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Turbolader Garrett GT2259LS mit wassergekühltem Lagergehäuse und internem Abfallschutz für Hino N04C-TK Direktschraubersatz

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Turbolader Garrett GT2259LS mit wassergekühltem Lagergehäuse und internem Abfallschutz für Hino N04C-TK Direktschraubersatz

MOQ:	2 Stk
Preis:	negotiable
Standardverpackung:	Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist:	5-8 Werktage
Zahlungsmethode:	T/T, Western Union
Lieferkapazität:	5000 Stück/Monat

Ausführliche Information

Beschreibung des Produkts

Ausführliche Information

Herkunftsort

China

Markenname

Zertifizierung

ISO/TS16949

Modellnummer

Hino N04C-TK 4.0L Toyota Coaster Bus Dutro Truck

Verschiebung:

4,0 l (4.000 cm³)

Leistungsabgabe:

110–180 kW (140–180 PS) bei bis zu 3.000 U/min

Wastegate-Druck:

1.100–1.170 bar

Winkel des Kompressorgehäuses:

Winkel des Turbinengehäuses:

Lagergehäuse:

Wassergekühlt (734516-0004)

Hervorheben:

Garrett GT2259LS-Turbolader mit wassergekühltem Lager

Hino N04C-TK-Direktschrauben-Turbolader

interner Abfallschraublader für Hino-Lkw

Beschreibung des Produkts

Turbolader 17201-E0080 GT2259LS für den Hino N04C-TK 4.0L Toyota Coaster Bus Dutro Truck

DieTurboladermit OEM NummerEinheitliche Datenbankist ein direkter Ersatz für die Fabrik-Garrett GT2259LS-EinheitHino N04C-TK 4.0L TurbodieselmotorDieser Motor treibt eine Vielzahl von Nutzfahrzeugen an, darunter auch dieLastwagen der Hino Dutro / 300-Serie, Busse der Hino Liesse II und der Toyota Coaster.

Der N04C-TK ist ein 4,0 L-Reihen-Vier-Turbodiesel-Motor mit einer140 bis 180 PSund420 Nm DrehmomentDer Turbolader wird durch Abgase des Motors angetrieben und dreht ein Turbinenrad, das ein Kompressorrad antreibt, um mehr Luft in die Verbrennungskammern zu drängen.Dies erhöht die Volumenwirksamkeit., wodurch mehr Treibstoff verbrannt und deutlich mehr Leistung und Drehmoment erzeugt werden kann als bei einem natürlichen Saugmotor des gleichen Hubvolumens.

Produktspezifikationen

Teilnummer:	Einheitliche Datenbank	Produktbezeichnung:	Turbolader
Fahrzeugmodell:	Toyota Coaster Bus Dutro Lkw	Modell des Motors:	Hino N04C-TK 4.0L
Zustand:	100% brandneue	Größe:	Standards
Gewicht:	Standards	Herkunft:	China Festland
Hauptmarkt:	Mittelost, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa
Verpackung:	Neutrale Verpackung oder nach Wunsch
Material:	Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager	Kältetyp:	Motorkühlmittelzirkulation
Einrichtung:	Direkter OEM-Ersatz	Qualitätsstandard:	OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle

OE-Kreuzbezüge und Austausch

DieEinheitliche DatenbankDer Turbolader ist Teil einer Familie von OE-Nummern, die für den N04C-TK-Motor vollständig austauschbar sind.

