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Wärme- und Ölbeständiger Motoröldruckschalter mit PT1/8-Dreh für Toyota Coaster Hino Trucks OEM Spezifikation

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Wärme- und Ölbeständiger Motoröldruckschalter mit PT1/8-Dreh für Toyota Coaster Hino Trucks OEM Spezifikation

MOQ:	10 Stk
Preis:	negotiable
Standardverpackung:	Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist:	5-8 Werktage
Zahlungsmethode:	T/T, Western Union
Lieferkapazität:	10000 Stück/Monat

Ausführliche Information

Beschreibung des Produkts

Ausführliche Information

Herkunftsort

China

Markenname

Zertifizierung

ISO/TS16949

Modellnummer

Toyota Coaster Hino konventionell

Gewicht:

0,093 kg

Thread-Spezifikation:

PT1/8

Material:

Hitze- und ölbeständiger Körper

Drehmoment der Anlage:

15-20 Nm

Vermittlungsstelle:

Herstellerspezifikation

Siegelintegrität:

Kein Ölaustritt

Hervorheben:

Wärmebeständiger Motoröldruckschalter

Ölbeständiger Druckschalter PT1/8-Dreh

Toyota Coaster Öldruckschalter OEM

Beschreibung des Produkts

Motoröldruckschalter 83530-E0250 für konventionelle Toyota Coaster Hino-Lkw

Der Öldruckschalter mit der OEM-Nummer 83530-E0250 ist ein direkter Ersatz für das Motoröldrucküberwachungssystem in einer Reihe von Nutzfahrzeugen von Toyota und Hino. Dieser Sensor überwacht den Motoröldruck und signalisiert die Warnleuchte am Armaturenbrett, wenn der Druck unter den sicheren Grenzwert fällt, sodass der Fahrer anhalten kann, bevor Lager, Nockenwellen und Turboladerkomponenten trocken laufen.

Der Schalter befindet sich normalerweise in der Ölkühlerbaugruppe in der Nähe des Ölfilters. Im Inneren des Schalters befinden sich eine kalibrierte Membran und eine Feder. Bei ausgeschaltetem Motor oder niedrigem Öldruck schließen sich die Kontakte und die Warnleuchte geht an. Wenn der Öldruck steigt, öffnet die Membran den Stromkreis und schaltet das Licht aus. Einige Motorsteuergeräte lesen dieses Signal auch aus, um Fehler zu protokollieren und Fail-Safe-Modi zu aktivieren.

Ein defekter Öldruckschalter macht sich typischerweise durch eine Ölwarnleuchte bemerkbar, die flackert, trotz normalem Öldruck eingeschaltet bleibt oder nicht aufleuchtet, wenn der Schlüssel eingeschaltet wird. Bei einem defekten Schalter kann auch Öl aus dem Gehäuse oder den Gewinden austreten. Das Ignorieren einer echten Warnung kann zum Durchdrehen der Lager und zum Blockieren des Motors führen. Dieser Ersatzschalter stellt die genaue Funktion der Öldrucküberwachung und des Warnsystems wieder her.

Teilenummer:	83530-E0250	Produktname:	Motoröldruckschalter
Automodell:	Toyota Coaster Hino konventionell	Motormodell:	Toyota
Zustand:	100 % nagelneu	Größe:	Standard
Gewicht:	Standard	Herkunft:	Chinesisches Festland
Hauptmarkt:	Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa
Paket:	Neutrale Verpackung oder wie gewünscht herstellen
Material:	Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager
Kühlart:	Zirkulation des Motorkühlmittels
Installation:	Direkter OEM-Ersatz
Qualitätsstandard:	OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle

Anwendungen

Dieser Öldruckschalter 83530-E0250 ersetzt direkt die Werkskomponente in den folgenden Konfigurationen:

Toyota-Untersetzer

Fahrgestellcode	Produktionszeitraum	Notizen
XZB60	2011-heute	Motor & Getriebe
XZB70	2011-heute	Euro 6 / verschiedene Märkte
XZB80	2011-heute	Motor & Getriebe

Konventionelle Hino-Lkw

Modellreihe	Produktionszeitraum	Konfiguration
238, 258, 268, 338, XL	2011-2020+	Konventionelle LKWs
145, 165, 185	2005-2010	Konventioneller und Cab-Over-Motor (COE)

Notiz:Auf diesen Schalter wird auch in Toyota-Teilekatalogen für Probox NCP52V und andere Nutzfahrzeuganwendungen verwiesen.

