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Toyota 2AZ-FE Zylinderkopfdichtung 11115-28010 – Mehrschichtiger Stahl (MLS) mit 0,4 mm Dicke und 90 mm Bohrungsdurchmesser

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Toyota 2AZ-FE Zylinderkopfdichtung 11115-28010 – Mehrschichtiger Stahl (MLS) mit 0,4 mm Dicke und 90 mm Bohrungsdurchmesser

MOQ:	10 Stk
Preis:	negotiable
Standardverpackung:	Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist:	5-8 Werktage
Zahlungsmethode:	T/T, Western Union
Lieferkapazität:	10000 Stück/Monat

Ausführliche Information

Beschreibung des Produkts

Ausführliche Information

Herkunftsort

China

Markenname

Zertifizierung

ISO/TS16949

Modellnummer

Toyota Harrier 2AZ-FE 2.4L ACU1# ACU2#

Bohrungsdurchmesser:

90 mm

Dichtungsdicke:

0.4 mm

Breite:

195 mm

Länge:

420 mm

Bohrung × Hub:

88,5 mm × 96,0 mm

Verschiebung:

2.362 ccm

Kompressionsverhältnis:

9,6 : 1

Dichtungsdesign:

Mehrschichtstahl (MLS)

Hervorheben:

Toyota 2AZ-FE MLS Kopfdichtung

2AZ-FE Zylinderdichtung 90 mm Bohrung

Toyota Kopfdichtung 0

Beschreibung des Produkts

Zylinderkopfverschluss 11115-28010 für Toyota Harrier 2AZ-FE 2.4L ACU1# ACU2#

Produktübersicht

DieDichtung des Zylinderkopfesmit Originalteilnummer Toyota1115 bis 28010(auch 1111528010) versiegelt die Schnittstelle zwischen dem Zylinderkopf und dem Motorblock auf dem2AZ-FE 2,4 L 4-Reihen-BenzinmotorDiese OE-Spezifikation Ersatzdichtung ist die Fabrik-korrekte Dichtungskomponente für die erste GenerationToyota Harrier (ACU1# und ACU2# Fahrwerk)Der Luxus-SUV für den japanischen Markt, der seinen Antrieb mit dem Lexus RX teilt.

Der 2AZ-FE ist ein 2.362 cm3 DOHC 16-Ventil-Motor mit einem88.5 mm × 96,0 mm Bohrung und Strich, Lieferung160 PS (118 kW) bei 5.600 U/min und einem Kompressionsverhältnis von 9.6:1Dieser Motor war Toyota's primäres 2.4L-Angebot ab 2000, das eine Reihe von globalen Modellen mit Camry, RAV4, Highlander, Previa und dem Lexus RX330 (in den 2.4L-Märkten) antreibt.

Teilnummer:	1115 bis 28010	Produktbezeichnung:	Zylinderkopfdichtung
Fahrzeugmodell:	Toyota Harrier	Modell des Motors:	Toyota 2AZ-FE 2.4L ACU1# ACU2#
Zustand:	100% brandneue	Größe:	Standards
Gewicht:	Standards	Herkunft:	China Festland
Hauptmarkt:	Mittelost, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa
Verpackung:	Neutrale Verpackung oder nach Wunsch
Material:	Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager	Kältetyp:	Motorkühlmittelzirkulation
Einrichtung:	Direkter OEM-Ersatz	Qualitätsstandard:	OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle

Fahrzeuganwendungen

Das hier.Dies ist der Fall, wenn die Fahrzeugklasse nicht mehr als zwei Fahrzeuge umfasst.direkt die Fabrikkomponente in folgenden Fahrzeugkonfigurationen ersetzt:

