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OE-Spezifikation Gummi-Metall-Hintermotorlager für Toyota Hiace H200 Serie 2004–2019

Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort: China
Markenname: YIMI
Zertifizierung: ISO/TS16949
Modellnummer: Toyota Hiace TRH200 KDH200 1TR 2TR 1KD 2KD
Handelsimmobilien
Mindestbestellmenge: 20 STÜCK
Preis: Verhandelbar
Zahlungsbedingungen: T/T,
Lieferfähigkeit: 10000 Stück/Monat
Spezifikationen
OEM Part Number: 12380-30010 (auch 1238030010) Mounting Type: Gummi-Metallberg
Weight: 00,891 kg Material: Robustes Stahlgehäuse mit vulkanisiertem Naturkautschukkern
Chassis Compatibility: TRH200, TRH201, TRH203, TRH204, TRH213, TRH214, TRH215, TRH221, TRH222, TRH223, TRH224, TRH228; KDH2 Engine Compatibility: 1TR-FE (2,0 l Benzin), 2TR-FE (2,7 l Benzin), 1KD-FTV (3,0 l Diesel), 2KD-FTV (2,5 l Diesel)
Production Years: August 2004 – 2019 (genauer Cutoff variiert je nach Markt) Carton Dimensions: 18 × 15 × 12 cm
High Light:

Motorhalter Toyota Hiace H200

,

Gummi-Metallhalter nach OE-Spezifikation

,

Hintermotorhalter 2004-2019

Beschreibung des Produkts
Hintere Motorhalterung 12380-30010 für Toyota Hiace TRH200 KDH200 1TR 2TR 1KD 2KD
Produktübersicht

Die hintere Motorhalterung mit der OEM-Nummer 12380-30010 ist ein direkter Ersatz für die werkseitig installierte hintere Motorhalterung der Toyota Hiace H200-Serie (5. Generation, Modellcodes TRH2__ und KDH2__), die zwischen 2004 und 2019 hergestellt wurde.

Dieser hintere Isolator wird direkt an der Rückseite des Motorblocks verschraubt und am vorderen Hilfsrahmen oder Fahrgestellquerträger befestigt. Seine Aufgabe besteht darin, den Motor relativ zum Hilfsrahmen zu positionieren und gleichzeitig die Drehmomentreaktion des Antriebsstrangs vom Fahrgastraum zu isolieren.

Toyota Hiace Rear Engine Mount 12380-30010
Teilenummer
12380-30010
Produktname
Hintere Motorhalterung
Automodell
Toyota Hiace
Motormodell
Toyota 1TR 2TR 1KD 2KD
Zustand
100 % nagelneu
Herkunft
Chinesisches Festland
Querverweisnummern und Aftermarket-Äquivalente
Marke Teilenummer Notizen
Febi Bilstein 171848 3 Jahre Herstellergarantie, OE-Qualität
Blaupause ADBP800067 Exakter Ersatz nach OE-Spezifikation, hochwertige und preiswerte Alternative
Good Rubber Co GT61155 Premium-Aftermarket-Äquivalent
MAXPART SEMTY20185 Aftermarket-Äquivalent
SCHNIEDER MONTAGE DES MOTORS HIACE IV BUS Direkter Aftermarket-Ersatz für TRH203/213/214/224
FEBEST TMKDH200RR Alternative Aftermarket-Halterung
Fahrzeug- und Motorkompatibilität
Toyota Hiace H200-Serie (5. Generation)
Fahrgestellcode Motor Kraftstoff Jahre
TRH200, TRH201, TRH202, TRH203, TRH204, TRH213, TRH214, TRH215, TRH221, TRH222, TRH223, TRH224, TRH225, TRH226, TRH228 1TR-FE (2,0 l Benzin) / 2TR-FE (2,7 l Benzin) Benzin 2004–2019
KDH200, KDH201, KDH202, KDH203, KDH204, KDH205, KDH210, KDH211, KDH212, KDH215, KDH220, KDH221, KDH222, KDH223, KDH224, KDH225, KDH226, KDH228 1KD-FTV (3,0 l Diesel) / 2KD-FTV (2,5 l Diesel) Diesel 2005–2019
Detaillierte Motorspezifikationen
Motorcode Verschiebung Kraftstofftyp Leistungsabgabe Drehmoment
1TR-FE 2.000 ccm Benzin 133 PS / 98 kW bei 5.600 U/min 182 Nm bei 4.000 U/min
2TR-FE 2.694 ccm Benzin 151 PS / 111 kW bei 4.800 U/min 241 Nm bei 3.800 U/min
1KD-FTV 3.000 ccm Diesel 170 PS (ca.) 352 Nm (ca.)
2KD-FTV 2.494 ccm Diesel 102 PS / 75 kW bei 3.600 U/min 260 Nm bei 1.600-2.400 U/min
Erläuterung zur Kompatibilität:Die hintere Halterung 12380-30010 ist der hintere Isolator, nicht zu verwechseln mit der vorderen Motorhalterung (12361-75080) oder der Getriebehalterung (hintere Getriebehalterung). Dies betrifft den Motor selbst, nicht das Getriebe.
Wann muss die hintere Motorhalterung ausgetauscht werden?

