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Zahnradgetriebene Luftkompressorbaugruppe mit Gusseisenzylinder für ISUZU 700P 4HK1-Motor 130–145 psi
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Kontakt mit uns
james@yimiautoparts.com
+86-17820569171
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Zahnradgetriebene Luftkompressorbaugruppe mit Gusseisenzylinder für ISUZU 700P 4HK1-Motor 130–145 psi
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Zahnradgetriebene Luftkompressorbaugruppe mit Gusseisenzylinder für ISUZU 700P 4HK1-Motor 130–145 psi

MOQ: 2 STÜCK
Preis: negotiable
Standardverpackung: Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist: 5-8 Werktage
Zahlungsmethode: T/T, Western Union
Lieferkapazität: 5000 Stück/Monat
Ausführliche Information
Beschreibung des Produkts
Ausführliche Information
Herkunftsort
China
Markenname
YIMI
Zertifizierung
ISO/TS16949
Modellnummer
ISUZU 700P 4HK1
OEM-Teilenummer:
8-98037146-1, 8-98286197-0, 8980371461, 8982861970
Kompressortyp:
Einzylindriger Hubkolbenmotor mit Motorantrieb
Antriebsmethode:
Getriebeantrieb durch Motorsteuergetriebe
Maximaler Betriebsdruck:
130–145 psi (8,9–10 bar)
Luftlieferrate:
7-10 CFM bei motorgeregelter Drehzahl
Zylindermaterial:
Gusseisen mit gehärteter Bohrung
Kolbenmaterial:
Geschmiedete Aluminiumlegierung oder legierter Stahl
Nettogewicht:
9-11 kg
Hervorheben:

ISUZU 700P Luftkompressorbaugruppe

,

Gusseisenzylinder-Luftkompressor

,

zahnradgetriebener Luftkompressor 130-145 psi

Beschreibung des Produkts
Luftkompressorbaugruppe 8-98037146-1 8-98286197-0 Für ISUZU 700P 4HK1 Motorbremskompressor
Produktübersicht

DerLuftkompressor-Baugruppetragen OEM-Nummern8-98037146-1Und8-98286197-0versorgt das Bremssystem mit DruckluftISUZU 700P mittelschwere Lkwangetrieben durch die4HK1 5,2-Liter-Common-Rail-Turbodieselmotor. Dieser motorbetriebene Kompressor ist auch in den entsprechenden Fahrgestellen der N-Serie zu findenNPR-, NQR-, NPS- und NKR-Modellemit Druckluftbremssystemen ausgestattet.

Das 700P-Chassis ist für ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 10,5 Tonnen ausgelegt, was ein vollständig pneumatisches Bremssystem erfordert. Der am Motor montierte Luftkompressor saugt Luft durch das Ansaugsystem an, komprimiert sie und liefert sie an den Lufttrockner und die Vorratstanks.

ISUZU 700P 4HK1 Air Compressor Assembly

Teilenummer:8-98037146-1, 8-98286197-0

Produktname:Luftkompressorbaugruppe

Automodell:ISUZU 700P

Motormodell:ISUZU 4HK1

Zustand:100 % nagelneu

Material:Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager

Kühlart:Zirkulation des Motorkühlmittels

Installation:Direkter OEM-Ersatz

Qualitätsstandard:OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle

Anwendungen

Diese ISUZU-Luftkompressorbaugruppe ersetzt direkt die Werkseinheit in den folgenden Konfigurationen:

Fahrgestell/Modell Motor Jahre Notizen
ISUZU 700P 4HK1-TCG40, 4HK1-TCG51, 4HK1-TCG61 2005-heute Hauptanwendung: mittlerer Lkw, Druckluftbremsen
ISUZU NPR 4HK1-TC / 4HK1-TCN 2005-heute N-Serie, Druckluftbremsvarianten
ISUZU NQR 4HK1 2005-heute Mittleres Fahrgestell, Druckluftbremsen
ISUZU NPS 4HK1-TCS 2008-heute 4x4-Fahrgestell, Druckluftbremsen
ISUZU NKR 4HK1 (Luftbremsoption) 2005-heute Leichte Cab-Over-Varianten mit Druckluftbremse

Der Kompressor wird auch in Geländegeräten eingesetzt, die vom 4HK1-Motor angetrieben werden, darunter Hitachi-Bagger (ZX200-3, ZX240-3) und Case CX210B/C-Bagger.