Zahl der Eintragungsstellen

Nummer der Ausrüstung	Wechselkurs / Anmerkungen
Einheitliche Datenbank	Primär - dieses Produkt
Einheitliche Prüfungen	Austauschbare Variante
Einheitliche Datenbank für Datenverarbeitung	Austauschbare Variante
17201-78130	Austauschbare Variante

Garrett Kreuzbezug

Garrett Teil Nummer	Anmerkungen
766237-0001	Auswechselbar
766237-0004	Auswechselbar
766237-0005	Auswechselbar
766237-0008	Auswechselbar
801897-5001	Ersatz / Ablösung

Fahrzeuganwendungen

Das hier.Hino / Toyota Turbolader 17201-E0080ersetzt die Fabrikanlage direkt in folgenden Konfigurationen:

Hino-Fahrzeuge

Modell / Fahrwerk	Motor	Jahre
Hino Dutro / 300er Lkw	N04C-TK 4,0L	2006 bis
Hino Liesse II Bus	N04C-TK 4,0L	2006 bis

Toyota Fahrzeuge

Modell / Fahrwerk	Motor	Jahre
Toyota Coaster Bus	N04C-TK 4,0L	2006 bis

Merkmale und Vorteile

Garrett GT2259LS - Herstellerspezifikation:Hergestellt nach der GT2259LS-Spezifikation - dieselbe Garrett-Einheit, die Hino und Toyota für den N04C-TK-Motor geliefert wurde.
Innerer Abfallschacht mit Fabrikkalibrierung:Ein internes Wastegate mit herkömmlich eingestelltem Antriebsdruck von 1.100-1.170 bar für eine korrekte Antriebsdruckregelung.
Wassergekühltes LagergehäuseVerringert die Betriebstemperatur der Turbolagerlager und verlängert die Lebensdauer.
mit einer Leistung von mehr als 1000 W und einer Leistung von mehr als 1000 W,Gewährleistet eine gleichbleibende Antriebsbereitstellung im gesamten Betriebsbereich des Motors.
Direkter Ersatz des Auftraggebers:Es sind keine Modifikationen des Auspuffversorgungssystems, der Ölleitungen oder der Kühlmittelleitungen erforderlich.
12 Monate Herstellergarantie:Unbegrenzte Gewährleistung für Fertigungsfehler.

Kritische Anforderungen vor der Installation

Wenn der Motor überholt wurde, muss er vor der Installation des neuen Turboladers eingesetzt werden
Reinigen Sie das Ölzufuhrrohr - jede Einschränkung der Ölzufuhr wird den Turbolader von Schmierung verhungern
Reinigen Sie die Ölpfanne - entfernen Sie Schlamm oder Schmutz
Wechseln Sie das Motoröl, den Ölfilter und den Luftfilter aus - verunreinigtes Öl schädigt die Lager des neuen Turboladers
Verdichten Sie das Ölloch nicht mit Dichtungsmittel - das Dichtungsmittel kann den Öldurchgang blockieren

Qualitätskontrolle und -überprüfung

QC-Punkt	Überprüfungsverfahren
Hochgeschwindigkeits-VSR-Balancierung	Jede Einheit, die auf einer VSR-Maschine ausgeglichen wird, um die OEM-Spezifikationen zu erfüllen oder zu übertreffen
Kalibrierung des Luftstroms	Durchflussprüfungen stellen sicher, dass Kompressor- und Turbinenmerkmale den Anforderungen des Motors entsprechen
Integrität der Wohnungen	Druckprüfung von Turbinen- und Kompressorgehäusen
Lagerfreiheit	Präzisionsmessung der Abstandsfreiheiten der Zeitschriftenlager gegenüber der Toleranz der OEM
Dichtheit der Siegel	Öl- und Gasdichtungsleckageprüfung unter Betriebsdruck
Kalibrierung der Abfallschleusen	Prüfungsdruck des Aktoren - 1.100-1.170 bar Spezifikation überprüft
Volldimensionale Inspektion	CMM-Messung aller Montagepunkte und kritischen Abmessungen

Installation und Wartung

️ Wichtig:Der Turbolader arbeitet bei extrem hohen Temperaturen und Geschwindigkeiten.Eine falsche Montage kann zu einem Ausfall des Turboladers und zu Schäden am Motor führen.

Wann sollte man den Turbolader austauschen?

