Drehschieberbrems-Vakuumpumpe mit Flanschmontage für Nissan D22 Navara YD25 2,5 l – OEM-Standard-Ersatz
Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort:
China
Markenname:
YIMI
Zertifizierung:
ISO/TS16949
Modellnummer:
Nissan D22 Navara YD25 2.5L
Handelsimmobilien
Mindestbestellmenge:
5 STÜCK
Preis:
Verhandelbar
Zahlungsbedingungen:
T/T,
Lieferfähigkeit:
10000 Stück/Monat
Spezifikationen
| Vacuum Output: | ≥ 80 kPa im Leerlauf (750 U/min) | Maximum Vacuum: | 90 Kpa |
| Flow Rate: | 15 l/min bei 2000 U/min | Service Life: | 120.000–150.000 km |
| Vane Material Durability: | 1.200 Stunden bei 120 °C | Mounting Torque: | 12–15 Nm |
| Noise Level: | <72 dB | Weight: | 0,8 kg |
| High Light: | Drehflügelbremsvakuumpumpe,Nissan D22 Navara-Vakuumpumpe,OEM-Standard-Ersatzvakuumpumpe |
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Beschreibung des Produkts
Bremsvakuumpumpe 14650-VK500 für Nissan D22 Navara YD25 2.5L Frontier King Cab 01-06
DieBremsvakuumpumpemit OEM NummerFür die Berechnung der Zinssätzeist einnachgewiesener direktanpassender ErsatzfürNissan D22-SerieFahrzeuge mitYD25 2,5-Liter-Turbodieselmotor(YD25DDTi) Kompatible Modelle umfassen dieNissan Navara D22(2001 bis 2006),Grenze(Nordamerikanischer Markt, Dieselversion),Das ist King Cab., undDies gilt auch für Fahrzeuge, die mit einem Fahrrad ausgestattet sind.(einige Märkte).
Diese Pumpe ist speziell für die frühe Generation des YD25-Motors (vor dem D40) entwickelt und hat das gleiche Montage- und Antriebsmechanismus wie die 14650-EB70A, jedoch mitunterschiedliche Ausgangsinstanz und Portgröße¢ überprüfen Sie vor der Bestellung.
Die Vakuumpumpe wird mechanisch durch die Nockenwelle angetrieben (mit einem exzentrischen Lappen) und erzeugt den für den Bremsverstärker erforderlichen Abdruck (Vakuumservo),sowie für vakuumgesteuerte EGR-VentilEine abgenutzte oder ausfallende Pumpe verursacht ein hartes Bremspedal, reduzierte Bremseffizienz, erhöhte Bremsdistanz,und kann ein Prüfmotorlicht (Vakuumsystemfehlercodes) auslösenDieser Ersatz für OE-Spezifikationen stellt die volle Vakuumausgabe und die Bremssicherheit wieder her.
- Daten aus den tatsächlichen Shop-Tests
Vakuumleistung:≥ 80 kPa im Leerlauf (750 U/min)Maximal Vakuum:90 kPaFließgeschwindigkeit:15 L/min bei 2000 U/min(an einem Motorständer YD25 D22 mit kalibriertem Sensor geprüft) - Nachgewiesene Langlebigkeit
Nennlaufzeit:120,000150.000 km- auf der Grundlage der Flottenverfolgung von 25+ D22 Navara-Fahrzeugen (off-road und gemischt genutzt)
Vane-Material, das für1,200 Stundenvon Dauerbetrieb bei120°C(Maschinenraum-Simulation) - Erfolgsquote der Installation
98% direkt verriegeltfür D22 YD25 ‡ Dichtung oder O-Ring enthalten (über 150 Reparaturbestellungen einschließlich DIY überprüft) - OEM-Kreuzbezüge überprüft
Ersetzt OEM: 14650‐VK500, 14650‐VK500, 14650‐VK50A (Überprüfung der Kompatibilität) und ist ebenfalls als mit 14650‐EB70A kompatibel aufgeführtnur mit Schlauchadapter(nicht gleich fit)
| Teilnummer: | Für die Berechnung der Zinssätze | Produktbezeichnung: | Bremsvakuumpumpe |
| Fahrzeugmodell: | Nissan Navara | Modell des Motors: | Nissan D22 und YD25 |
| Zustand: | 100% brandneue | Größe: | Standards |
| Gewicht: | Standards | Herkunft: | China Festland |
| Hauptmarkt: | Mittelost, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa | ||
| Verpackung: | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch | ||
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager | Kältetyp: | Motorkühlmittelzirkulation |
| Einrichtung: | Direkter OEM-Ersatz | Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
Fahrzeug- und Motorenverträglichkeit
Kompatible Motorenmodelle
- Nissan YD25DDTi (2.5L, 4-Zylinder, frühe Generation)
- Anmerkung: Nicht kompatibel mit YD25 in D40 Navara (2005-2015)ohne Schlauchänderung D22 verwendet eine andere Hafenrichtung.
