Lenkgetriebebaugruppe MK382585 mit Kugelumlauf und hydraulischer Servounterstützung für Mitsubishi Fuso 4M50 – direkter OEM-Ersatz mit Gusseisengehäuse

Die Lenkgetriebebaugruppe (Teilenummer: MK382585, auch als 4M50 bezeichnet) ist eine hochwertige Direktersatz-Lenkkomponente, die für die Mitsubishi Fuso Canter/FE-Serie und kompatible Isuzu-Lkw mit dem 4M50-Dieselmotor entwickelt wurde.

• OE-Qualität:Hergestellt nach Maß- und Materialvorgaben von Mitsubishi/Isuzu für perfekte Passform und zuverlässige Lenkunterstützung
• Präzisionsgefertigt:Schneckenwelle und Sektorgetriebe mit umlaufenden Kugeln für reibungslosen, reibungsarmen Betrieb
• Integriertes hydraulisches Steuerventil:Gewährleistet einen präzisen Boost proportional zur Lenkeingabe
• Auf Dichtheit geprüft:Jede Einheit wird vor dem Versand einer Druckprüfung auf Öllecks unterzogen
• Langlebige Konstruktion:Das Gusseisengehäuse widersteht Korrosion und Stoßbelastungen
• Stellt die Lenkpräzision wieder her:Beseitigt Spiel, harte Lenkung und Flüssigkeitslecks
• Direkter Ersatz:Entspricht den OE-Befestigungslöchern und dem Lenkgestänge
• Kostengünstig:Erschwingliche Alternative zu Original-OEM-Lenkgetrieben

Mitsubishi Fuso-Modelle (Hauptausstattung):

• Mitsubishi Fuso FE85D (2007)
• Mitsubishi Fuso FE180 (2007, 2008, 2010)
• Mitsubishi Fuso FE125 (2008)
• Mitsubishi Fuso Canter (verschiedene Baujahre)
• Mitsubishi Fuso Fighter (mit 4M50-Motor)

Motorkompatibilität:

• 4M50 (4,9 l Reihenvierzylinder-Turbodiesel)
• 4M51, S6B3, S6A2, S6A3

Isuzu-Modelle (kompatibel):

• ISUZU NHR94
• ISUZU NPR / NKR (ausgewählte Modelle – Einbau prüfen)

Einbauschritte (Übersicht zum Lenkgetriebetausch):

1. Heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs sicher an und stützen Sie sie ab
2. Lassen Sie die Servolenkungsflüssigkeit ab oder fangen Sie verschüttete Flüssigkeiten auf
3. Lenkstockhebel vom alten Lenkgetriebe entfernen (Abzieher verwenden)
4. Trennen Sie das Lenksäulenkreuzgelenk von der Eingangswelle
5. Hydraulikleitungen (Druck und Rücklauf) trennen. Kappenlinien
6. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie das alte Lenkgetriebe
7. Vergleichen Sie das neue Zahnrad mit dem alten – prüfen Sie die Keilverzahnung der Eingangswelle, die Konizität des Lenkstockhebels und die Befestigungslöcher
8. Den Lenkstockhebel übertragen (oder einen neuen verwenden). Ziehen Sie die Mutter des Lenkstockhebels mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an
9. Neues Lenkgetriebe einbauen, Befestigungsschrauben mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen
10. Hydraulikleitungen wieder anschließen (neue O-Ringe/Dichtungen verwenden). Drehmomentbeschläge
11. Lenksäulenkreuzgelenk wieder anschließen
12. Füllen Sie die Servolenkungsflüssigkeit nach und entlüften Sie das System (drehen Sie die Räder von Anschlag zu Anschlag, während der Motor ausgeschaltet und dann eingeschaltet ist).
13. Auf Undichtigkeiten prüfen und Lenkfunktion überprüfen
14. Führen Sie eine Radausrichtung (Spureinstellung) durch – empfohlen

• Dichtheitsprüfung:Das Gerät wird mit Hydraulikflüssigkeit unter Druck gesetzt, um die Dichtungen zu prüfen
• Betriebstest:Lenkkraft und Spiel auf Prüfstand gemessen
• Maßprüfung:Montageflansch, Keilverzahnung der Eingangswelle und Konus des Lenkstockhebels überprüft
• Härteprüfung:Härte der Schneckenwelle und des Zahnsegments überprüft
• Sichtprüfung:100 % auf Gussfehler oder Beschädigungen geprüft
• Sicher verpackt:In Plastiktüte versiegelt, mit Schaumstoff verpackt (neue Einheiten)

• Neutrale Exportverpackung oder kundenspezifische Verpackung verfügbar
• Karton oder Holzkiste für sicheren Transport
• Schnelle Lieferung für Lagerartikel
• Versand per Express-Luft- oder Seeweg