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ISUZU 4JB1 Ölpumpenbaugruppe - OE-Qualität Direktersatz mit gehärteten Stahlrädern und Kettenbetriebssicherheit

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ISUZU 4JB1 Ölpumpenbaugruppe - OE-Qualität Direktersatz mit gehärteten Stahlrädern und Kettenbetriebssicherheit

MOQ:	5 STÜCK
Preis:	negotiable
Standardverpackung:	Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist:	5-8 Werktage
Zahlungsmethode:	T/T, Western Union
Lieferkapazität:	10000 Stück/Monat

Ausführliche Information

Beschreibung des Produkts

Ausführliche Information

Herkunftsort

China

Markenname

Zertifizierung

ISO/TS16949

Modellnummer

ISUZU 4JB1 NKR55

Teilenummern:

8-97033175-0, 8970331750, 8-97385984-0, 8973859840

Motorkompatibilität:

ISUZU 4JB1 (2,8L Diesel), 4JB1-T (Turbo), 4JA1 (2,5L), 4JH1 (3,0L), 4JG2 (3,1L)

Druckentlastungsventil:

Integriert, kalibriert auf 3,5–4,5 bar / 50–65 psi

Material:

Gehäuse aus hochfestem Gusseisen/präzisionsgefertigtem Aluminium, Zahnräder aus gehärtetem Stahl

Pumpentyp:

Zahnradölpumpe

Antriebsmechanismus:

Kettenantrieb über die Kurbelwelle

Durchflussrate:

2,5 l/min im Leerlauf, 4,0 l/min bei 2.000 U/min, 6,5 l/min bei Nenndrehzahl

Betriebsdruck:

4,5–5,0 bar / 65–72 psi

Hervorheben:

ISUZU 4JB1 Ölpumpen-Baugruppe

OE-Ersatzölpumpe mit gehärtetem Stahl

Kettengetriebene ISUZU-Lkw-Ölpumpe

Beschreibung des Produkts

ISUZU 8-97033175-0 Ölpumpe für 4JB1 NKR55 LKW-Motor 8973859840

Produktübersicht

Die Motorölpumpe setzt Schmieröl unter Druck und zirkuliert es zu kritischen beweglichen Teilen (Kurbelwelle, Nockenwelle, Lager, Kolbenkühldüsen). Es sorgt für einen stabilen Öldruck bei allen Motordrehzahlen, verhindert Metall-auf-Metall-Kontakt und gewährleistet eine langfristige Motorzuverlässigkeit.

DerMotorölpumpenbaugruppe (OEM-Nummern: 8-97033175-0, 8-97385984-0 / 8970331750, 8973859840)ist eine hochwertige, direkt austauschbare Schmierkomponente, die speziell für den legendären entwickelt wurdeISUZU 4JB1 2,8L Dieselmotor, das Arbeitstier inLeichte Lkw der Serien ISUZU NKR55, NKR58, NHR, NPR, 100P, ELF, sowieTFR/TF-Tonabnehmer, D-MAX (früh), JMC (Jiangling) JX493, Hitachi EX/ZAXIS, Kobelco SK, Kato HD-Serieund industrielle Anwendungen.

Teilenummer:	8-97033175-0 8973859840	Produktname:	Ölpumpe
Automodell:	ISUZU NKR55	Motormodell:	ISUZU 4JB1
Zustand:	100 % nagelneu	Größe:	Standard
Gewicht:	Standard	Herkunft:	Chinesisches Festland
Hauptmarkt:	Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa	Paket:	Neutrale Verpackung oder wie gewünscht herstellen
Material:	Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager	Kühlart:	Zirkulation des Motorkühlmittels
Installation:	Direkter OEM-Ersatz	Qualitätsstandard:	OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle

