Vorderes Motorlagergummi für ISUZU 4JJ1-T 3.0L Turbodiesel mit Vibrationsdämpfung und Naturkautschuk/SBR mit Stahl verbunden
Wesentliche Eigenschaften
Produktzusammenfassung
Gummi für vordere Motorhalterung 8-98043001-0 für Isuzu TFS85 mit 4JJ1-T-Motor. Mit Stahl verbundene Naturkautschuk-/SBR-Mischung in Erstausrüsterqualität sorgt für hervorragende Vibrationsdämpfung, Korrosionsschutz und stellt die Motorausrichtung wieder her. Direkter OEM-Ersatz mit perfekter Passform.
Einzelheiten zum Produkt
ISUZU 4JJ1-T Motorlagergummi
,LKW-Motorlager mit Vibrationsdämpfung
,Naturkautschuk-SBR-gebundenes Motorlager
| Teilnummer: | 8-98043001-0, 8980430010 |
| Produktbezeichnung: | Vordermotorhalter Gummi / Motorfuß / Motorhalter |
| Fahrzeugmodell: | Ich habe eine ISUZU TFS85 |
| Modell des Motors: | ISUZU 4JJ1-T (3.0L Turbodiesel) |
| Zustand: | 100% brandneue |
| Gewährleistung: | 6 Monate |
| Hauptmarkt: | Mittelost, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa |
- OE Qualität:Hergestellt nach Isuzu-Dimension und Material-Spezifikationen für perfekte Passform und zuverlässige Vibrationsisolation
- Zusammensetzung aus hochwertigem Kautschuk:Naturkautschuk/SBR-Gemisch ist resistent gegen Öl, Hitze und Ozon
- Stahlverbindung:Ein hochfester Klebstoff verhindert eine Trennung unter Last
- Schwingungsdämpfung:Wirksam absorbiert Motorvibrationen, reduziert Kabinenlärm und Fahrermüdigkeit
- Korrosionsschutz:Stahlkomponenten sind rostfest beschichtet
- Wiederherstellung der Ausrichtung des Motors:Vermeidet Motorbewegung, Klopfen und Vibrationen der Antriebsleitung
- Direkter Ersatz:Einfache Installation mit Originalhardware
- Kostenwirksam:Erschwingliche Alternative zu Original-OEM-Festungen
- Ich habe eine ISUZU TFS85(4WD-Pickup, 4JJ1-T Motor)
- Kann auch für andere Isuzu-Modelle mit 4JJ1-T-Motor (z. B. D-MAX, MU-X) geeignet sein - Kompatibilität überprüfen
- 4 Zylinder, Inline Diesel, DOHC, Turbolader, Common Rail
- Einheit für die Bereitstellung von Kraftfahrzeugen
- Aufheben und stützen Sie das Fahrzeug sicher. Verwenden Sie eine Steckdose, um die Front des Motors zu stützen (unter der Ölpfanne mit Holzblock)
- Entfernen Sie die alten Montagebolzen (in der Regel 2-4 Bolzen)
- Heben oder senken Sie den Jack leicht, um den Druck auf der Halterung zu lindern
- Entfernen Sie die alte Front-Motor-Halterung Gummi
- Reinigung der Montageflächen der Motorhalterung und des Fahrgestells
- Vergleichen Sie die neue Halterung mit der alten (Schraubloch-Ausrichtung und -höhe)
- Installieren Sie die neue Befestigung, Position der Halterung, und Hand-Schleifen
- Richten Sie die Steckdose, um die Montage auszurichten, dann Drehmoment Schrauben auf Herstellerspezifikation
- Entfernen Sie den Jack und senken Sie das Fahrzeug
- Testfahrt - auf Klumpen oder übermäßige Vibrationen achten
- Materialprüfung:Rubber compound tested for hardness, tensile strength, and elongation Rubber compound tested for hardness, tensile strength, and elongation Rubber Compound getestet für Härte, Zugfestigkeit und Dehnung
- Prüfung der Bindungsfestigkeit:Der Zugtest stellt sicher, dass die Gummibindung mit dem Metall die Spezifikation übersteigt.
- Abmessungskontrollen:Gesamtform, Montageöffnung und Höhe überprüft
- Komprimierungssetztest:Die Probe wird bei erhöhter Temperatur komprimiert, um eine dauerhafte Verformung innerhalb der Grenzwerte zu gewährleisten.
- Alterungstest:Beschleunigte Wärmealterung zur Bestätigung der erhaltenen Elastizität
- Sichtprüfung:100% auf Hohlräume, Risse, Blitze oder fehlendes Gummi geprüft
- Sicher verpackt:In Plastik gewickelt, um Verformungen zu verhindern
- Neutrale Ausfuhrverpackungen oder maßgeschneiderte Verpackungen
- Karton- oder Holzkoffer für den sicheren Transport
- Schnelle Lieferung für Lagerbestände
- Versand per Luft- oder Seeverkehr