Funktionen und Vorteile

Kritischer Motorschutz

Dieser Sensor schützt Ihren Motor, indem er jede Sekunde den Öldruck überwacht. Wenn der Druck abfällt, signalisiert es das Armaturenbrettlicht, sodass Sie anhalten können, bevor Lager, Nocken und Turbo leerlaufen. Ein funktionierender Öldruckschalter ist die erste Verteidigungslinie gegen einen katastrophalen Motorausfall.

Original OEM-Spezifikation

Dieser Schalter trägt die genaue Toyota/Hino-Teilenummer 83530-E0250 und wird gemäß den Spezifikationen der Originalausrüstung hergestellt. Es handelt sich um einen direkten Anschraubersatz – es sind keine Änderungen erforderlich.

Präzisionskalibrierung

Der Schalter ist gemäß den Werksspezifikationen kalibriert und stellt sicher, dass die Warnleuchte bei der richtigen Druckschwelle aktiviert wird. Ein falsch kalibrierter Aftermarket-Schalter liefert möglicherweise keine ausreichende Warnung, was zu einem möglichen Motorschaden führen kann.

Hitze- und ölbeständige Konstruktion

Das Schaltergehäuse ist aus hitze- und ölbeständigen Materialien gefertigt und sorgt für eine stabile Kalibrierung und schnelles Umschalten für präzise Armaturenbrettwarnungen. Diese Haltbarkeit gewährleistet, dass der Schalter auch in der rauen Umgebung unter der Motorhaube weiterhin zuverlässig funktioniert.

Umfassende Fahrzeugabdeckung

Diese einzelne Teilenummer deckt ein breites Spektrum konventioneller Toyota Coaster- und Hino-Lkw-Anwendungen von 2005 bis 2020+ ab. Für Teilehändler bedient diese einzelne SKU mehrere Nutzfahrzeugplattformen.

Verhindert kostspielige Motorschäden

Das Ignorieren einer echten Öldruckwarnung kann zum Durchdrehen der Lager und zum Blockieren des Motors führen. Der Austausch eines ausgefallenen oder verdächtigen Schalters durch diese Originalkomponente stellt die genaue Öldrucküberwachung wieder her und schützt den Motor vor Ölmangel.

Qualitätskontrolle und Verifizierung

Jede Charge des Öldruckschalters 83530-E0250 durchläuft folgende Prüfungen:

QC-Artikel	Verifizierungsmethode
Kalibrierungsgenauigkeit	Druckprüfstand – Schaltpunkt anhand der Werksspezifikation überprüft
Integrität des Siegels	Dichtheitsprüfung – kein Ölaustritt aus Gehäuse oder Gewinde
Elektrische Funktion	Durchgangstest – korrekter Betrieb im offenen/geschlossenen Stromkreis überprüft
Materialzusammensetzung	Prüfung der Hitze- und Ölbeständigkeit – Materialqualität bestätigt
Gewindeinspektion	Gut/Schlecht-Messgerät – PT1/8-Gewindespezifikation überprüft

Für Großhandelsbestellungen ist ein Konformitätszertifikat (COC) mit Chargentestdaten erhältlich.

Installations- und Wartungsempfehlungen

⚠️ WICHTIG:Der Öldruckschalter ist in den Motorblock oder die Ölkühlerbaugruppe eingeschraubt. Eine professionelle Installation durch einen qualifizierten Mechaniker wird empfohlen. Eine unsachgemäße Installation kann zu Öllecks oder fehlerhaftem Betrieb der Warnleuchten führen.

Wann muss dieser Öldruckschalter ausgetauscht werden:

Symptom	Diagnose
Die Ölwarnleuchte flackert zeitweise	Fehlerhafter Schalter – sofort austauschen
Die Ölwarnleuchte bleibt trotz normalem Öldruck an	Schalter bleibt geschlossen – Schalter austauschen
Die Ölwarnleuchte leuchtet nicht auf, wenn der Schlüssel eingeschaltet wird	Schalter bleibt offen oder Stromkreisfehler – Schalter prüfen
Ölleck am Schaltergehäuse oder am Gewinde	Dichtung defekt – Schalter ersetzen
Öl sickert um den Schalterinstallationsabschnitt herum	Dichtung defekt – Schalter ersetzen
DFC P0521 – Fehlfunktion des Öldruckschalters (hoch)	Ersetzen Sie den Öldruckschalter