Fahrwerk / Modell	Fahrgestellcodes	Motor	Jahre
Toyota Harrier (erste Generation)	ACU1, ACU2	2AZ-FE 2,4 L	2000-2003 (ACU1#), 2003-2006 (ACU2#)
Toyota Camry / Vista	Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge.	2AZ-FE 2,4 L	2001 bis 2006
Toyota Camry (XV40, XV50)	ACV40, ACV50	2AZ-FE 2,4 L	2006 bis 2012
Toyota RAV4	Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Berechnung der in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 528/2012 aufgeführten Anforderungen.	2AZ-FE 2,4 L	2001 bis 2012
Toyota Highlander (KXU40)	GSU40, 4-Cyl	2AZ-FE 2,4 L	2001 bis 2007
Toyota Previa / Estima (ACR30, ACR40)	ACR30, ACR40	2AZ-FE 2,4 L	2000 bis 2005
Toyota Avensis Verso / Ipsum	ACM20, ACM26	2AZ-FE 2,4 L	2001 bis 2005
Toyota Corolla (E120, E130)	ZZE122, ZZE124	2AZ-FE 2,4 L	2001 bis 2007
Toyota Matrix	Variante XR 2,4 L	2AZ-FE 2,4 L	2003 bis 2006
Toyota Scion tC	AT10	2AZ-FE 2,4 L	2004 bis 2010
Toyota Solara	- Ich weiß nicht.	2AZ-FE 2,4 L	2003 bis 2008
Lexus RX330 / RX350	MCU33 (2,4 L Märkte)	2AZ-FE 2,4 L	2003 bis 2006

Der Chassis-Code ACU1# deckt den Toyota Harrier der ersten Generation (2000-2003) mit dem 2AZ-FE-Motor ab; der ACU2#-Code deckt die facelifted Version (2003-2006) ab.die 2AZ-FE-Motorarchitektur Zylinderöffnung, Wasserwäsche Passagen, und Schraubenmuster bleibt identisch, so dass11115-28010 Dichtung der richtige direkte Ersatz für die gesamte 2AZ-FE Familie von 2000 bis Anfang der 2010er Jahre.

Häufige Fehlermuster und Diagnose

Der Toyota 2AZ-FE-Motor hat drei gut dokumentierte Ausfallszenarien, die sich direkt auf die Kopfdichtung und das Zylinderkopfschraubsystem beziehen:

1. 2AZ-FE Zylinderkopfschraubenfehler - TSB 0015-11
Frühe 2AZ-FE-Motoren (ca. 2002-2006-Produktion) sind bekannt, dass Zylinderkopfbolzen aufgrund eines Konstruktionsfehlers in den Drehmoment-zu-Ausbeute-Bolzen ausfallen.Die Schrauben verlieren im Laufe der Zeit ihre Klemmkraft.Dies beginnt häufig mit einem intermittierenden Kompressionsverlust zwischenZylinder 2 und 3Dies ist ein weiteres Problem, das sich in den letzten Jahren in den meisten Ländern ereignet hat, und es ist ein Problem, das sich in den letzten Jahren in den meisten Ländern ereignet hat.Die in Absatz 1 genannten Angaben sind in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 515/2014 zu entnehmen.Bei der Reparatur eines solchen Motors müssen sowohl die Kopfteile als auch die Zylinderkopfschrauben ersetzt werden die ursprünglichen Schrauben sind einmalig und können nicht wiederverwendet werden.

2. Versagen der Kopfsäckung durch Überhitzung des Motors
Wenn sich ein 2AZ-FE-Motor überhitzt (typischerweise durch eine ausfallende Wasserpumpe, ein steckenes Thermostat oder niedriges Kühlmittel), kann sich der Aluminiumzylinderkopf verzerren.Der Kopf zieht die Zylinderkopfbolzen direkt aus den BlockfädenEin verkrümmter Kopf muß wieder aufgestellt werden, wodurch die Messung des Kolben-Vorsprunges geändert wird, so daß eineDickere MLS-KopfdichtungFür die meisten Standard-Neubauten, bei denen keine Überhitzung aufgetreten ist, ist die 0,4 mm OE-Dichtung die richtige Wahl.

3. allmähliche Verschlechterung der Dichtungen durch Alter und Kilometerlauf
Bei Motoren mit hoher Laufleistung 2AZ-FE (mehr als 200.000 km) kann sich die Elastomerbeschichtung der ursprünglichen Kopfdichtung verhärten und an geringfügigen Oberflächenunregelmäßigkeiten anpassen.die zu einem allmählichen Abbau des Kühlmittels führenDer Ersatz der Dichtung durch diese neue MLS-Einheit nach OE-Spezifikationen stellt die ursprüngliche Dichtungsoberfläche wieder her.

