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Kraftstoffpumpe mit hohem Druck HPFP 2000+ psi OEM-Teilnummer 03H127025E mit Kammschaft für Audi Q7 Passat 3.6L VR6

Produits

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Kraftstoffpumpe mit hohem Druck HPFP 2000+ psi OEM-Teilnummer 03H127025E mit Kammschaft für Audi Q7 Passat 3.6L VR6

MOQ:	5 STÜCK
Preis:	negotiable
Standardverpackung:	Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist:	5-8 Werktage
Zahlungsmethode:	T/T, Western Union
Lieferkapazität:	10000 Stück/Monat

Ausführliche Information

Beschreibung des Produkts

Ausführliche Information

Herkunftsort

China

Markenname

Zertifizierung

ISO/TS16949

Modellnummer

Audi Q7 Passat 3.6L VR6

OEM-Teilenummer:

03H127025E

Maximaler Druck:

2.000+ psi (138 bar+)

Durchflussrate:

21,0 (HM10116-Spezifikation)

Steckertyp:

Ovale, zweipolige Klinge

Gehäusematerial:

Metall (korrosionsbeständig)

Montageart:

Motormontiert, Nockenwellenantrieb

Kühlart:

Zirkulation des Motorkühlmittels

Material:

Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager

Hervorheben:

Hochdruck-Kraftstoffpumpe für Audi Q7

OEM HPFP 2000+ psi

nockenwellengetriebene Kraftstoffpumpe 3

Beschreibung des Produkts

Kraftstoffpumpe mit hohem Druck 03H127025E für Audi Q7 Passat 3.6L VR6

Produktübersicht

DieHochdruck-Kraftstoffpumpe (HPFP)mit OEM Nummer0H127025Eist ein nachgewiesener direkt eingesetzter Ersatz für die 3,6L VR6 FSI-Motoren der Volkswagen-Gruppe (Serie EA837) der Modelle Audi Q7 (2006-2010), VW Passat (2006-2010) und Passat CC (2008-2012).

Diese entscheidende Komponente moderner Benzin-Direkteinspritzungssysteme (GDI) erhöht den Kraftstoffdruck auf extrem hohe Werte, oft über 2,000 psi, die eine direkte Einspritzung von Kraftstoff in die Verbrennungskammer ermöglicht, um die Effizienz und Leistung zu verbessern.

Schlüsselmerkmale

Teilnummer:	0H127025E	Produktbezeichnung:	Kraftstoffpumpe mit hohem Druck
Fahrzeugmodell:	Audi Q7 Passat	Modell des Motors:	EA837
Zustand:	100% brandneue	Größe:	Standards
Material:	Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager	Kältetyp:	Motorkühlmittelzirkulation
Einrichtung:	Direkter OEM-Ersatz	Qualitätsstandard:	OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle

Fahrzeug- und Motorenverträglichkeit

Marke	Modell	Jahresbereich	Motor	Anmerkungen
Audi	Q7 (4L)	20062010	3.6L VR6 FSI	Primäre Anwendung
Volkswagen	Passat (B6, 3C2)	20052010	3.6L VR6 FSI	Limousine / Limousine
Volkswagen	Passat Variante (3C5)	20052010	3.6L VR6 FSI	Wohnstätte / Wagen
Volkswagen	Passat CC (357)	20082012	3.6L VR6 FSI	4-Türer-Coupé
Volkswagen	Phaeton	2009+	3.6L VR6	Einige Märkte

Merkmale und Vorteile

Ein-Kolben-Konstruktion mit Kammschachtantrieb	Erzeugt bis zu 120 bar Brennstoffdruck, gewährleistet eine ordnungsgemäße GDI-Brennstoff-Atomisierung für die vollständige Verbrennung.
Präzisionstechnisch gefertigte interne Komponenten	Wiederherstellt verlorene Leistung und beseitigt Zögern. Korrigiert Probleme, die durch inneren Verschleiß oder Verunreinigung verursacht werden.
Ausrüstungsspezifikation für VW 3,6L VR6-Motor	Direkter Ersatz einer fehlerhaften OEM-Einheit - Korrigiert Fehlercodes P0089, P0341 und andere.
Fabrik-O-Ring inbegriffen	Leckfreier Einbau ️ O-Ring vorinstalliert nach Spezifikation.
100% Druck- und Durchflussprüfung	Zuverlässig aus der Verpackung heraus ¢ jede Einheit vor dem Verpacken geprüft.
Ersetzt mehrere OE Nummern	Eine Lösung für mehrere Anwendungen ️ Querschnitt mit den Nummern 03H127025B, 03H127025C und Aftermarket HPP0014, GDP604, HM10042.

