Kupplungsscheibe für Isuzu 4HK1 NP4H Lkw mit OEM-Standardanlage und Torsionsdämpfer

Funktion:Die Kupplungsscheibe (Reibungsplatte) überträgt das Drehmoment des Motors vom Schwungrad zur Übertragungseingangswelle.

DieKlügelscheibe (OEM-Nummern: 5-87610080-0 / 5876100801 und 8-97362235-1 / 8973622351)ist ein erstklassiger, direkt ersetzbarer Antriebskomponent, der fürDieselmotoren für den Typ Isuzu 4HK1, häufig inFahrzeuge der Serie Isuzu NP4H(wahrscheinliche NPR- und NQR-Varianten).

• OE Qualität:Hergestellt nach Isuzu-Dimensions- und Leistungsspezifikationen für perfekte Passform und zuverlässige Drehmomentübertragung
• Torsionsdämpfer:Mehrfederentwicklung absorbiert Vibrationen, reduziert Getriebegeräusche und Antriebsschlag
• Hochwertiges Reibungsmaterial:Ein hoher Kupfergehalt oder organische Auskleidungen sorgen für eine hervorragende Wärmeablösung und eine lange Verschleißdauer
• Präzisionsspindelte DrehscheibeWärmebehandelt für die Haltbarkeit, sorgt für ein reibungsloses Gleiten auf der Eingangswelle
• Nietenbau:Die fest verknüpfte Auskleidung verhindert eine Delamination
• Wiederherstellung der Kupplungsleistung:Entfällt das Rutschen, Schütteln und die schwere Verschiebung
• Direkter Ersatz:Übereinstimmungen zwischen OE-Durchmesser und Spline - einfache Installation
• Kostenwirksam:Erschwingliche Alternative zu Original-OEM-Discs

Diese Kupplungsscheibe ist speziell für Isuzu 4HK1-Motoren in NP4H-Lkw ausgelegt.

• ISUZU NP4H(wahrscheinlich mittelständische Lkw der Baureihe N - NPR, NQR mit 4HK1)
• Kann auch für andere Isuzu-Modelle mit 4HK1-Motor (z. B. NPR75, NQR75, FRR) geeignet sein - überprüfen

• 4 Zylinder, Inline Diesel, DOHC, Common Rail
• Dies ist der Fall, wenn die Anlage nicht in Betrieb ist.

Installationsschritte (Übersicht):

1. Entfernen Sie Getriebe und alte Kupplungsanlage
2. Überprüfen und wieder aufstellen
3. Saubere Flügelfläche
4. Installieren Sie eine neue Kupplungsscheibe mit Ausrichtung Werkzeug, in der Mitte auf dem Schwungrad
5. Installieren Sie neue Druckplatte, Drehmomentbolzen im Sternmuster (20-30 Nm für M8-Bolzen, 30-50 Nm für M10)
6. Ausrichtungsinstrument entfernen
7. Installieren Sie ein neues Freisetzlager und ein neues Pilotlager
8. Transmission neu installieren
9. Testfahrt für eine reibungslose Einschaltung

• Materialprüfung:Prüfte Reibungsstoffzusammensetzung und Hubstahlqualität
• Abmessungskontrollen:Außendurchmesser, Spline-ID/OD, Scheibendicke und Auslauf überprüft
• Prüfung der Anpassung an den Splitter:Jede Scheibe wird an einer Haupt-Eingabewelle geprüft
• Reibungsbelagsscherenprüfung:Nietenfestigkeit überprüft
• Torsionsdämpferprüfung:Messung der Federgeschwindigkeit und der Winkelbeugung
• Dynamisches Gleichgewichtsversuch:Disk balanciert, um Vibrationen zu minimieren
• Sichtprüfung:100% auf Mängel überprüft
• Sicher verpackt:mit einem Durchmesser von mehr als 20 cm3

• Neutrale Ausfuhrverpackungen oder maßgeschneiderte Verpackungen
• Karton- oder Holzkoffer für den sicheren Transport
• Schnelle Lieferung für Lagerbestände
• Versand per Luft- oder Seeverkehr