Empfohlene Ersatzindikatoren

Symptom	Diagnose
Verlust von Kältemitteln, die alle 500-1000 km nachgefüllt werden müssen, ohne sichtbare äußere Leckagen	Kühlmittel entweicht am Feuerring in die Verbrennungskammer
Weißer oder grauer Dampf aus den Abgasen, der nach Erwärmung des Motors weiterläuft	Verbrennung von Kältemitteln in der Verbrennungskammer
Blasen in der Kühlflüssigkeitsflasche mit laufendem Motor	Endgültiges Zeichen: Verbrennungsgase in das Kühlsystem gelangen
Druck im Kühlsystem Schläuche bleiben hart, auch wenn der Motor kalt ist	Eintritt von Verbrennungsgasen ️ sofortige Untersuchung erforderlich
Milchölrückstand unter der Füllkappe oder auf dem Dickstick	Kühlmittel hat sich mit dem Motorenöl gemischt
Code für Fehlzündungen (P0301-P0304) ohne andere Zünd- oder Brennstoffursache	Kühlmittel in der Verbrennungskammer, die die Kompression beeinflussen
Unerklärliche Überhitzung des Motors oder Leistungsverlust unter Last	Verbrennungsgase, die den Druck oder den Durchfluss des Kühlsystems beeinträchtigen

Wichtige Unterscheidung für Teilehändler:Das Ausfallmuster der 2AZ-FE-Kopfdichtung unterscheidet sich von den Motoren 1AZ-FE oder 3AZ-FE.1115 bis 28010Die Dichtung ist speziell für die 2AZ-FE ausgelegt.88Durchmesser des Kolbens von 0,5 mmund90 mm DichtungsbohrungDie Anbringung einer Dichtung für die 1AZ-FE (1.998 cm3, kleinere Bohrung) führt zu einem Versiegelungsfehler.

Merkmale und Vorteile

Mehrschichtstahlbau (MLS)- für Aluminium-Aluminium-Motoren mit Feuerringen aus Edelstahl mit einem Durchmesser von 90 mm
00,4 mm Druckdicke️ OE-Fabrikspezifikation für Standardmotoren 2AZ-FE
Präzision 90 mm Feuerring-Ausrichtung- Gasdichte Dichtung um die Verbrennungskammern
Elastomerbeschichtung️ Keine zusätzlichen Dichtungsmittel während der Montage erforderlich
Direktes Kreuzverweisungssystem️ Toyota Bauteilnummer 11115-28010 mit den zugehörigen Bauteilnummern 11115-28011, 11115-28012, 11115-28013 und 11115-28040
Teil des vollständigen MotorüberholsystemsIn 04111-28056 eingeschlossen
IATF 16949 / ISO 9001 zertifizierte Fertigung¢ Höchste Qualitätsstandards der Automobilindustrie mit voller Rückverfolgbarkeit

Qualitätskontrolle und -überprüfung

QC-Punkt	Überprüfungsverfahren
Ausrichtung der Feuerringbohrung	Lasermessung900,0 mm ± 0,03 mmToleranz
Dichte der Dichtung (komprimiert)	Digitales Mikrometer an 6 Punkten
Ebenenregistrierung	Optische Inspektion alle MLS-Schichten sind innerhalb von 0,2 mm von der OE-Zeichnung ausgerichtet
Feuerringmaterial	Spektrographische Analyse
Integrität der Elastomerbeschichtung	Sicht- und Haftungstest: keine Hohlräume, Risse oder fehlende Beschichtung
Volldimensionale Inspektion	CMM-Messung  Ausrichtung des Schraubloches, Wassermantel, Ölöffnungen
Korrosionsschutzbehandlung	VCI (Dampfkorrosionshemmer) versiegelte Tasche für die langfristige Lagerung

Für Großhandelsbestellungen gibt es ein Konformitätszertifikat (COC) mit einer Chargenmaterialanalyse.

Verpackung und Versorgung

Einzelverpackung:Versiegelt in einer antistatischen VCI-Tasche, Schaumstoffkarton
Abmessungen des Kartons:etwa 45 × 25 × 2 cm (18 × 10 × 1 Zoll)
Nettogewicht:Ungefähr 0,4-0,6 kg
Hauptkarton:50 Einheiten pro Exportkarton (palletisierbar)
Vorlaufzeit:3-7 Arbeitstage für Bestellungen auf Lager; 15-25 Tage für Produktionsbestellungen über 200 Stück
Mindestbestellmenge:1 Stück (Musterbestellung verfügbar)
Versandmethoden:FedEx, UPS, DHL für Probenmengen; Seefracht (LCL/FCL) aus den Häfen Shanghai, Ningbo oder Guangzhou
H/S-Code8484.10

Für Werkstätten, die einen vollständigen Top-End-Service erbringen, stellt der Lieferant auch entsprechende Lagerbestände bereit.2AZ-FE Drehmoment-Leistungs-Zylinderkopfschrauben (Teilnummer 90910-02170),Sätze für Ventilstammdichtungen,mit einer Breite von mehr als 20 mm,, undDichtungen für Einlassversorgerfür dieselbe Motorenfamilie.