Funktionen und Vorteile

OE-Qualität:Hergestellt nach den strengen Maß- und Materialstandards von ISUZU-OEMs für einen perfekten, direkt passenden Ersatz
Konstruktion der Zahnradpumpe:Das präzisionsgefertigte Zahnraddesign sorgt für einen gleichmäßigen Durchfluss bei minimaler Pulsation
Integriertes Druckbegrenzungsventil:Das werkseitig kalibrierte federbelastete Druckbegrenzungsventil verhindert einen Überdruck
Kettengetriebene Zuverlässigkeit:Direkter Antrieb über die Steuerkette von der Kurbelwelle für sofortigen Öldruck und Wartungsfreiheit
Zahnräder aus gehärtetem Stahl:Zahnräder aus einsatzgehärtetem Stahl widerstehen Verschleiß, Lochfraß und Abplatzungen und sorgen so für eine längere Lebensdauer
Stellt den werkseitigen Öldruck wieder her:Ersetzt verschlissene Komponenten, um einen gleichmäßigen Öldruck im Leerlauf und unter Last wiederherzustellen
Verhindert katastrophale Motorausfälle:Schützt vor Lagerausfall und Turboladerschäden
Direkter Ersatz:Einfache Anschraubinstallation ohne erforderliche Änderungen
Plattformübergreifende Kompatibilität:Passend für eine Vielzahl von Isuzu N-Serien-Lastkraftwagen, TFR-Pickups und Industriegeräten
ISO 9001:2015 / IATF 16949 zertifiziert:Hergestellt unter strengen Standards des Automobil-Qualitätsmanagements
Lange Lebensdauer:Ausgelegt für mehr als 500.000 km schweren kommerziellen Einsatz

Qualitätskontrolle

Materialüberprüfung:Gehäusezusammensetzung und Getriebestahl gemäß JIS/SAE-Haltbarkeitsstandards getestet
Maßgenauigkeit:Mit CMM-Geräten anhand von OE-Bauplänen verifiziert (±0,01 mm Toleranz)
Inspektion des Getriebespiels:Radialspiel, Axialspiel und Spiel werden für optimale Leistung gemessen
Kalibrierung des Überdruckventils:100 % auf dem Durchflussprüfstand auf korrekten Druck und Durchflussraten getestet
Härteprüfung:Mit Rockwell-Härteprüfgeräten überprüfte Zahnradzähne
Haltbarkeitsprüfung:Beschleunigte Lebenszyklustests bestätigen die langfristige Zuverlässigkeit
Dichtheitsprüfung:100 % druckgeprüft, um sicherzustellen, dass keine internen oder externen Leckagen auftreten
Vibrations- und Temperaturwechseltest:Validiert die Zuverlässigkeit in verschiedenen Betriebsumgebungen
Sichtprüfung:100 % auf Herstellungsfehler geprüft
Sichere Verpackung:Korrosionsschutzbeschichtet und in feuchtigkeitsdichten VCI-Beuteln versiegelt

Häufige Fehlersymptome und Diagnose

Symptom	Wahrscheinliche Ursache	Aktion
Die Warnleuchte für niedrigen Öldruck flackert im Leerlauf	Pumpenzahnräder verschlissen oder Überdruckventil klemmt offen	Druck mit mechanischem Manometer prüfen; Ersetzen Sie die Pumpe, wenn der Druck unter dem angegebenen Wert liegt
Motorklopfen (Unterlastgeräusch) unter Last	Ölmangel in den Haupt-/Stangenlagern aufgrund geringer Pumpenleistung	Sofortiger Pumpenaustausch; Überprüfen Sie die Lager auf Beschädigungen
Schwankender Öldruck am Armaturenbrett/Scanner	Interner Getriebeverschleiß oder unregelmäßiger Betrieb des Überdruckventils	Ersetzen Sie die Ölpumpe und überprüfen Sie den Öldruck mit einem manuellen Manometer
Metallpartikel im Ölfilter/Ölsumpf	Abnutzung der Zähne des Pumpenrads oder Riefenbildung an der Gehäusebohrung	Ersetzen Sie die Pumpe, spülen Sie das Ölsystem und ersetzen Sie den Ölkühler
Kein Öldruck im Leerlauf (0 psi am Manometer)	Ausfall des Pumpenantriebs oder blockierte Pumpe	Starten Sie den Motor nicht – überprüfen Sie die Antriebskomponenten und ersetzen Sie die Pumpe
Ventiltriebgeräusch (Ticken, Klappern)	Unzureichende Ölzufuhr zu Nockenwelle und Stößeln	Öldruck prüfen; Ersetzen Sie die Pumpe, wenn der Wasserstand niedrig ist

Verpackung und Lieferung

Einzelverpackung:Korrosionsschutzbeschichtet, versiegelt in VCI-Beuteln mit OE-Kennzeichnung
Großhandel / Großbestellungen:Erhältlich in Kartonpackungen mit 5, 10, 20, 50 Einheiten zum Palettenpreis
Anpassung:Für Großbestellungen sind Einzelhandelsverpackungen mit Eigenmarken erhältlich
Schneller Versand:Bereiter Lagerbestand für den sofortigen Versand weltweit
Großhandelsunterstützung:Langfristige Lieferverträge und gestaffelte kommerzielle Preise

