Hochfeste Leichtmetallmaschine mit gehärtetem HRC 55-60 und präzisionsbearbeitetem Bohrwerk für Isuzu GXZ360 6UZ1-TCS-Motor

Das Leerlaufgetriebe (OEM-Nummern: 8-97430603-0 / 8974306030) ist eine hochwertige Timing-Komponente, die für schwere Isuzu GXZ360-Lkw mit dem Dieselmotor 6UZ1-TCS entwickelt wurde.

Das Leerlaufrad überträgt die Drehung zwischen dem Kurbelwellenrad und dem Nockenwellenrad (oder Einspritzpumpenrad) und sorgt so für die richtige Steuerrichtung und Getriebespannung. Gewährleistet eine präzise Ventil- und Einspritzsteuerung für Isuzu 6UZ1-TCS-Motoren.

• OE-Qualität:Hergestellt nach Isuzu-Maß- und Materialspezifikationen für perfekte Passform und zuverlässiges Timing
• Präzisionsverzahnung:Gefräst und geschliffen für präzises Zahnprofil und leisen Betrieb
• Einsatzgehärtet:Oberflächenhärte HRC 55–60 für außergewöhnliche Verschleißfestigkeit
• Präzisionsbohrung:Präzise bearbeitet für den richtigen Sitz auf der Zwischenwelle oder dem Lager
• Stellt die Motorsteuerung wieder her:Beseitigt Steuergeräusche, falsche Ventilsteuerung und Leistungsverlust
• Direkter Ersatz:Entspricht den Abmessungen des OE-Zahnrads – einfache Anschraubmontage
• Kostengünstig:Erschwingliche Alternative zu Original-OEM-Zahnrädern

Dieses Leerlaufgetriebe wurde speziell für Isuzu GXZ360-Lkw mit 6UZ1-TCS-Motor entwickelt.

• ISUZU GXZ360(Schwerlast-Lkw, 6×4- oder 8×4-Konfiguration)
• Passt möglicherweise auch für andere Isuzu-Modelle mit dem 6UZ1-Motor (z. B. CYZ, CXZ) – überprüfen Sie die Kompatibilität

• 6-Zylinder-Reihendiesel mit Turbolader
• Hubraum: 9,8L (ca. 9800cc)

Übersicht über die Installationsschritte für das Steuergetriebe:

1. Entfernen Sie die vordere Steuergehäuseabdeckung und alle Komponenten, die den Zugang blockieren
2. Entfernen Sie das alte Zwischenrad (möglicherweise muss das Zahnrad von der Welle abgezogen werden).
3. Überprüfen Sie die Zwischenwelle und die Lager – ersetzen Sie sie, wenn sie abgenutzt sind
4. Reinigen Sie die Welle und die Getriebebohrung
5. Schmieren Sie die neue Getriebebohrung und die Zwischenwelle mit Motoröl
6. Installieren Sie das neue Zwischenrad auf der Welle und achten Sie dabei auf eine Ausrichtung mit den Kurbelwellen- und Nockenwellenrädern
7. Bringen Sie alle Halteschrauben oder Unterlegscheiben an und ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an
8. Überprüfen Sie die Ausrichtung der Steuermarken – drehen Sie den Motor, um die korrekte Steuerzeit zu überprüfen
9. Bringen Sie die Steuergehäuseabdeckung und die zugehörigen Komponenten wieder an
10. Starten Sie den Motor und achten Sie auf ungewöhnliche Getriebegeräusche

• Materialüberprüfung:Legierungszusammensetzung und Härte getestet
• Maßprüfung:Verifiziertes Zahnprofil, Teilkreisdurchmesser, Bohrungsgröße und Rundlauf
• Härteprüfung:Oberflächenhärte (HRC 55-60) bestätigt
• Magnetpulverprüfung:100 % Risserkennung
• Sichtprüfung:100 % auf Grate oder Bearbeitungsfehler geprüft
• Sicher verpackt:Mit Rostschutzöl beschichtet, in Plastik eingewickelt, mit Schaumstoff verpackt

• Neutrale Exportverpackung oder kundenspezifische Verpackung verfügbar
• Karton oder Holzkiste für sicheren Transport
• Schnelle Lieferung für Lagerartikel
• Versand per Express-Luft- oder Seeweg