| MOQ: | 5 STÜCK |
| Preis: | negotiable |
| Standardverpackung: | Neutrales Paket oder als Kundenwunsch |
| Lieferfrist: | 5-8 Werktage |
| Zahlungsmethode: | T/T, Western Union |
| Lieferkapazität: | 10000 Stück/Monat |
| Parameter | Spezifikation | Anmerkungen |
|---|---|---|
| Außendurchmesser | 350 mm (13,78 Zoll) | Norm für die 4HK1-Kupplungssysteme in FRR-Lkw |
| Durchmesser der Reibungsfläche | 325 mm (Kontaktfläche der Kupplungsscheibe) | Übereinstimmungen mit der Kupplungsscheibe OE (z. B. 8-98164918-0) |
| Zähne für Ringgetriebe | 142 Zähne (oder 144T - überprüfen Sie mit dem Original) | Induktionsgehärtet für Starter-Haltbarkeit |
| Material | Knotenförmiges Gusseisen (GGG60 / EN-GJS-400-15) | Hohe Zugfestigkeit, ausgezeichnete Dämpfung |
| Ausgleich | Dynamisch ausgeglichen (Rückstandsungleichgewicht ≤ 10 g*cm) | Entfernt die Vibration des Motors |
| Gewicht | Ungefähr 18-22 kg (je nach Gießwerk) | Schwerlastmasse für die Drehmomentglättung |
| Komponente | Einzelheiten |
|---|---|
| Motor | ISUZU 4HK1 (5,2L Turbodiesel) - 4HK1-TC, 4HK1-E, 4HK1-X (verschiedene Leistungsbereiche: 150-210 PS, bis zu 588 Nm Drehmoment) |
| Übertragung | MZZ6U (6-Gang-Hand), MLD-6Q (6-Gang), MYY-5S (5-Gang) - bestätigen Sie mit Ihrer Fahrzeugnummer |
| Fahrzeugmodelle | ISUZU FRR500, FRR600, FRR800 (Lkw mit mittlerer Nutzlast, Kabine über / Neigungskabine) |
| Jahre | Umfang der FRR-Regelungen |
| Merkmal | Nutzen |
|---|---|
| mit einem Gehalt an Stahl von mehr als 10 GHT | Überlegene Ermüdungsfestigkeit und Dämpfung - Absorbiert Kurbelwellen-Vibrationen besser als Standard-Graueschicht |
| 350 mm Durchmesser - volle Reibfläche | Maximiert Drehmomentübertragung - Konzipiert für die 588 Nm Leistung von 4HK1 |
| Induktionsgehärtetes Ringgerät (142T) | Zuverlässigkeit beim Einstieg - Verhärteten Zähnen widerstehen Verschleiß und Splitter |
| Dynamisch nach ISO 1940-1 G6 ausgeglichen.3 | Null-Vibrationen - Eliminiert Motorungleichgewichte, die Komponenten beschädigen können |
| Direktes Ersatzteil für OE | Keine Änderungen - Boltmuster und Ausrichtung entsprechen den Herstellerspezifikationen |
| QC-Punkt | Überprüfungsverfahren |
|---|---|
| Materialzusammensetzung | Analysen mit einem Spektrometer pro Charge |
| Härte (Reibungsfläche) | Brinell-Härtetester (Ziel 180-240 HB) |
| Abmessungsgenauigkeit | CMM-Inspektion (Toleranz von ± 0,05 mm) |
| Dynamisches Ausgleichssystem | Hochgeschwindigkeits-Bilanzmaschinen (Rückstandsbilanz ≤ 10 g*cm) |
| Risserkennung | 100%ige visuelle und magnetische Partikelprüfung |
| MOQ: | 5 STÜCK |
| Preis: | negotiable |
| Standardverpackung: | Neutrales Paket oder als Kundenwunsch |
| Lieferfrist: | 5-8 Werktage |
| Zahlungsmethode: | T/T, Western Union |
| Lieferkapazität: | 10000 Stück/Monat |
| Parameter | Spezifikation | Anmerkungen |
|---|---|---|
| Außendurchmesser | 350 mm (13,78 Zoll) | Norm für die 4HK1-Kupplungssysteme in FRR-Lkw |
| Durchmesser der Reibungsfläche | 325 mm (Kontaktfläche der Kupplungsscheibe) | Übereinstimmungen mit der Kupplungsscheibe OE (z. B. 8-98164918-0) |
| Zähne für Ringgetriebe | 142 Zähne (oder 144T - überprüfen Sie mit dem Original) | Induktionsgehärtet für Starter-Haltbarkeit |
| Material | Knotenförmiges Gusseisen (GGG60 / EN-GJS-400-15) | Hohe Zugfestigkeit, ausgezeichnete Dämpfung |
| Ausgleich | Dynamisch ausgeglichen (Rückstandsungleichgewicht ≤ 10 g*cm) | Entfernt die Vibration des Motors |
| Gewicht | Ungefähr 18-22 kg (je nach Gießwerk) | Schwerlastmasse für die Drehmomentglättung |
| Komponente | Einzelheiten |
|---|---|
| Motor | ISUZU 4HK1 (5,2L Turbodiesel) - 4HK1-TC, 4HK1-E, 4HK1-X (verschiedene Leistungsbereiche: 150-210 PS, bis zu 588 Nm Drehmoment) |
| Übertragung | MZZ6U (6-Gang-Hand), MLD-6Q (6-Gang), MYY-5S (5-Gang) - bestätigen Sie mit Ihrer Fahrzeugnummer |
| Fahrzeugmodelle | ISUZU FRR500, FRR600, FRR800 (Lkw mit mittlerer Nutzlast, Kabine über / Neigungskabine) |
| Jahre | Umfang der FRR-Regelungen |
| Merkmal | Nutzen |
|---|---|
| mit einem Gehalt an Stahl von mehr als 10 GHT | Überlegene Ermüdungsfestigkeit und Dämpfung - Absorbiert Kurbelwellen-Vibrationen besser als Standard-Graueschicht |
| 350 mm Durchmesser - volle Reibfläche | Maximiert Drehmomentübertragung - Konzipiert für die 588 Nm Leistung von 4HK1 |
| Induktionsgehärtetes Ringgerät (142T) | Zuverlässigkeit beim Einstieg - Verhärteten Zähnen widerstehen Verschleiß und Splitter |
| Dynamisch nach ISO 1940-1 G6 ausgeglichen.3 | Null-Vibrationen - Eliminiert Motorungleichgewichte, die Komponenten beschädigen können |
| Direktes Ersatzteil für OE | Keine Änderungen - Boltmuster und Ausrichtung entsprechen den Herstellerspezifikationen |
| QC-Punkt | Überprüfungsverfahren |
|---|---|
| Materialzusammensetzung | Analysen mit einem Spektrometer pro Charge |
| Härte (Reibungsfläche) | Brinell-Härtetester (Ziel 180-240 HB) |
| Abmessungsgenauigkeit | CMM-Inspektion (Toleranz von ± 0,05 mm) |
| Dynamisches Ausgleichssystem | Hochgeschwindigkeits-Bilanzmaschinen (Rückstandsbilanz ≤ 10 g*cm) |
| Risserkennung | 100%ige visuelle und magnetische Partikelprüfung |