| MOQ: | 2 STÜCK |
| Preis: | negotiable |
| Standardverpackung: | Neutrales Paket oder als Kundenwunsch |
| Lieferfrist: | 5-8 Werktage |
| Zahlungsmethode: | T/T, Western Union |
| Lieferkapazität: | 5000 Stück/Monat |
Die Einspritzdüse trägt OEM-Nummern8-97367552-5Und8973675525ist ein direkter Ersatz für die Denso-Common-Rail-Injektorbaugruppe, die in verwendet wirdISUZU 4HL1- und 6HL1-Dieselmotoren. Diese Düse ist die Kraftstoffdosierungskomponente an der Spitze des Injektors und sorgt dafür, dass Hochdruckkraftstoff mit einer Präzision im Mikrometerbereich in die Brennkammer zerstäubt wird.
Der 4HL1 ist ein 4,777-Liter-Reihenvierzylinder-Common-Rail-Direkteinspritzer mit einer Bohrung und einem Hub von 115 mm × 115 mm. Er ist in den Varianten mit Saugmotor, Turbolader und Ladeluftkühlung (4HL1, 4HL1-TC, 4HL1-TCS) erhältlich und leistet zwischen 96 kW und 132 kW bei 2.700–3.000 U/min, wobei das maximale Drehmoment je nach Variante zwischen 333 N*m und 500 N*m bei 1.500 U/min liegt. Der 6HL1 ist eine 6-Zylinder-Version derselben Motorenfamilie mit der gleichen Common-Rail-Kraftstoffsystemarchitektur.
Eine verschlissene oder verstopfte Einspritzdüse führt zu unruhigem Leerlauf, erhöhtem Kraftstoffverbrauch, weißem oder schwarzem Abgasrauch, Startschwierigkeiten oder Motorklopfen. Diese Ersatzdüse stellt das ursprüngliche Sprühbild und die Kraftstoffabgabe wieder her und sorgt so für eine vollständige Verbrennung und die werkseitig angegebene Motorleistung.
Diese ISUZU-Einspritzdüse 8-97367552-5 passt für folgende Motoren und Fahrzeuge:
| Fahrgestell/Modell | Motor | Jahre | Notizen |
|---|---|---|---|
| ISUZU NPR | 4HL1 / 4HL1-TC / 4HL1-TCS | 2000-2010 | Mittelschwerer Lkw der N-Serie |
| ISUZU NKR | 4HL1 | 2000-2010 | Leichtes Alkoven-Fahrgestell |
| ISUZU NHR | 4HL1 | 2000-2010 | Leichte Variante |
| ISUZU NQR | 4HL1 | 2000-2010 | Mittleres Fahrgestell, zulässiges Gesamtgewicht bis 9.000 kg |
| ISUZU 6HL1 | 6HL1 | 2000-2010 | Vorwärts / F-Serie (Inline-6-Version) |
| ISUZU ELF (japanisches Inland) | 4HL1, 6HL1 | 2000-2010 | Alle Fahrgestellvarianten der N-Serie |
| ISUZU FORWARD F-Serie | 6HL1 | 2000-2010 | Schweres Fahrgestell, Exportmärkte |
Diese Düse ist auch kompatibel mit4HK1- und 6HK1-Motoren(4,8–5,2 l Common Rail) in bestimmten Anwendungen. Bestätigen Sie jedoch vor der Bestellung die Original-Teilenummer.
Die Düse wird nach Densos Originalausrüstungsstandards hergestellt, wobei die Passfläche von Nadel und Körper auf eine Toleranz im Submikrometerbereich geläppt ist. Dies gewährleistet einen gleichmäßigen Öffnungsdruck (±5 bar Toleranz gemäß Denso-Werksspezifikation) und ein gleichmäßiges Sprühmuster über alle sechs Einspritzlöcher.
Die Nadel ist aus Schnellarbeitsstahl gefertigt und auf eine Oberflächengüte von Ra ≤ 0,1 µm präzisionsgeschliffen. Diese glatte Oberfläche reduziert die Gleitreibung im Inneren des Düsenkörpers und ermöglicht es dem Magnetventil, den Injektor schneller zu öffnen und mit weniger Resttropfen zu schließen.