Funktionen und Vorteile
  • Motorgetriebene Zuverlässigkeit:Der direkte Zahnradantrieb vom Motorsteuergetriebe gewährleistet eine konstante Kompressorgeschwindigkeit, ohne dass eine Wartung des Riemens erforderlich ist
  • Einzylindriges Hubkolbendesign:Einfaches, robustes Design mit austauschbaren Verschleißkomponenten wie Kolbenringen, Ventilen und Zylinderkopfdichtung
  • Kurbelgehäuse und Zylinder aus Gusseisen:Die hochfeste Eisenkonstruktion sorgt für Steifigkeit, Vibrationsdämpfung und längere Lebensdauer
  • Motoröl geschmiert:Verwendet unter Druck stehendes Motoröl aus dem Schmiersystem des 4HK1, sodass keine separate Ölversorgung erforderlich ist
  • Integriertes Entlastungsventil:Verwaltet den Lade-/Entladezyklus des Kompressors, um die Motorlast zu reduzieren und den Kraftstoffverbrauch zu senken
  • Luftgekühlter Zylinderkopf:Integrierte Kühlrippen, optimiert für 4HK1-Luftstrommuster unter der Motorhaube
  • IATF 16949 zertifizierte Fertigung:Qualitätsmanagementstandard der Automobilindustrie mit vollständiger Rückverfolgbarkeit der Komponenten
Qualitätskontrolle und Verifizierung

Jede Charge wird einer umfassenden Verifizierungsprüfung unterzogen:

QC-Artikel Verifizierungsmethode
Durchmesser der Zylinderbohrung Luftmessermessung – Toleranz ±0,025 mm
Kolben-Zylinder-Spiel Bei der Montage gemessen – innerhalb der Werksspezifikation
Finish des Kurbelwellenzapfens Profilometer – Ra ≤0,4 µm
Ventilsitzdichtung Vakuumabfalltest an Einlass- und Auslassventilen
Entlastungsventilfunktion Prüfstandstest mit simulierten Reglersignalen
Luftfördermenge Strömungsprüfstandsmessung bei simulierter Motordrehzahl
Ölleckage 100 % Druckölzufuhrtest

Für Großhandelsbestellungen ist eine Konformitätsbescheinigung mit den Testdaten für die Luftzustellung erhältlich.

Installation und Wartung
WICHTIG:Der Austausch des Luftkompressors erfordert Arbeiten am Motorsteuergetriebe und am Druckluftbremssystem. Eine professionelle Installation durch qualifizierte Mechaniker wird dringend empfohlen.

Häufige Fehlerindikatoren:

Symptom Diagnose
Der Luftdruck baut sich nach dem Motorstart langsam auf Verschlissene Kolbenringe oder undichte Ventile
Zu viel Öl im Lufttrockner Kolbenringverschleiß oder zerkratzte Zylinderwand
Der Kompressor klopft oder zwitschert ständig Pleuellager oder Kurbelwelle verschlissen
Der Kompressor läuft kontinuierlich ohne Entlastung Entlastungsventil klemmt
Der Luftdruck sinkt übermäßig Auslassventil undicht oder Zylinderkopfdichtung durchgebrannt

Wichtige Installationshinweise:

  • Das Einkuppeln des Kompressorantriebsrads ist von entscheidender Bedeutung. Informationen zur Gangausrichtung finden Sie im Werkstatthandbuch
  • An allen Luft- und Ölanschlüssen neue O-Ringe und Dichtscheiben verwenden
  • Nach der Installation die Luftbehälter vollständig entleeren und die Ansammlungszeit überwachen

Wartungsplan:

  • Entleeren Sie die Luftbehälter täglich, um angesammelte Feuchtigkeit zu entfernen
  • Überprüfen Sie den Lufttrockner und ersetzen Sie die Trockenmittelpatrone alle 12 Monate oder 100.000 km
  • Motoröl und Filter in vorgeschriebenen Abständen wechseln
  • Erwägen Sie bei Hochleistungsanwendungen einen vorbeugenden Austausch des Kompressors nach 500.000–700.000 km
Verpackung und Lieferung
  • Einzelverpackung:Versiegelt in einem rostfreien VCI-Beutel und einem mit Schaumstoff ausgekleideten Karton
  • Kartonmaße:35 × 25 × 20 cm (ungefähr)
  • Nettogewicht:9-11 kg; Bruttogewicht: 11-13 kg
  • Umkarton:4-6 Einheiten pro Exportkarton
  • Lieferzeit:5-10 Werktage für Lagerbestellungen
  • Mindestbestellmenge:1 Stück (Musterbestellung möglich)
  • Versandarten:FedEx, UPS, DHL für Muster; Seefracht für Palettenmengen
Stichworte: 

