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Mehrschichtstahl (MLS) Zylinderkopfdichtung mit 96 mm Feuerringen für Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D-Motor

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Mehrschichtstahl (MLS) Zylinderkopfdichtung mit 96 mm Feuerringen für Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D-Motor

MOQ:	10 Stk
Preis:	negotiable
Standardverpackung:	Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist:	5-8 Werktage
Zahlungsmethode:	T/T, Western Union
Lieferkapazität:	10000 Stück/Monat

Ausführliche Information

Beschreibung des Produkts

Ausführliche Information

Herkunftsort

China

Markenname

Zertifizierung

ISO/TS16949

Modellnummer

Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D Hilux Fortuner Prado

OEM-Teilenummer:

11115-0L010 (auch 11115-0L010-A0, -B0, -C0)

Bohrungsdurchmesser:

96,0 mm

Dichtungstyp:

Mehrschichtstahl (MLS)

Feuerringmaterial:

Edelstahl

Kompressionsverhältnis:

17.9:1

Dickenkodierung:

MARK A / MARK B / MARK C

Motorkompatibilität:

Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D

Kühlmitteldruck:

1.350 bar (19.600 psi)

Hervorheben:

Toyota 1KD-FTV MLS-Kopfdichtung

96-mm-Stahlzylinderkopfdichtung

Austausch der Toyota D-4D-Motordichtung

Beschreibung des Produkts

Zylinderkopfverschluss 11115-0L010 für Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D Hilux Fortuner Prado

DieDichtung des Zylinderkopfesmit Toyota OEM-Nummer11115-0L010Versiegelung der Schnittstelle zwischen Zylinderkopf und Motorblock auf dem1KD-FTV 3,0L D-4D TurbodieselmotorDiese Dichtung ist ein direkter Ersatz für die ursprüngliche Komponente, die in der Fabrik für eine breite Palette von Toyota-Fahrzeugen, einschließlich derHilux (2001-2015), Land Cruiser Prado 120/150 (2006-2009), Fortuner (KUN51-Serie), Hiace und Dyna kommerzielle Fahrgestelle.

Der 1KD-FTV ist ein 2,982 cm3 inline-4 Common Rail Dieselmotor mit einemmit einem Durchmesser von 96,0 mm × 103,0 mmund aKompressionsverhältnis von 17.9:1. D-4D Common Rail Injection arbeitet bei Druck von bis zu 1.350 bar (19.600 psi).Die Kombination aus hohem Kompressionsverhältnis und einem Turbolader, der dauerhafte Antriebsdrucke erzeugt, erzeugt Zylindertemperaturen und -druck, die eine präzise Dichtungslösung erfordern.

Teilnummer:	11115-0L010	Produktbezeichnung:	Zylinderkopfdichtung
Fahrzeugmodell:	Toyota Hilux Fortuner Prado	Modell des Motors:	Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D
Zustand:	100% brandneue	Größe:	Standards
Gewicht:	Standards	Herkunft:	China Festland
Hauptmarkt:	Mittelost, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa	Verpackung:	Neutrale Verpackung oder nach Wunsch
Material:	Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager	Kältetyp:	Motorkühlmittelzirkulation
Einrichtung:	Direkter OEM-Ersatz	Qualitätsstandard:	OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle

Anwendungen

Das hier.Dies ist der Fall, wenn die Fahrzeugklasse nicht mehr als die für die Fahrzeugklasse 1 vorgesehene Klasse ist.ersetzt direkt die Fabrikversiegelungskomponente in folgenden Konfigurationen:

Modell	Fahrwerk / Baureihe	Motor	Jahre
Toyota Hilux	N140 (Mk6) / AN10 (Mk7)	1KD-FTV 3.0 D-4D	2001-2005 / 2005-2015
Toyota Land Cruiser Prado	J120 (Reihe 120)	1KD-FTV 3.0 D-4D	2006 bis 2009
Toyota Land Cruiser Prado	J150 (Reihe 150)	1KD-FTV 3.0 D-4D	2015 bis heute
Toyota Fortuner	KUN51	1KD-FTV 3.0 D-4D	2004 bis 2015
Toyota Hiace	H200-Serie	1KD-FTV 3.0 D-4D	2005 bis heute
Toyota Dyna / Toyota Ace	KDY221, KDY231	1KD-FTV 3.0 D-4D	2009 bis heute

Der 1KD-FTV-Motor wurde erstmals im Land Cruiser Prado im Jahr 2003 eingeführt und später auf die Hilux Vigo (April 2005), Fortuner, Hiace und Dyna Plattformen erweitert.Es blieb in Produktion, bis es zugunsten des 1GD-FTV 2 ausgeschaltet wurde..8L-Motor um 2015. Für die Teilehändler, die die weltweite 3.0L-D-4D-Flotte von Toyota bedienen,Diese einzelne Bauteilnummer - und speziell die A/B/C-Dickenvarianten - deckt Millionen von Fahrzeugen in ganz Australien ab, Asien, Europa, Afrika und dem Nahen Osten.