Symptom	Diagnose
Verlust der Leistung bei Beschleunigung, insbesondere bei Bergung	Unzureichender Antriebsdruck - abgenutztes Turbinen- oder Kompressorrad oder klebendes Abfallschloss
Übermäßiger schwarzer Rauch aus den Abgasen	Unvollständige Verbrennung aufgrund unzureichender Luft - Turbolader liefert nicht den erforderlichen Antrieb
Schallvolles Jammern oder Knarren aus dem Motorraum	Verbrauchte Loginlager - drohende Ausfall des Turboladers
Ölverbrauch - blauer Rauch aus den Abgasen, insbesondere beim Anlaufen	Öl, das durch abgenutzte Dichtungen in das Turbinengehäuse oder die Einlassfläche gelangt
Warnleuchte für den Motor mit Fehlercodes für den Druckabbau	Über- oder Unterschub des Turboladers durch ECU erkannt

Wartungsplan

Dienstleistung	Intervall
Motoröl und Filter wechseln	Alle 5.000 bis 10.000 km (je nach Betriebsbedingungen)
Luftfilter ersetzen	Jede 20.000 bis 40.000 km - eingeschränkter Luftstrom erhöht die Belastung des Turboladers
Überprüfen Sie Ölzufuhr- und Rückführungsschläuche	Bei jedem Ölwechsel prüfen Sie, ob es keine Lecks, Schwankungen oder Einschränkungen gibt
Lassen Sie den Motor 30-60 Sekunden lang im Leerlauf stehen, bevor er ausgeschaltet wird.	Nach anhaltender Kraftfahrt mit hoher Belastung - kühlt den Turbolader ab und verhindert die Koksierung des Öls

Verpackung und Versorgung

Einzelverpackung:Versiegelt in einer antistatischen VCI-Tasche, Schaumstoffkarton
Abmessungen des Kartons:etwa 35 × 30 × 28 cm
Nettogewicht:Ungefähr 5-8 kg
Hauptkarton:4 Einheiten pro Exportkarton (palletisierbar)
Vorlaufzeit:3-7 Arbeitstage für Bestellungen auf Lager; 15-25 Tage für Produktionsbestellungen über 50 Stück
Mindestbestellmenge:1 Stück (Musterbestellung verfügbar)
Versandmethoden:FedEx, UPS, DHL für Probenmengen; Seefracht aus Shanghai, Ningbo, Guangzhou oder Shenzhen
H/S-Code8414.80

Stichworte:

HINO truck turn signal light,

HINO J08C tie rod,

HINO truck radiator replacement

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Turbolader Garrett GT2259LS mit wassergekühltem Lagergehäuse und internem Abfallschutz für Hino N04C-TK Direktschraubersatz

MOQ:	2 Stk
Preis:	negotiable
Standardverpackung:	Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist:	5-8 Werktage
Zahlungsmethode:	T/T, Western Union
Lieferkapazität:	5000 Stück/Monat

Ausführliche Information

Beschreibung des Produkts

Ausführliche Information

Herkunftsort

China

Markenname

YIMI

Zertifizierung

ISO/TS16949

Modellnummer

Hino N04C-TK 4.0L Toyota Coaster Bus Dutro Truck

Verschiebung:

4,0 l (4.000 cm³)

Leistungsabgabe:

110–180 kW (140–180 PS) bei bis zu 3.000 U/min

Wastegate-Druck:

1.100–1.170 bar

Winkel des Kompressorgehäuses:

297°

Winkel des Turbinengehäuses:

229°

Lagergehäuse:

Wassergekühlt (734516-0004)

Min Bestellmenge:

2 Stk

Preis:

negotiable

Verpackung Informationen:

Neutrales Paket oder als Kundenwunsch

Lieferzeit:

5-8 Werktage

Zahlungsbedingungen:

T/T, Western Union

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

5000 Stück/Monat

Hervorheben

Garrett GT2259LS-Turbolader mit wassergekühltem Lager

Hino N04C-TK-Direktschrauben-Turbolader

interner Abfallschraublader für Hino-Lkw

Beschreibung des Produkts

Turbolader 17201-E0080 GT2259LS für den Hino N04C-TK 4.0L Toyota Coaster Bus Dutro Truck