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Zahnradgetriebene Luftkompressorbaugruppe mit Gusseisenzylinder für ISUZU 700P 4HK1-Motor 130–145 psi
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Zahnradgetriebene Luftkompressorbaugruppe mit Gusseisenzylinder für ISUZU 700P 4HK1-Motor 130–145 psi
MOQ: 2 STÜCK
Preis: negotiable
Standardverpackung: Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist: 5-8 Werktage
Zahlungsmethode: T/T, Western Union
Lieferkapazität: 5000 Stück/Monat
Ausführliche Information
Beschreibung des Produkts
Ausführliche Information
Herkunftsort
China
Markenname
YIMI
Zertifizierung
ISO/TS16949
Modellnummer
ISUZU 700P 4HK1
OEM-Teilenummer:
8-98037146-1, 8-98286197-0, 8980371461, 8982861970
Kompressortyp:
Einzylindriger Hubkolbenmotor mit Motorantrieb
Antriebsmethode:
Getriebeantrieb durch Motorsteuergetriebe
Maximaler Betriebsdruck:
130–145 psi (8,9–10 bar)
Luftlieferrate:
7-10 CFM bei motorgeregelter Drehzahl
Zylindermaterial:
Gusseisen mit gehärteter Bohrung
Kolbenmaterial:
Geschmiedete Aluminiumlegierung oder legierter Stahl
Nettogewicht:
9-11 kg
Min Bestellmenge:
2 STÜCK
Preis:
negotiable
Verpackung Informationen:
Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferzeit:
5-8 Werktage
Zahlungsbedingungen:
T/T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit:
5000 Stück/Monat
Hervorheben

ISUZU 700P Luftkompressorbaugruppe

,

Gusseisenzylinder-Luftkompressor

,

zahnradgetriebener Luftkompressor 130-145 psi

Beschreibung des Produkts
Luftkompressorbaugruppe 8-98037146-1 8-98286197-0 Für ISUZU 700P 4HK1 Motorbremskompressor
Produktübersicht

DerLuftkompressor-Baugruppetragen OEM-Nummern8-98037146-1Und8-98286197-0versorgt das Bremssystem mit DruckluftISUZU 700P mittelschwere Lkwangetrieben durch die4HK1 5,2-Liter-Common-Rail-Turbodieselmotor. Dieser motorbetriebene Kompressor ist auch in den entsprechenden Fahrgestellen der N-Serie zu findenNPR-, NQR-, NPS- und NKR-Modellemit Druckluftbremssystemen ausgestattet.

Das 700P-Chassis ist für ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 10,5 Tonnen ausgelegt, was ein vollständig pneumatisches Bremssystem erfordert. Der am Motor montierte Luftkompressor saugt Luft durch das Ansaugsystem an, komprimiert sie und liefert sie an den Lufttrockner und die Vorratstanks.

ISUZU 700P 4HK1 Air Compressor Assembly

Teilenummer:8-98037146-1, 8-98286197-0

Produktname:Luftkompressorbaugruppe

Automodell:ISUZU 700P

Motormodell:ISUZU 4HK1

Zustand:100 % nagelneu

Material:Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager

Kühlart:Zirkulation des Motorkühlmittels

Installation:Direkter OEM-Ersatz

Qualitätsstandard:OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle

Anwendungen

Diese ISUZU-Luftkompressorbaugruppe ersetzt direkt die Werkseinheit in den folgenden Konfigurationen:

Fahrgestell/Modell Motor Jahre Notizen
ISUZU 700P 4HK1-TCG40, 4HK1-TCG51, 4HK1-TCG61 2005-heute Hauptanwendung: mittlerer Lkw, Druckluftbremsen
ISUZU NPR 4HK1-TC / 4HK1-TCN 2005-heute N-Serie, Druckluftbremsvarianten
ISUZU NQR 4HK1 2005-heute Mittleres Fahrgestell, Druckluftbremsen
ISUZU NPS 4HK1-TCS 2008-heute 4x4-Fahrgestell, Druckluftbremsen
ISUZU NKR 4HK1 (Luftbremsoption) 2005-heute Leichte Cab-Over-Varianten mit Druckluftbremse

Der Kompressor wird auch in Geländegeräten eingesetzt, die vom 4HK1-Motor angetrieben werden, darunter Hitachi-Bagger (ZX200-3, ZX240-3) und Case CX210B/C-Bagger.