Anfrage

Informationen zu Preisen, Verfügbarkeit oder Großeinkauf desISUZU-Ölpumpenbaugruppe 8-97033175-0 (8970331750 / 8973859840) für 4JB1-, 4JA1-, 4JH1-, 4JG2-Motoren und kompatible NKR55-, NHR-, NPR-, TFR-, D-MAX-, Hitachi EX-, Kobelco SK- und JMC JX493-Anwendungen, einschließlich der Varianten 4JB1-T (Turbo) und 4JB1-NA (Saugmotor), kontaktieren Sie bitte unser Vertriebsteam für ein wettbewerbsfähiges Großhandelsangebot und fachkundigen technischen Support. Wir beantworten alle Anfragen innerhalb von 24 Stunden.

Stichworte:

Produits

MOQ:	5 STÜCK
Preis:	negotiable
Standardverpackung:	Neutrales Paket oder als Kundenwunsch
Lieferfrist:	5-8 Werktage
Zahlungsmethode:	T/T, Western Union
Lieferkapazität:	10000 Stück/Monat

Ausführliche Information

Beschreibung des Produkts

Ausführliche Information

Herkunftsort

China

Markenname

YIMI

Zertifizierung

ISO/TS16949

Modellnummer

ISUZU 4JB1 NKR55

Teilenummern:

8-97033175-0, 8970331750, 8-97385984-0, 8973859840

Motorkompatibilität:

ISUZU 4JB1 (2,8L Diesel), 4JB1-T (Turbo), 4JA1 (2,5L), 4JH1 (3,0L), 4JG2 (3,1L)

Druckentlastungsventil:

Integriert, kalibriert auf 3,5–4,5 bar / 50–65 psi

Material:

Gehäuse aus hochfestem Gusseisen/präzisionsgefertigtem Aluminium, Zahnräder aus gehärtetem Stahl

Pumpentyp:

Zahnradölpumpe

Antriebsmechanismus:

Kettenantrieb über die Kurbelwelle

Durchflussrate:

2,5 l/min im Leerlauf, 4,0 l/min bei 2.000 U/min, 6,5 l/min bei Nenndrehzahl

Betriebsdruck:

4,5–5,0 bar / 65–72 psi

Min Bestellmenge:

5 STÜCK

Preis:

negotiable

Verpackung Informationen:

Neutrales Paket oder als Kundenwunsch

Lieferzeit:

5-8 Werktage

Zahlungsbedingungen:

T/T, Western Union

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

10000 Stück/Monat

Hervorheben

ISUZU 4JB1 Ölpumpen-Baugruppe

OE-Ersatzölpumpe mit gehärtetem Stahl

Kettengetriebene ISUZU-Lkw-Ölpumpe

Beschreibung des Produkts

ISUZU 8-97033175-0 Ölpumpe für 4JB1 NKR55 LKW-Motor 8973859840

Produktübersicht

Teilenummer:	8-97033175-0 8973859840	Produktname:	Ölpumpe
Automodell:	ISUZU NKR55	Motormodell:	ISUZU 4JB1
Zustand:	100 % nagelneu	Größe:	Standard
Gewicht:	Standard	Herkunft:	Chinesisches Festland
Hauptmarkt:	Naher Osten, Asien, Afrika, Südamerika, Nordamerika und Europa	Paket:	Neutrale Verpackung oder wie gewünscht herstellen
Material:	Hochfeste Aluminiumlegierung und Präzisionslager	Kühlart:	Zirkulation des Motorkühlmittels
Installation:	Direkter OEM-Ersatz	Qualitätsstandard:	OEM-Äquivalent / ISO-Qualitätskontrolle

Funktionen und Vorteile

OE-Qualität:Hergestellt nach den strengen Maß- und Materialstandards von ISUZU-OEMs für einen perfekten, direkt passenden Ersatz
Konstruktion der Zahnradpumpe:Das präzisionsgefertigte Zahnraddesign sorgt für einen gleichmäßigen Durchfluss bei minimaler Pulsation
Integriertes Druckbegrenzungsventil:Das werkseitig kalibrierte federbelastete Druckbegrenzungsventil verhindert einen Überdruck
Kettengetriebene Zuverlässigkeit:Direkter Antrieb über die Steuerkette von der Kurbelwelle für sofortigen Öldruck und Wartungsfreiheit
Zahnräder aus gehärtetem Stahl:Zahnräder aus einsatzgehärtetem Stahl widerstehen Verschleiß, Lochfraß und Abplatzungen und sorgen so für eine längere Lebensdauer
Stellt den werkseitigen Öldruck wieder her:Ersetzt verschlissene Komponenten, um einen gleichmäßigen Öldruck im Leerlauf und unter Last wiederherzustellen
Verhindert katastrophale Motorausfälle:Schützt vor Lagerausfall und Turboladerschäden
Direkter Ersatz:Einfache Anschraubinstallation ohne erforderliche Änderungen
Plattformübergreifende Kompatibilität:Passend für eine Vielzahl von Isuzu N-Serien-Lastkraftwagen, TFR-Pickups und Industriegeräten
ISO 9001:2015 / IATF 16949 zertifiziert:Hergestellt unter strengen Standards des Automobil-Qualitätsmanagements
Lange Lebensdauer:Ausgelegt für mehr als 500.000 km schweren kommerziellen Einsatz