Qualitätskontrolle und -überprüfung

QC-Punkt	Überprüfungsverfahren
Integrität des Gussgehäuses	Röntgen-/Färbemittelprüfung auf Porosität oder Risse
Innerer Kolbenlauf	Messung auf der Prüfbank  Überprüfung der vollständigen Fahrt und der Rückfahrt der Feder
Genauigkeit der Druckregelung	Prüfstandströmung bei Simulationen mit niedrigen, mittleren und hohen Drehzahlen
Niederdruck-Eingangsdichtung	Leckageprüfung bei 6 bar mit Seifenlösung
Elektrische Stecker	Prüfung des Paarungszyklus für die Endretention
Gesamtfunktionstest	Zufällig 3% jeder Charge, die auf einer Diesel-/GDI-Pumpenprüfung bei einem Druckbereich von 50 bis 120 bar getestet wurde; Ausgang und Dichtung überprüft.

Installation und Wartung

️ Wichtig:HPFP-Austausch auf EA837 3.6L-Motoren erfordert mechanische Kompetenz und spezielle Werkzeuge.

Warum dieser Teil fehlschlägt:Der HPFP wird durch einen speziellen Leben auf der Abgaswellenwelle angetrieben.Kammverfolger (Tapet)ist die Schnittstelle zwischen dem Kammlappen und dem HPFP-Kolben. Dieser Follower erleidet eine extreme zyklische Belastung und ist ein bekannter Verschleiß.

Die Hauptursache für den Ausfall von HPFP ist ein abgenutztes Cam-Follower, die dann die Pumpenwelle (Stift) zerstört und in schweren Fällen den Nockenwellenlappen selbst beschädigt.

Häufige Symptome

Schlechte Kaltstartung
Verlängertes Starten motorische Anstrengungen zum Starten
Kontrollleuchte für den Triebwerkskörper (Codes P0087, P0088, P0191, P0193)
Reduzierte Motorleistung, Rough-Leerlauf, Schütteln bei der Beschleunigung
Verlust der Leistung unter Belastung
Erhöhter Kraftstoffverbrauch ECU kompensiert schlechte Spritzung

Empfohlene Ersatzindikatoren

P0087 / P0088 Brennstoffdruck DTC vorhanden
Geräuschvolles Ticken oder Klappern aus dem Pumpenbereich (verschleißter Nachfolger)
mit Brennstoff verunreinigtes Motorenöl (Fehler der inneren Dichtung der Pumpe)
Hohe Kilometerleistung (> 160.000 km / 100.000 Meilen) mit unbekannter Pumpenhistorie

Professionelle Installationsanleitung

erforderliche Werkzeuge:Drehmomentschlüssel, E-Torx Steckdosensatz, Brennstoffleitung Trennwerkzeug, neue Cam-Follower, neue Montage Muttern / Schrauben, saubere Werkzeuglappen und Sicherheitsbrille.

Kritische Schritte:

Vor dem Abschließen der Leitungen den Druck des Kraftstoffsystems senken
Ständig ersetzen Sie die Cam-Follower beim Austausch von HPFP
Überprüfen Sie Kammschaftsecke auf Schäden, wenn Kamme Nachfolger stark abgenutzt ist
Drehmomentmontagemuttern bis 10 Nm im Kreuzmuster
Überprüfen Sie vor dem Start alle Anschlüsse auf Treibstofflecks

Wartungsplan

Wechseln Sie den Kammschläger alle 60.000 bis 80.000 km als Verschleißstück aus
Wenn Sie HPFP austauschen, ersetzen Sie immer den Kammschläger
Verwenden Sie nur OEM- oder OE-Spezifikations-Cam-Follower
Der Niederdruckbrennstofffilter muss alle 60.000 km ersetzt werden.

Verpackung und Versorgung

Einzeln in einer Schutzverpackung mit Korrosionsbekleidung versiegelt
Verpackt in Schaumstoffkarton (markenüblich oder einfach)
O-Ring / Dichtung enthalten
Anmerkung:Nicht im Lieferumfang enthaltener Cam-Follower must separat erworben werden
Großhandel: 20 Pumpen pro Masterkarton mit Trennern
Geeignet für: Audi/VW Fachwerkstätten, unabhängige Werkstätten, Autoteilehändler

Abmessungen für den Versand:Ungefähr 15*12*10 cm, Gewicht ca. 1,0-1,2 kg

Anfragen und Bestellinformationen

FürKraftstoffpumpe mit hohem Druck 03H127025E für Audi Q7 3.6L / VW Passat CC 3.6L VR6 EA837:

✔️ Großhandelspreis für Reparaturwerkstätten, Teilehändler und Flotten
✔️ Einheitliche Probe (Überprüfung der Einrichtung und Qualität)
✔️ Ermäßigung für Großbestellungen und individuelle Verpackung
✔️ QC-Bericht und Montageüberprüfung auf Anfrage

Bitte geben Sie IhreMenge, Bestimmungshafen und Fahrzeugangaben(Marke/Modell/Jahr, Motorgröße 3.6L V6 / VR6, VIN, falls vorhanden).

