Hub der Getriebe-Kupplung Nr. 2 mit Vergasungs- und Löschwärmebehandlung für Toyota Land Cruiser 70er Serie 5-Gang-Handwerk
| Heat Treatment: | Vergasung und Auslöschung | Core Hardness: | HRC 30–36 |
| Transmission Type: | 5-Gang-Schaltgetriebe (MTM) | Material: | Legierter Stahl SCM415 / SAE 8620 (oder gleichwertig) |
| Surface Hardness: | HRC 58–62 | Tooth Configuration: | 54T/46T |
| High Light: | Toyota Land Cruiser Kupplungsknotenpunkt,Übertragungsknotenpunkt Nr.2"Karburierung der Kupplungsknoten",carburizing quenching clutch hub |
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DerGetriebekupplungsnabe, Nr. 2mit Original-Toyota-OEM-Nummer33362-36040ist eine präzisionsgefertigte interne Komponente innerhalb des5-Gang-Schaltgetriebe (MTM)der legendären Schwerlastfahrzeuge von Toyota. Als dieSynchronnabe für 2-3 GängeEs dient als zentraler Verriegelungsmechanismus, der die Schaltmuffe mit der Hauptwelle verbindet und in die Klauenzähne eingreift, um beim Gangwechsel Drehmoment zu übertragen.
Diese Toyota-Getriebekupplungsnabe ist in Toyota-Teilekatalogen für die folgenden Anwendungen aufgeführt:
| Fahrzeugmodell | Chassis | Motor | Produktionszeitraum |
|---|---|---|---|
| Land Cruiser 70-Serie | HZJ70, HZJ71, HZJ73, HZJ77 | 1HZ 4.2D Diesel | 08.1999 - 08.2004 |
| Toyota Dyna / ToyoAce | BY34, BY43 | Verschieden | Bestätigte Passform |
| Hino 300-Serie | Hino 300 (ALT) | 12LT HT125 WU340 14B | Kompatibel |
Die Synchronnabe ist bei jedem Gangwechsel dem vollen Drehmoment des Motors und den Stoßbelastungen ausgesetzt. Zu den häufigsten Ausfallsymptomen gehören:
| Symptom | Diagnose |
|---|---|
| Schwierigkeiten beim Einlegen des 2. oder 3. Gangs | Abgenutzte Nabenzähne – sofort prüfen |
| Knirschendes Geräusch beim Schalten in den 2. oder 3. Gang | Nabe oder Synchronring verschlissen – Nabe austauschen und Muffe prüfen |
| Unter Last springt das Getriebe aus dem Gang | Nabenzähne oder Schaltgabel verschlissen – Nabe ersetzen |
| Zu großes Spiel im Schalthebel, wenn ein Gang eingelegt ist | Verschlissene Innenverzahnung an der Nabe |
| Metallpartikel im Getriebeöl | Verschlissene Nabenzähne oder Lager – Demontage erforderlich |
- Präzisionsgefertigt:Speziell für 5-Gang-Schaltgetriebe mit 54T/46T-Zahnkonfiguration entwickelt
- Hochfeste Konstruktion:Hergestellt aus legiertem SCM415/SAE 8620-Stahl für Langlebigkeit
- Erweiterte Wärmebehandlung:Die aufkohlende Wärmebehandlung sorgt für eine Oberflächenhärte von HRC 58–62 mit einem zähen Kern
- CNC-Präzisionsfertigung:Gewährleistet ein genaues Zahnprofil und die richtige Passform
- Stellt sanftes Schalten wieder her:Beseitigt Schleifgeräusche und stellt ein präzises Schaltgefühl wieder her
- Verhindert Sekundärschäden:Ersetzt abgenutzte Nabe, um Schäden an anderen Getriebekomponenten zu verhindern
- Echte Toyota-Qualität:Hergestellt nach Originalausrüstungsspezifikationen
Jede Charge wird einer umfassenden Überprüfung unterzogen, einschließlich Analyse der Materialzusammensetzung, Härteprüfung, Kontrolle der Maßhaltigkeit und Überprüfung der Wärmebehandlung. Konformitätsbescheinigung mit Chargentestdaten für Großhandelsbestellungen verfügbar.
Wichtige Installationshinweise:
- Dies ist die Kupplungsnabe Nr. 2 (2-3-Gang-Synchronnabe) in der Getriebebaugruppe
- Synchronringe, Schaltmuffe und Gangverzahnung auf Verschleiß prüfen
- Ersetzen Sie das Getriebeöl nach dem Zusammenbau durch die richtige Sorte
- Schaltgestänge nach dem Einbau prüfen und einstellen
- Die vollständige Vorgehensweise finden Sie im Toyota-Werkstatthandbuch
- Verpackung:Versiegelt in einer rostfreien Verpackung und einem mit Schaumstoff ausgekleideten Karton
- Vorlaufzeit:3-7 Werktage für Lagerbestellungen; 15-25 Tage für Produktionsaufträge
- Mindestbestellmenge:1 Stück
- Versand:FedEx, UPS, DHL für Muster; Seefracht für Großbestellungen
- H/S-Code:8708.40
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