Getriebe- oder Rotortyp-Ölpumpenanlage mit Gusseisen-/Aluminiumgehäuse für direkten OEM-Austausch in Isuzu NPR66 4HF1-Motor
Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort:
China
Markenname:
YIMI
Zertifizierung:
ISO/TS16949
Modellnummer:
Ich habe eine ISUZU NPR66
Handelsimmobilien
Mindestbestellmenge:
10 Stk
Preis:
Verhandelbar
Zahlungsbedingungen:
T/T,
Lieferfähigkeit:
10000 Stück/Monat
Spezifikationen
| Part Number: | 8-97147338-0, 8971473380, 8-98017585-0, 8980175850 | Pump Type: | Getriebetyp oder Rotortyp |
| Material: | Gehäuse aus Gusseisen/Aluminium, Zahnräder aus gehärtetem Stahl | Engine Model: | ISUZU 4HF1 (3,9L Diesel) |
| Displacement: | 3,9 l (3856 cm³) | Housing Material: | mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm, |
| Cooling Type: | Zirkulation des Motorkühlmittels | Mounting: | Direkter OEM-Ersatz |
| High Light: | Zahnrad-Ölpumpenbaugruppe Isuzu NPR66,Rotor-Ölpumpe OEM-Ersatz,Gusseisengehäuse-Ölpumpe 4HF1-Motor |
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Beschreibung des Produkts
Ölpumpenbaugruppe 8-97147338-0 für Isuzu NPR66 4HF1 Motor
Hochwertige Direktersatz-Motorschmierkomponente für mittelschwere Isuzu NPR66-Lkw mit 4HF1-Dieselmotor.
| Teilenummer | 8-97147338-0, 8971473380, 8-98017585-0, 8980175850 |
| Produktname | Ölpumpenbaugruppe / Motorölpumpe |
| Automodell | ISUZU NPR66 |
| Motormodell | ISUZU 4HF1 (3,9L Diesel) |
| Zustand | 100 % nagelneu |
| Herkunft | Chinesisches Festland |
| Garantie | 6 Monate |
| Material | Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager |
Funktion
Die Motorölpumpe zirkuliert unter Druck stehendes Öl zu Lagern, Kolben, Nockenwelle und Ventiltrieb. Gewährleistet eine ordnungsgemäße Schmierung, Kühlung und Reinigung der Motorkomponenten für Isuzu 4HF1-Dieselmotoren.
Funktionen und Vorteile
- OE-Qualität:Hergestellt nach Isuzu-Maß- und Materialspezifikationen für perfekte Passform und zuverlässigen Öldruck
- Präzisionsgetriebe/Rotoren:Gehärtet und geschliffen mit engen Toleranzen für gleichmäßigen Durchfluss und minimale Geräuschentwicklung
- Integriertes Druckbegrenzungsventil:Verhindert Überdruck bei hohen Drehzahlen und schützt so Ölfilter und Dichtungen
- Langlebiges Gehäuse:Die korrosionsbeständige Gusseisen- oder Aluminiumkonstruktion hält Motorhitze und Vibrationen stand
- Hohe Durchflusskapazität:Liefert ausreichend Ölvolumen für die Kühlung des Turboladers und der Kolbendüsen unter hoher Last
- Stellt den Motorschutz wieder her:Beseitigt niedrigen Öldruck, Klopfen und Lagerverschleiß
- Direkter Ersatz:Passt zu den OE-Befestigungslöchern, der Antriebszahnradschnittstelle und den Ölkanälen
- Kostengünstig:Erschwingliche Alternative zum Original-OEM ohne Kompromisse bei der Zuverlässigkeit
Fahrzeug- und Motorkompatibilität
Hauptanwendung:ISUZU NPR66 mittelschwerer Lkw mit 4HF1-Motor
Passt vielleicht auch:Andere Isuzu-Lkw mit 4HF1-Motor (z. B. NKR, NPR59, NPR70) – Überprüfung empfohlen
Motorspezifikation - ISUZU 4HF1
- 4-Zylinder-Reihendiesel, Direkteinspritzung
- Hubraum: 3,9 l (3856 cm³)
- Anwendung: NPR66, NKR und Industrieanlagen
Installationshinweise
- Motoröl ablassen – Ölwanne abnehmen und Dichtflächen reinigen
- Alte Ölpumpe ausbauen – vom Motorblock abschrauben. Beachten Sie die Dichtungs- oder Dichtungsausrichtung
- Montagefläche reinigen – altes Dichtungsmaterial entfernen. Stellen Sie sicher, dass keine Fremdkörper in den Motor fallen
- Entlüften Sie die neue Ölpumpe – füllen Sie sie mit sauberem Motoröl oder füllen Sie sie mit Montageschmiermittel, um eine sofortige Ansaugung beim Start sicherzustellen
- Neue Pumpe einbauen – neue Dichtung oder O-Ring verwenden. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß Spezifikation an (normalerweise 20–30 Nm).
- Ölwanne wieder einbauen – mit neuer Dichtung oder Dichtmittel. Ziehen Sie die Schrauben der Pfanne an
- Neuen Ölfilter einbauen – wenn möglich vorfüllen
- Neues Motoröl einfüllen – richtige Sorte und Menge
- Füllen Sie das Schmiersystem – deaktivieren Sie das Kraftstoffsystem und lassen Sie den Motor 10–15 Sekunden lang an, bis die Öldruckanzeige erlischt
- Motor starten – Öldruck prüfen. Die Kontrollleuchte erlischt sofort. Auf Undichtigkeiten prüfen
- Probefahrt – überprüfen Sie, ob der Öldruck normal ist und keine ungewöhnlichen Geräusche zu hören sind
Qualitätskontrolle
- Materialüberprüfung:Geprüfte Legierungszusammensetzung von Gehäuse und Getriebe
- Maßprüfung:Getriebespiele, Gehäusebohrungsdurchmesser und Montageflansch überprüft
- Durchfluss-/Drucktest:Die Pumpe wurde auf einem Prüfstand auf Durchflussrate und Druck bei der angegebenen Drehzahl getestet
- Test des Überdruckventils:Ventilöffnungsdruck überprüft
- Verschleißtest:Probenpumpen laufen für Haltbarkeitszyklen
- Sichtprüfung:100 % auf Gussfehler, Grate oder Verunreinigungen geprüft
- Sicher verpackt:Pumpe in Plastiktüte versiegelt, mit Schaumstoff verpackt, um Anschlüsse und Antriebsrad zu schützen
Verpackung und Lieferung
Neutrale Exportverpackung oder kundenspezifische Verpackung verfügbar. Karton oder Holzkiste für sicheren Transport. Schnelle Lieferung für Lagerartikel per Express-Luft- oder Seeweg.
Anfrage
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