| MOQ: | 2 STÜCK |
| Preis: | negotiable |
| Standardverpackung: | Neutrales Paket oder als Kundenwunsch |
| Lieferfrist: | 5-8 Werktage |
| Zahlungsmethode: | T/T, Western Union |
| Lieferkapazität: | 5000 Stück/Monat |
| Teilnummer: | 16361-21050 | Produktbezeichnung: | Kühlerventilatoren der Heizkörper |
| Fahrzeugmodell: | Toyota Yaris P1 | Modell des Motors: | Toyota 1.4 D-4D |
| Zustand: | 100% brandneue | Größe: | Standards |
| Gewicht: | Standards | Herkunft: | China Festland |
| Hauptmarkt: | Mittelost, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa | ||
| Verpackung: | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch | ||
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager | ||
| Kältetyp: | Motorkühlmittelzirkulation | ||
| Einrichtung: | Direkter OEM-Ersatz | ||
| Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle | ||
| Modell | Generation / Fahrwerk | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| Toyota Yaris / Vitz | P1 (NCP10, SCP12, NLP10) | 1.0L (1SZ-FE) | 1999 bis 2005 |
| Toyota Yaris / Vitz | P1 (NCP10, SCP12, NLP10) | 1.3L (2NZ-FE / 1NZ-FE) | 1999 bis 2005 |
| Toyota Yaris / Vitz | P1 (NLP10) | 1.4 D-4D (1ND-TV) | 2001 bis 2005 |
| Toyota Probox | NCP50V, NCP55V | 1.3L / 1.5L. | 2003- |
| Toyota Porte | NP10 | 1.3L / 1.5L. | 2004 bis 2005 |
| Symptom | Diagnose |
|---|---|
| Motortemperaturmessgerät steigt im Verkehr oder im Leerlauf über den Normalwert | Der Ventilator bewegt nicht genügend Luft - der Motor kann angeschlossen oder die Klinge beschädigt werden |
| A/C schlägt warm, wenn das Fahrzeug steht | Unzureichender Luftstrom durch den Kondensator - Versagen des gemeinsamen Lüftermotors oder des Relais |
| Lautes Schleifen oder Klappergeräusch aus dem Bereich des Heizkörpers | Ventilatorblatt, das mit dem Leichentuch in Berührung kommt - abgenutzte Motorlager oder beschädigtes Blatt |
| Der Ventilator dreht sich nicht, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist. | Motor- oder Relaisversagen - Prüfen Sie den Ventilatormotor und die Schaltung |
| Sichtbare Risse, fehlende Abschnitte oder geschmolzener Kunststoff auf der Lüfterblätter | Körperliche Beschädigung - sofortiger Ersatz erforderlich |
| QC-Punkt | Überprüfungsverfahren |
|---|---|
| Motorische Leistung | Beanspruchung bei mehreren Spannungspunkten - 345W ± 5% bei 12V überprüft |
| Durchmesser und Abstand der Klinge | Messgenauigkeit - 220 mm ± 2 mm |
| Dynamisches Gleichgewicht | Spin-Balance bei Betriebsgeschwindigkeit - Restungleichgewicht innerhalb der OE-Toleranz |
| Lärm des Lagers | Akustische Prüfung (Anderon-Meter) - zulässiger Höchstlärm |
| Elektrische Isolierung | Dielektrische Festigkeitstest - keine Kurzschlange oder Gründe |
| Anschlussverbindung | Prüfung des Paarungszyklus - Einfügungskraft und Aufbewahrung innerhalb der OE-Spezifikation |
| Vollständige Funktionsprüfung (Sortierung) | Zufällig 2-5% jeder Charge, die 30 Minuten lang in einer Kreislaufschleife bei Betriebstemperatur getestet wurde |
| Symptom | Maßnahmen |
|---|---|
| Motortemperaturmessgerät steigt im Verkehr oder im Leerlauf über den Normalwert | Prüfen Sie den Ventilatormotor und die Klinge - ersetzen Sie die Baugruppe, wenn sich der Motor befindet oder die Klinge beschädigt ist |
| A/C schlägt warm, wenn stehend | Überprüfen Sie, ob der Ventilator mit A / C aktiviert - wenn nicht, den Motor ersetzen |
| Lautes Schleifen oder Klappergeräusch aus dem Kühlerbereich | Verschleierte Motorlager - Ersatz der Ventilatorenanlage |
| Der Ventilator dreht sich nicht. | Motorfehler oder elektrisches Problem - Prüfschaltung vor dem Vernichten des Lüfter |
| Sichtbare Risse oder fehlende Abschnitte an der Lüfterblätter | Körperliche Beschädigung - sofortiger Ersatz erforderlich |
| Dienstleistung | Intervall |
|---|---|
| Überprüfen Sie die Funktionsweise der Lüfter | Bei jedem Service - schalten Sie die Klimaanlage ein und überprüfen Sie, ob sich der Ventilator dreht |
| Auf ungewöhnliche Geräusche des Lüftermotors achten | Bei routinemäßigen Kontrollen - Schleifen oder Klappern weisen auf Verschleiß des Lagers hin |
| Prüfung des elektrischen Steckers auf Korrosion | Jährlich - vor allem in Gebieten mit hoher Luftfeuchtigkeit oder Küstenregionen |
| Ersetzen Sie die Lüfteranlage | Wenn der Motor ausfällt oder die Klinge beschädigt ist |
