Kraftstoffpumpe mit hohem Druck HPFP 2000+ psi OEM-Teilnummer 03H127025E mit Kammschaft für Audi Q7 Passat 3.6L VR6
| OEM Part Number: | 03H127025E | Maximum Pressure: | 2.000+ psi (138 bar+) |
| Flow Rate: | 21,0 (HM10116-Spezifikation) | Connector Type: | Ovale, zweipolige Klinge |
| Housing Material: | Metall (korrosionsbeständig) | Mounting Type: | Motormontiert, Nockenwellenantrieb |
| Cooling Type: | Zirkulation des Motorkühlmittels | Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager |
| High Light: | Hochdruck-Kraftstoffpumpe für Audi Q7,OEM HPFP 2000+ psi,nockenwellengetriebene Kraftstoffpumpe 3 |
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DieHochdruck-Kraftstoffpumpe (HPFP)mit OEM Nummer0H127025Eist ein nachgewiesener direkt eingesetzter Ersatz für die 3,6L VR6 FSI-Motoren der Volkswagen-Gruppe (Serie EA837) der Modelle Audi Q7 (2006-2010), VW Passat (2006-2010) und Passat CC (2008-2012).
Diese entscheidende Komponente moderner Benzin-Direkteinspritzungssysteme (GDI) erhöht den Kraftstoffdruck auf extrem hohe Werte, oft über 2,000 psi, die eine direkte Einspritzung von Kraftstoff in die Verbrennungskammer ermöglicht, um die Effizienz und Leistung zu verbessern.
| Teilnummer: | 0H127025E | Produktbezeichnung: | Kraftstoffpumpe mit hohem Druck |
| Fahrzeugmodell: | Audi Q7 Passat | Modell des Motors: | EA837 |
| Zustand: | 100% brandneue | Größe: | Standards |
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager | Kältetyp: | Motorkühlmittelzirkulation |
| Einrichtung: | Direkter OEM-Ersatz | Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
| Marke | Modell | Jahresbereich | Motor | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|
| Audi | Q7 (4L) | 20062010 | 3.6L VR6 FSI | Primäre Anwendung |
| Volkswagen | Passat (B6, 3C2) | 20052010 | 3.6L VR6 FSI | Limousine / Limousine |
| Volkswagen | Passat Variante (3C5) | 20052010 | 3.6L VR6 FSI | Wohnstätte / Wagen |
| Volkswagen | Passat CC (357) | 20082012 | 3.6L VR6 FSI | 4-Türer-Coupé |
| Volkswagen | Phaeton | 2009+ | 3.6L VR6 | Einige Märkte |
| Ein-Kolben-Konstruktion mit Kammschachtantrieb | Erzeugt bis zu 120 bar Brennstoffdruck, gewährleistet eine ordnungsgemäße GDI-Brennstoff-Atomisierung für die vollständige Verbrennung. |
| Präzisionstechnisch gefertigte interne Komponenten | Wiederherstellt verlorene Leistung und beseitigt Zögern. Korrigiert Probleme, die durch inneren Verschleiß oder Verunreinigung verursacht werden. |
| Ausrüstungsspezifikation für VW 3,6L VR6-Motor | Direkter Ersatz einer fehlerhaften OEM-Einheit - Korrigiert Fehlercodes P0089, P0341 und andere. |
| Fabrik-O-Ring inbegriffen | Leckfreier Einbau ️ O-Ring vorinstalliert nach Spezifikation. |
| 100% Druck- und Durchflussprüfung | Zuverlässig aus der Verpackung heraus ¢ jede Einheit vor dem Verpacken geprüft. |
| Ersetzt mehrere OE Nummern | Eine Lösung für mehrere Anwendungen ️ Querschnitt mit den Nummern 03H127025B, 03H127025C und Aftermarket HPP0014, GDP604, HM10042. |
| QC-Punkt | Überprüfungsverfahren |
|---|---|
| Integrität des Gussgehäuses | Röntgen-/Färbemittelprüfung auf Porosität oder Risse |
| Innerer Kolbenlauf | Messung auf der Prüfbank Überprüfung der vollständigen Fahrt und der Rückfahrt der Feder |
| Genauigkeit der Druckregelung | Prüfstandströmung bei Simulationen mit niedrigen, mittleren und hohen Drehzahlen |
| Niederdruck-Eingangsdichtung | Leckageprüfung bei 6 bar mit Seifenlösung |
| Elektrische Stecker | Prüfung des Paarungszyklus für die Endretention |
| Gesamtfunktionstest | Zufällig 3% jeder Charge, die auf einer Diesel-/GDI-Pumpenprüfung bei einem Druckbereich von 50 bis 120 bar getestet wurde; Ausgang und Dichtung überprüft. |
Warum dieser Teil fehlschlägt:Der HPFP wird durch einen speziellen Leben auf der Abgaswellenwelle angetrieben.Kammverfolger (Tapet)ist die Schnittstelle zwischen dem Kammlappen und dem HPFP-Kolben. Dieser Follower erleidet eine extreme zyklische Belastung und ist ein bekannter Verschleiß.
