King Pin Kit KP425 04431-36030 Für Toyota Japan Truck mit HRC 55-63 Härte 45# Stahlmaterial Komplettlenker Reparatur-Kit

Kompleter King-Pin-Kit (KP425) für Toyota-Trucks. beinhaltet King-Pin, Buschungen, Lager, Dichtungen und Hardware. stellt präzise Lenkersteuerung wieder her, beseitigt Radspiel,und sorgt für eine sichere Ausrichtung der Vorderachse.

• Komplettes Kit:Alle Komponenten sind für einen vollständigen King-Pin-Wiederaufbau enthalten
• OE Qualität:Hergestellt nach japanischen Lkw-Dimensionalspezifikationen und metallurgischen Spezifikationen
• Material mit hoher Festigkeit45# Stahl mit Wärmebehandlung (HRC 55-63) zur Verschleißfestigkeit
• Präzisionsbearbeitung:Bodenoberflächen und genau maßgebundene Stäbe
• Schmierfähiges Design:Spirale Öl-Rillen zur gleichmäßigen Schmierung
• Eliminiert das Lenkspiel:Wiederherstellung des richtigen Endspiels und der Steuergenauigkeit
• Reduziert Reifenabnutzung:Verhindert ungleichmäßigen Reifenverschleiß durch lose Reißnadeln
• Direkter Ersatz:Konstruktion, die den OE-Abmessungen entspricht (kann ein Reaming erfordern)
• Kostenwirksam:Erschwingliche Alternative zu Original-OEM-Kits

Dieses King-Pin-Kit ist für Toyota Japanische Lkw mit konventioneller solider Vorderachse (I-Beam) konzipiert.

• Toyota Dyna (Leicht-/Mittellastwagen)
• Toyota Toyoace
• Toyota Coaster (Bus, Vorderachse)
• Toyota Hino (einige Modelle, überprüfen)
• Andere japanische leichte/mittlere Lkw mit ähnlicher Achse (z. B. Mitsubishi, Isuzu - Abmessungen überprüfen)

1. Sicherheitsachse anheben und stützen; Räder, Bremskomponenten und Lenkknöchel entfernen
2. Drucken Sie aus alten Königspitzen und entfernen Sie alte Buschen von Achsbalken
3. Reinigung der Achsbohrungen und Prüfung der Beschädigungen
4. Drücken Sie die neuen Rohrböden in den Achsstrahl (oben/unten).
5. Bei Bedarf zur Korrektur der Freiheit (0,001-0,003 Zoll)
6. Schmieren Sie neue King-Pins und -Büsche mit Chassis-Fett
7. Montieren Sie das Schublager/die Waschmaschine, stecken Sie den Königspinn ein, installieren Sie die Schließspinne
8. Überprüfen Sie das Endspiel mit dem Ziffernanzeiger (≤ 0,005 Zoll).
9. Steuerknöchel, Dichtungen, Kappen und Fettvorrichtungen neu montieren
10. Grün grasen, bis frisches Fett aus den Dichtungen kommt
11. Neue Anbringung von Rädern und Bremskomponenten; Drehmoment nach Spezifikation
12. Straßentest und Wiederaufnahme des Drehmoments nach 500 km

• Materialprüfung:45# Stahlzusammensetzung und Härte geprüft (HRC 55-63)
• Abmessungskontrollen:Pin-Durchmesser, Busch-IDs, Gesamtlänge und Spitze überprüft
• Prüfung der Härte:Rockwell-Härte bestätigt
• Oberflächenbearbeitung:Bodenoberflächen auf Glatzheit überprüft (Ra ≤ 0,4 μm)
• Siegelqualität:Staubdichtungen und Dichtungen auf Passform und Integrität geprüft
• Komplettheit des Kits:100% manuelle Anzahl der Bauteile
• Sicher verpackt:Komponenten, die verpackt und verpackt sind, um Schäden zu vermeiden

• Neutrale Ausfuhrverpackungen oder maßgeschneiderte Verpackungen
• Karton- oder Holzkoffer für den sicheren Transport
• Schnelle Lieferung für Lagerbestände
• Versand per Luft- oder Seeverkehr