| MOQ: | 2 STÜCK |
| Preis: | negotiable |
| Standardverpackung: | Neutrales Paket oder als Kundenwunsch |
| Lieferfrist: | 5-8 Werktage |
| Zahlungsmethode: | T/T, Western Union |
| Lieferkapazität: | 5000 Stück/Monat |
| Teilnummer: | 16361-21050 | Produktbezeichnung: | Kühlerventilatoren der Heizkörper |
| Fahrzeugmodell: | Toyota Yaris P1 | Modell des Motors: | Toyota 1.4 D-4D |
| Zustand: | 100% brandneue | Größe: | Standards |
| Gewicht: | Standards | Herkunft: | China Festland |
| Hauptmarkt: | Mittelost, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa | ||
| Verpackung: | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch | ||
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager | ||
| Kältetyp: | Motorkühlmittelzirkulation | ||
| Einrichtung: | Direkter OEM-Ersatz | ||
| Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle | ||
| Modell | Generation / Fahrwerk | Motor | Jahre |
|---|---|---|---|
| Toyota Yaris / Vitz | P1 (NCP10, SCP12, NLP10) | 1.0L (1SZ-FE) | 1999 bis 2005 |
| Toyota Yaris / Vitz | P1 (NCP10, SCP12, NLP10) | 1.3L (2NZ-FE / 1NZ-FE) | 1999 bis 2005 |
| Toyota Yaris / Vitz | P1 (NLP10) | 1.4 D-4D (1ND-TV) | 2001 bis 2005 |
| Toyota Probox | NCP50V, NCP55V | 1.3L / 1.5L. | 2003- |
| Toyota Porte | NP10 | 1.3L / 1.5L. | 2004 bis 2005 |
| Symptom | Diagnose |
|---|---|
| Motortemperaturmessgerät steigt im Verkehr oder im Leerlauf über den Normalwert | Der Ventilator bewegt nicht genügend Luft - der Motor kann angeschlossen oder die Klinge beschädigt werden |
| A/C schlägt warm, wenn das Fahrzeug steht | Unzureichender Luftstrom durch den Kondensator - Versagen des gemeinsamen Lüftermotors oder des Relais |
| Lautes Schleifen oder Klappergeräusch aus dem Bereich des Heizkörpers | Ventilatorblatt, das mit dem Leichentuch in Berührung kommt - abgenutzte Motorlager oder beschädigtes Blatt |
| Der Ventilator dreht sich nicht, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist. | Motor- oder Relaisversagen - Prüfen Sie den Ventilatormotor und die Schaltung |
| Sichtbare Risse, fehlende Abschnitte oder geschmolzener Kunststoff auf der Lüfterblätter | Körperliche Beschädigung - sofortiger Ersatz erforderlich |
| QC-Punkt | Überprüfungsverfahren |
|---|---|
| Motorische Leistung | Beanspruchung bei mehreren Spannungspunkten - 345W ± 5% bei 12V überprüft |
| Durchmesser und Abstand der Klinge | Messgenauigkeit - 220 mm ± 2 mm |
| Dynamisches Gleichgewicht | Spin-Balance bei Betriebsgeschwindigkeit - Restungleichgewicht innerhalb der OE-Toleranz |
| Lärm des Lagers | Akustische Prüfung (Anderon-Meter) - zulässiger Höchstlärm |
| Elektrische Isolierung | Dielektrische Festigkeitstest - keine Kurzschlange oder Gründe |
| Anschlussverbindung | Prüfung des Paarungszyklus - Einfügungskraft und Aufbewahrung innerhalb der OE-Spezifikation |
| Vollständige Funktionsprüfung (Sortierung) | Zufällig 2-5% jeder Charge, die 30 Minuten lang in einer Kreislaufschleife bei Betriebstemperatur getestet wurde |
| Symptom | Maßnahmen |
|---|---|
| Motortemperaturmessgerät steigt im Verkehr oder im Leerlauf über den Normalwert | Prüfen Sie den Ventilatormotor und die Klinge - ersetzen Sie die Baugruppe, wenn sich der Motor befindet oder die Klinge beschädigt ist |
| A/C schlägt warm, wenn stehend | Überprüfen Sie, ob der Ventilator mit A / C aktiviert - wenn nicht, den Motor ersetzen |
| Lautes Schleifen oder Klappergeräusch aus dem Kühlerbereich | Verschleierte Motorlager - Ersatz der Ventilatorenanlage |
| Der Ventilator dreht sich nicht. | Motorfehler oder elektrisches Problem - Prüfschaltung vor dem Vernichten des Lüfter |
| Sichtbare Risse oder fehlende Abschnitte an der Lüfterblätter | Körperliche Beschädigung - sofortiger Ersatz erforderlich |
| Dienstleistung | Intervall |
|---|---|
| Überprüfen Sie die Funktionsweise der Lüfter | Bei jedem Service - schalten Sie die Klimaanlage ein und überprüfen Sie, ob sich der Ventilator dreht |
| Auf ungewöhnliche Geräusche des Lüftermotors achten | Bei routinemäßigen Kontrollen - Schleifen oder Klappern weisen auf Verschleiß des Lagers hin |
| Prüfung des elektrischen Steckers auf Korrosion | Jährlich - vor allem in Gebieten mit hoher Luftfeuchtigkeit oder Küstenregionen |
| Ersetzen Sie die Lüfteranlage | Wenn der Motor ausfällt oder die Klinge beschädigt ist |