Zentrifugisch gegossene hochlegierte Gusseisenzylinder-Block-Liner Nasse Art mit O-Ringen Direkt OEM-Ersatz für Isuzu CXZ51 6WF1 6WG1

• OE-Qualität:Hergestellt nach Isuzu-Maß- und Materialspezifikationen für perfekte Passform und lange Lebensdauer
• Schleuderguss:Erzeugt eine dichte, gleichmäßige Kornstruktur für hohe Festigkeit und Verschleißfestigkeit
• Gehärtete Bohrungsoberfläche:Bietet hervorragende Verschleißfestigkeit für Kolbenringe
• Präzisionsgefertigt:Genaue Bohrungsgröße und Rundheit für eine ordnungsgemäße Ringdichtung
• Plateau geschliffenes Finish:Optimierte Oberflächenbeschaffenheit für sofortigen Ringsitz und kürzere Einlaufzeit
• Korrosionsbeständig:Die Legierungszusammensetzung widersteht Kavitationserosion bei Nassauskleidungsanwendungen
• Stellt die Motorleistung wieder her:Eliminiert Blow-by, niedrige Kompression und hohen Ölverbrauch
• Direkter Ersatz:Drop-In- oder Press-Fit-Installation
• Kostengünstig:Erschwingliche Alternative zu Original-OEM-Einlagen

Diese Zylinderblocklaufbuchse wurde speziell für Isuzu CXZ51-Lkw mit 6WF1- oder 6WG1-Motor entwickelt.

• ISUZU CXZ51(Schwerlast-Lkw, 6×4- oder 8×4-Konfiguration)
• Passt möglicherweise auch für andere schwere Isuzu-Modelle mit 6WF1/6WG1-Motor (z. B. CYZ51K, EXZ51K, CXZ81) – überprüfen Sie

Installationsschritte (Übersicht für Nassauskleidungen – typisch für 6WF1/6WG1):

1. Entfernen Sie Zylinderkopf, Kolben und alte Laufbuchsen vom Block (verwenden Sie einen Laufbuchsenabzieher).
2. Reinigen Sie die Bohrungen der Blockauskleidung – entfernen Sie Rost, alte O-Ring-Rückstände und Ablagerungen
3. Überprüfen Sie die Blocksenkungen – prüfen Sie sie auf Schäden oder Korrosion
4. Installieren Sie neue O-Ringe auf den neuen Linern (obere und untere Dichtungen).
5. O-Ringe und Laufbuchsenaußenfläche mit sauberem Motoröl oder Seifenwasser schmieren
6. Drücken Sie neue Liner in die Blockbohrungen oder lassen Sie sie fallen. Stellen Sie sicher, dass sie vollständig an der Senkbohrung anliegen
7. Messen Sie den Überstand der Auskleidung über dem Blockdeck mit einer Messuhr und einem Haarlineal. Der Überstand sollte innerhalb der OE-Spezifikation liegen (normalerweise 0,05–0,15 mm). Bei Bedarf mit Unterlegscheiben anpassen
8. Schärfen Sie die Liner auf die endgültige Größe (falls erforderlich) und erstellen Sie ein Kreuzschraffurmuster
9. Liner gründlich reinigen – Honrückstände entfernen
10. Neue Kolben und Ringe einbauen, dann Zylinderkopf mit neuer Kopfdichtung
11. Kühlmittel auffüllen und auf Undichtigkeiten prüfen

• Materialüberprüfung:Zusammensetzung und Härte der Gusseisenlegierung getestet (HB 200–230 typisch)
• Maßprüfung:Innendurchmesser, Außendurchmesser, Länge, Flanschhöhe und Konzentrizität anhand der OE-Baupläne überprüft
• Oberflächenbeschaffenheitstest:Bohrungsrauheit (Ra) wird gemessen, um einen ordnungsgemäßen Ringsitz sicherzustellen
• Hydrostatischer Test:Druckgeprüfte Liner auf Porosität
• Sichtprüfung:100 % auf Gussfehler, Risse oder Bearbeitungsfehler geprüft
• Sicher verpackt:Mit Rostschutzöl beschichtet, einzeln verpackt, mit Schaumstoff verpackt

• Neutrale Exportverpackung oder kundenspezifische Verpackung verfügbar
• Karton oder Holzkiste für sicheren Transport
• Schnelle Lieferung für Lagerartikel
• Versand per Express-Luft- oder Seeweg