Die Düse akzeptiert mehrere Ersetzungsnummern: 8-97367552-0 bis -6, 8973675520 bis -9, 095000-5500 und 095000-5501 -6. Wenn ein Kunde nach einer dieser Nummern sucht, findet sich in dieser Auflistung der richtige Ersatz.
Die 4HL1- und 6HL1-Motoren verwenden ein Denso-Common-Rail-System, das anfällig für Düsenverschleiß ist, der durch schlechte Kraftstoffqualität oder Betrieb mit hoher Laufleistung verursacht wird. Durch den Austausch der Düse werden der ursprüngliche Sprühwinkel und die Zerstäubung wiederhergestellt.
Jede Charge wird in einer nach IATF 16949 zertifizierten Anlage produziert – dem Standard der Automobilindustrie für Qualitätsmanagement in der Komponentenproduktion. Materialzertifikate und Maßkontrollprotokolle werden pro Charge aufbewahrt.
Bei den 4HL1- und 6HL1-Steuergeräten müssen die Injektor-ID-Codes nach dem Düsenaustausch programmiert werden. Diese Düse ist vollständig kompatibel mit dem Denso-Codierungsprozess und verwendet den 24-stelligen alphanumerischen Code, der auf dem Injektorgehäuse aufgedruckt ist.
Jede Charge der ISUZU-Einspritzdüse 8-97367552-5 wird einer umfassenden Überprüfung unterzogen:
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|
| Abstand zum Nadelkörper | Luftstromtest – Abstand innerhalb von 0,002–0,005 mm |
| Öffnungsdruck | Denso-Düsentester – geprüft bei spezifiziertem Druck (±5 bar) |
| Sprühmuster | Hochgeschwindigkeits-Kamerainspektion – gleichmäßiger Sprühstrahl mit definiertem Kegelwinkel |
| Sitzleckage | Druckabfalltest – Kraftstoffleckage ≤ 1 cm³ pro 30 Sekunden |
| Zustand der Öffnung | Mikroskopinspektion bei 200-facher Vergrößerung |
| Nadellift | Messuhrmessung – Hub innerhalb der OE-Toleranz |
| Materialhärte | Rockwell-Härtetest – Ziel HRC 58–62 für Nadel und Körper |
| Haltbarkeit markieren | Mit Laser eingravierte Teilenummer – beständig gegen Dieselkraftstoff und Reinigungslösungsmittel |
Die Anlage hältIATF 16949Zertifizierung. Für Großhandelsbestellungen ist ein Konformitätszertifikat (COC) mit Materialanalyse erhältlich.
Für Werkstätten, die eine vollständige Überholung des Kraftstoffsystems durchführen, hat der Lieferant auch Denso-Steuerventile, Dichtungsscheiben für Einspritzdüsen und Common-Rail-Reparatursätze für die 4HL1/6HL1-Motoren auf Lager.
DerISUZU 4HL1 6HL1 Einspritzdüse 8-97367552-5ist ein direkter OE-Ersatz für Denso-Common-Rail-Dieselmotoren in NPR-, NKR-, NQR-, ELF- und FORWARD-Lkw. Es stellt das ursprüngliche Sprühbild wieder her, beseitigt unruhigen Leerlauf und Startschwierigkeiten und bringt den Kraftstoffverbrauch auf das Werksniveau zurück. Eine Teilenummer deckt sowohl 4-Zylinder- als auch 6-Zylinder-Motoren ab. IATF 16949-zertifiziert mit Chargenrückverfolgbarkeit und einer 6-monatigen Garantie.