Produktspezifikationen

Teilnummer:	Einheitliche Datenbank	Produktbezeichnung:	Turbolader
Fahrzeugmodell:	Toyota Coaster Bus Dutro Lkw	Modell des Motors:	Hino N04C-TK 4.0L
Zustand:	100% brandneue	Größe:	Standards
Gewicht:	Standards	Herkunft:	China Festland
Hauptmarkt:	Mittelost, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa
Verpackung:	Neutrale Verpackung oder nach Wunsch
Material:	Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager	Kältetyp:	Motorkühlmittelzirkulation
Einrichtung:	Direkter OEM-Ersatz	Qualitätsstandard:	OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle

OE-Kreuzbezüge und Austausch

DieEinheitliche DatenbankDer Turbolader ist Teil einer Familie von OE-Nummern, die für den N04C-TK-Motor vollständig austauschbar sind.

Zahl der Eintragungsstellen

Nummer der Ausrüstung	Wechselkurs / Anmerkungen
Einheitliche Datenbank	Primär - dieses Produkt
Einheitliche Prüfungen	Austauschbare Variante
Einheitliche Datenbank für Datenverarbeitung	Austauschbare Variante
17201-78130	Austauschbare Variante

Garrett Kreuzbezug

Garrett Teil Nummer	Anmerkungen
766237-0001	Auswechselbar
766237-0004	Auswechselbar
766237-0005	Auswechselbar
766237-0008	Auswechselbar
801897-5001	Ersatz / Ablösung

Fahrzeuganwendungen

Das hier.Hino / Toyota Turbolader 17201-E0080ersetzt die Fabrikanlage direkt in folgenden Konfigurationen:

Hino-Fahrzeuge

Modell / Fahrwerk	Motor	Jahre
Hino Dutro / 300er Lkw	N04C-TK 4,0L	2006 bis
Hino Liesse II Bus	N04C-TK 4,0L	2006 bis

Toyota Fahrzeuge

Modell / Fahrwerk	Motor	Jahre
Toyota Coaster Bus	N04C-TK 4,0L	2006 bis

Merkmale und Vorteile

Garrett GT2259LS - Herstellerspezifikation:Hergestellt nach der GT2259LS-Spezifikation - dieselbe Garrett-Einheit, die Hino und Toyota für den N04C-TK-Motor geliefert wurde.
Innerer Abfallschacht mit Fabrikkalibrierung:Ein internes Wastegate mit herkömmlich eingestelltem Antriebsdruck von 1.100-1.170 bar für eine korrekte Antriebsdruckregelung.
Wassergekühltes LagergehäuseVerringert die Betriebstemperatur der Turbolagerlager und verlängert die Lebensdauer.
mit einer Leistung von mehr als 1000 W und einer Leistung von mehr als 1000 W,Gewährleistet eine gleichbleibende Antriebsbereitstellung im gesamten Betriebsbereich des Motors.
Direkter Ersatz des Auftraggebers:Es sind keine Modifikationen des Auspuffversorgungssystems, der Ölleitungen oder der Kühlmittelleitungen erforderlich.
12 Monate Herstellergarantie:Unbegrenzte Gewährleistung für Fertigungsfehler.

