenge: 50-100 Stück
Versandarten: FedEx, UPS, DHL, Seefracht
H/S-Code: 8708.30
Kurze Zusammenfassung
DerMitsubishi Hauptbremszylinder MC894211ist ein Tandem-Hauptzylinder nach OE-Spezifikation für denCanter (FE444, FE537, FE637, FE639, FE647, FE649, FE657, FE659) und Rosamit4M42, 4D34, 4D33 und 4D35Dieselmotoren. Der Zylinder verfügt über a1-3/16" (30 mm) Bohrung,Konstruktion aus Aluminiumlegierungund wird unter hergestelltIATF 16949 / ISO 9001zertifizierte Qualitätsmanagementsysteme. Es ist austauschbar mitMC889126UndMC869166.
Vor der Bestellung:Bestätigen Sie den Fahrgestellcode und die ursprüngliche Bohrungsgröße Ihres Fahrzeugs – dieser Zylinder ist für1-3/16" (30 mm)Anwendungen. Für Fahrzeuge, die eine1-1/8"Bohrung gilt eine andere Teilenummer.
Stichworte: 

Mitsubishi starter motor MK663008,

Aluminum clutch booster for heavy truck,

Mitsubishi Cabstar corner lamp

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4F, 7th, Nr. 2, South Jinguu Road, Stadt Huadong, Stadtteil Huadu, Stadt Guangzhou
Tel.: +86-17820569171
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