Der Toyota Hiace wird oft unter hoher Belastung eingesetzt – als gewerblicher Lieferwagen, Peoplemover oder voll beladener Camper-Umbau. Dieses konstante Gewicht belastet die Motorlager nachhaltig und beschleunigt den Gummiabbau.

Häufige Symptome einer fehlerhaften hinteren Halterung:
Symptom Was es anzeigt
Beim Anfahren aus einer Haltestelle ertönt oder klappert es Der Motor kippt beim Beschleunigen nach hinten und der innere Gummi der Halterung hat sich vom Metallkern gelöst
Klopfendes Geräusch beim Einlegen des Rückwärtsgangs Die Änderung der Antriebsrichtung führt dazu, dass der Motor in die entgegengesetzte Richtung schaukelt und an die Grenzen einer fehlerhaften Halterung stößt
Ruckeln bei starker Beschleunigung Übermäßige Motorbewegung führt zu einer Fehlausrichtung der Antriebswelle, was zu Ruckeln im Antriebsstrang führt
Vibration im Leerlauf im Gang (D oder R) Der Motor überträgt Vibrationen direkt auf das Chassis, da die Lagerung diese nicht mehr dämpfen kann
Beim Zurücknehmen des Gaspedals klappert es Die Drehmomentreaktion kehrt sich um und der verschlissene Gummi der Halterung führt dazu, dass sich der Motor übermäßig bewegt
Falsch ausgerichtete Auspuff- oder Antriebswellenkomponenten Der Motor hat sich aus seiner korrekten Position verschoben, was zu einer Fehlausrichtung nachgeschalteter Komponenten geführt hat
Sichtbare Gummirisse, Delaminierung oder zusammengebrochene Halterung Eine Sichtprüfung bestätigt, dass die Halterung ausgefallen ist
Erfahrungsbericht von Hiace-Besitzern:Eine verschlissene hintere Halterung wird oft fälschlicherweise als Getriebeproblem diagnostiziert, da das Klappern mit dem Einlegen des Gangs zusammenfällt. Wenn das Geräusch durch eine Getriebewartung nicht behoben werden kann, überprüfen Sie die hintere Motoraufhängung.
Installations- und Wartungsempfehlungen
⚠️ WICHTIG:Der Motor ist schwer. Verlassen Sie sich nicht nur auf einen Wagenheber – der Motor muss sicher mit einer Motorstützstange oder einem Holzblock unter der Ölwanne/dem Glockengehäuse abgestützt werden. Durch unsachgemäßes Anheben kann die Aluminiumwanne reißen oder die Ölwanne beschädigt werden.
Wann auszutauschen ist (Kilometer- und Zustandsrichtlinien):
Situation Empfehlung
Hiace mit hoher Laufleistung (150.000 km+) Überprüfen Sie alle Motorlager in den wichtigsten Wartungsintervallen
Anzeichen einer Motorbewegung während der Gangschaltungsprüfung Tauschen Sie die hintere Halterung sofort aus
Abschleppen schwerer Lasten oder Umbau zum Wohnmobil Erwägen Sie einen vorbeugenden Austausch nach 150.000 km
Spürbare Vibration im Leerlauf bei eingelegtem Gang Der Gummi der Halterung ist ausgehärtet; Durch den Austausch wird der Kabinenkomfort wiederhergestellt
Zeitplan für vorbeugende Inspektionen:
Wartungsintervall Aktion
Alle 20.000 km Visuelle Prüfung von Gummi auf Risse, Delaminierung oder austretende Flüssigkeit
Bei jedem Motorölwechsel Achten Sie beim Umschalten zwischen Fahr- und Rückwärtsgang auf übermäßige Motorbewegungen
Nach 150.000 km Erwägen Sie einen vorbeugenden Austausch, insbesondere bei Fahrzeugen, die zum Abschleppen oder für schwere Nutzlasten verwendet werden
Verpackung und Lieferung
Individuelle Verpackung
Versiegelt in einem antistatischen Beutel und einem mit Schaumstoff ausgekleideten Karton
Kartonabmessungen
Ungefähr 18 × 15 × 12 cm
Nettogewicht
0,891 kg
Bruttogewicht
1,0 kg (mit Verpackung)
Hauptkarton
50 Stück pro Exportkarton (palettierbar)
Vorlaufzeit
3-7 Werktage für Lagerbestellungen
Mindestbestellmenge
10 Stück
H/S-Code
4016,99