Mehrschichtstahl (MLS) Zylinderkopfdichtung für ISUZU 4HF1 NPR66 Truck - OEM-Teilnummer 8-97105873-0

DerZylinderkopfdichtungtragen OEM-Nummern8-97105873-0Und8971058730dichtet den Brennraum zwischen Zylinderkopf und Motorblock abISUZU 4HF1 4,3-Liter-Dieselmotor mit Saugmotor. Es dient als direkter Ersatz fürMittelschwere Lkw der Serien NPR66 und NKR66hergestellt von Mitte der 1990er bis Anfang der 2000er Jahre.
Der 4HF1 ist ein 4.334-cm³-Reihenvierzylinder-Dieselmotor mit einer Bohrung und einem Hub von 112 mm * 110 mm, der ursprünglich für das N-Serie-Chassis von Isuzu entwickelt wurde. Er leistet bis zu 88 kW (120 PS) bei 3.200 U/min und ein maximales Drehmoment von 285 Nm bei 1.800 U/min, bei einem Verdichtungsverhältnis von 19,0:1. Diese Kombination aus Verdrängung und Kompression erfordert eine Dichtungskomponente, die anhaltenden Zylinderdrücken ohne Durchblasen oder Kreuzkontamination des Kühlmittels standhält.
Die Dichtung besteht ausMehrschichtstahl (MLS)– ein Stapel präzisionsgeprägter Stahlschichten, die den hohen Verdichtungszyklen eines Dieselmotors mit 18,5–19,0:1 standhalten und gleichzeitig eine gleichmäßige Abdichtung über die 112-mm-Bohrung gewährleisten. Jede Einheit wiegt0,74 kgund wird in einem kompakten, neutralen Karton geliefert, der für individuelle Mechanikerbestellungen oder den Massenvertrieb geeignet ist. Jede Charge wird in einer ISO 9001-zertifizierten Anlage hergestellt und vor der Freigabe einer Dimensionsüberprüfung und Ausrichtungsprüfung des Feuerrings unterzogen.

DasISUZU NPR66 Zylinderkopfdichtung 8-97105873-0ersetzt direkt die Werksdichtung in den folgenden Konfigurationen:

• ISUZU NPR66— Mittelschwerer Lkw, 4HF1-Motor, 4.334 cm³, 6-Rad-Konfiguration, Modelljahre 1994–2006
• ISUZU NKR66— leichter Lkw, 4HF1-Motor
• ISUZU NQR66— mittleres Fahrgestell, 4HF1-Motor
• ISUZU Elf— Japanischer Inlandsmarkt (NPR-, NKR-, NQR-Serie)
• ISUZU NPR 200— Exportmodell mit 4HF1-Aggregat
• Chevrolet / GMC W-Serie(ausgewählte Märkte mit 4HF1 von Isuzu)

Jede Produktionscharge derISUZU 4HF1 Kopfdichtung 8-97105873-0wird folgender Prüfung unterzogen:

• Ausrichtung der Feuerringbohrung— Lasermessung jeder Feuerringöffnung anhand einer Toleranz von 112 mm ±0,03 mm
• Ebenenregistrierung— Optische Inspektion der 2 oder 3 Stahllagen; Die Kanten müssen innerhalb von 0,2 mm der OE-Spezifikation ausgerichtet sein
• Dichtungsdicke— Digitale Mikrometermessung an mehreren Punkten; komprimierte Dicke gemäß OE-Bereich überprüft
• Materialzusammensetzung— Analysezertifikat, das bestätigt, dass die Stahlsorte der OE-Spezifikation entspricht
• Integrität der Elastomerbeschichtung— Sicht- und Haftungstest für die Platzierung der Perlen, keine Hohlräume oder Delaminierung
• Vollständige Maßprüfung— KMG-Messung anhand originaler ISUZU-Konstruktionszeichnungen; 100 % der kritischen Abmessungen überprüft
• Probenchargenprüfung— Thermozyklustest: Dichtung in Pressvorrichtung montiert, 100 Zyklen lang von –20 °C auf 150 °C getestet; Drehmomentverlust gemessen innerhalb des zulässigen Bereichs

• Einzelverpackung:Versiegelt mit rostfreiem VCI-Papier, verpackt in einem mit Schaumstoff ausgekleideten neutralen Karton
• Kartonmaße:55 * 30 * 3 cm pro Einheit
• Nettogewicht:0,74 kg pro Dichtung;Bruttogewicht (mit Verpackung):ca. 1,1 kg
• Umkarton:50 Einheiten pro Exportkarton
• Lieferzeit:3–7 Werktage für Lagerbestellungen; 15–20 Tage für Produktionsaufträge über 500 Stück
• Mindestbestellmenge:1 Stück (Musterbestellung möglich)
• Versandarten:FedEx, UPS, DHL für Muster und Kleinbestellungen; Seefracht (LCL/FCL) von den Häfen Shanghai, Ningbo und Guangzhou
• H/S-Code:848410000

DerISUZU NPR66 4HF1 Zylinderkopfdichtung 8-97105873-0ist ein mehrschichtiger Stahlersatz nach OEM-Spezifikation, der die 112-mm-Bohrungen des 4,3-Liter-Dieselmotors abdichtet. Es stellt den werksseitigen Kompressionsdruck wieder her, hält Kühlmittel und Öl in den richtigen Kanälen und verhindert das Austreten von Verbrennungsgasen in das Kühlsystem. Eine Teilenummer deckt NPR66-, NKR66- und NQR66-Chassis mit demselben 4HF1-Motor ab.
Die ISO 9001-Zertifizierung, die Rückverfolgbarkeit der Chargen und die leichte Verpackung mit einem Gewicht von 0,74 kg machen dies zu einer praktischen Wahl für die Flottenwartung und den Großhandelsvertrieb. Bestellen Sie noch heute eine Mustereinheit, um den Einbau in Ihren 4HF1-Motor zu überprüfen – die gleiche Dichtung deckt alle LKWs der N-Serie ab, die mit dem 4,3-Liter-Dieselmotor mit Saugmotor ausgestattet sind.