Bestellen Sie noch heute eine Mustereinheit, um den Einbau in Ihren 4HL1- oder 6HL1-Motor zu überprüfen – die gleiche Düse passt auf die Varianten mit Saugmotor, Turbolader und Ladeluftkühlung auf der gesamten Common-Rail-Plattform von ISUZU.
| MOQ: | 2 STÜCK |
| Preis: | negotiable |
| Standardverpackung: | Neutrales Paket oder als Kundenwunsch |
| Lieferfrist: | 5-8 Werktage |
| Zahlungsmethode: | T/T, Western Union |
| Lieferkapazität: | 5000 Stück/Monat |
Die Einspritzdüse trägt OEM-Nummern8-97367552-5Und8973675525ist ein direkter Ersatz für die Denso-Common-Rail-Injektorbaugruppe, die in verwendet wirdISUZU 4HL1- und 6HL1-Dieselmotoren. Diese Düse ist die Kraftstoffdosierungskomponente an der Spitze des Injektors und sorgt dafür, dass Hochdruckkraftstoff mit einer Präzision im Mikrometerbereich in die Brennkammer zerstäubt wird.
Der 4HL1 ist ein 4,777-Liter-Reihenvierzylinder-Common-Rail-Direkteinspritzer mit einer Bohrung und einem Hub von 115 mm × 115 mm. Er ist in den Varianten mit Saugmotor, Turbolader und Ladeluftkühlung (4HL1, 4HL1-TC, 4HL1-TCS) erhältlich und leistet zwischen 96 kW und 132 kW bei 2.700–3.000 U/min, wobei das maximale Drehmoment je nach Variante zwischen 333 N*m und 500 N*m bei 1.500 U/min liegt. Der 6HL1 ist eine 6-Zylinder-Version derselben Motorenfamilie mit der gleichen Common-Rail-Kraftstoffsystemarchitektur.
Eine verschlissene oder verstopfte Einspritzdüse führt zu unruhigem Leerlauf, erhöhtem Kraftstoffverbrauch, weißem oder schwarzem Abgasrauch, Startschwierigkeiten oder Motorklopfen. Diese Ersatzdüse stellt das ursprüngliche Sprühbild und die Kraftstoffabgabe wieder her und sorgt so für eine vollständige Verbrennung und die werkseitig angegebene Motorleistung.
Diese ISUZU-Einspritzdüse 8-97367552-5 passt für folgende Motoren und Fahrzeuge:
| Fahrgestell/Modell | Motor | Jahre | Notizen |
|---|---|---|---|
| ISUZU NPR | 4HL1 / 4HL1-TC / 4HL1-TCS | 2000-2010 | Mittelschwerer Lkw der N-Serie |
| ISUZU NKR | 4HL1 | 2000-2010 | Leichtes Alkoven-Fahrgestell |
| ISUZU NHR | 4HL1 | 2000-2010 | Leichte Variante |
| ISUZU NQR | 4HL1 | 2000-2010 | Mittleres Fahrgestell, zulässiges Gesamtgewicht bis 9.000 kg |
| ISUZU 6HL1 | 6HL1 | 2000-2010 | Vorwärts / F-Serie (Inline-6-Version) |
| ISUZU ELF (japanisches Inland) | 4HL1, 6HL1 | 2000-2010 | Alle Fahrgestellvarianten der N-Serie |
| ISUZU FORWARD F-Serie | 6HL1 | 2000-2010 | Schweres Fahrgestell, Exportmärkte |
Diese Düse ist auch kompatibel mit4HK1- und 6HK1-Motoren(4,8–5,2 l Common Rail) in bestimmten Anwendungen. Bestätigen Sie jedoch vor der Bestellung die Original-Teilenummer.
Die Düse wird nach Densos Originalausrüstungsstandards hergestellt, wobei die Passfläche von Nadel und Körper auf eine Toleranz im Submikrometerbereich geläppt ist. Dies gewährleistet einen gleichmäßigen Öffnungsdruck (±5 bar Toleranz gemäß Denso-Werksspezifikation) und ein gleichmäßiges Sprühmuster über alle sechs Einspritzlöcher.
Die Nadel ist aus Schnellarbeitsstahl gefertigt und auf eine Oberflächengüte von Ra ≤ 0,1 µm präzisionsgeschliffen. Diese glatte Oberfläche reduziert die Gleitreibung im Inneren des Düsenkörpers und ermöglicht es dem Magnetventil, den Injektor schneller zu öffnen und mit weniger Resttropfen zu schließen.