Qualitätskontrolle

Materialüberprüfung:Gehäusezusammensetzung und Getriebestahl gemäß JIS/SAE-Haltbarkeitsstandards getestet
Maßgenauigkeit:Mit CMM-Geräten anhand von OE-Bauplänen verifiziert (±0,01 mm Toleranz)
Inspektion des Getriebespiels:Radialspiel, Axialspiel und Spiel werden für optimale Leistung gemessen
Kalibrierung des Überdruckventils:100 % auf dem Durchflussprüfstand auf korrekten Druck und Durchflussraten getestet
Härteprüfung:Mit Rockwell-Härteprüfgeräten überprüfte Zahnradzähne
Haltbarkeitsprüfung:Beschleunigte Lebenszyklustests bestätigen die langfristige Zuverlässigkeit
Dichtheitsprüfung:100 % druckgeprüft, um sicherzustellen, dass keine internen oder externen Leckagen auftreten
Vibrations- und Temperaturwechseltest:Validiert die Zuverlässigkeit in verschiedenen Betriebsumgebungen
Sichtprüfung:100 % auf Herstellungsfehler geprüft
Sichere Verpackung:Korrosionsschutzbeschichtet und in feuchtigkeitsdichten VCI-Beuteln versiegelt

Häufige Fehlersymptome und Diagnose

Symptom	Wahrscheinliche Ursache	Aktion
Die Warnleuchte für niedrigen Öldruck flackert im Leerlauf	Pumpenzahnräder verschlissen oder Überdruckventil klemmt offen	Druck mit mechanischem Manometer prüfen; Ersetzen Sie die Pumpe, wenn der Druck unter dem angegebenen Wert liegt
Motorklopfen (Unterlastgeräusch) unter Last	Ölmangel in den Haupt-/Stangenlagern aufgrund geringer Pumpenleistung	Sofortiger Pumpenaustausch; Überprüfen Sie die Lager auf Beschädigungen
Schwankender Öldruck am Armaturenbrett/Scanner	Interner Getriebeverschleiß oder unregelmäßiger Betrieb des Überdruckventils	Ersetzen Sie die Ölpumpe und überprüfen Sie den Öldruck mit einem manuellen Manometer
Metallpartikel im Ölfilter/Ölsumpf	Abnutzung der Zähne des Pumpenrads oder Riefenbildung an der Gehäusebohrung	Ersetzen Sie die Pumpe, spülen Sie das Ölsystem und ersetzen Sie den Ölkühler
Kein Öldruck im Leerlauf (0 psi am Manometer)	Ausfall des Pumpenantriebs oder blockierte Pumpe	Starten Sie den Motor nicht – überprüfen Sie die Antriebskomponenten und ersetzen Sie die Pumpe
Ventiltriebgeräusch (Ticken, Klappern)	Unzureichende Ölzufuhr zu Nockenwelle und Stößeln	Öldruck prüfen; Ersetzen Sie die Pumpe, wenn der Wasserstand niedrig ist

Verpackung und Lieferung

Einzelverpackung:Korrosionsschutzbeschichtet, versiegelt in VCI-Beuteln mit OE-Kennzeichnung
Großhandel / Großbestellungen:Erhältlich in Kartonpackungen mit 5, 10, 20, 50 Einheiten zum Palettenpreis
Anpassung:Für Großbestellungen sind Einzelhandelsverpackungen mit Eigenmarken erhältlich
Schneller Versand:Bereiter Lagerbestand für den sofortigen Versand weltweit
Großhandelsunterstützung:Langfristige Lieferverträge und gestaffelte kommerzielle Preise

Anfrage

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Kettengetriebene ISUZU-Lkw-Ölpumpe

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Zylinder mit 4x4 Kupplungsklaven,

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