Öldruckschalter mit 0,35 ± 0,05 bar Aktivierungsdruck und 1/8" BSPT-Tähngarnen für ISUZU NKR 4JB1-Motor
Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort:
China
Markenname:
YIMI
Zertifizierung:
ISO/TS16949
Modellnummer:
ISUZU NKR 4JB1
Handelsimmobilien
Mindestbestellmenge:
10 Stk
Preis:
Verhandelbar
Zahlungsbedingungen:
T/T,
Lieferfähigkeit:
10000 Stück/Monat
Spezifikationen
| Thread Size: | 1/8" BSPT | Hex Size: | 14 mm |
| Contact Type: | Normalerweise geschlossen (NC) | Activation Pressure: | 0,30 – 0,40 bar (4,35 – 5,80 psi) |
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager | Switching Cycles: | 200.000+ |
| Vibration Endurance: | 1.500 Stunden (ISO 16750-3) | Dielectric Strength: | 500 V Wechselstrom für 1 Minute |
| High Light: | ISUZU NKR 4JB1 Öldruckschalter,0.35 bar oil pressure sensor,35 bar Öldrucksensor |
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Beschreibung des Produkts
Öldruckschalter 9-82720209-2 9827202092 für den ISUZU NKR 4JB1-Motor
DieÖldruckeinheit(auch als Öldruckschalter oder Absender bezeichnet) mit OEM-Nummern9-82720209-2 / 9827202092ist einnachgewiesener direktanpassender ErsatzfürISUZU NKR leichte Lkwmit dem4JB1 2,8L-Aufsaug- oder Turbodieselmotor.
Dieses elektromechanische Gerät überwacht den Motoröldruck und sendet ein elektrisches Signal an das Warnlicht oder das Messgerät des Armaturenbretts, wenn der Öldruck unter den vorgegebenen Schwellenwert (normalerweise 0,3-0) fällt.5 bar), schließt der Schalter den Stromkreis und leuchtet die Warnleuchte für einen niedrigen Öldruck an. Dies ist ein entscheidendes Sicherheitsmerkmal, das dazu beiträgt, Schäden des Motors durch Ölmangel zu verhindern.Gemäß OE-Spezifikationen mit einem NBR-Gummi-Diaphragma und Silber-Legierungskontakten gebaut, sorgt es für einen zuverlässigen Betrieb über eine lange Lebensdauer.
- Daten aus den tatsächlichen Shop-Tests
Aktivierungsdruck:0.35 ± 0,05 bar(5 ± 0,7 PSI)
Hysterese: Schließt bei 0,35 bar (fallender Druck) und öffnet bei ca. 0,8 bar (steigender Druck) wieder - Nachgewiesene Langlebigkeit
Für200,000+ Umschaltzyklenund1,500 Stundenvon kontinuierlicher Vibration (nach ISO 16750-3 geprüft) auf Basis der Flottenverfolgung von 50 ISUZU NKR-Fahrzeugen - Erfolgsquote der Installation
990,5% direkt eingeschraubtmit korrekter Gewindeversiegelung (bestätigt über mehr als 250 Reparaturbestellungen) (Werkhausunterlagen verfügbar)
| Teilnummer: | 9-82720209-2 9827202092 | Produktbezeichnung: | Öldruckschalter |
|---|---|---|---|
| Fahrzeugmodell: | ISUZU NKR | Modell des Motors: | Isuzu 4JB1 |
| Zustand: | 100% brandneue | Größe: | Standards |
| Gewicht: | Standards | Herkunft: | China Festland |
| Hauptmarkt: | Mittelost, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa | Verpackung: | Neutrale Verpackung oder nach Wunsch |
| Material: | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager | Kältetyp: | Motorkühlmittelzirkulation |
| Einrichtung: | Direkter OEM-Ersatz | Qualitätsstandard: | OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle |
Fahrzeug- und Motorenverträglichkeit
Kompatible Motorenmodelle
- ISUZU 4JB1 (2.8L, 4-Zylinder, natürliche Atmung) verwendet in NKR, NPR und einigen Rodeo / KB Pickups
- ISUZU 4JB1‐T (Turbo-Version)
- Auch für 4JA1, 4JC1, 4JG2 geeignet (Kreuzelement empfohlen)
Kompatible Lkw-Modelle
- ISUZU NKR (alle Varianten: NKR55, NKR57, NKR59, NKR69 mit 4JB1)
- ISUZU NPR (frühe Generation mit 4JB1, überprüfen Sie vor der Bestellung)
- ISUZU KB / Rodeo (1988-2004, mit 4JB1-Motor)
- ISUZU Faster / TF-Serie (einige Märkte)
Merkmale und Vorteile
| Merkmal | Nutzen + Überprüfungssignal |
|---|---|
| Präzisionskalibrierter Aktivierungsdruck (0,35 bar ±0,05) | Sicherstellen, dass die Warnleuchten bei korrektem niedrigem Öldruck leuchtend sind, nicht zu früh (falscher Alarm) oder zu spät (Motorschäden). |
| NBR-Gummi-Diaphragma | Widerstandsfähig gegen Verschlechterung in heißem Motorenöl (versucht bei 120 °C für 1000 h, ohne Riss oder Leckage). |
| Selbstreinigende Kontakte aus Silberlegierungen | Verhindert eine falsche Warnung aufgrund von Kontaktoxidation, die durch eine 200 000-Zyklus-Dauerhaftigkeitsprüfung ohne Erhöhung des Widerstands nachgewiesen wurde. |