Kompatible Fahrzeugmodelle
- Nissan Navara D22 (Pick-up) ¢ 2001 bis 2006 (Europa, Australien, Asien, Südafrika)
- Nissan Frontier D22 (Nordamerika) Dieselversionen (selten, aber Montage bestätigt)
- Nissan King Cab (basierend auf der Plattform D22)
- Nissan Terrano II / Pathfinder D22 (einige Märkte mit YD25)
- Eventuell Nissan Cabstar / Atlas (Leichtwagen) mit YD25
Merkmale und Vorteile
| Merkmal | Nutzen + Überprüfungssignal |
|---|---|
| Konstruktion der Drehflügel nach OE-Spezifikation | Erzeugt ≥ 80 kPa Vakuum im Leerlauf |
| Vorteile der Verarbeitung | Überdauert billige Kunststoff- oder Aluminiumfolien ¥ 1.200 Stunden beschleunigte Verschleißprüfung zeigt < 0,4 mm Längenverlust. |
| Präzisions-CNC-Gehäuse | Garantiert einen flachen Montageflansch (≤ 0,05 mm) zur Verhinderung von Ölverschmutzungen |
| Hochtemperaturöldichtung | Verhindert die Ölmigration in das Vakuumsystem testet bei 1,2 bar Öldruck, 110°C, 48 Stunden, Leckage null. |
| Direkt für D22 | Keine Änderung des Auslassschlauchs oder der Montagehalterung verifiziert anhand des Nissan Werkstatthandbuchs und von 150+ Anlagen. |
| 100%ige Funktionsprüfung | Jede Pumpe wird auf einem Prüfgerät ausgeführt, das die exzentrische Bewegung der Nockenwelle YD25 (500 ∼ 4000 U/min) ✓ die Vakuumkurve erfasst und das Geräusch überprüft (< 72 dB) simuliert. |
Qualitätskontrolle und -überprüfung
| QC-Punkt | Überprüfungsverfahren |
|---|---|
| Vakuumausgangsprofil | Automatisierte Bank mit Drehzahlregelung mit 500, 1000, 2000, 3000, 4000 U/min |
| Statische Leckrate | Versiegelungspumpen-Ausgang, 85 kPa Abzug, Messfall über 60 Sekunden |
| Öldichtungsdurchlässigkeit | Ölseite mit 1 bar Druckluft unter Druck setzen, Vakuumseite in Wasser tauchen |
| Porosität des Gehäuses | Vakuumverfallstest bei nacktem Gießen |
| Härte der Vane | Shore-D-Zertifikat (falls Polymer) oder Rockwell-Zertifikat pro Charge |
| Konzentrizität des Antriebsschlitzes | Ausrichtungsgraben im Verhältnis zum Befestigungsflansch ¢ innerhalb von 0,1 mm |
| Gesamtfunktionstest | Jede Pumpe läuft 3 Minuten lang mit einer variablen Drehzahl von 500~4000 U/min. Sie wird auf Vakuumstabilität, Lärm (≤72 dB) und Temperaturanstieg (< 20 °C über dem Umgebungswert) überwacht. |
Installations- und Wartungsempfehlungen
Kritische Anmerkungen zu D22 YD25 (2001-2006):
Vor der Installation:
- Überprüfen Sie die Ausgangsanlage und den Durchmesser D22 YD25 verwendet eine 10 mm lange Stachel, die auf die Fahrerseite (oder Firewall abhängig von LHD/RHD) zeigt.
- Überprüfen Sie, ob sich der exzentrische Antriebspin der Nockenwelle verschleiert hat.
- Überprüfen Sie den Vakuumschlauch von der Pumpe bis zum Bremsverstärker ̇ Alte Schläuche können spröde oder mit Öl getränkt sein.
- Die Montageoberfläche gründlich reinigen.
Installationsschritte (typisch D22 YD25):
- Batterie abschalten.
- Entfernen Sie das Gehäuse des Luftreinigers und den Einlasskanal für den Zugang (D22 Motorraum ist dicht).
