Nissan Zylinderkopfverschluss 11044-54T04 mit mehrschichtiger Stahlkonstruktion (MLS), 1,15 mm Dicke und Feuerringe aus Edelstahl für BD30 Dieselmotor
Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort:
China
Markenname:
YIMI
Zertifizierung:
ISO/TS16949
Modellnummer:
Nissan Terrano WD21 Trade 3.0D BD30
Handelsimmobilien
Mindestbestellmenge:
10 Stk
Preis:
Verhandelbar
Zahlungsbedingungen:
T/T,
Lieferfähigkeit:
10000 Stück/Monat
Spezifikationen
| OEM Part Number: | 11044-54T04 (auch 1104454T04) | Gasket Thickness: | 1,15 mm (komprimiert) |
| Identification Notch: | 1 Kerbe oder Loch | Length: | 470 Millimeter |
| Piston Diameter: | 97,5 Millimeter | Gasket Type: | Mehrschichtstahl (MLS) mit Feuerringen aus Edelstahl |
| Coating: | Elastomer/Fluorelastomer auf den Außenschichten | Engine Type: | Reihen-4-Zylinder, IDI (indirekte Einspritzung), Diesel mit Saugmotor |
| High Light: | Nissan-Zylinderkopfdichtung mit MLS-Konstruktion,Dieselmotorverschluss für Nissan BD30,Stahlringe aus Edelstahl |
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Beschreibung des Produkts
Zylinderkopfdichtung 11044-54T04
DerZylinderkopfdichtungMit der Original-OE-Nummer von Nissan11044-54T04dichtet den Brennraum zwischen Zylinderkopf und Motorblock bei Nissan abBD30 3.0D-Dieselmotoren. Es ist ein direkter, werksseitiger Ersatz für DichtungskomponentenNissan Terrano 1 (WD21) und Nissan Trade VU-SerieFahrzeuge, die von Mitte der 1980er bis Mitte der 1990er Jahre hergestellt wurden.
Produktspezifikationen
| Teilenummer: | 11044-54T04 | Produktname: | Zylinderkopfdichtung |
| Automodell: | Nissan Terrano Handel | Motormodell: | Nissan WD21 BD30 |
| Zustand: | 100 % nagelneu | Größe: | Standard |
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager | Kühlart: | Zirkulation des Motorkühlmittels |
| Installation: | Direkter OEM-Ersatz | Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
Anwendungen
DasNissan Zylinderkopfdichtung 11044-54T04ersetzt direkt die werkseitigen Dichtungskomponenten in den folgenden Konfigurationen:
| Fahrgestell/Modell | Generierung / Code | Motor | Jahre | Notizen |
|---|---|---|---|---|
| Nissan Terrano 1 | WD21 | BD30 (3.0D-Diesel) | 08.1986 - 02.1996 | Offroad-SUV der ersten Generation, globale Exportmärkte |
| Nissan-Handel | VU-Serie | BD30 (3.0D-Diesel) | 04.1993 - 06.1996 | Leichter Nutzfahrzeug-/Fahrgestell-Fahrerhaus, asiatische und europäische Märkte |
Wichtiger Einbauhinweis
Die 11044-54T0X-Familie umfasst mehrere Dickenvarianten. Überprüfen Sie vor der Bestellung die Anzahl der Kerben oder Löcher in Ihrer Originaldichtung. Diese Variante 11044-54T04 ist die1,15 mm Dicke mit 1 Kerbe/Loch.
Funktionen und Vorteile
Mehrschichtige Stahlkonstruktion
Präzise gestanzte Edelstahlschichten mit geprägten Dichtungswülsten sorgen für eine gleichbleibende Klemmkraft über Tausende von thermischen Zyklen hinweg.
Feuerringe aus Edelstahl
Vorkomprimierte Feuerringe sorgen für eine gasdichte Abdichtung der Brennkammern und halten Temperaturen bis zu 800 °C stand.
Elastomerbeschichtung
Die wärmeaktivierte Beschichtung fließt in Oberflächenfehler und dichtet Öl- und Kühlmittelkanäle ohne zusätzliche Dichtmittel ab.
Präzise Dickenauswahl
Die komprimierte Dicke von 1,15 mm mit 1 Kennzeichnungskerbe sorgt für das richtige Kompressionsverhältnis und den richtigen Dichtungsdruck.
Spezifikationen der Dickenfamilie
| OE-Nummer | Kerben/Löcher | Dicke (mm) | Wann zu verwenden |
|---|---|---|---|
| 11044-54T04 | 1 | 1.15 | Standard-Kolbenüberstand – am häufigsten |
| 11044-54T05 | 2 | 1,20 | Leicht erhöhter Vorsprung |
| 11044-54T06 | 3 | 1,25 | Erhöhter Vorsprung |
| 11044-54T07 | 3 | 1.30 | Maximaler Vorsprung |
Installation und Wartung
⚠️ WICHTIG
Der BD30-Motor verwendet Zylinderkopfschrauben mit Drehmoment-Dehnungs-Verhältnis. Dabei handelt es sich um Einwegbefestigungen, die bei jedem Ausbau des Zylinderkopfes durch neue ersetzt werden müssen.
Empfohlene Ersatzindikatoren
| Symptom | Diagnose |
|---|---|
| Allmählicher Kühlmittelverlust ohne sichtbares äußeres Leck | Kühlmittel entweicht an der Kopfdichtung vorbei in den Brennraum |
| Weißer Dampf aus dem Auspuff beim Kaltstart | Kühlmittel brennt im Brennraum – Zylinderkopfdichtung defekt |
| Blasen im Kühlmittelüberlaufbehälter bei laufendem Motor | Verbrennungsgase gelangen in das Kühlsystem |
| Unter Druck stehendes Kühlsystem (Schläuche steinhart vor Kälte) | Verbrennungsdruck im Kühlsystem |
| Milchige Rückstände unter dem Öldeckel oder am Ölmessstab | Kühlmittel vermischt sich mit Motoröl – Defekt der inneren Kopfdichtung |
Wartungsplan
| Serviceartikel | Intervall |
|---|---|
| Motorkühlmittel ersetzen | Alle 2-3 Jahre |
| Kühlsystemschläuche im kalten Zustand auf Druck prüfen | Monatlich |
| Auf Kühlmittelverlust oder externe Lecks prüfen | Bei jedem Ölwechsel (5.000 km) |
| Wenn der Zylinderkopf aus irgendeinem Grund entfernt wird | Ersetzen Sie immer die Kopfschrauben und die Kopfdichtung |
Verpackung und Lieferung
- Einzelverpackung:Versiegelt in einem antistatischen VCI-Beutel und einem mit Schaumstoff ausgekleideten Karton
- Dichtungsmaße:470 mm Länge, 97,5 mm Bohrung
- Nettogewicht:Ungefähr 0,5–0,8 kg
- Lieferzeit:3-7 Werktage für Lagerbestellungen
- Mindestbestellmenge:1 Stück (Musterbestellung möglich)
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