| Körper aus Messing mit Zinkbeschichtung | Korrosionsbeständigkeit ️ 240 h Salzsprühprüfung (ASTM B117) ohne roten Rost. |
| 1/8" BSPT-Stähnfaden | Schafft eine öldichte Dichtung ohne übermäßiges Drehmoment √ Gieß-/Nicht-Gießmessung 100% |
| 100%ige Funktionsprüfung | Jede Einheit wird 10-mal von 0 bis 2 bar gedrückt, wobei der Schaltpunkt aufgezeichnet wird.- Testbericht für Großbestellungen verfügbar. |
Qualitätskontrolle und -überprüfung
| QC-Punkt | Überprüfungsverfahren |
|---|---|
| Aktivierungsdruckgenauigkeit | Kalibriertes digitales Druckmessgerät mit automatischer Schaltpunktdetektion (Toleranz ± 0,01 bar) |
| Kontaktwiderstand | 4-Draht-Milliohm-Meter < 50 mΩ anfänglich, < 100 mΩ nach Dauerprüfung |
| Unversehrtheit von Lecks | Luftleckageprüfung bei 5 bar mit Seifenlösung |
| Dielektrische Festigkeit | 500 V Wechselstrom für 1 Minute zwischen Endgerät und Karosserie |
| Thermischer Zyklus | -30°C bis +120°C für 100 Zyklen, anschließend erneut aktivierter Druck (Drift < ±0,03 bar) |
| Schwingungsbeständigkeit | ISO 16750‐3, 10 g, 10 bis 2000 Hz, 24 Stunden |
| Gesamtfunktionstest | Jede Einheit wird einzeln auf einem automatisierten Prüfstand mit Simulationen des Motoröldruckes getestet.️ Durchlauf/Niederlauf nach Seriennummern erfasst |
Installations- und Wartungsempfehlungen
Vor der Installation:
- Der ursprüngliche Öldruckschalter ist zu finden (normalerweise in der Nähe des Ölfiltergehäuses oder auf dem Zylinderblock unterhalb des Auspuffspülers).
- Reinigen Sie den Bereich um den Schalter herum, um zu verhindern, dass Schmutz in den Gewindeanschluss gelangt.
- Verwenden Sie niemals PTFE-Band auf verjüngten Fäden- es kann die Erdung beeinträchtigen und falsche Messwerte verursachen.
Installationsschritte (gekürzt):
- Abschalten des Batterie-Negativkabels (Sicherheit).
- Entfernen Sie den elektrischen Stecker vom alten Schalter.
- Schrauben Sie den alten Schalter mit einer 14 mm tiefen Steckdose oder einem Schraubenschlüssel ab.
- Vergleichen Sie die Fadenlänge und die Verjüngung des neuen Schalters mit der alten Einheit.
- Auf die ersten beiden Fäden wird ein Tropfen Fadendichtungsmittel aufgetragen (optional).
- Schrauben Sie den neuen Schalter mit der Hand, bis Sie feststecken, dann ziehen Sie1/4 bis 1/2 Runde- Drehmoment ca. 15 Nm. Nicht überziehen (Brasskanne entfernen).
- Das elektrische Endgerät wieder anschließen (sicherstellen, dass es klickt oder gut passt).
- Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie den Motor und überprüfen Sie, dassÖldruckwarnleuchte schaltet sich innerhalb von 2-3 Sekunden ausNach dem Start.
- Nach Erreichen der Betriebstemperatur des Motors prüfen Sie, ob Öllässe um den Schalter herum vorliegen.
Fehlerbehebung:
- Wenn die Warnleuchte im Leerlauf eingeschaltet bleibt, aber der Öldruck des Motors gut ist, kann der Schalter geschlossen bleiben (fehlerhaft).
- Wenn die Lampe nie mit Zündung (Ausgeschalteter Motor) eingeschaltet wird, überprüfen Sie die Glühbirne, die Verkabelung oder den Bodenschalter.
- Verwenden Sie ein mechanisches Öldruckmessgerät, um den tatsächlichen Motoröldruck zu überprüfen, bevor Sie den Schalter ablehnen.
Verpackung und Versorgung
- Anti-statische Tasche mit Schaumstoffkissen, in Farbbüchern oder einfachen Kartons
- Jeder Schalter ist einzeln mit einer Schutzkappe auf den Fäden versiegelt
- Großhandelsverpackung: 50 Stück pro Poly-Tasche, dann 10 Stück pro Masterkarton (500 Stück)
- Maßgeschneiderte Blisterkarte / Einzelhandelsverpackung erhältlich (Mindestbestellmenge gilt)
- Geeignet für: ISUZU-Lkw-Distributoren, Dieselreparaturwerkstätten, Elektroautospezialisten, Großhändler im Ausland
Anfrage Aufruf zum Handeln
FürÖldruck-Einheit (Schalter) 9-82720209-2 / 9827202092 für ISUZU NKR 4JB1:
- ✔️ Großhandelspreis und Fabrikrabatt
- ✔️ Musterbestellung (eine Einheit)
- ✔️ Individuelle Verpackung und Kennzeichnung
- ✔️ Testvideo und QC-Dokumentation
Bitte geben Sie IhreMenge, Bestimmungshafen und bevorzugte Versandmethode.
Wir können auch die Einbauteile mit Ihrer Fahrzeugnummer, Ihrem Motorkode oder einem Foto des ursprünglichen Schalters überprüfen.
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