Funktionen und Vorteile
  • Motorgetriebene Zuverlässigkeit:Der direkte Zahnradantrieb vom Motorsteuergetriebe gewährleistet eine konstante Kompressorgeschwindigkeit, ohne dass eine Wartung des Riemens erforderlich ist
  • Einzylindriges Hubkolbendesign:Einfaches, robustes Design mit austauschbaren Verschleißkomponenten wie Kolbenringen, Ventilen und Zylinderkopfdichtung
  • Kurbelgehäuse und Zylinder aus Gusseisen:Die hochfeste Eisenkonstruktion sorgt für Steifigkeit, Vibrationsdämpfung und längere Lebensdauer
  • Motoröl geschmiert:Verwendet unter Druck stehendes Motoröl aus dem Schmiersystem des 4HK1, sodass keine separate Ölversorgung erforderlich ist
  • Integriertes Entlastungsventil:Verwaltet den Lade-/Entladezyklus des Kompressors, um die Motorlast zu reduzieren und den Kraftstoffverbrauch zu senken
  • Luftgekühlter Zylinderkopf:Integrierte Kühlrippen, optimiert für 4HK1-Luftstrommuster unter der Motorhaube
  • IATF 16949 zertifizierte Fertigung:Qualitätsmanagementstandard der Automobilindustrie mit vollständiger Rückverfolgbarkeit der Komponenten
Qualitätskontrolle und Verifizierung

Jede Charge wird einer umfassenden Verifizierungsprüfung unterzogen:

QC-Artikel Verifizierungsmethode
Durchmesser der Zylinderbohrung Luftmessermessung – Toleranz ±0,025 mm
Kolben-Zylinder-Spiel Bei der Montage gemessen – innerhalb der Werksspezifikation
Finish des Kurbelwellenzapfens Profilometer – Ra ≤0,4 µm
Ventilsitzdichtung Vakuumabfalltest an Einlass- und Auslassventilen
Entlastungsventilfunktion Prüfstandstest mit simulierten Reglersignalen
Luftfördermenge Strömungsprüfstandsmessung bei simulierter Motordrehzahl
Ölleckage 100 % Druckölzufuhrtest

Für Großhandelsbestellungen ist eine Konformitätsbescheinigung mit den Testdaten für die Luftzustellung erhältlich.

Installation und Wartung
WICHTIG:Der Austausch des Luftkompressors erfordert Arbeiten am Motorsteuergetriebe und am Druckluftbremssystem. Eine professionelle Installation durch qualifizierte Mechaniker wird dringend empfohlen.

Häufige Fehlerindikatoren:

Symptom Diagnose
Der Luftdruck baut sich nach dem Motorstart langsam auf Verschlissene Kolbenringe oder undichte Ventile
Zu viel Öl im Lufttrockner Kolbenringverschleiß oder zerkratzte Zylinderwand
Der Kompressor klopft oder zwitschert ständig Pleuellager oder Kurbelwelle verschlissen
Der Kompressor läuft kontinuierlich ohne Entlastung Entlastungsventil klemmt
Der Luftdruck sinkt übermäßig Auslassventil undicht oder Zylinderkopfdichtung durchgebrannt

Wichtige Installationshinweise:

  • Das Einkuppeln des Kompressorantriebsrads ist von entscheidender Bedeutung. Informationen zur Gangausrichtung finden Sie im Werkstatthandbuch
  • An allen Luft- und Ölanschlüssen neue O-Ringe und Dichtscheiben verwenden
  • Nach der Installation die Luftbehälter vollständig entleeren und die Ansammlungszeit überwachen

Wartungsplan:

  • Entleeren Sie die Luftbehälter täglich, um angesammelte Feuchtigkeit zu entfernen
  • Überprüfen Sie den Lufttrockner und ersetzen Sie die Trockenmittelpatrone alle 12 Monate oder 100.000 km
  • Motoröl und Filter in vorgeschriebenen Abständen wechseln
  • Erwägen Sie bei Hochleistungsanwendungen einen vorbeugenden Austausch des Kompressors nach 500.000–700.000 km
Verpackung und Lieferung
  • Einzelverpackung:Versiegelt in einem rostfreien VCI-Beutel und einem mit Schaumstoff ausgekleideten Karton
  • Kartonmaße:35 × 25 × 20 cm (ungefähr)
  • Nettogewicht:9-11 kg; Bruttogewicht: 11-13 kg
  • Umkarton:4-6 Einheiten pro Exportkarton
  • Lieferzeit:5-10 Werktage für Lagerbestellungen
  • Mindestbestellmenge:1 Stück (Musterbestellung möglich)
  • Versandarten:FedEx, UPS, DHL für Muster; Seefracht für Palettenmengen
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