Hochfeste Pumpentriebsmaschine aus Legierstahl mit Gehäuseverhärteter Oberfläche und Z = 60 Zähnen für Isuzu 4JH1-Motor

Das Einspritzpumpen-Antriebsrad (OEM-Nummer: 8-97240051-2) ist ein hochwertiges, direktes Ersatzteil für die Motorsteuerung, das für mittelschwere Isuzu 600P-Lkw mit 4JH1-Dieselmotor entwickelt wurde.

Das Antriebszahnrad der Einspritzpumpe überträgt die Kurbelwellendrehung auf die Kraftstoffeinspritzpumpe und treibt diese mit der richtigen Drehzahl und Phase an. Gewährleistet einen präzisen Einspritzzeitpunkt für optimale Verbrennung und Kraftstoffeffizienz bei Isuzu 4JH1-Dieselmotoren.

• OE-Qualität:Hergestellt nach Isuzu-Maß- und Materialspezifikationen für perfekte Passform und zuverlässiges Timing
• Präzisionsverzahnung:Gefräst und geschliffen für präzises Zahnprofil und leisen Betrieb
• Einsatzgehärtet:Oberflächenhärte HRC 55–60 für außergewöhnliche Verschleißfestigkeit
• Präzisionsbohrung:Präzise bearbeitet mit Keilnut für die richtige Ausrichtung
• Stellt den Einspritzzeitpunkt wieder her:Beseitigt Zeitabweichungen und verbessert so die Leistung und den Kraftstoffverbrauch
• Direkter Ersatz:Entspricht den Abmessungen des OE-Zahnrads – einfache Anschraubmontage
• Kostengünstig:Erschwingliches Original-Qualitätsteil für die Reparatur von Einspritzpumpen

Dieses Einspritzpumpen-Antriebsrad wurde speziell für Isuzu 600P-Lkw mit 4JH1-Motor entwickelt.

• ISUZU 600P(mittelschwerer Lkw, 4JH1-Motor)
• Passt möglicherweise auch für andere Isuzu-Modelle mit dem 4JH1-Motor (z. B. NPR70, NKR) – überprüfen Sie die Kompatibilität

• 4-Zylinder-Reihendiesel, OHV, Turbolader
• Hubraum: 3,0 l (2999 cm³)

Installationsschritte (Übersicht):

1. Entfernen Sie die vordere Steuergehäuseabdeckung und alle Komponenten, die den Zugang blockieren
2. Entfernen Sie das alte Antriebsrad der Einspritzpumpe (mit einem Abzieher).
3. Untersuchen Sie das Zwischenrad und das Kurbelwellenrad auf Verschleiß
4. Reinigen Sie die Welle und die Keilnut der Einspritzpumpe
5. Setzen Sie eine neue Passfeder ein (falls mitgeliefert) und schieben Sie das neue Zahnrad auf die Welle
6. Bringen Sie die Sicherungsscheibe und die Mutter an und ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an
7. Die Einspritzpumpe entsprechend dem Wartungshandbuch neu einstellen (Einstellmarkierungen ausrichten)
8. Bringen Sie die Steuergehäuseabdeckung und die zugehörigen Komponenten wieder an
9. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie den Einspritzzeitpunkt mit einer Zeitmesslampe oder einem Diagnose-Tester

• Materialüberprüfung:Legierungszusammensetzung und Härte getestet
• Maßprüfung:Verifiziertes Zahnprofil, Teilkreisdurchmesser, Bohrungsgröße und Keilnut
• Härteprüfung:Oberflächenhärte (HRC 55-60) bestätigt
• Magnetpulverprüfung:100 % Risserkennung
• Sichtprüfung:100 % auf Grate oder Bearbeitungsfehler geprüft
• Sicher verpackt:Mit Rostschutzöl beschichtet, in Plastik eingewickelt, mit Schaumstoff verpackt

• Neutrale Exportverpackung oder kundenspezifische Verpackung verfügbar
• Karton oder Holzkiste für sicheren Transport
• Schnelle Lieferung für Lagerartikel
• Versand per Express-Luft- oder Seeweg