OE-Spezifikation Gummi-Metall-Hintermotorlager für Toyota Hiace H200 Serie 2004–2019
| OEM Part Number: | 12380-30010 (auch 1238030010) | Mounting Type: | Gummi-Metallberg |
| Weight: | 00,891 kg | Material: | Robustes Stahlgehäuse mit vulkanisiertem Naturkautschukkern |
| Chassis Compatibility: | TRH200, TRH201, TRH203, TRH204, TRH213, TRH214, TRH215, TRH221, TRH222, TRH223, TRH224, TRH228; KDH2 | Engine Compatibility: | 1TR-FE (2,0 l Benzin), 2TR-FE (2,7 l Benzin), 1KD-FTV (3,0 l Diesel), 2KD-FTV (2,5 l Diesel) |
| Production Years: | August 2004 – 2019 (genauer Cutoff variiert je nach Markt) | Carton Dimensions: | 18 × 15 × 12 cm |
| High Light: | Motorhalter Toyota Hiace H200,Gummi-Metallhalter nach OE-Spezifikation,Hintermotorhalter 2004-2019 |
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Die hintere Motorhalterung mit der OEM-Nummer 12380-30010 ist ein direkter Ersatz für die werkseitig installierte hintere Motorhalterung der Toyota Hiace H200-Serie (5. Generation, Modellcodes TRH2__ und KDH2__), die zwischen 2004 und 2019 hergestellt wurde.
Dieser hintere Isolator wird direkt an der Rückseite des Motorblocks verschraubt und am vorderen Hilfsrahmen oder Fahrgestellquerträger befestigt. Seine Aufgabe besteht darin, den Motor relativ zum Hilfsrahmen zu positionieren und gleichzeitig die Drehmomentreaktion des Antriebsstrangs vom Fahrgastraum zu isolieren.
| Marke | Teilenummer | Notizen |
|---|---|---|
| Febi Bilstein | 171848 | 3 Jahre Herstellergarantie, OE-Qualität |
| Blaupause | ADBP800067 | Exakter Ersatz nach OE-Spezifikation, hochwertige und preiswerte Alternative |
| Good Rubber Co | GT61155 | Premium-Aftermarket-Äquivalent |
| MAXPART | SEMTY20185 | Aftermarket-Äquivalent |
| SCHNIEDER | MONTAGE DES MOTORS HIACE IV BUS | Direkter Aftermarket-Ersatz für TRH203/213/214/224 |
| FEBEST | TMKDH200RR | Alternative Aftermarket-Halterung |
| Fahrgestellcode | Motor | Kraftstoff | Jahre |
|---|---|---|---|
| TRH200, TRH201, TRH202, TRH203, TRH204, TRH213, TRH214, TRH215, TRH221, TRH222, TRH223, TRH224, TRH225, TRH226, TRH228 | 1TR-FE (2,0 l Benzin) / 2TR-FE (2,7 l Benzin) | Benzin | 2004–2019 |
| KDH200, KDH201, KDH202, KDH203, KDH204, KDH205, KDH210, KDH211, KDH212, KDH215, KDH220, KDH221, KDH222, KDH223, KDH224, KDH225, KDH226, KDH228 | 1KD-FTV (3,0 l Diesel) / 2KD-FTV (2,5 l Diesel) | Diesel | 2005–2019 |
| Motorcode | Verschiebung | Kraftstofftyp | Leistungsabgabe | Drehmoment |
|---|---|---|---|---|
| 1TR-FE | 2.000 ccm | Benzin | 133 PS / 98 kW bei 5.600 U/min | 182 Nm bei 4.000 U/min |
| 2TR-FE | 2.694 ccm | Benzin | 151 PS / 111 kW bei 4.800 U/min | 241 Nm bei 3.800 U/min |
| 1KD-FTV | 3.000 ccm | Diesel | 170 PS (ca.) | 352 Nm (ca.) |
| 2KD-FTV | 2.494 ccm | Diesel | 102 PS / 75 kW bei 3.600 U/min | 260 Nm bei 1.600-2.400 U/min |
Der Toyota Hiace wird oft unter hoher Belastung eingesetzt – als gewerblicher Lieferwagen, Peoplemover oder voll beladener Camper-Umbau. Dieses konstante Gewicht belastet die Motorlager nachhaltig und beschleunigt den Gummiabbau.
| Symptom | Was es anzeigt |
|---|---|
| Beim Anfahren aus einer Haltestelle ertönt oder klappert es | Der Motor kippt beim Beschleunigen nach hinten und der innere Gummi der Halterung hat sich vom Metallkern gelöst |
| Klopfendes Geräusch beim Einlegen des Rückwärtsgangs | Die Änderung der Antriebsrichtung führt dazu, dass der Motor in die entgegengesetzte Richtung schaukelt und an die Grenzen einer fehlerhaften Halterung stößt |
| Ruckeln bei starker Beschleunigung | Übermäßige Motorbewegung führt zu einer Fehlausrichtung der Antriebswelle, was zu Ruckeln im Antriebsstrang führt |
| Vibration im Leerlauf im Gang (D oder R) | Der Motor überträgt Vibrationen direkt auf das Chassis, da die Lagerung diese nicht mehr dämpfen kann |
| Beim Zurücknehmen des Gaspedals klappert es | Die Drehmomentreaktion kehrt sich um und der verschlissene Gummi der Halterung führt dazu, dass sich der Motor übermäßig bewegt |
| Falsch ausgerichtete Auspuff- oder Antriebswellenkomponenten | Der Motor hat sich aus seiner korrekten Position verschoben, was zu einer Fehlausrichtung nachgeschalteter Komponenten geführt hat |
| Sichtbare Gummirisse, Delaminierung oder zusammengebrochene Halterung | Eine Sichtprüfung bestätigt, dass die Halterung ausgefallen ist |
| Situation | Empfehlung |
|---|---|
| Hiace mit hoher Laufleistung (150.000 km+) | Überprüfen Sie alle Motorlager in den wichtigsten Wartungsintervallen |
| Anzeichen einer Motorbewegung während der Gangschaltungsprüfung | Tauschen Sie die hintere Halterung sofort aus |
| Abschleppen schwerer Lasten oder Umbau zum Wohnmobil | Erwägen Sie einen vorbeugenden Austausch nach 150.000 km |
| Spürbare Vibration im Leerlauf bei eingelegtem Gang | Der Gummi der Halterung ist ausgehärtet; Durch den Austausch wird der Kabinenkomfort wiederhergestellt |
| Wartungsintervall | Aktion |
|---|---|
| Alle 20.000 km | Visuelle Prüfung von Gummi auf Risse, Delaminierung oder austretende Flüssigkeit |
| Bei jedem Motorölwechsel | Achten Sie beim Umschalten zwischen Fahr- und Rückwärtsgang auf übermäßige Motorbewegungen |
| Nach 150.000 km | Erwägen Sie einen vorbeugenden Austausch, insbesondere bei Fahrzeugen, die zum Abschleppen oder für schwere Nutzlasten verwendet werden |