Treibstoff-Sedimentator-Wasser-Trennseeler für ISUZU 700P 4HK1-Motor mit transparenter verstärkter Kunststoffschüssel und vollständiger Montage
Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort:
China
Markenname:
YIMI
Zertifizierung:
ISO/TS16949
Modellnummer:
ISUZU 700P 4HK1
Handelsimmobilien
Mindestbestellmenge:
5 STÜCK
Preis:
Verhandelbar
Zahlungsbedingungen:
T/T,
Lieferfähigkeit:
10000 Stück/Monat
Spezifikationen
| OEM Part Numbers: | 8-98162904-0, 8981629040, 8-98162904-3 | Bowl Material: | Transparenter, verstärkter Kunststoff |
| Bowl Capacity: | Standard-/Langversionsoptionen | Drain Valve: | Ja – befindet sich am Boden der Wasserschale |
| Priming Pump: | Integrierte Ansaugpumpe | Sediment Sensor: | Im Lieferumfang enthalten (Wasser-im-Kraftstoff-Warnschalter) |
| Net Weight: | Ungefähr 1,0 kg | HS Code: | 842123000 |
| High Light: | ISUZU 700P Brennstoffsedimentator,Durchsichtiger Plastikwassertrennstoff,4HK1 Kraftstofffilter für den Motor |
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Beschreibung des Produkts
Kraftstoffsedimenter 8-98162904-0 Für ISUZU 700P 4HK1 – Wasserabscheider-Vorfilterbaugruppe
DerKraftstoffsedimenter (Wasserabscheider/Vorfilter-Baugruppe)mit OEM-Nummer8‑98162904‑0ist ein verifizierter, direkt passender Ersatz fürMittelschwere Lkw der Serie ISUZU 700Pausgestattet mit der4HK1 5,2-Liter-Turbodieselmotor. Diese Komponente ist auch mit anderen Isuzu-Dieselmotoren kompatibel, einschließlich dem4JJ1 (3.0L) und 4JK1, sowie4HK1- und 6HK1-MotorenWird in Baumaschinen von Marken wie Hitachi, Case und JCB verwendet.
Kritische Funktionen
Der Kraftstoffsedimentierer ist die primäre Filterstufe im Dieselkraftstoffsystem und wird zwischen dem Kraftstofftank und dem Hauptkraftstofffilter montiert. Seine entscheidenden Funktionen sind:
- Wassertrennung- Nutzt die Schwerkraft und eine Wasserschale, um kondensiertes Wasser vom Dieselkraftstoff zu trennen und so zu verhindern, dass Wasser das Hochdruck-Common-Rail-Einspritzsystem erreicht
- Großpartikelfiltration- Fängt Rost, Schmutz und andere Verunreinigungen auf, bevor sie den Hauptkraftstofffilter oder die Kraftstoffpumpe beschädigen können
- Schutz des Common-Rail-Systems- Moderne Common-Rail-Injektoren arbeiten mit extrem engen Toleranzen. Wasser und Verunreinigungen sind die häufigste Ursache für Ausfälle von Einspritzdüsen und kostspielige Reparaturen des Kraftstoffsystems
Produktspezifikationen
Teilenummer:8-98162904-0 8981629040
Produktname:Kraftstoffsedimenter
Automodell:ISUZU 700P
Motormodell:ISUZU 4HK1
Zustand:100 % nagelneu
Herkunft:Chinesisches Festland
Material:Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager
Qualitätsstandard:OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle
Kompatibilität und Querverweise
| Fahrzeug / Motor | Einzelheiten |
|---|---|
| ISUZU 700P | Mittelschweres Fahrgestell, 4x2-Konfiguration, zulässiges Gesamtgewicht 5,5–7,5 Tonnen |
| ISUZU N-Serie | NPR, NQR (2011–2017) mit 4HK1 5,2-Liter-Motor |
| ISUZU FRR / FVR | 4HK1-Motoranwendungen |
| ISUZU 4HK1 | 5,2-Liter-Reihenvierzylinder-Turbodiesel, Common Rail (189 PS bei 2.800 U/min, 588 Nm Drehmoment) |
| Baumaschinen | Hitachi-, Case- und JCB-Bagger mit 4HK1-/6HK1-Motoren |
Funktionen und Vorteile
| Besonderheit | Vorteil + Verifizierungssignal |
|---|---|
| Komplette Montage | Vereinfachter Austausch – alle Komponenten in einer Box. Es ist nicht erforderlich, einzelne Teile zu beschaffen |
| Transparente Wasserschale | Visuelle Wasserstandskontrolle – Wasserstand kann ohne Demontage überprüft werden |
| Kompatibilität mit beheizter Version | Zuverlässigkeit bei kaltem Wetter – das beheizte Sedimentationsset verhindert das Gelieren des Kraftstoffs |
| Schützt das Common-Rail-Einspritzsystem | Verhindert kostspielige Injektorausfälle – entfernt bis zu 99 % des freien Wassers und großer Partikel |
| IATF 16949 / ISO 9001:2015 zertifiziert | Gleichbleibende Qualität auf Erstausrüsterniveau – hergestellt nach den strengsten Qualitätsstandards der Automobilindustrie |
⚠️ WICHTIG:Der Austausch des Kraftstoffsedimentators ist eine Wartung des Dieselkraftstoffsystems. Um ein Absterben des Motors zu vermeiden, ist eine ordnungsgemäße Entlüftung erforderlich. Professionelle Installation empfohlen.
Wartungsplan
| Komponente | Intervall (Meilen) | Intervall (km) | Zeit |
|---|---|---|---|
| Hauptkraftstofffilter | 15.000 | 24.000 | Oder alle 12 Monate |
| Sekundärer Kraftstofffilter | 15.000 | 24.000 | Oder alle 12 Monate |
| Wasser aus dem Sedimentator ablassen | Monatlich / nach Bedarf | Monatlich / nach Bedarf | Wenn Wasser erscheint |
Ersatzindikatoren
- Warnleuchte für Wasser im Kraftstoff leuchtet (sofort ablassen)
- Startschwierigkeiten oder Abwürgen (verstopftes Element behindert den Kraftstofffluss)
- Leistungsverlust unter Last
- Risse in der Sedimenterschale (Lufteintritt verhindert den Start)
- Hohe Laufleistung (>50.000 km mit aktuellem Filter / >12 Monate)
- Während der geplanten Wartung
Anfrage & Bestellung
FürKraftstoffsedimenter 8‑98162904‑0 – Komplette Wasserabscheiderbaugruppe für ISUZU 700P mit 4HK1/4JJ1/4JK1-Dieselmotoren:
- ✔️ Großhandelspreise für Flotten, Reparaturwerkstätten, Händler
- ✔️ Muster einer einzelnen Einheit (Überprüfung der Passung vor Großbestellung)
- ✔️ Rabatte für Großbestellungen und individuelle Exportverpackung
- ✔️ QC-Bericht und IATF 16949-Zertifizierungsüberprüfung auf Anfrage
Bitte geben Sie Ihre anMenge, Zielhafen und Fahrzeugdetails(ISUZU-Modell: 700P, N-Serie, FRR/FVR; Motorcode: 4HK1, 4JJ1 oder 4JK1; Fahrgestellnummer, falls verfügbar). Für einen vollständigen Schutz des Kraftstoffsystems empfehlen wir dringend, den Hauptkraftstofffilter zusammen mit dem Sedimentator zu kaufen.
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