Merkmale und Vorteile

Mehrschichtstahlkonstruktion für Diesel-Haltbarkeit- aus mehreren präzise gestempelten geprägten Schichten aus Edelstahl mit einer Elastomerbeschichtung (Viton-Typ) an den Außenseiten.Widerstandsfähig gegen anhaltenden Zylinderdruck und thermische Belastungen, die ältere Dichtungen zerstören.
Präzisions 96 mm Feuerringe für Gasdichte Verbrennungsdichtung- Feuerringe aus Edelstahl, die genau auf die 96 mm große Zylinderöffnung des 1KD-FTV abgestimmt sind, schaffen gasdichte Dichtungen, wenn sie während der Installation komprimiert werden.
Elastomerbeschichtung - keine zusätzlichen Dichtungsmittel- Wärmeaktivierte Elastomerbeschichtung fließt in mikroskopische Oberflächenunvollkommenheiten und versiegelt Öl- und Kühlmittelläufe ohne zusätzliche Versiegelungsmittel.
Dicke-codierte Dichtung - MARK A/B/C auf der Grundlage von Kolbenvorsprung- Drei Dickenvarianten (11115-0L010-A0, -B0 oder -C0) müssen mit dem gemessenen Kolbenvorsprung abgestimmt werden, um eine angemessene Kompressionshöhe zu erreichen.
Bewiesen auf Hochdruck-Dieselzyklus- Sie versiegelt zuverlässig Zylinderdruck von mehr als 1.600 psi bei vollem Antrieb für die gesamte Lebensdauer.
ISO 9001 / IATF 16949 zertifizierte Fertigung- Hergestellt nach den höchsten Qualitätsmanagementstandards der Automobilindustrie mit vollständiger Chargenverfolgung.

Qualitätskontrolle und -überprüfung

QC-Punkt	Überprüfungsverfahren
Ausrichtung der Feuerringbohrung	Lasermessung - Toleranz von 96,0 mm ±0,03 mm
Dichte der Dichtung	Digitales Mikrometer an mehreren Punkten - überprüft anhand von Toleranzbereichen A/B/C
Ebenenregistrierung	Optische Inspektion - alle MLS-Schichten sind innerhalb von 0,2 mm von der OE-Zeichnung ausgerichtet
Feuerringmaterial	Spektrographische Analyse - Edelstahlgehalt bestätigt
Überprüfung der Markierung	100%ige visuelle Überprüfung - MARK A, B oder C deutlich gekennzeichnet
Integrität der Elastomerbeschichtung	Sicht- und Haftprüfung - keine Hohlräume, Risse oder fehlende Beschichtung
Volldimensionale Inspektion	CMM-Messung - Ausrichtung des Schraubloches, Wassermantel und Ölöffnungen
Korrosionsschutzbehandlung	VCI (Dampfkorrosionshemmer) versiegelter Beutel

Für Großhandelsbestellungen gibt es eine Konformitätsbescheinigung für die Analyse von Chargenmaterialien.

Installations- und Wartungsempfehlungen

️ WICHTIG: Die 1KD-FTV verwendet Drehmoment-zu-Leistung (Stretch) Zylinderkopfbolzen.Wiederverwendung alter Schrauben führt zu Ungleichmäßigkeit der Klemmung, Störung der Kopfteile und Verformung des Zylinderkopfes.

Warum die Auswahl der Dicke für den 1KD-FTV-Motor wichtig ist:Der 1KD-FTV ist ein Interferenz-Dieselmotor, bei dem Ventile und Kolben zu unterschiedlichen Zeiten denselben Platz einnehmen.Eine falsche Auswahl der Dicke kann zu einem Ventil-Kolben-Kontakt oder zu einer Verringerung des Kompressionsverhältnisses und der Leistung führen.