Installationsschritte (High-Level – vollständige Details finden Sie im Werkstatthandbuch):

Trennen Sie das Erdungskabelaus der Batterie.
Heben Sie das Fahrzeug anund entfernen Sie ggf. die untere Abdeckung.
Suchen Sie den Öldruckschalter- typischerweise in der Ölkühlerbaugruppe in der Nähe des Ölfilters.
Trennen Sie das Terminalvom Öldruckschalter.
Entfernen Sie den SchalterVerwenden Sie die richtige Buchse – ziehen Sie sie bei der Installation nicht zu fest an.
Überprüfen Sie den Installationsabschnittfür Ölaustritt und Ölaustritt.
Installieren Sie den neuen Schalter- Drehmoment gemäß Werksspezifikation (typischerweise 15–20 Nm).
Schließen Sie das Terminal wieder anund bringen Sie die Gummikappe an.
Schließen Sie das Erdungskabel wieder anund starten Sie den Motor, um zu überprüfen, ob die Warnleuchte ordnungsgemäß funktioniert.

Wichtige Installationshinweise:

Gewindepassung- Der Schalter wird direkt in den Motorblock oder die Ölkühlerbaugruppe geschraubt. Thread-Spezifikation istPT1/8.
Dichtscheibe ersetzen- Wenn eine Dichtungsscheibe verwendet wird, ersetzen Sie diese immer durch eine neue.
Reinigen Sie den Anschluss- Reinigen Sie den Montageanschluss vor der Installation gründlich, um Verunreinigungen zu vermeiden.
Tragen Sie das richtige Dichtmittel auf- Falls angegeben, das richtige Gewindedichtmittel auftragen. Nicht zu viel auftragen.
Anzugsmoment gemäß Spezifikation- Nicht zu fest anziehen. Zu festes Anziehen kann das Schaltergehäuse oder den Montageanschluss beschädigen.
Stecker prüfen- Überprüfen Sie den elektrischen Anschluss auf Öleinbruch und reinigen Sie ihn gegebenenfalls.
Gespeicherte Codes löschen- Wenn das Fahrzeug Fehlercodes protokolliert hat (z. B. P0521), löschen Sie diese nach der Installation.

Wartungsplan:

Serviceartikel	Intervall
Öldruckschalter auf Undichtigkeiten prüfen	Bei jedem Ölwechsel
Überprüfen Sie die Funktion der Ölwarnleuchte	Bei jedem planmäßigen Gottesdienst
Öldruckschalter ersetzen	Bei Defekt, Undichtigkeit oder während einer Motorüberholung

Verpackung und Lieferung

Einzelverpackung:Versiegelt in einer rostfreien Verpackung und einem mit Schaumstoff ausgekleideten Karton
Gewicht pro Einheit:0,093 kg
Umkarton:200 Einheiten pro Exportkarton (palettierbar)
Lieferzeit:3-7 Werktage für Lagerbestellungen; 15-25 Tage für Produktionsaufträge
Mindestbestellmenge:1 Stück (Musterbestellung möglich)
Versandarten:FedEx, UPS, DHL für Mustermengen; Seefracht (LCL/FCL) von den Häfen Shanghai, Ningbo und Guangzhou
H/S-Code:9026.20

Kurze Zusammenfassung

DerÖldruckschalter 83530-E0250ist ein Erstausrüster-Ersatz für das Motoröldrucküberwachungssystem inToyota Coaster (XZB60, XZB70, XZB80)UndKonventionelle Hino-Lkw (145, 165, 185, 238, 258, 268, 338, XL)von 2005 bis 2020+. Der Schalter wiegt0,093 kg, verfügt über aPT1/8-Gewindeund befindet sich normalerweise in der Ölkühlerbaugruppe in der Nähe des Ölfilters. Diese Originalkomponente stellt die genaue Funktion des Öldrucküberwachungs- und Warnsystems wieder her und schützt den Motor vor Ölmangel und einem katastrophalen Ausfall.

Vor der Bestellung:Bestätigen Sie den Fahrgestellcode und das Produktionsdatum Ihres Fahrzeugs. Auf diesen Schalter wird verwiesen mit83530-E0220Und835301471Afür Hino-Anwendungen.

Bestellen Sie noch heute ein Mustergerät – schützen Sie den Motor Ihres Toyota- oder Hino-Nutzfahrzeugs mit einem einzigen Öldruckschalter nach OEM-Spezifikation.

