Kraftstoffpumpenbaugruppe 8-97948892-0 für ISUZU NKR NPR 4JJ1T Common-Rail-Dieselmotor 8979488920

Das hier.ISUZU 4JJ1 Kraftstoffpumpe 8-97948892-0direkt die Fabrikpumpe in folgenden Konfigurationen ersetzt:

Die Pumpe ist motorspezifisch, nicht chassisspezifisch.oder D-MAX-Pickup, der die Denso Common Rail-Architektur teilt, wird diese Pumpe akzeptierenBestätigen Sie jedoch vor der Bestellung die ursprüngliche Pumpenteilnummer, da frühe 4JJ1-Motoren (2006~2010) geringfügige Abweichungen in der Ausrichtung der Hochdruckleitung aufweisen können.

Denso HP3 OE-Spezifikation für 4JJ1 Common Rail
Die Pumpe entspricht dem ursprünglichen Denso HP3-Design, das im 3,0-Liter-Common-Rail-System von ISUZU verwendet wird.mit einer Leistung von mehr als 50 W undDieser Druck zerstäubt den Brennstoff in dünne Tröpfchen, die für eine vollständige Verbrennung geeignet sind, was sich direkt auf die Leistung und den Kraftstoffverbrauch auswirkt.Nachbaumarktpumpen, die nicht den Fertigungstoleranzen von Denso entsprechen, werden nicht die erforderliche Druckstabilität erreichen.

SV3 Saugsteuerventil zur präzisen Schienendruckregelung
Die Pumpe verfügt über ein Saugsteuerventil (SCV) des Typs SV3, das die Menge des Niederdruckbrennstoffs, der in die Hochdruckkammer gelangt, misst.Variation der Pumpenleistung zur Aufrechterhaltung des Zielschienendrucks bei allen Motorbelastungen. Ein abgenutztes oder klebendes SCV ist die Hauptursache für Beschwerden bezüglich der Fahrbarkeit von 4JJ1 - Überspannung, Zögern, Schlaff-Modus.

Präzisionsbearbeitete Zwischenschläger und Kammen für eine gleichbleibende Leistung
Die drei inneren Kolben werden mit einer Mikroneinschließung (0,002·0,005 mm) bis zu ihren Bohrungen geschlagen.Widerstandsfähig gegen Verschleiß über Hunderttausende KilometerDiese Präzision sorgt dafür, daß jeder Pumpenlauf ein gleichmäßiges Kraftstoffvolumen liefert und die Schienendruckstabilität vom Leerlauf (280 bar) bis zur vollen Belastung (1800 bar) beibehält.

Direktes Einschalten für NKR- und NPR-4JJ1-Anwendungen
Die Pumpe wird mit drei Schrauben an den Motor-Timerkasten angebracht, angetrieben durch einen Zahnrad aus der Nockenwelle.Es akzeptiert die Standard ISUZU Hochdruckleitungen (zu der Schiene) und Niederdruckversorgungs- und RückführungsschläucheEine Werkstatt kann die alte Pumpe entfernen, die Pumpenverbindung ersetzen, diese Montage installieren und die Schrauben in weniger als zwei Stunden auf die Fabrikvorgabe (ca. 25 Nm) beschleunigen.Änderungen an der Linie, oder ECU-Neuprogrammierung erforderlich (obwohl die Schienendruckanpassung mit einem Scannerwerkzeug durchgeführt werden kann).

IATF 16949-zertifizierte Herstellung
Jede Pumpe wird in einer IATF 16949 zertifizierten Anlage hergestellt, die den höchsten Qualitätsmanagementstandard der Automobilindustrie für die Herstellung von Bauteilen erfüllt.Die Prüfungen werden in der Regel in einem Zustand durchgeführt, in dem die Prüfungen in einem anderen Zustand stattfinden.Für Instandhaltungsprogramme, bei denen die Rückverfolgbarkeit der Bauteile erforderlich ist, sind auf Anfrage Chargennummern und Prüfberichte erhältlich.

Anwendungsbereiche für häufige Ausfallmodi des Kraftstoffsystems 4JJ1
Das 4JJ1-Common-Rail-System ist zuverlässig, aber mit zunehmendem Alter treten zwei Ausfallmodi auf: SCV-Ausnutzung (verursacht instabilen Schienendruck, schlechten Leerlauf, Zögern) und Pumpenkopfverschleiß (verursacht starken Start, weißen Rauch,unzureichender Schienendruck)Für einen 4JJ1-Motor über 300.000 km ist es nicht möglich, die beiden Probleme auf einmal zu lösen.Durch den Austausch der Hochdruckpumpe zusammen mit den Spritzdüsen und dem Kraftstofffilter wird das Kraftstoffsystem in den Werkzustand zurückgebracht..

Jede Charge derISUZU Kraftstoffpumpe 8-97948892-0der folgenden Prüfung unterzogen wird:

Die Einrichtung hältIATF 16949Für Großhandelsbestellungen ist ein Konformitätszertifikat (COC) mit Druckprüfungsdaten erhältlich. Für erstmalige Käufer kann für eine Musterbestellung ein Inspektionsbericht vor der Lieferung bereitgestellt werden.

• Einzelverpackung:Versiegelt in rostfreier VCI-Tasche, aus Schaumstoffverkleideter Karton

• Abmessungen des Kartons:25 * 20 * 15 cm

• Nettogewicht:etwa 3,2 bis 3,8 kg

• Bruttogewicht (mit Verpackung):Ungefähr 4,5 kg

• Hauptkarton:8·10 Einheiten pro Ausfuhrkarton

• Vorlaufzeit:5~10 Arbeitstage für Bestellungen auf Lager; 20~25 Tage für Produktionsbestellungen über 100 Stück

• Mindestbestellmenge:1 Stück (Musterbestellung verfügbar)

• Versandmethoden:FedEx, UPS, DHL für Proben; Seefracht (LCL/FCL) aus den Häfen Shanghai, Ningbo und Guangzhou

• H/S-Code8413.30

Für Werkstätten, die eine vollständige Überholung des Kraftstoffsystems durchführen, stellt der Lieferant auch entsprechende Lagerbestände bereit.Injektordüsen (8-97609788-5/‐6),mit einer Leistung von mehr als 100 W und einer Leistung von mehr als 100 W, undBrennstoffschienendruckbegrenzerKontaktieren Sie das Vertriebsteam mit Ihrem voraussichtlichen Monatsvolumen und Zielhafen für eine preisliche Liste.

DieISUZU NKR NPR 4JJ1T Kraftstoffpumpenanlage 8-97948892-0ist eine OE-Specifications-Hochdruck-Common-Rail-Pumpe Denso HP3, die die Kraftstoffzufuhr zum 3,0-Liter-Dieselmotor wiederherstellt.LeistungsverlustEine Teilnummer bezieht sich auf NKR-, NPR-, NLR-, NMR-, ELF-, D-MAX- und MU-X-Fahrzeuge mit dem Motor 4JJ1. IATF 16949 zertifiziert mit Chargenverfolgbarkeit.

Bestellen Sie heute eine Probe, um die Einbauteile für Ihren 4JJ1-Motor zu überprüfen. Die gleiche Pumpe passt zum Chassis von NKR6 und NPR6 sowie zu den D-MAX-Pickups.