Wir empfehlen dringend, den Cam-Follower zusammen mit dem HPFP zu bestellenfür eine vollständige und dauerhafte Reparatur.

Stichworte:

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andere Autoteile

Kraftstoffpumpe mit hohem Druck HPFP 2000+ psi OEM-Teilnummer 03H127025E mit Kammschaft für Audi Q7 Passat 3.6L VR6

MOQ:	5 STÜCK
Preis:	negotiable
Standardverpackung:	Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist:	5-8 Werktage
Zahlungsmethode:	T/T, Western Union
Lieferkapazität:	10000 Stück/Monat

Ausführliche Information

Beschreibung des Produkts

Ausführliche Information

Herkunftsort

China

Markenname

YIMI

Zertifizierung

ISO/TS16949

Modellnummer

Audi Q7 Passat 3.6L VR6

OEM-Teilenummer:

03H127025E

Maximaler Druck:

2.000+ psi (138 bar+)

Durchflussrate:

21,0 (HM10116-Spezifikation)

Steckertyp:

Ovale, zweipolige Klinge

Gehäusematerial:

Metall (korrosionsbeständig)

Montageart:

Motormontiert, Nockenwellenantrieb

Kühlart:

Zirkulation des Motorkühlmittels

Material:

Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager

Min Bestellmenge:

5 STÜCK

Preis:

negotiable

Verpackung Informationen:

Neutrales Paket oder als Kundenwunsch

Lieferzeit:

5-8 Werktage

Zahlungsbedingungen:

T/T, Western Union

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

10000 Stück/Monat

Hervorheben

Hochdruck-Kraftstoffpumpe für Audi Q7

OEM HPFP 2000+ psi

nockenwellengetriebene Kraftstoffpumpe 3

Beschreibung des Produkts

Kraftstoffpumpe mit hohem Druck 03H127025E für Audi Q7 Passat 3.6L VR6

Produktübersicht

Schlüsselmerkmale

Teilnummer:	0H127025E	Produktbezeichnung:	Kraftstoffpumpe mit hohem Druck
Fahrzeugmodell:	Audi Q7 Passat	Modell des Motors:	EA837
Zustand:	100% brandneue	Größe:	Standards
Material:	Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager	Kältetyp:	Motorkühlmittelzirkulation
Einrichtung:	Direkter OEM-Ersatz	Qualitätsstandard:	OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle

Fahrzeug- und Motorenverträglichkeit

Marke	Modell	Jahresbereich	Motor	Anmerkungen
Audi	Q7 (4L)	20062010	3.6L VR6 FSI	Primäre Anwendung
Volkswagen	Passat (B6, 3C2)	20052010	3.6L VR6 FSI	Limousine / Limousine
Volkswagen	Passat Variante (3C5)	20052010	3.6L VR6 FSI	Wohnstätte / Wagen
Volkswagen	Passat CC (357)	20082012	3.6L VR6 FSI	4-Türer-Coupé
Volkswagen	Phaeton	2009+	3.6L VR6	Einige Märkte

Merkmale und Vorteile

Ein-Kolben-Konstruktion mit Kammschachtantrieb	Erzeugt bis zu 120 bar Brennstoffdruck, gewährleistet eine ordnungsgemäße GDI-Brennstoff-Atomisierung für die vollständige Verbrennung.
Präzisionstechnisch gefertigte interne Komponenten	Wiederherstellt verlorene Leistung und beseitigt Zögern. Korrigiert Probleme, die durch inneren Verschleiß oder Verunreinigung verursacht werden.
Ausrüstungsspezifikation für VW 3,6L VR6-Motor	Direkter Ersatz einer fehlerhaften OEM-Einheit - Korrigiert Fehlercodes P0089, P0341 und andere.
Fabrik-O-Ring inbegriffen	Leckfreier Einbau ️ O-Ring vorinstalliert nach Spezifikation.
100% Druck- und Durchflussprüfung	Zuverlässig aus der Verpackung heraus ¢ jede Einheit vor dem Verpacken geprüft.
Ersetzt mehrere OE Nummern	Eine Lösung für mehrere Anwendungen ️ Querschnitt mit den Nummern 03H127025B, 03H127025C und Aftermarket HPP0014, GDP604, HM10042.