Stichworte:

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,

Lexus GS350 replacement motor

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Hyundai Autoteile

KIA-Autoteile

andere Autoteile

Wärme- und Ölbeständiger Motoröldruckschalter mit PT1/8-Dreh für Toyota Coaster Hino Trucks OEM Spezifikation

MOQ:	10 Stk
Preis:	negotiable
Standardverpackung:	Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist:	5-8 Werktage
Zahlungsmethode:	T/T, Western Union
Lieferkapazität:	10000 Stück/Monat

Ausführliche Information

Beschreibung des Produkts

Ausführliche Information

Herkunftsort

China

Markenname

YIMI

Zertifizierung

ISO/TS16949

Modellnummer

Toyota Coaster Hino konventionell

Gewicht:

0,093 kg

Thread-Spezifikation:

PT1/8

Material:

Hitze- und ölbeständiger Körper

Drehmoment der Anlage:

15-20 Nm

Vermittlungsstelle:

Herstellerspezifikation

Siegelintegrität:

Kein Ölaustritt

Min Bestellmenge:

10 Stk

Preis:

negotiable

Verpackung Informationen:

Neutrales Paket oder als Kundenwunsch

Lieferzeit:

5-8 Werktage

Zahlungsbedingungen:

T/T, Western Union

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

10000 Stück/Monat

Hervorheben

Wärmebeständiger Motoröldruckschalter

Ölbeständiger Druckschalter PT1/8-Dreh

Toyota Coaster Öldruckschalter OEM

Beschreibung des Produkts

Motoröldruckschalter 83530-E0250 für konventionelle Toyota Coaster Hino-Lkw

Teilenummer:	83530-E0250	Produktname:	Motoröldruckschalter
Automodell:	Toyota Coaster Hino konventionell	Motormodell:	Toyota
Zustand:	100 % nagelneu	Größe:	Standard
Gewicht:	Standard	Herkunft:	Chinesisches Festland
Hauptmarkt:	Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa
Paket:	Neutrale Verpackung oder wie gewünscht herstellen
Material:	Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager
Kühlart:	Zirkulation des Motorkühlmittels
Installation:	Direkter OEM-Ersatz
Qualitätsstandard:	OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle

Anwendungen

Dieser Öldruckschalter 83530-E0250 ersetzt direkt die Werkskomponente in den folgenden Konfigurationen:

Toyota-Untersetzer

Fahrgestellcode	Produktionszeitraum	Notizen
XZB60	2011-heute	Motor & Getriebe
XZB70	2011-heute	Euro 6 / verschiedene Märkte
XZB80	2011-heute	Motor & Getriebe

Konventionelle Hino-Lkw

Modellreihe	Produktionszeitraum	Konfiguration
238, 258, 268, 338, XL	2011-2020+	Konventionelle LKWs
145, 165, 185	2005-2010	Konventioneller und Cab-Over-Motor (COE)

Notiz:Auf diesen Schalter wird auch in Toyota-Teilekatalogen für Probox NCP52V und andere Nutzfahrzeuganwendungen verwiesen.

Funktionen und Vorteile

Kritischer Motorschutz

Original OEM-Spezifikation

Präzisionskalibrierung

Hitze- und ölbeständige Konstruktion

Umfassende Fahrzeugabdeckung

Verhindert kostspielige Motorschäden

Qualitätskontrolle und Verifizierung

Jede Charge des Öldruckschalters 83530-E0250 durchläuft folgende Prüfungen:

QC-Artikel	Verifizierungsmethode
Kalibrierungsgenauigkeit	Druckprüfstand – Schaltpunkt anhand der Werksspezifikation überprüft
Integrität des Siegels	Dichtheitsprüfung – kein Ölaustritt aus Gehäuse oder Gewinde
Elektrische Funktion	Durchgangstest – korrekter Betrieb im offenen/geschlossenen Stromkreis überprüft
Materialzusammensetzung	Prüfung der Hitze- und Ölbeständigkeit – Materialqualität bestätigt
Gewindeinspektion	Gut/Schlecht-Messgerät – PT1/8-Gewindespezifikation überprüft

Für Großhandelsbestellungen ist ein Konformitätszertifikat (COC) mit Chargentestdaten erhältlich.