Kurze Zusammenfassung und Anleitung zur Installation

Wichtig:Der 2AZ-FE verwendet Drehmoment-zu-Leistung (Spannung) Zylinderkopfbolzen. Dies sind Einwegverbindungen und müssen bei Entfernung des Zylinderkopfes ausgetauscht werden.Störung der Kopfdichtung, und Zylinderkopfverkrümmung.

Installationsrichtlinien

Bestätigen Sie die Dichte der Dichtung, bevor Sie bestellen.Die Standardspezifikation für diese Motorenfamilie ist0.4 mm. Wenn der Zylinderkopf bei einer vorherigen Reparatur neu geformt wurde, oder wenn die Messungen des Kolbenvorsprungs außerhalb des Normalbereichs liegen, kann eine andere Dicke erforderlich sein.
Ständig die Zylinderkopfschrauben austauschenSie können nicht wiederverwendet werden. Folgen Sie dem Toyota Werkstatthandbuch für die richtige Zugfolge:Stufenweise Drehmomentwerte, gefolgt von präzisen Winkeldrehungen mit einem Winkelschlüssel.
Überprüfen Sie den Zylinderkopf und die Blockoberflächen auf WarpageDie 2AZ-FE-Spezifikation für die Kopfflachheit beträgt ≤0,05 mm über die gesamte Länge.
Reinigen und jagen Sie alle Schraubenlöcher.Vor dem Anbringen der Schraube muss Druckluft verwendet werden, um jedes Loch zu reinigen.
Die Dichtung trocknenDie Elastomerbeschichtung der MLS-Dichtung ist wärmektiviert und muss direkt mit sauberen, ölfreien Oberflächen in Berührung kommen, damit sie richtig bindet.
Das Kühlsystem spülenund mit frischem Toyota Super Long Life Coolant (rot) oder Long Life Coolant (grün) gefüllt, gemischt 50/50 mit destilliertem Wasser.
Betrachten Sie eine professionelle Installation.Der Ersatz der Kopfdichtung auf der 2AZ-FE erfordert spezielle Werkzeuge und erfordert 6-8 Arbeitsstunden in einer professionellen Werkstatt.

DieDichtung des Zylinderkopfes von Toyota 11115-28010ist ein OE-Spezifikation MLS (Mehrschichtstahl) Ersatz für den 2AZ-FE 2.4L Benzinmotor.90 mmmit einer Dicke von mehr als 0,01 mm,0.4 mmGasdichte Dichtung unter dem Motor 9.61:1 Kompressionsverhältnis, IATF 16949 zertifiziert.

Stichworte:

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,

Lexus GS350 replacement motor

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KIA-Autoteile

andere Autoteile

Toyota 2AZ-FE Zylinderkopfdichtung 11115-28010 – Mehrschichtiger Stahl (MLS) mit 0,4 mm Dicke und 90 mm Bohrungsdurchmesser

MOQ:	10 Stk
Preis:	negotiable
Standardverpackung:	Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist:	5-8 Werktage
Zahlungsmethode:	T/T, Western Union
Lieferkapazität:	10000 Stück/Monat

Ausführliche Information

Beschreibung des Produkts

Ausführliche Information

Herkunftsort

China

Markenname

YIMI

Zertifizierung

ISO/TS16949

Modellnummer

Toyota Harrier 2AZ-FE 2.4L ACU1# ACU2#

Bohrungsdurchmesser:

90 mm

Dichtungsdicke:

0.4 mm

Breite:

195 mm

Länge:

420 mm

Bohrung × Hub:

88,5 mm × 96,0 mm

Verschiebung:

2.362 ccm

Kompressionsverhältnis:

9,6 : 1

Dichtungsdesign:

Mehrschichtstahl (MLS)

Min Bestellmenge:

10 Stk

Preis:

negotiable

Verpackung Informationen:

Neutrales Paket oder als Kundenwunsch

Lieferzeit:

5-8 Werktage

Zahlungsbedingungen:

T/T, Western Union

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

10000 Stück/Monat

Hervorheben

Toyota 2AZ-FE MLS Kopfdichtung

2AZ-FE Zylinderdichtung 90 mm Bohrung

Toyota Kopfdichtung 0

Beschreibung des Produkts

Zylinderkopfverschluss 11115-28010 für Toyota Harrier 2AZ-FE 2.4L ACU1# ACU2#

Produktübersicht

Teilnummer:	1115 bis 28010	Produktbezeichnung:	Zylinderkopfdichtung
Fahrzeugmodell:	Toyota Harrier	Modell des Motors:	Toyota 2AZ-FE 2.4L ACU1# ACU2#
Zustand:	100% brandneue	Größe:	Standards
Gewicht:	Standards	Herkunft:	China Festland
Hauptmarkt:	Mittelost, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa
Verpackung:	Neutrale Verpackung oder nach Wunsch
Material:	Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager	Kältetyp:	Motorkühlmittelzirkulation
Einrichtung:	Direkter OEM-Ersatz	Qualitätsstandard:	OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle

Fahrzeuganwendungen

Das hier.Dies ist der Fall, wenn die Fahrzeugklasse nicht mehr als zwei Fahrzeuge umfasst.direkt die Fabrikkomponente in folgenden Fahrzeugkonfigurationen ersetzt:

Fahrwerk / Modell	Fahrgestellcodes	Motor	Jahre
Toyota Harrier (erste Generation)	ACU1, ACU2	2AZ-FE 2,4 L	2000-2003 (ACU1#), 2003-2006 (ACU2#)
Toyota Camry / Vista	Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge.	2AZ-FE 2,4 L	2001 bis 2006
Toyota Camry (XV40, XV50)	ACV40, ACV50	2AZ-FE 2,4 L	2006 bis 2012
Toyota RAV4	Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Berechnung der in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 528/2012 aufgeführten Anforderungen.	2AZ-FE 2,4 L	2001 bis 2012
Toyota Highlander (KXU40)	GSU40, 4-Cyl	2AZ-FE 2,4 L	2001 bis 2007
Toyota Previa / Estima (ACR30, ACR40)	ACR30, ACR40	2AZ-FE 2,4 L	2000 bis 2005
Toyota Avensis Verso / Ipsum	ACM20, ACM26	2AZ-FE 2,4 L	2001 bis 2005
Toyota Corolla (E120, E130)	ZZE122, ZZE124	2AZ-FE 2,4 L	2001 bis 2007
Toyota Matrix	Variante XR 2,4 L	2AZ-FE 2,4 L	2003 bis 2006
Toyota Scion tC	AT10	2AZ-FE 2,4 L	2004 bis 2010
Toyota Solara	- Ich weiß nicht.	2AZ-FE 2,4 L	2003 bis 2008
Lexus RX330 / RX350	MCU33 (2,4 L Märkte)	2AZ-FE 2,4 L	2003 bis 2006

Häufige Fehlermuster und Diagnose

Der Toyota 2AZ-FE-Motor hat drei gut dokumentierte Ausfallszenarien, die sich direkt auf die Kopfdichtung und das Zylinderkopfschraubsystem beziehen:

Empfohlene Ersatzindikatoren

Symptom	Diagnose
Verlust von Kältemitteln, die alle 500-1000 km nachgefüllt werden müssen, ohne sichtbare äußere Leckagen	Kühlmittel entweicht am Feuerring in die Verbrennungskammer
Weißer oder grauer Dampf aus den Abgasen, der nach Erwärmung des Motors weiterläuft	Verbrennung von Kältemitteln in der Verbrennungskammer
Blasen in der Kühlflüssigkeitsflasche mit laufendem Motor	Endgültiges Zeichen: Verbrennungsgase in das Kühlsystem gelangen
Druck im Kühlsystem Schläuche bleiben hart, auch wenn der Motor kalt ist	Eintritt von Verbrennungsgasen ️ sofortige Untersuchung erforderlich
Milchölrückstand unter der Füllkappe oder auf dem Dickstick	Kühlmittel hat sich mit dem Motorenöl gemischt
Code für Fehlzündungen (P0301-P0304) ohne andere Zünd- oder Brennstoffursache	Kühlmittel in der Verbrennungskammer, die die Kompression beeinflussen
Unerklärliche Überhitzung des Motors oder Leistungsverlust unter Last	Verbrennungsgase, die den Druck oder den Durchfluss des Kühlsystems beeinträchtigen

