Vortriebsmotor Gummi-Direktwechsel für Isuzu NHR54 4JA1 mit Schwingungsdämpfung und Korrosionsschutz

Frontmotor-Mount Gummi (Motorenfuß) absorbiert Motor-Vibrationen und isoliert den Antriebsstrang vom Fahrgestell..

• OE Qualität:Hergestellt nach Isuzu-Dimension und Material-Spezifikationen für perfekte Passform und zuverlässige Vibrationsisolation
• Zusammensetzung aus hochwertigem Kautschuk:Naturkautschuk/SBR-Gemisch ist resistent gegen Öl, Hitze und Ozon
• Stahlverbindung:Ein hochfester Klebstoff verhindert eine Trennung unter Last
• Schwingungsdämpfung:Wirksam absorbiert Motorvibrationen, reduziert Kabinenlärm und Fahrermüdigkeit
• Korrosionsschutz:Stahlkomponenten sind rostfest beschichtet
• Wiederherstellung der Ausrichtung des Motors:Vermeidet Motorbewegung, Klopfen und Vibrationen der Antriebsleitung
• Direkter Ersatz:Einfache Installation mit Originalhardware
• Kostenwirksam:Erschwingliche Alternative zu Original-OEM-Festungen

Dieser Frontmotor-Mount-Gummi ist speziell für Isuzu NHR54-Lkw mit 4JA1-Motor entwickelt.

• Ich habe eine ISUZU NHR54(Leichtfahrzeug, Motor 4JA1)
• Kann auch für andere leichte Isuzu-Lkw mit ähnlicher Motormontage geeignet sein - überprüfen

• 4-Zylinder, Inline Diesel
• Ausbeute: 2,5 L (2499 cc)
• Anwendung: NHR54, NKR und Industrieanlagen

Einbaustufen (typisch für die Frontmotormontage):

1. Aufheben und stützen Sie das Fahrzeug sicher. Verwenden Sie eine Steckdose, um die Front des Motors zu stützen (unter der Ölpfanne mit Holzblock)
2. Entfernen Sie die alten Montagebolzen (in der Regel 2-4 Bolzen)
3. Heben oder senken Sie den Jack leicht, um den Druck auf der Halterung zu lindern
4. Entfernen Sie die alte Front-Motor-Halterung Gummi
5. Reinigung der Montageflächen der Motorhalterung und des Fahrgestells
6. Vergleichen Sie die neue Halterung mit der alten (Schraubloch-Ausrichtung und -höhe)
7. Installieren Sie die neue Befestigung, Position der Halterung, und Hand-Schleifen
8. Anpassung der Steckdose, um die Montage auszurichten, dann Drehmomentbolzen nach Herstellerspezifikation (typischerweise 40-60 Nm für Chassisbolzen, 50-70 Nm für Motorhalterbolzen)
9. Entfernen Sie den Jack und senken Sie das Fahrzeug
10. Testfahrt - auf Klumpen oder übermäßige Vibrationen achten

• Materialprüfung:Kautschukverbindung, die auf Härte (Shore A), Zugfestigkeit und Dehnbarkeit geprüft wurde
• Prüfung der Bindungsfestigkeit:Der Zugtest stellt sicher, dass die Gummibindung mit dem Metall die Spezifikation übersteigt.
• Abmessungskontrollen:Gesamtform, Montageöffnung und Höhe überprüft
• Komprimierungssetztest:Die Probe wird bei erhöhter Temperatur komprimiert, um eine dauerhafte Verformung innerhalb der Grenzwerte zu gewährleisten.
• Alterungstest:Beschleunigte Wärmealterung zur Bestätigung der erhaltenen Elastizität
• Sichtprüfung:100% auf Hohlräume, Risse, Blitze oder fehlendes Gummi geprüft
• Sicher verpackt:In Plastik gewickelt, um Verformungen zu verhindern

• Neutrale Ausfuhrverpackungen oder maßgeschneiderte Verpackungen
• Karton- oder Holzkoffer für den sicheren Transport
• Schnelle Lieferung für Lagerbestände
• Versand per Luft- oder Seeverkehr