Installations- und Wartungsempfehlungen

Wann muss dieser Öldruckschalter ausgetauscht werden:

Symptom	Diagnose
Die Ölwarnleuchte flackert zeitweise	Fehlerhafter Schalter – sofort austauschen
Die Ölwarnleuchte bleibt trotz normalem Öldruck an	Schalter bleibt geschlossen – Schalter austauschen
Die Ölwarnleuchte leuchtet nicht auf, wenn der Schlüssel eingeschaltet wird	Schalter bleibt offen oder Stromkreisfehler – Schalter prüfen
Ölleck am Schaltergehäuse oder am Gewinde	Dichtung defekt – Schalter ersetzen
Öl sickert um den Schalterinstallationsabschnitt herum	Dichtung defekt – Schalter ersetzen
DFC P0521 – Fehlfunktion des Öldruckschalters (hoch)	Ersetzen Sie den Öldruckschalter

Installationsschritte (High-Level – vollständige Details finden Sie im Werkstatthandbuch):

Trennen Sie das Erdungskabelaus der Batterie.
Heben Sie das Fahrzeug anund entfernen Sie ggf. die untere Abdeckung.
Suchen Sie den Öldruckschalter- typischerweise in der Ölkühlerbaugruppe in der Nähe des Ölfilters.
Trennen Sie das Terminalvom Öldruckschalter.
Entfernen Sie den SchalterVerwenden Sie die richtige Buchse – ziehen Sie sie bei der Installation nicht zu fest an.
Überprüfen Sie den Installationsabschnittfür Ölaustritt und Ölaustritt.
Installieren Sie den neuen Schalter- Drehmoment gemäß Werksspezifikation (typischerweise 15–20 Nm).
Schließen Sie das Terminal wieder anund bringen Sie die Gummikappe an.
Schließen Sie das Erdungskabel wieder anund starten Sie den Motor, um zu überprüfen, ob die Warnleuchte ordnungsgemäß funktioniert.

Wichtige Installationshinweise:

Gewindepassung- Der Schalter wird direkt in den Motorblock oder die Ölkühlerbaugruppe geschraubt. Thread-Spezifikation istPT1/8.
Dichtscheibe ersetzen- Wenn eine Dichtungsscheibe verwendet wird, ersetzen Sie diese immer durch eine neue.
Reinigen Sie den Anschluss- Reinigen Sie den Montageanschluss vor der Installation gründlich, um Verunreinigungen zu vermeiden.
Tragen Sie das richtige Dichtmittel auf- Falls angegeben, das richtige Gewindedichtmittel auftragen. Nicht zu viel auftragen.
Anzugsmoment gemäß Spezifikation- Nicht zu fest anziehen. Zu festes Anziehen kann das Schaltergehäuse oder den Montageanschluss beschädigen.
Stecker prüfen- Überprüfen Sie den elektrischen Anschluss auf Öleinbruch und reinigen Sie ihn gegebenenfalls.
Gespeicherte Codes löschen- Wenn das Fahrzeug Fehlercodes protokolliert hat (z. B. P0521), löschen Sie diese nach der Installation.

Wartungsplan:

Serviceartikel	Intervall
Öldruckschalter auf Undichtigkeiten prüfen	Bei jedem Ölwechsel
Überprüfen Sie die Funktion der Ölwarnleuchte	Bei jedem planmäßigen Gottesdienst
Öldruckschalter ersetzen	Bei Defekt, Undichtigkeit oder während einer Motorüberholung

Verpackung und Lieferung

Einzelverpackung:Versiegelt in einer rostfreien Verpackung und einem mit Schaumstoff ausgekleideten Karton
Gewicht pro Einheit:0,093 kg
Umkarton:200 Einheiten pro Exportkarton (palettierbar)
Lieferzeit:3-7 Werktage für Lagerbestellungen; 15-25 Tage für Produktionsaufträge
Mindestbestellmenge:1 Stück (Musterbestellung möglich)
Versandarten:FedEx, UPS, DHL für Mustermengen; Seefracht (LCL/FCL) von den Häfen Shanghai, Ningbo und Guangzhou
H/S-Code:9026.20

Kurze Zusammenfassung

Vor der Bestellung:Bestätigen Sie den Fahrgestellcode und das Produktionsdatum Ihres Fahrzeugs. Auf diesen Schalter wird verwiesen mit83530-E0220Und835301471Afür Hino-Anwendungen.

Bestellen Sie noch heute ein Mustergerät – schützen Sie den Motor Ihres Toyota- oder Hino-Nutzfahrzeugs mit einem einzigen Öldruckschalter nach OEM-Spezifikation.

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