Kritische Anforderungen vor der Installation

Wenn der Motor überholt wurde, muss er vor der Installation des neuen Turboladers eingesetzt werden
Reinigen Sie das Ölzufuhrrohr - jede Einschränkung der Ölzufuhr wird den Turbolader von Schmierung verhungern
Reinigen Sie die Ölpfanne - entfernen Sie Schlamm oder Schmutz
Wechseln Sie das Motoröl, den Ölfilter und den Luftfilter aus - verunreinigtes Öl schädigt die Lager des neuen Turboladers
Verdichten Sie das Ölloch nicht mit Dichtungsmittel - das Dichtungsmittel kann den Öldurchgang blockieren

Qualitätskontrolle und -überprüfung

QC-Punkt	Überprüfungsverfahren
Hochgeschwindigkeits-VSR-Balancierung	Jede Einheit, die auf einer VSR-Maschine ausgeglichen wird, um die OEM-Spezifikationen zu erfüllen oder zu übertreffen
Kalibrierung des Luftstroms	Durchflussprüfungen stellen sicher, dass Kompressor- und Turbinenmerkmale den Anforderungen des Motors entsprechen
Integrität der Wohnungen	Druckprüfung von Turbinen- und Kompressorgehäusen
Lagerfreiheit	Präzisionsmessung der Abstandsfreiheiten der Zeitschriftenlager gegenüber der Toleranz der OEM
Dichtheit der Siegel	Öl- und Gasdichtungsleckageprüfung unter Betriebsdruck
Kalibrierung der Abfallschleusen	Prüfungsdruck des Aktoren - 1.100-1.170 bar Spezifikation überprüft
Volldimensionale Inspektion	CMM-Messung aller Montagepunkte und kritischen Abmessungen

Installation und Wartung

️ Wichtig:Der Turbolader arbeitet bei extrem hohen Temperaturen und Geschwindigkeiten.Eine falsche Montage kann zu einem Ausfall des Turboladers und zu Schäden am Motor führen.

Wann sollte man den Turbolader austauschen?

Symptom	Diagnose
Verlust der Leistung bei Beschleunigung, insbesondere bei Bergung	Unzureichender Antriebsdruck - abgenutztes Turbinen- oder Kompressorrad oder klebendes Abfallschloss
Übermäßiger schwarzer Rauch aus den Abgasen	Unvollständige Verbrennung aufgrund unzureichender Luft - Turbolader liefert nicht den erforderlichen Antrieb
Schallvolles Jammern oder Knarren aus dem Motorraum	Verbrauchte Loginlager - drohende Ausfall des Turboladers
Ölverbrauch - blauer Rauch aus den Abgasen, insbesondere beim Anlaufen	Öl, das durch abgenutzte Dichtungen in das Turbinengehäuse oder die Einlassfläche gelangt
Warnleuchte für den Motor mit Fehlercodes für den Druckabbau	Über- oder Unterschub des Turboladers durch ECU erkannt

Wartungsplan

Dienstleistung	Intervall
Motoröl und Filter wechseln	Alle 5.000 bis 10.000 km (je nach Betriebsbedingungen)
Luftfilter ersetzen	Jede 20.000 bis 40.000 km - eingeschränkter Luftstrom erhöht die Belastung des Turboladers
Überprüfen Sie Ölzufuhr- und Rückführungsschläuche	Bei jedem Ölwechsel prüfen Sie, ob es keine Lecks, Schwankungen oder Einschränkungen gibt
Lassen Sie den Motor 30-60 Sekunden lang im Leerlauf stehen, bevor er ausgeschaltet wird.	Nach anhaltender Kraftfahrt mit hoher Belastung - kühlt den Turbolader ab und verhindert die Koksierung des Öls

Verpackung und Versorgung

Einzelverpackung:Versiegelt in einer antistatischen VCI-Tasche, Schaumstoffkarton
Abmessungen des Kartons:etwa 35 × 30 × 28 cm
Nettogewicht:Ungefähr 5-8 kg
Hauptkarton:4 Einheiten pro Exportkarton (palletisierbar)
Vorlaufzeit:3-7 Arbeitstage für Bestellungen auf Lager; 15-25 Tage für Produktionsbestellungen über 50 Stück
Mindestbestellmenge:1 Stück (Musterbestellung verfügbar)
Versandmethoden:FedEx, UPS, DHL für Probenmengen; Seefracht aus Shanghai, Ningbo, Guangzhou oder Shenzhen
H/S-Code8414.80

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