Die Düse akzeptiert mehrere Ersetzungsnummern: 8-97367552-0 bis -6, 8973675520 bis -9, 095000-5500 und 095000-5501 -6. Wenn ein Kunde nach einer dieser Nummern sucht, findet sich in dieser Auflistung der richtige Ersatz.
Die 4HL1- und 6HL1-Motoren verwenden ein Denso-Common-Rail-System, das anfällig für Düsenverschleiß ist, der durch schlechte Kraftstoffqualität oder Betrieb mit hoher Laufleistung verursacht wird. Durch den Austausch der Düse werden der ursprüngliche Sprühwinkel und die Zerstäubung wiederhergestellt.
Jede Charge wird in einer nach IATF 16949 zertifizierten Anlage produziert – dem Standard der Automobilindustrie für Qualitätsmanagement in der Komponentenproduktion. Materialzertifikate und Maßkontrollprotokolle werden pro Charge aufbewahrt.
Bei den 4HL1- und 6HL1-Steuergeräten müssen die Injektor-ID-Codes nach dem Düsenaustausch programmiert werden. Diese Düse ist vollständig kompatibel mit dem Denso-Codierungsprozess und verwendet den 24-stelligen alphanumerischen Code, der auf dem Injektorgehäuse aufgedruckt ist.
Jede Charge der ISUZU-Einspritzdüse 8-97367552-5 wird einer umfassenden Überprüfung unterzogen:
| QC-Artikel | Verifizierungsmethode |
|---|---|
| Abstand zum Nadelkörper | Luftstromtest – Abstand innerhalb von 0,002–0,005 mm |
| Öffnungsdruck | Denso-Düsentester – geprüft bei spezifiziertem Druck (±5 bar) |
| Sprühmuster | Hochgeschwindigkeits-Kamerainspektion – gleichmäßiger Sprühstrahl mit definiertem Kegelwinkel |
| Sitzleckage | Druckabfalltest – Kraftstoffleckage ≤ 1 cm³ pro 30 Sekunden |
| Zustand der Öffnung | Mikroskopinspektion bei 200-facher Vergrößerung |
| Nadellift | Messuhrmessung – Hub innerhalb der OE-Toleranz |
| Materialhärte | Rockwell-Härtetest – Ziel HRC 58–62 für Nadel und Körper |
| Haltbarkeit markieren | Mit Laser eingravierte Teilenummer – beständig gegen Dieselkraftstoff und Reinigungslösungsmittel |
Die Anlage hältIATF 16949Zertifizierung. Für Großhandelsbestellungen ist ein Konformitätszertifikat (COC) mit Materialanalyse erhältlich.
Für Werkstätten, die eine vollständige Überholung des Kraftstoffsystems durchführen, hat der Lieferant auch Denso-Steuerventile, Dichtungsscheiben für Einspritzdüsen und Common-Rail-Reparatursätze für die 4HL1/6HL1-Motoren auf Lager.
DerISUZU 4HL1 6HL1 Einspritzdüse 8-97367552-5ist ein direkter OE-Ersatz für Denso-Common-Rail-Dieselmotoren in NPR-, NKR-, NQR-, ELF- und FORWARD-Lkw. Es stellt das ursprüngliche Sprühbild wieder her, beseitigt unruhigen Leerlauf und Startschwierigkeiten und bringt den Kraftstoffverbrauch auf das Werksniveau zurück. Eine Teilenummer deckt sowohl 4-Zylinder- als auch 6-Zylinder-Motoren ab. IATF 16949-zertifiziert mit Chargenrückverfolgbarkeit und einer 6-monatigen Garantie.
Bestellen Sie noch heute eine Mustereinheit, um den Einbau in Ihren 4HL1- oder 6HL1-Motor zu überprüfen – die gleiche Düse passt auf die Varianten mit Saugmotor, Turbolader und Ladeluftkühlung auf der gesamten Common-Rail-Plattform von ISUZU.