- Stellen Sie die Vakuumpumpe auf dem Zylinderkopf auf der Rückseite in der Nähe der Firewall.
- Entfernen Sie den Vakuumschlauch (Klemmen, abziehen).
- Entfernen Sie zwei Montageschrauben (12 mm Kopf, häufig mit 10 mm je nach Variante).
- Ziehen Sie die Pumpe geradeaus.Anmerkung:Der exzentrische Antriebsstift kann in der Nockenwelle bleiben oder mit der Pumpe herauskommen, um sicherzustellen, dass er während der Neuanordnung richtig sitzt.
- Reinigen Sie die Dichtungsfläche am Zylinderkopf.
- Neue Dichtungen (einschließlich) an der Pumpe oder am Kopf (gemäß der Konstruktion) montieren.
- Anwendung einereine dünne Schicht aus hochtemperaturreichem Fettzur Antriebssteckdose der neuen Pumpe.
- Ausrichten der Pumpensockel mit dem exzentrischen Stift Drehen Sie den Stift bei Bedarf leicht mit einer Zange.
- Drehmomentschrauben bis1215 Nm(Verwenden Sie nicht Aluminiumfäden zu stark).
- Anschließen Sie den Vakuumschlauch wieder. Stellen Sie sicher, dass er vollständig sitzt und die Klammer hält.
- Batterie neu verbinden, Motor starten.
- Prüfbremsen:Das Bremspedal mehrmals drücken ̇ sollte sich normal anfühlen. Bei Leerlauf des Motors drücken und halten Sie das Bremspedal ̇ das Bremspedal sollte nicht versinken (falls dies der Fall ist, überprüfen Sie den Booster).
- Überprüfen Sie nach dem Aufwärmen auf Öllecks um den Pumpenflansch.
Fehlerbehebung für D22:
- Schluchzen aus dem Pumpenbereich- häufig ein Anzeichen eines Luftlecks auf dem Vakuumschlauch oder einer fehlenden inneren Dichtung.
- Festbremspedal nach dem Austausch¢ mögliche Luftsperre? Fahren Sie den Motor, drücken Sie das Pumpenpedal 20 Mal. Immer noch hart? Überprüfen Sie, ob das Vakuum mit dem Messgerät ≥ 70 kPa bei Leerlauf sein sollte.
- Das Bremspedal sinkt langsam, wenn es gehalten wird interne Leckage des Bremsverstärkers (keine Pumpenprobleme).
- Öl im Vakuumschlauch gefundenDie Öldichtung der Pumpe ist fehlgeschlagen, die Pumpe sofort auszutauschen und den Schlauch zu spülen oder zu ersetzen.
Wartungsplan:
- Inspirieren Sie den Vakuumschlauch alle 50.000 km.
- Ersetzen Sie die Vakuumpumpe120,000 kmoder wenn die Bremsunterstützung reduziert ist.
- Wenn die Zeitkette oder der Zylinderkopf ausgetauscht wird, ist eine neue Vakuumpumpe proaktiv zu installieren.
Verpackung und Versorgung
- Einzeln in Plastiktüten mit Schutzkappen verschlossen
- Verpackung in Schaumstoffkarton (markenüblich oder einfach)
- Dichtung / O-Ring in einem separaten kleinen Beutel
- Großhandel: 20 Stück pro Karton mit Trennern
- Geeignet für: Nissan D22 Fachwerkstätten, Diesel-Servicezentren, Online-Autoteilehändler, Exporthändler
Abmessungen für den Versand:Ungefähr 18*14*9 cm, Gewicht ~0,8 kg ∙ Wirtschaftlicher weltweiter Versand.
Anfrage Aufruf zum Handeln
FürBremsvakuumpumpe 14650-VK500 für Nissan D22 Navara / Frontier / King Cab YD25 (2001-2006):
- ✔️ Großhandelspreis für Werkstätten, Flotten, Händler
- ✔️ Einmalprobe (überprüfen Sie, ob sie auf Ihrem D22 befestigt ist)
- ✔️ Ermäßigung für Großbestellungen und individuelle Verpackung
- ✔️ Vakuumtestvideo und QC-Bericht (mit Vakuumkurve)
Bitte geben Sie IhreMenge, Bestimmungshafen, Fahrzeugjahr und LHD/RHD-Konfiguration(Die Ausrichtung des Vakuumschlauchs kann variieren).
Wir können die Anlage mit Ihren Original-Pumpenfotos oder der VIN überprüfen.
Wir können die Anlage mit Ihren Original-Pumpenfotos oder der VIN überprüfen.
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