Qualitätskontrolle und -überprüfung

QC-Punkt	Überprüfungsverfahren
Integrität des Gussgehäuses	Röntgen-/Färbemittelprüfung auf Porosität oder Risse
Innerer Kolbenlauf	Messung auf der Prüfbank  Überprüfung der vollständigen Fahrt und der Rückfahrt der Feder
Genauigkeit der Druckregelung	Prüfstandströmung bei Simulationen mit niedrigen, mittleren und hohen Drehzahlen
Niederdruck-Eingangsdichtung	Leckageprüfung bei 6 bar mit Seifenlösung
Elektrische Stecker	Prüfung des Paarungszyklus für die Endretention
Gesamtfunktionstest	Zufällig 3% jeder Charge, die auf einer Diesel-/GDI-Pumpenprüfung bei einem Druckbereich von 50 bis 120 bar getestet wurde; Ausgang und Dichtung überprüft.

Installation und Wartung

️ Wichtig:HPFP-Austausch auf EA837 3.6L-Motoren erfordert mechanische Kompetenz und spezielle Werkzeuge.

Die Hauptursache für den Ausfall von HPFP ist ein abgenutztes Cam-Follower, die dann die Pumpenwelle (Stift) zerstört und in schweren Fällen den Nockenwellenlappen selbst beschädigt.

Häufige Symptome

Schlechte Kaltstartung
Verlängertes Starten motorische Anstrengungen zum Starten
Kontrollleuchte für den Triebwerkskörper (Codes P0087, P0088, P0191, P0193)
Reduzierte Motorleistung, Rough-Leerlauf, Schütteln bei der Beschleunigung
Verlust der Leistung unter Belastung
Erhöhter Kraftstoffverbrauch ECU kompensiert schlechte Spritzung

Empfohlene Ersatzindikatoren

P0087 / P0088 Brennstoffdruck DTC vorhanden
Geräuschvolles Ticken oder Klappern aus dem Pumpenbereich (verschleißter Nachfolger)
mit Brennstoff verunreinigtes Motorenöl (Fehler der inneren Dichtung der Pumpe)
Hohe Kilometerleistung (> 160.000 km / 100.000 Meilen) mit unbekannter Pumpenhistorie

Professionelle Installationsanleitung

Kritische Schritte:

Vor dem Abschließen der Leitungen den Druck des Kraftstoffsystems senken
Ständig ersetzen Sie die Cam-Follower beim Austausch von HPFP
Überprüfen Sie Kammschaftsecke auf Schäden, wenn Kamme Nachfolger stark abgenutzt ist
Drehmomentmontagemuttern bis 10 Nm im Kreuzmuster
Überprüfen Sie vor dem Start alle Anschlüsse auf Treibstofflecks

Wartungsplan

Wechseln Sie den Kammschläger alle 60.000 bis 80.000 km als Verschleißstück aus
Wenn Sie HPFP austauschen, ersetzen Sie immer den Kammschläger
Verwenden Sie nur OEM- oder OE-Spezifikations-Cam-Follower
Der Niederdruckbrennstofffilter muss alle 60.000 km ersetzt werden.

Verpackung und Versorgung

Einzeln in einer Schutzverpackung mit Korrosionsbekleidung versiegelt
Verpackt in Schaumstoffkarton (markenüblich oder einfach)
O-Ring / Dichtung enthalten
Anmerkung:Nicht im Lieferumfang enthaltener Cam-Follower must separat erworben werden
Großhandel: 20 Pumpen pro Masterkarton mit Trennern
Geeignet für: Audi/VW Fachwerkstätten, unabhängige Werkstätten, Autoteilehändler

Abmessungen für den Versand:Ungefähr 15*12*10 cm, Gewicht ca. 1,0-1,2 kg

Anfragen und Bestellinformationen

FürKraftstoffpumpe mit hohem Druck 03H127025E für Audi Q7 3.6L / VW Passat CC 3.6L VR6 EA837:

✔️ Großhandelspreis für Reparaturwerkstätten, Teilehändler und Flotten
✔️ Einheitliche Probe (Überprüfung der Einrichtung und Qualität)
✔️ Ermäßigung für Großbestellungen und individuelle Verpackung
✔️ QC-Bericht und Montageüberprüfung auf Anfrage

Bitte geben Sie IhreMenge, Bestimmungshafen und Fahrzeugangaben(Marke/Modell/Jahr, Motorgröße 3.6L V6 / VR6, VIN, falls vorhanden).

Wir empfehlen dringend, den Cam-Follower zusammen mit dem HPFP zu bestellenfür eine vollständige und dauerhafte Reparatur.

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