Präzisionsgebaute Kupplungssperrlager hochwertiges Chromstahl Direkt OEM-Ersatz für Isuzu 4J-Serie
| Material: | Hochwertiger Chromstahl (GCr15 / SAE 52100) | Bearing Type: | Versiegeltes Kugellager |
| Lubrication: | Mit Hochtemperaturfett vorgeschmiert | Seal Type: | Integrierte Gummilippen |
| Raceway Hardness: | HRC 60–64 | Surface Finish: | Ra ≤ 0,2 μm |
| Dynamic Load Rating: | Validiertes Cr | Static Load Rating: | Validierter Cor |
| High Light: | Präzisionsgeräte für die Freisetzung der Kupplung,OEM Ersatzkupplungslager Isuzu,Hochwertiges Kupplungslager aus Chromstahl |
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Präzisionsgefertigtes, versiegeltes Kugellager, das auf der Freisetzgabel der Kupplung montiert wird und Druck auf die Membranfeder ausübt, um die Kupplung glatt zu lösen,Geräuschlose Getriebewechsel bei Manualgetrieben der Isuzu 4J-Serie.
DieDie Ausrüstung ist mit einer Breite von mehr als 20 mm ausgestattet.ist ein erstklassiger, direkt ersetzbarer Bauteil, der speziell fürISUZU NHR, TFR, UB und kompatible leichte Lkw und Pickups der Baureihe Nvon derDieselmotoren der Baureihen 4JB1-T, 4JB1T, 4JA1, 4JH1 und 4JDiese kritische Komponente, auch als Wurflager bezeichnet, ist auf der Freisetzgabel der Kupplung montiert, um einen reibungslosen Gangwechsel zu ermöglichen, indem der Motor kurzzeitig vom Getriebe getrennt wird.
| Teilnummer: | 5-87610112-0 | Produktbezeichnung: | Abschaltlager der Kupplung |
|---|---|---|---|
| Fahrzeugmodell: | Isuzu NHR TFR | Modell des Motors: | Dies ist eine Ausnahme. |
| Zustand: | 100% brandneue | Größe: | Standards |
| Gewicht: | Standards | Herkunft: | China Festland |
| Hauptmarkt: | Mittelost, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa | ||
- OE Qualität:Hergestellt nach strengen ISUZU OEM-Maß-, Material- und Leistungsstandards für einen perfekten direkten Ersatz
- Präzisionsbahn und Kugeln:Hochwertiger Chromstahl mit induztionsgehärteten Rennen sorgt für eine reibungslose Drehung und geringe Reibung
- Konstruktion des Winkelkontakts:mit einer Leistung von mehr als 1000 W und einer Leistung von mehr als 1000 W
- Vorgeschmiert und versiegelt:Fabrikfüllt mit Hochtemperaturfett und für den wartungsfreien Betrieb versiegelt
- Kompatibilität zwischen Verweisen:Auswechselbar mit OE-Nummern und Nachschubnummern, einschließlich Blue Print, LuK, EXEDY, Timken und SACHS
- ISO 9001:2015 / IATF 16949 Zertifiziert:Die Produktionsstätte erfüllt die internationalen Qualitätsstandards der Automobilindustrie
- 12 Monate Garantie:Mit einer umfassenden Garantie gegen Material- und Herstellungsfehler versehen
Dieses Kupplungslager ist ein direkter OE-Ersatz für ISUZU-Leichtfahrzeuge und kompatible Antriebsstrangkonfigurationen:
| Fahrwerk / Modell | Motor | Jahre / Anmerkungen |
|---|---|---|
| Ich habe eine ISUZU NHR54 / NHR58 / NHR69 | 4JA1 (2,5 L), 4JB1 (2,8 L), 4JB1-T | Leichte Lieferwagen, 1988-2000 |
| Ich bin nicht derjenige, der das Problem hat. Ich bin derjenige, der das Problem hat. | 4JB1 (2.8L), 4JB1-T, 4JA1 | Leichte Lkw, 1984-2005 |
| Die ISUZU TFR55 / TFR55H | 4JB1-T (2,8 L Turbodiesel), 4JA1 | 1991-1999 - Erstinstallation von TFR |
| ISUZU KB250 / KB280 / KB300 | 4JB1-T, 4JA1, 4JH1 | Südafrikanische und australische Märkte |
- Wirbel- oder Schleifgeräusche, wenn das Kupplungspedal gedrückt ist
- Geräusche, die sich ändern, wenn das Pedal freigesetzt wird
- Koppelungswiderstand / starke Verschiebung (vor allem in den Rückwärtsverkehr)
- Geräusche / Vibrationen beim Start
- Das Pedal fühlt sich rau an.
- Metallpartikel oder Fettleckage um das Glockenhaus herum