Gusseisenkupplungs-Sklavenzylinder J140403 Direkt OEM-Ersatz durch Präzisionszylinder für JAC-LKW
| Bore Diameter: | 19,05 mm / 3/4″ | Mounting Type: | 2-Loch-Flansch |
| Material: | Gusseisen | Seal Material: | EPDM-Gummi |
| Fluid Compatibility: | DOT 3/4 Bremsflüssigkeit | Bolt Torque: | 10-15 Nm |
| Weight: | Standard | Installation Type: | Direkter OEM-Ersatz |
| High Light: | Kupplungsnehmerzylinder aus Gusseisen J140403,OEM-Ersatzkupplungszylinder JAC LKW,präzisionsgebohrter Nehmerzylinder J140403 |
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Hochwertiger hydraulischer Kupplungsnehmerzylinder, der als direkter Ersatz für leichte und mittelschwere JAC-Lkw konzipiert ist. Diese Komponente wandelt hydraulischen Druck in mechanische Kraft um, um die Kupplung auszurücken und so ein sanftes Schalten zu ermöglichen.
| Teilenummer | J140403 |
|---|---|
| Produktname | Kupplungsnehmerzylinder / Kupplungsverteiler |
| Automodell | JAC-Truck |
| Zustand | 100 % nagelneu |
| Herkunft | Chinesisches Festland |
| Garantie | 6 Monate |
- OE-Qualität:Hergestellt nach JAC-Maß- und Materialspezifikationen für perfekte Passform und zuverlässiges Auskuppeln der Kupplung
- Gusseisenkonstruktion:Robustes, korrosionsbeständiges Gehäuse
- Präzisionsgebohrter Zylinder:Die glatte Bohrung gewährleistet eine gleichmäßige Kolbenbewegung
- Hochwertige Dichtungen:EPDM-Gummi, kompatibel mit DOT 3/4 Bremsflüssigkeit
- Entlüftungsschraube im Lieferumfang enthalten:Einfaches Entlüften des Kupplungssystems
- Stellt die Funktion der Kupplung wieder her:Beseitigt hartes Schalten, Kupplungsschleifen und Flüssigkeitslecks
- Direkter Ersatz:Einfache Schraubmontage
- Kostengünstig:Erschwingliche Alternative zu Original-JAC-Zylindern
Dieser Kupplungsnehmerzylinder wurde speziell für JAC-Lkw mit Schaltgetriebesystemen entwickelt.
- JAC N56, N75, N80-Serie
- JAC 1040, 1025-Serie
- Andere leichte/mittelschwere JAC-Lkw (Überprüfung empfohlen)
Nicht motorspezifisch – passend für verschiedene JAC-Dieselmotoren, einschließlich 4DA1, HFC4DA1 und andere.
Professionelle Installationsübersicht für optimale Leistung:
- Zur Sicherheit das Minuskabel der Batterie abklemmen
- Heben Sie das Fahrzeug an und lokalisieren Sie den Kupplungsnehmerzylinder am Getriebe
- Trennen Sie die Hydraulikleitung (Kappe, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern).
- Entfernen Sie die Befestigungsschrauben und den alten Zylinder
- Vergleichen Sie den neuen Zylinder mit der alten Einheit (überprüfen Sie die Bohrungsgröße und den Schraubenabstand).
- Neuen Zylinder mit neuer Dichtung einbauen (falls zutreffend)
- Ziehen Sie die Schrauben gemäß Spezifikation an (10–15 Nm).
- Hydraulikleitung wieder anschließen und vorsichtig festziehen
- Entlüften Sie das Kupplungssystem gemäß dem ordnungsgemäßen Verfahren
- Überprüfen Sie das Pedalgefühl und prüfen Sie es auf Undichtigkeiten
- Komplett mit Probefahrt zur Funktionsüberprüfung
Jeder Kupplungsnehmerzylinder durchläuft eine umfassende Qualitätskontrolle:
- Dichtheitsprüfung:Hydraulikdruckprüfung zur Dichtheitsintegrität
- Maßprüfung:Bohrungsgröße und Befestigungslöcher überprüft
- Kolbenbewegungstest:Reibungsloser Betrieb bestätigt
- Sichtprüfung:100 % auf Gussfehler geprüft
- Sichere Verpackung:In einer Plastiktüte versiegelt und mit schützendem Schaumstoff verpackt
- Neutrale Exportverpackung oder kundenspezifische Verpackung verfügbar
- Sicherer Karton oder Holzkiste für sicheren Transport
- Schnelle Lieferung für Lagerartikel
- Versandoptionen: Express-Luft- oder Seefracht
Für wettbewerbsfähige Preise, Verfügbarkeit oder einen Großeinkauf des Kupplungsnehmerzylinders J140403 wenden Sie sich bitte an unser Vertriebsteam, um ein detailliertes Angebot und fachkundigen technischen Support zu erhalten.