Die Hauptursache für den Ausfall von HPFP ist ein abgenutztes Cam-Follower, die dann die Pumpenwelle (Stift) zerstört und in schweren Fällen den Nockenwellenlappen selbst beschädigt.
- Schlechte Kaltstartung
- Verlängertes Starten motorische Anstrengungen zum Starten
- Kontrollleuchte für den Triebwerkskörper (Codes P0087, P0088, P0191, P0193)
- Reduzierte Motorleistung, Rough-Leerlauf, Schütteln bei der Beschleunigung
- Verlust der Leistung unter Belastung
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch ECU kompensiert schlechte Spritzung
- P0087 / P0088 Brennstoffdruck DTC vorhanden
- Geräuschvolles Ticken oder Klappern aus dem Pumpenbereich (verschleißter Nachfolger)
- mit Brennstoff verunreinigtes Motorenöl (Fehler der inneren Dichtung der Pumpe)
- Hohe Kilometerleistung (> 160.000 km / 100.000 Meilen) mit unbekannter Pumpenhistorie
erforderliche Werkzeuge:Drehmomentschlüssel, E-Torx Steckdosensatz, Brennstoffleitung Trennwerkzeug, neue Cam-Follower, neue Montage Muttern / Schrauben, saubere Werkzeuglappen und Sicherheitsbrille.
Kritische Schritte:
- Vor dem Abschließen der Leitungen den Druck des Kraftstoffsystems senken
- Ständig ersetzen Sie die Cam-Follower beim Austausch von HPFP
- Überprüfen Sie Kammschaftsecke auf Schäden, wenn Kamme Nachfolger stark abgenutzt ist
- Drehmomentmontagemuttern bis 10 Nm im Kreuzmuster
- Überprüfen Sie vor dem Start alle Anschlüsse auf Treibstofflecks
- Wechseln Sie den Kammschläger alle 60.000 bis 80.000 km als Verschleißstück aus
- Wenn Sie HPFP austauschen, ersetzen Sie immer den Kammschläger
- Verwenden Sie nur OEM- oder OE-Spezifikations-Cam-Follower
- Der Niederdruckbrennstofffilter muss alle 60.000 km ersetzt werden.
- Einzeln in einer Schutzverpackung mit Korrosionsbekleidung versiegelt
- Verpackt in Schaumstoffkarton (markenüblich oder einfach)
- O-Ring / Dichtung enthalten
- Anmerkung:Nicht im Lieferumfang enthaltener Cam-Follower must separat erworben werden
- Großhandel: 20 Pumpen pro Masterkarton mit Trennern
- Geeignet für: Audi/VW Fachwerkstätten, unabhängige Werkstätten, Autoteilehändler
Abmessungen für den Versand:Ungefähr 15*12*10 cm, Gewicht ca. 1,0-1,2 kg
FürKraftstoffpumpe mit hohem Druck 03H127025E für Audi Q7 3.6L / VW Passat CC 3.6L VR6 EA837:
- ✔️ Großhandelspreis für Reparaturwerkstätten, Teilehändler und Flotten
- ✔️ Einheitliche Probe (Überprüfung der Einrichtung und Qualität)
- ✔️ Ermäßigung für Großbestellungen und individuelle Verpackung
- ✔️ QC-Bericht und Montageüberprüfung auf Anfrage
Bitte geben Sie IhreMenge, Bestimmungshafen und Fahrzeugangaben(Marke/Modell/Jahr, Motorgröße 3.6L V6 / VR6, VIN, falls vorhanden).
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