Empfohlene Ersatzindikatoren (1KD-FTV-spezifische Symptome):

Symptom	Diagnose
Verlust von Kältemitteln, die alle 500-1000 km nachgefüllt werden müssen, ohne sichtbare äußere Leckagen	Kühlmittel entweicht durch den Feuerring in die Verbrennungskammer
Weiß/grauer Abgasdampf, der nach dem Erwärmen des Motors weiterläuft	Verbrennung von Kältemitteln in der Verbrennungskammer - Verletzung der Kopfteile
Druck im Kühlsystem - Schläuche bleiben hart, auch wenn der Motor kalt ist	Verbrennungsgase, die durch eine defekte Dichtung in das Kühlsystem gelangen
Überflussflasche, die während des Leerlaufes des Motors sprudelt	Definitive Anzeichen eines Verbrennungsgas-Kühlmittel-Verstoßes
Milchölrückstand unter der Füllkappe oder auf dem Dickstick	Kühlmittel mit Motorenöl gemischt - Ausfall der inneren Dichtung
Verlust von Kühlmittel, aber EGR-Kühler auch vermutlich	Druckprüfung EGR-Kühler zuerst - interne Lecks können Kopfteilversagen imitieren

Anmerkungen zum Verfahren bei der Verwendung dieses Dichtungsbaus (1KD-FTV-Motor):

Messen Sie den Kolbenvorsprung, bevor Sie die Dichtung bestellen- Verwenden Sie ein Zifferblatt und eine magnetische Basis, um die erforderliche Dichtungsstufe (A/B/C) zu bestimmen
Ständig die Zylinderkopfschrauben austauschen- Drehmoment-Leistungs-Schrauben können nicht wiederverwendet werden
Überprüfen Sie Zylinderkopf und Blockoberflächen auf Warpage- Die 1KD-FTV-Spezifikation für die Flachheit des Kopfes beträgt ≤0,05 mm über die gesamte Länge
Die Dichtung trocknen- Keine zusätzlichen Dichtungsmittel erforderlich
Ersetzen Sie die Dichtung der Zeitdeckel und die Öldichtung der vorderen Kurbelwelle- Notwendig für die Verhinderung von Öllecks
Das Kühlsystem spülen- Verwenden Sie frisches Toyota Super Long Life Kühlmittel gemischt 50/50 mit destilliertem Wasser
Berücksichtigen Sie eine professionelle Installation- erfordert spezielle Werkzeuge und Zugang zum Toyota Werkstatthandbuch

Verpackung und Versorgung

Einzelverpackung:Versiegelt in einer antistatischen VCI-Tasche, Schaumstoffkarton
Abmessungen des Kartons:etwa 25 × 20 × 2 cm (10 × 8 × 1 Zoll)
Nettogewicht:Ungefähr 0,3-0,5 kg
Vorlaufzeit:3-7 Werktage für Bestellungen auf Lager
Mindestbestellmenge:1 Stück (Musterbestellung verfügbar)
Versandmethoden:FedEx, UPS, DHL für Proben; Seefracht (LCL/FCL) aus den Häfen Shanghai, Ningbo und Guangzhou

Kurze Zusammenfassung

DieDies ist der Fall, wenn die Fahrzeugklasse nicht mit einem Fahrrad ausgestattet ist, und die Fahrzeugklasse nicht mit einem Fahrrad ausgestattet ist.ist ein OE-Spezifikation MLS-Ersatz für den 1KD-FTV 3,0 L D-4D Turbodieselmotor.Dies ist ein wichtiger Faktor für die Erhaltung der Energieeffizienz..91:1 Verdichtungsverhältnis.11115-0L010-A0, -B0 und -C0 VariantenDie Dichtungen entsprechen drei Dicke-Klassen, die durch Messung des Kolbenvorsprungs ausgewählt werden.und Dyna-Fahrzeuge.Bevor Sie bestellen, bestätigen Sie die erforderliche MARK-Klasse anhand der Messung des Kolbenvorsprungs.

Bestellen Sie noch heute eine Probe-Einheit - stellen Sie Ihren 1KD-FTV-Motor mit einer einzigen OE-Grade-Teilnummer wieder in den Werkssiegel.

Stichworte:

Toyota RAV4 headlamp assembly,

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KIA-Autoteile

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Mehrschichtstahl (MLS) Zylinderkopfdichtung mit 96 mm Feuerringen für Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D-Motor

MOQ:	10 Stk
Preis:	negotiable
Standardverpackung:	Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist:	5-8 Werktage
Zahlungsmethode:	T/T, Western Union
Lieferkapazität:	10000 Stück/Monat

Ausführliche Information

Beschreibung des Produkts

Ausführliche Information

Herkunftsort

China

Markenname

YIMI

Zertifizierung

ISO/TS16949

Modellnummer

Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D Hilux Fortuner Prado

OEM-Teilenummer:

11115-0L010 (auch 11115-0L010-A0, -B0, -C0)

Bohrungsdurchmesser:

96,0 mm

Dichtungstyp:

Mehrschichtstahl (MLS)

Feuerringmaterial:

Edelstahl

Kompressionsverhältnis:

17.9:1

Dickenkodierung:

MARK A / MARK B / MARK C

Motorkompatibilität:

Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D

Kühlmitteldruck:

1.350 bar (19.600 psi)

Min Bestellmenge:

10 Stk

Preis:

negotiable

Verpackung Informationen:

Neutrales Paket oder als Kundenwunsch

Lieferzeit:

5-8 Werktage

Zahlungsbedingungen:

T/T, Western Union

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

10000 Stück/Monat

Hervorheben

Toyota 1KD-FTV MLS-Kopfdichtung

96-mm-Stahlzylinderkopfdichtung

Austausch der Toyota D-4D-Motordichtung

Beschreibung des Produkts

Zylinderkopfverschluss 11115-0L010 für Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D Hilux Fortuner Prado

Teilnummer:	11115-0L010	Produktbezeichnung:	Zylinderkopfdichtung
Fahrzeugmodell:	Toyota Hilux Fortuner Prado	Modell des Motors:	Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D
Zustand:	100% brandneue	Größe:	Standards
Gewicht:	Standards	Herkunft:	China Festland
Hauptmarkt:	Mittelost, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa	Verpackung:	Neutrale Verpackung oder nach Wunsch
Material:	Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager	Kältetyp:	Motorkühlmittelzirkulation
Einrichtung:	Direkter OEM-Ersatz	Qualitätsstandard:	OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle

Anwendungen

Das hier.Dies ist der Fall, wenn die Fahrzeugklasse nicht mehr als die für die Fahrzeugklasse 1 vorgesehene Klasse ist.ersetzt direkt die Fabrikversiegelungskomponente in folgenden Konfigurationen:

Modell	Fahrwerk / Baureihe	Motor	Jahre
Toyota Hilux	N140 (Mk6) / AN10 (Mk7)	1KD-FTV 3.0 D-4D	2001-2005 / 2005-2015
Toyota Land Cruiser Prado	J120 (Reihe 120)	1KD-FTV 3.0 D-4D	2006 bis 2009
Toyota Land Cruiser Prado	J150 (Reihe 150)	1KD-FTV 3.0 D-4D	2015 bis heute
Toyota Fortuner	KUN51	1KD-FTV 3.0 D-4D	2004 bis 2015
Toyota Hiace	H200-Serie	1KD-FTV 3.0 D-4D	2005 bis heute
Toyota Dyna / Toyota Ace	KDY221, KDY231	1KD-FTV 3.0 D-4D	2009 bis heute

Merkmale und Vorteile

Mehrschichtstahlkonstruktion für Diesel-Haltbarkeit- aus mehreren präzise gestempelten geprägten Schichten aus Edelstahl mit einer Elastomerbeschichtung (Viton-Typ) an den Außenseiten.Widerstandsfähig gegen anhaltenden Zylinderdruck und thermische Belastungen, die ältere Dichtungen zerstören.
Präzisions 96 mm Feuerringe für Gasdichte Verbrennungsdichtung- Feuerringe aus Edelstahl, die genau auf die 96 mm große Zylinderöffnung des 1KD-FTV abgestimmt sind, schaffen gasdichte Dichtungen, wenn sie während der Installation komprimiert werden.
Elastomerbeschichtung - keine zusätzlichen Dichtungsmittel- Wärmeaktivierte Elastomerbeschichtung fließt in mikroskopische Oberflächenunvollkommenheiten und versiegelt Öl- und Kühlmittelläufe ohne zusätzliche Versiegelungsmittel.
Dicke-codierte Dichtung - MARK A/B/C auf der Grundlage von Kolbenvorsprung- Drei Dickenvarianten (11115-0L010-A0, -B0 oder -C0) müssen mit dem gemessenen Kolbenvorsprung abgestimmt werden, um eine angemessene Kompressionshöhe zu erreichen.
Bewiesen auf Hochdruck-Dieselzyklus- Sie versiegelt zuverlässig Zylinderdruck von mehr als 1.600 psi bei vollem Antrieb für die gesamte Lebensdauer.
ISO 9001 / IATF 16949 zertifizierte Fertigung- Hergestellt nach den höchsten Qualitätsmanagementstandards der Automobilindustrie mit vollständiger Chargenverfolgung.