Merkmale und Vorteile

Mehrschichtstahlbau (MLS)- für Aluminium-Aluminium-Motoren mit Feuerringen aus Edelstahl mit einem Durchmesser von 90 mm
00,4 mm Druckdicke️ OE-Fabrikspezifikation für Standardmotoren 2AZ-FE
Präzision 90 mm Feuerring-Ausrichtung- Gasdichte Dichtung um die Verbrennungskammern
Elastomerbeschichtung️ Keine zusätzlichen Dichtungsmittel während der Montage erforderlich
Direktes Kreuzverweisungssystem️ Toyota Bauteilnummer 11115-28010 mit den zugehörigen Bauteilnummern 11115-28011, 11115-28012, 11115-28013 und 11115-28040
Teil des vollständigen MotorüberholsystemsIn 04111-28056 eingeschlossen
IATF 16949 / ISO 9001 zertifizierte Fertigung¢ Höchste Qualitätsstandards der Automobilindustrie mit voller Rückverfolgbarkeit

Qualitätskontrolle und -überprüfung

QC-Punkt	Überprüfungsverfahren
Ausrichtung der Feuerringbohrung	Lasermessung900,0 mm ± 0,03 mmToleranz
Dichte der Dichtung (komprimiert)	Digitales Mikrometer an 6 Punkten
Ebenenregistrierung	Optische Inspektion alle MLS-Schichten sind innerhalb von 0,2 mm von der OE-Zeichnung ausgerichtet
Feuerringmaterial	Spektrographische Analyse
Integrität der Elastomerbeschichtung	Sicht- und Haftungstest: keine Hohlräume, Risse oder fehlende Beschichtung
Volldimensionale Inspektion	CMM-Messung  Ausrichtung des Schraubloches, Wassermantel, Ölöffnungen
Korrosionsschutzbehandlung	VCI (Dampfkorrosionshemmer) versiegelte Tasche für die langfristige Lagerung

Für Großhandelsbestellungen gibt es ein Konformitätszertifikat (COC) mit einer Chargenmaterialanalyse.

Verpackung und Versorgung

Einzelverpackung:Versiegelt in einer antistatischen VCI-Tasche, Schaumstoffkarton
Abmessungen des Kartons:etwa 45 × 25 × 2 cm (18 × 10 × 1 Zoll)
Nettogewicht:Ungefähr 0,4-0,6 kg
Hauptkarton:50 Einheiten pro Exportkarton (palletisierbar)
Vorlaufzeit:3-7 Arbeitstage für Bestellungen auf Lager; 15-25 Tage für Produktionsbestellungen über 200 Stück
Mindestbestellmenge:1 Stück (Musterbestellung verfügbar)
Versandmethoden:FedEx, UPS, DHL für Probenmengen; Seefracht (LCL/FCL) aus den Häfen Shanghai, Ningbo oder Guangzhou
H/S-Code8484.10

Kurze Zusammenfassung und Anleitung zur Installation

Installationsrichtlinien

Bestätigen Sie die Dichte der Dichtung, bevor Sie bestellen.Die Standardspezifikation für diese Motorenfamilie ist0.4 mm. Wenn der Zylinderkopf bei einer vorherigen Reparatur neu geformt wurde, oder wenn die Messungen des Kolbenvorsprungs außerhalb des Normalbereichs liegen, kann eine andere Dicke erforderlich sein.
Ständig die Zylinderkopfschrauben austauschenSie können nicht wiederverwendet werden. Folgen Sie dem Toyota Werkstatthandbuch für die richtige Zugfolge:Stufenweise Drehmomentwerte, gefolgt von präzisen Winkeldrehungen mit einem Winkelschlüssel.
Überprüfen Sie den Zylinderkopf und die Blockoberflächen auf WarpageDie 2AZ-FE-Spezifikation für die Kopfflachheit beträgt ≤0,05 mm über die gesamte Länge.
Reinigen und jagen Sie alle Schraubenlöcher.Vor dem Anbringen der Schraube muss Druckluft verwendet werden, um jedes Loch zu reinigen.
Die Dichtung trocknenDie Elastomerbeschichtung der MLS-Dichtung ist wärmektiviert und muss direkt mit sauberen, ölfreien Oberflächen in Berührung kommen, damit sie richtig bindet.
Das Kühlsystem spülenund mit frischem Toyota Super Long Life Coolant (rot) oder Long Life Coolant (grün) gefüllt, gemischt 50/50 mit destilliertem Wasser.
Betrachten Sie eine professionelle Installation.Der Ersatz der Kopfdichtung auf der 2AZ-FE erfordert spezielle Werkzeuge und erfordert 6-8 Arbeitsstunden in einer professionellen Werkstatt.

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