Elektronische Hochdruck-Einspritzpumpenbaugruppe – direkter OEM-Ersatz für Isuzu FVR34 6HK1 Common Rail

Die elektronische Hochdruck-Kraftstoffeinspritzpumpe liefert präzise dosierten Kraftstoff an die Common Rail und ermöglicht so eine optimale Verbrennung, Leistungsabgabe und Emissionskontrolle für Isuzu 6HK1-Dieselmotoren.

• OE-Qualität:Hergestellt nach Isuzu-Maß- und Leistungsspezifikationen für perfekte Passform und zuverlässige Hochdruckabgabe
• Common-Rail-Technologie:Bietet eine präzise Kraftstoffdosierung für optimale Verbrennung, Leistung und Emissionen
• Präzisionsgeprüft:Jede Pumpe wurde auf stabilen Betrieb unter extremer Belastung getestet
• Langlebige Konstruktion:Gehärteter Nockenring und Kolben sind verschleißfest bei hohen Drücken
• Integriertes Dosierventil:Ermöglicht der ECU die präzise Steuerung der Kraftstoffmenge
• Stellt die Motorleistung wieder her:Beseitigt Startschwierigkeiten, Leistungsverlust, rauen Leerlauf und übermäßige Rauchentwicklung
• Direkter Ersatz:Entspricht den OE-Montage- und Kraftstoffleitungsanschlüssen
• Kostengünstig:Erschwingliche Alternative zu Original-Isuzu-Pumpen ohne Kompromisse bei der Zuverlässigkeit

Diese Einspritzpumpe wurde speziell für Isuzu FVR34-Lkw mit 6HK1-Common-Rail-Motor entwickelt.

• ISUZU FVR34(Schwerlast-Lkw, 6HK1-Motor)
• Passt möglicherweise auch für andere Isuzu-Modelle, die das 6HK1-Common-Rail-System verwenden (z. B. FVZ34, CXZ, EXZ) – überprüfen Sie die Kompatibilität

• 6-Zylinder-Reihendiesel, DOHC, Common Rail
• Hubraum: 7,8 l (7790 cm³)

Übersicht über die Installationsschritte für die Common-Rail-Pumpe:

1. Minuskabel der Batterie abklemmen
2. Den Druck im Kraftstoffsystem mithilfe eines Diagnose-Testers entlasten
3. Entfernen Sie die alte Einspritzpumpe (trennen Sie Kraftstoffleitungen, elektrische Anschlüsse, Befestigungsschrauben und Antriebszahnradkupplung).
4. Vergleichen Sie die neue Pumpe mit der alten – überprüfen Sie die Ausrichtung des Antriebszapfens, den Montageflansch und die Lage der Anschlüsse
5. Übertragen Sie bei Bedarf alle Komponenten (z. B. Kraftstofftemperatursensor, Dosierventil).
6. Montagefläche am Motorblock reinigen
7. Neue Pumpe mit neuen O-Ringen/Dichtungen einbauen. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß Spezifikation an
8. Antriebsrad wieder anschließen und Drehmoment gemäß Spezifikation anziehen. Richten Sie bei Bedarf die Zeitmarkierungen aus
9. Schließen Sie die Kraftstoffleitungen (neue Quetschscheiben verwenden) und die elektrischen Anschlüsse wieder an
10. Füllen Sie das Kraftstoffsystem mit einem Diagnose-Tester (Hebepumpe aktivieren) oder einem Handprimer vor
11. Starten Sie den Motor und prüfen Sie ihn auf Undichtigkeiten
12. Verwenden Sie den Scan-Tester, um Codes zu löschen und eine Injektorcodierung durchzuführen (falls erforderlich).
13. Probefahrt durchführen und Raildruck überwachen

• Materialüberprüfung:Gehäuse und interne Komponentenmaterialien getestet
• Maßprüfung:Montageflansch, Antriebskupplung und Anschlussgewinde überprüft
• Drucktest:Die Pumpe wurde auf maximale Druckleistung und Durchflussrate bei der angegebenen Drehzahl getestet
• Dichtheitsprüfung:Hochdruck- und Niederdruckkreisläufe auf externe Leckage überprüft
• Dosierventiltest:Elektrische und Funktionsprüfung des Kraftstoffdosierventils
• Kalibrierung:Fördervolumen pro Hub auf einem Prüfstand überprüft
• Sichtprüfung:100 % auf Gussfehler oder Beschädigungen geprüft
• Sicher verpackt:Pumpe in antistatischem Beutel versiegelt, Anschlüsse verschlossen, mit Schaumstoff verpackt

• Neutrale Exportverpackung oder kundenspezifische Verpackung verfügbar
• Karton oder Holzkiste für sicheren Transport
• Schnelle Lieferung für Lagerartikel
• Versand per Express-Luft- oder Seeweg

Informationen zu Preisen, Verfügbarkeit oder Großeinkauf desEinspritzpumpenbaugruppe 8-97605946-1 für Isuzu FVR34 6HK1 8976059461 Common RailBitte kontaktieren Sie unser Vertriebsteam für ein wettbewerbsfähiges Angebot und fachkundigen technischen Support.