Qualitätskontrolle und -überprüfung

QC-Punkt	Überprüfungsverfahren
Ausrichtung der Feuerringbohrung	Lasermessung - Toleranz von 96,0 mm ±0,03 mm
Dichte der Dichtung	Digitales Mikrometer an mehreren Punkten - überprüft anhand von Toleranzbereichen A/B/C
Ebenenregistrierung	Optische Inspektion - alle MLS-Schichten sind innerhalb von 0,2 mm von der OE-Zeichnung ausgerichtet
Feuerringmaterial	Spektrographische Analyse - Edelstahlgehalt bestätigt
Überprüfung der Markierung	100%ige visuelle Überprüfung - MARK A, B oder C deutlich gekennzeichnet
Integrität der Elastomerbeschichtung	Sicht- und Haftprüfung - keine Hohlräume, Risse oder fehlende Beschichtung
Volldimensionale Inspektion	CMM-Messung - Ausrichtung des Schraubloches, Wassermantel und Ölöffnungen
Korrosionsschutzbehandlung	VCI (Dampfkorrosionshemmer) versiegelter Beutel

Für Großhandelsbestellungen gibt es eine Konformitätsbescheinigung für die Analyse von Chargenmaterialien.

Installations- und Wartungsempfehlungen

Empfohlene Ersatzindikatoren (1KD-FTV-spezifische Symptome):

Symptom	Diagnose
Verlust von Kältemitteln, die alle 500-1000 km nachgefüllt werden müssen, ohne sichtbare äußere Leckagen	Kühlmittel entweicht durch den Feuerring in die Verbrennungskammer
Weiß/grauer Abgasdampf, der nach dem Erwärmen des Motors weiterläuft	Verbrennung von Kältemitteln in der Verbrennungskammer - Verletzung der Kopfteile
Druck im Kühlsystem - Schläuche bleiben hart, auch wenn der Motor kalt ist	Verbrennungsgase, die durch eine defekte Dichtung in das Kühlsystem gelangen
Überflussflasche, die während des Leerlaufes des Motors sprudelt	Definitive Anzeichen eines Verbrennungsgas-Kühlmittel-Verstoßes
Milchölrückstand unter der Füllkappe oder auf dem Dickstick	Kühlmittel mit Motorenöl gemischt - Ausfall der inneren Dichtung
Verlust von Kühlmittel, aber EGR-Kühler auch vermutlich	Druckprüfung EGR-Kühler zuerst - interne Lecks können Kopfteilversagen imitieren

Anmerkungen zum Verfahren bei der Verwendung dieses Dichtungsbaus (1KD-FTV-Motor):

Messen Sie den Kolbenvorsprung, bevor Sie die Dichtung bestellen- Verwenden Sie ein Zifferblatt und eine magnetische Basis, um die erforderliche Dichtungsstufe (A/B/C) zu bestimmen
Ständig die Zylinderkopfschrauben austauschen- Drehmoment-Leistungs-Schrauben können nicht wiederverwendet werden
Überprüfen Sie Zylinderkopf und Blockoberflächen auf Warpage- Die 1KD-FTV-Spezifikation für die Flachheit des Kopfes beträgt ≤0,05 mm über die gesamte Länge
Die Dichtung trocknen- Keine zusätzlichen Dichtungsmittel erforderlich
Ersetzen Sie die Dichtung der Zeitdeckel und die Öldichtung der vorderen Kurbelwelle- Notwendig für die Verhinderung von Öllecks
Das Kühlsystem spülen- Verwenden Sie frisches Toyota Super Long Life Kühlmittel gemischt 50/50 mit destilliertem Wasser
Berücksichtigen Sie eine professionelle Installation- erfordert spezielle Werkzeuge und Zugang zum Toyota Werkstatthandbuch

Verpackung und Versorgung

Einzelverpackung:Versiegelt in einer antistatischen VCI-Tasche, Schaumstoffkarton
Abmessungen des Kartons:etwa 25 × 20 × 2 cm (10 × 8 × 1 Zoll)
Nettogewicht:Ungefähr 0,3-0,5 kg
Vorlaufzeit:3-7 Werktage für Bestellungen auf Lager
Mindestbestellmenge:1 Stück (Musterbestellung verfügbar)
Versandmethoden:FedEx, UPS, DHL für Proben; Seefracht (LCL/FCL) aus den Häfen Shanghai, Ningbo und Guangzhou

Kurze Zusammenfassung

Bestellen Sie noch heute eine Probe-Einheit - stellen Sie Ihren 1KD-FTV-Motor mit einer einzigen OE-Grade-Teilnummer wieder in den Werkssiegel.

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